Така че, както обещахме, ние се опитахме заедно с тези, които дойдоха на потока, да обсъдим въпроса какъв рейтинг може да бъде изграден за бойците от Втората световна война.
Обсъждахме го.
Картината се оказа … оригинална.
Като начало от самото начало попитахме малко по -различен начин да определим кой самолет е най -добрият. Решихме да се откажем от анализа на експлоатационните характеристики като определящ фактор за „прохладата“на самолета.
И какво ще измерваме? Папагали?
Не точно.
За основа бяха взети следните фактори:
1. Периодът на участие във войната. Колкото по-голям, толкова по-добре.
2. Броят на произведените самолети.
3. Характеристики на скоростта, височината и маневреността.
4. Въоръжение.
5. На какъв театър на военните действия е използван и с каква ефективност.
Може би сега гневът ще започне от страна на феновете на R-51 Mustang и Як-3, но уви, тук нямаше място за тях. Самолетите влязоха в битка в края на войната и нямаха реално влияние върху ситуацията. За тях, така да се каже, другите направиха всичко. Както и за ураганите.
Решихме и да променим малко принципа на оценяване. Не защото дори с помощта на читатели и зрители те не можаха да стигнат до категоричен извод, а защото просто няма идеален боец. Или не в тези години.
Затова - пиедестал!
1 -во място
Изтребител Messerschmitt Bf 109. Германия
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Универсален боец.
4,1 х 20 мм, 2 х 13 мм.
5. Във всички европейски театри, Африка.
Въплъщението на силата на Луфтвафе, за борба с което излетя съюзническият самолет. Идеалният боец на първа линия с минимум недостатъци. Измина дълъг път на модификации и се превърна в един от най -добрите самолети на Втората световна война.
Боец Яковлев Як-9. СССР
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Комби до последната капка масло. Боец на маневрен бой.
4,1 х 20 мм, 1 х 12,7 мм.
5. Източен фронт, Далечен изток.
Най -слабият боец в нашия преглед. Независимо от това, именно тези машини се превърнаха в месомелачка, която смила Messerschmitts. Това е факт, който не може да бъде избегнат. Изтребителят имаше отличен потенциал за подобряване на въоръжението и обсега на действие.
Боен супермарин Spitfire. Великобритания
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Един от най -добрите самолети в света по отношение на баланса. Работи идеално в целия диапазон от височини. Характеристиките на скоростта са на ниво.
4,2 x 20 мм, 4 x 7,69 мм. Достатъчно за всяка задача.
5. На всички театри: Западния и Източния фронт на Европа, Африка, Тихоокеанския регион, Индокитай.
Идеален самолет, не без недостатъци, но прекарал цялата война. Някъде по -добре (Битката за Великобритания), някъде с по -скромни успехи, като на Изток. Превъзходните двигатели и производителността направиха Spitfire един от най -добрите самолети. Щеше да има съветски пилоти …
2 -ро място
Изтребител Curtiss P-40 Tomahawk. САЩ
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Универсален боец.
4.6 x 12.7 мм.
5. По всички театри като боец на първа линия.
Среден селянин, който нямаше изключителни характеристики, той въпреки това водеше цялата война във всички театри на военни операции. Устойчив, с добри оръжия.
Изтребител Focke-Wulf Fw.190 Würger. Германия
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Донякъде с наднормено тегло, но бързо и с отлични оръжия.
4,4 x 20 мм, 2 x 13 мм.
5. Във всички европейски театри, Африка.
Боецът е двусмислен. Той имаше най -мощните оръжия, отлична защита, на Западния фронт беше плашило за съюзниците, а на Източния фронт, в условията на мобилни битки, беше страхотен, но нищо повече. И все пак липсваше точно маневреността.
Боец Лавочкин Ла-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Борец за завладяване на надмощие.
4,2 х 20 мм.
5. Източен фронт, Далечен изток.
Този самолет не е произведен в толкова голяма серия, това е единственият му недостатък. Иначе беше отлично оръжие на победителите (да, беше горещо в кокпита). Бърз, силен, мощен.
3 -то място
Изтребител Bell P-39 Airacobra. САЩ
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Най -добре се представи на Източния фронт. Останалите са по -слаби.
4,1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12,7 mm, 4 x 7,62 mm.
5. Тихоокеански театър на военните действия, Източен фронт.
Кобрата е герой. Но само при нас. Само нашите пилоти успяха да вземат всичко от тази машина и малко повече отгоре. На други фронтове самолетът не спечели популярност. Заслужено.
Fighter Republic P-47 Thunderbolt. САЩ
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Най-тежкият едномоторен и един от най-бързите изтребители в света.
4,8 х 12,7 мм, бомби до 1360 кг.
5. Във всички театри, с изключение на Източния фронт.
Много добре въоръжен, мощен, бърз самолет. Основният недостатък беше огромна маса за боец, която не му попречи да участва в битки във всички театри на тази война.
Боец Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Водил цялата война от двете страни на фронта без модификации.
4,1 х 20 мм, 4 х 7,5 мм.
5. Европейски театър на военните действия, Африка, Близкия изток.
Той има право да бъде в нашия списък, тъй като е водил цялата война от двете страни на фронта. Без модификации, той остава напълно нормален самолет. Самолетът се бори равноправно срещу Spitfires, Hurricanes, Saett и Messerschmitts.
Ето нашето подравняване. Разбира се, това е противоречиво, тъй като всеки имаше свое мнение по този въпрос. Някой ще каже за италиански, румънски и (особено) японски самолети, но ние ще говорим за тях отделно. Особено за японците, за които тук нямаше място. На потока стигнахме до заключението, че е заслужено.
Самият формат ни се стори полезен и сега се подготвяме за следващата част. Бихме искали да поговорим за самолети на базата на превозвачи, тъй като обикновено има море-океан за разнасяне на фантазии. Но ако не навлезете силно в алтернативната история, има за какво да се говори.
