Авиация 2024, Ноември

Ерик Теглер от „Популярна механика“свърши доста добра работа, опитвайки се да обясни на всички защо F / A-18 все още е основният щурмов самолет на военноморската авиация по основателна причина и ще бъде актуален за дълго време в тази роля. , смел ход предвид F / A-18

Може би в историята на тази война е имало малко такива самолети, най -малко подходящи за ролята на битката, но въпреки това разорават цялата война. Може би Polikarpovsky Po-2 е извън конкуренцията тук, но нашият герой е от различна тежест. И въпросът "Кой си ти?" за него това е много актуално. За къде

Да, звукът на двигателите на този самолет не беше свръхестествен или ужасен. Това не е пулсиращият звук на моторите Heinkel-111, не войът на водолазната „Stuka“, не нискочестотното бръмчене на двигателя IL-2, като цяло всичко, което е било свързано през Втората световна война с предстоящо общо

Това не означава, че това е шедьовър като самолет. Не може да се каже, че това е хидравлично устройство. Но сега се оказа такава златна среда, особено в сравнение с други, и наистина златна среда. Нека бъде по средата.И нашият днешен герой беше доста интересно явление в света на хидропланите. Но за

Този самолет може да служи като илюстрация на две неща едновременно. Първият е, че рискът понякога оправдава резултата, а вторият е, че няма нищо лошо в заемането, ако го направите разумно. Нашият герой е плод на работата на два „офиса“, свързани с авиацията, но … Преценете обаче сами. Първият е

Продължаваме да задълбаваме в тридесетте години на миналия век. По това време се появиха много наистина красиви автомобили. Днешният ни герой е плод на един много особен експеримент, смесен със страст към двумоторни изтребители, имперски амбиции и война далеч от нашата

Така че, след като разгледа най -добрите представители на моторите от Втората световна война, самият бог на моторите заповядва да помисли кой от героите е по -печеливш и по -хладен. Тук има много мнения, но нека се опитаме да разгледаме двигателите безпристрастно и с известна страст

Веднага след този материал направо се предлага сравнение и дълъг и внимателен анализ по темата кой е по-добър: вентилационни отвори или двигатели с течно охлаждане. Но преди това наистина си струва да разгледаме най -добрите представители на водни двигатели. И тогава просто сравнете кой е по -добър, кой е

Вече повдигахме темата за двумоторните изтребители повече от веднъж, днес се обмислят още няколко. Не може да се нарече сладко по никакъв начин, но тези самолети се качиха в небето на Втората световна война, съответно имат право да бъдат тук. Историята започва някъде в средата на тридесетте години, когато в много страни военните

В този раздел говорихме много за самолетите. Разглобяваме, подреждаме, обсъждаме. Обмисляха се оръдия и картечници. Вероятно случаят, когато е време да поговорим за двигатели. Същите, които вместо сърце, но много огнени в истинския смисъл на думата

Много исках да започна с фразата на Николай Василиевич Гогол за „Обърни се, сине, какъв си …“Всъщност те бяха точно такива - нито тук, нито там. Но - британските изтребители с недостатъчно палуби „Sea Hurricane“и „Seafire“

За разлика от морските и особено океанските водни простори, във въздушния океан всичко е горе -долу в ред. Има всичко: прехващачи, изтребители и бомбардировачи. Освен това има и известен потенциал за модификации и (чук-чук, за да не се сбърква) нови разработки. Не е много красиво с

По време на нашето излъчване на самолети беше зададен въпрос за самолетни дизелови двигатели. Темата изобщо не е ефирна, тъй като там няма какво да се спори, но има интересни моменти, които са продължени днес.Значи, ето я, авиационен дизел

Мнозина ще бъдат възмутени веднага след заглавието. Авторе, за какво говориш? "Нула" не излиза от рейтингите на същите като вас, за него са правени филми и като цяло … И като цяло, и в частност особено. Няма да се уморя да повтарям, че „рейтингът“, където предвоенният изтребител, базиран на превозвача, е в непосредствена близост до

Така че, както обещахме, се опитахме заедно с тези, които дойдоха на потока, да обсъдим въпроса как да се изгради рейтинг за бойци от Втората световна война. Обсъдено. Картината се оказа … оригинална. Нека започнем с факта, че от самото начало си задаваме малко по -различен начин на дефиниране

Като цяло имам голямо уважение към почти всички летателни технологии, които германците са измислили и проектирали преди 1945 г. Има смисъл. Но днешният герой може просто да предизвика буря от емоции по темата "Защо си такъв?!" И за това има редица добри причини

Нашата "история" и нашите "историци" са изненадващи. Ясно е, че победителите пишат история, но тук възниква въпросът: като цяло кой спечели? И къде? Кога приключи войната, след което започна тоталното преброяване на историята?

Може би форматът ще бъде донякъде необичаен, но самата история, без техническите подробности за този самолет, е достойна за отделна история. Много хора погрешно смятат (а аз самият не съм се изразил съвсем правилно няколко пъти за този самолет), че Ту-2 е приет чрез бягане

Обвинете, обаче, косвено, че "Метеорът" се оказа точно такъв, самолетоносачът "Тайхо". Като цяло "Ryusei" / "Meteor" доста претендира, че е един от най -красивите и грациозни самолети на Втората световна война. И в същото време това е най-тежкият ударно самолет на императорска Япония, базиран на превозвачи

Още едно отражение, вдъхновено от въпроси на читателите. Какво представлява Ил-10 и колко въобще ВВС на Червената армия се нуждаят от него, предвид наличието на Ил-2, „летящ танк“и така нататък? Трябва веднага да се каже, че нови самолети във ВВС на САЩ след 22.06.1941 г. бяха изключително редки. Всъщност имаше само три от тях

Наричаха го „летящият ковчег“. От една страна изглежда честно, от друга - е напълно привлечено. Нека се опитаме да го разберем, защото много от самолетите, които бяха наречени ковчези, се оказаха напълно различни. Ами Devastator. Още през 1912 г., американец

Никога няма да се уморя да изразя благодарност към тези читатели, които не само четат ред по ред, но и мислят над прочетеното. И допълват написаното, без да изразяват Личното си мнение. Следователно това отражение е плод именно на основата на онези, които допълниха статията за IL-10 със своите заключения

Е, да, тук имаме истински символ на Кралските военновъздушни сили и в същото време най -масовия италиански бомбардировач по време на Втората световна война. Много своеобразно творение на Алесандро Маркети, издадено в много приличен (за Италия) тираж от почти хиляда и половина хиляди бройки (1458 по -точно)

Друг японски самолет, участвал във Втората световна война. Завоевателят, веднага ще отбележим, е така, но тук наистина е като поговорка за това как ще гледаме на дракони без риби.И нека започнем от самите тридесетте години на миналия век, от самото начало

Ако отворите материалите за "Грифин" в интернет, в 9,5 от 10 случая ще можем да прочетем нещо подобно на цитата от стихотворението на Некрасов за факта, че "Този стон се нарича песен за нас …" запалка на Луфтвафе "не беше за нищо, самолетът е боклук, един непрекъснат

Да, нека започнем с безизходицата. В действителност Me.163 беше задънен клон на развитието на авиацията, въпреки доста интересните си характеристики. Може дори да се нарече предшественик на много самолети и дори не непременно атмосферни, които са били използвани при проектирането на ракетата

Бомбардировачът от Ju-86 се провали. Самолетът беше остарял, преди да изхвърли първите бомби от отделенията си обратно в Испания, беше продаден за износ съвсем нормално, но Луфтвафе "не влезе" по много причини, които нямат смисъл да се разглобяват. Факт е, че Ju- 86Z (от Zivil - цивилен), 10 -местен

Тъй като вече говорихме за победителя в надпреварата за капачки за серийното производство, има смисъл да обърнем внимание на загубилия. Ясно е, че победителят е Non-219, самолетът е повече от достоен и технически напреднал, а губещият е той. "Focke-Wulf" Ta-154. Нека се върна

Истински "викинг", противоречив куп, манипулатор на тевтонски стероиди. Спорно, тъй като може да се нарече най -големият самолет - летяща лодка, но лош късмет, тази титла беше запазена през тези години от Dornier -X. Въпреки че по същество губеща лодка, която летеше по -малко от

Световна война е, когато почти целият свят е във война. В Първото се случи така, че съседите се хващаха за гърлата един с друг и без него. А през Втората световна война също имаше практика, когато държави, които преследваха целите си, влязоха във войната, както се случи с Румъния. Сега няма да съдя

Не напразно си спомних за литературния герой. Ако го сравните с всички останали герои на г -жа Линдгрен, той очевидно стои отделно от всички. Да, има всички малко бунтовни като Пипи и Емил или много изискани като Кид или Кале. Но Карлсън е отделно явление. Те казват

Необходим предговор. Говорим за 30-те години на миналия век, когато в дизайнерските бюра по света се сблъскаха две идеологии: високоскоростен и маневреен боец. Просто тогава не се получи и се оказа, че трябва да работя в две посоки

27 май 1933 г. пилотът К.А. Попов направи първия полет на прототип на изтребител И-14 (АНТ-31). Полетът беше успешен и работата по самолета продължи. Какво стои зад тази информация? По принцип нищо особено. Но за тези, които не знаят за каква кола става въпрос, сега тя ще бъде много информативна

Веднага: това не е мит. Това е най -голямата история, в която екипажите на съветските бомбардировачи летяха с колите си в небето над река Березина в самото начало на Великата отечествена война. Това е легенда. Вероятно много от четящите си спомнят този епизод, който той описа в книгата си (а след това и в

В предишните две статии говорихме за броя и качеството на самолетите на 22.06.1941 г. В една от статиите обещах да говоря за човешкия фактор.Да започнем от дъното, с обучение на пилоти. В нашето трудно време хората публикуват само планина информация за това колко лошо е било всичко във ВВС на Червената армия

Трябва веднага да кажа: не съдете по външен вид! Самолетът е едновременно прекрасен и забележителен. И по някакъв начин - и уникален. Не само, че това е японски военноморски подводник, но също така има честта да бъде единственият самолет, бомбардирал територията на САЩ по време на Втората

Необходим предговор: Скоро с различна степен на вероятност страната ще се опита да отбележи 75 -годишнината от Победата във Великата отечествена война. Ние имаме определено предимство в това отношение, всички се събираме тук на практика и никой няма да може да ни попречи да го направим

Предишният материал предизвика очакваното объркване. Но заключенията на това ниво бяха, ако не трудни, то очевидно преждевременни, въпреки че някои коментатори, както е прието у нас, ги направиха лесно и естествено. Въпреки че доста много все още ни делят от истинското разкриване на темата и приемливи заключения

Историята на авиацията е сложно нещо и понякога е много трудно да се определи ясно дали даден самолет е бил добър или лош. Или дори се е случило, че самолет, който първоначално е бил считан за отвратителен, се е показал по такъв начин, че е оставил след себе си добър спомен

„Летящ дракон“… Съвсем заслужено този самолет може да се нарече един от символите на японската съпротива срещу набралата скорост американска военна машина. През 1944 г., когато американските бомбардировачи редовно започват да посещават небето над японските градове, именно на тези самолети става въпрос