Авиация 2024, Ноември

Як-28 е многофункционален свръхзвуков реактивен самолет. Най-широко използваните версии на свръхзвуковия фронтови бомбардировач и изтребител-прехващач. Як-28 стана първият мащабен свръхзвуков фронтови бомбардировач в СССР. Самолетът се произвежда серийно от 1960 до 1972 г

Дори и най -необичайните самолети са построени според принципите на симетрия в зората на самолетостроенето. Всеки самолет имаше конвенционален фюзелаж, към който конвенционалните крила бяха прикрепени перпендикулярно. Въпреки това, постепенно, с развитието на аеродинамиката, дизайнерите започнаха да обмислят създаването на самолет с

На 21 юни 1958 г. първият прототип на съветския тежък свръхзвуков бомбардировач на далечни разстояния Ту-22 (по това време само машини от Проект 105) се издигна до небето. Този самолет е един от символите на Студената война, стана сериозен аргумент в конфронтацията с НАТО и реална заплаха за войските

По времето, когато започва Великата отечествена война, летящата лодка MBR-2 е най-масивният самолет от този клас във военната служба. Серийното производство на MBR-2 (втория морски разузнавателен самолет от втората част) се извършва в самолетен завод номер 31 в Таганрог. Първият самолет е построен през юли 1934 г., пик на производство

Днес идеята за създаване на летящ танк изглежда доста абсурдна. Всъщност, когато имате на разположение транспортни самолети, които могат да транспортират танк от една точка на света до друга, по някакъв начин не мислите за прикачване на крила към тежка бронирана бойна машина. Въпреки това, в

Майският брой на специализираното месечно военно-авиационно британско списание Air Forces Monthly публикува статия, озаглавена „Единствен вид“(единствена по рода си), посветена на руския тежък изтребител-прехващач МиГ-31, който има максимална скорост на полет 2.8

Изтребителят Non-162 Salamander (Саламандър) днес кара много хора да уважават невероятните усилия, които германската авиационна индустрия полага в доста ужасните условия за нея в края на Втората световна война. Само 69 дни разделяха началото на конструкцията на изтребителя He-162 от полета

Франция и Германия решиха да обединят усилията си, за да създадат ново многофункционално бойно самолет от следващо поколение. Миналия четвъртък, 12 април 2018 г., в столицата на Германия се проведе среща на министрите на отбраната на двете страни, след което се появиха първите коментари за предстоящото започване на работа по

Във връзка с новото напрежение в ситуацията бих искал да анализирам връзката между въоръжените сили на РК и КНДР. ВВС на Република Корея ВВС на Република Корея не са много големи по брой, но са много модерни и в добро състояние. Те са базирани на 42 тежки изтребители F-15K (60% се състоят от

Boeing B-29 "Superfortress" е четиримоторен стратегически бомбардировач. B-29 "Superfortress" беше единственият американски самолет с обсег, способен да удари японска територия. B-29 "Superfortress" стартира като най-голямата производствена програма

На 5 март американската компания Kratos Unmanned Aerial Systems с участието на изследователската лаборатория на ВВС на САЩ проведе първия полет на усъвършенствания безпилотен летателен апарат XQ-58A Valkyrie. В бъдеще тази машина трябва да се превърне в универсална строителна платформа

В началото на 1978 г. в Бразилия Embraer започва да проектира самолет, който по-късно ще стане известен като EMB-312 Tucano. Според концепцията на разработчиците, основната цел на „Tucano“е да бъде обучението на пилоти, както и използването като лек щурмовик и патрулен самолет

CM-170 Fouga Magister е реактивен двуместен боен треньор, проектиран от френски дизайнери, основната цел на този самолет беше летателната подготовка на пилоти от ВВС. Този самолет стана вторият след това специално проектиран реактивен тренажор в света

Самолетът SEPECAT Jaguar, проектиран като единна универсална учебна и бойна платформа, както се оказа по време на изпитанията, не беше подходящ за ролята на учебен „близнак“. Англо-френският консорциум не успя да създаде свръхзвуков учебен самолет с увеличен полет

Системата за противовъздушна отбрана на Турция. През втората половина на 80 -те години стана ясно, че изтребителният флот на турските ВВС е до голяма степен остарял и трябва да се актуализира. Към 1985 г. около половината от 300 турски изтребители не отговарят на съвременните изисквания. Първите турски свръхзвукови изтребители

Системата за противовъздушна отбрана на Турция. След като Турция се присъедини към Северноатлантическия алианс през 1952 г., тази страна стана един от най -големите получатели на американска военна техника. Може с пълна увереност да се каже, че членството в НАТО определи цялото по -нататъшно развитие на турските военновъздушни сили. V

Китайски безпилотни самолети. След насищането на всички клонове на въоръжените сили с безпилотни летателни апарати и разбирането на опита от тяхното използване, командването на Народно -освободителната армия на Китай постави на конструкторите задачата да проектират високоспециализирани миниатюрни БЛА, предназначени за

Китайски безпилотни самолети. Понастоящем китайските разработчици и индустрията могат да създават и серийно изграждат всички видове безпилотни летателни апарати. Поради наличието на собствена съвременна радиоелектронна база, своевременно издаване на технически спецификации на дизайнерите и щедро финансиране

В момента китайските производители на дистанционно управляеми малки квадрокоптери, поради доброто съотношение цена-качество, заемат водеща позиция на световния пазар. Едновременно със създаването и производството на сравнително евтини и прости устройства, предназначени за забавление и

Безпилотни самолети на Китай. През 1960-1970-те години, като част от конфронтацията между НАТО и Варшавския договор, САЩ и СССР създават тежки безпилотни летателни апарати с реактивни двигатели, които са предназначени за провеждане на тактическо разузнаване. Военното ръководство на свръхсили вярваше

Безпилотни самолети на Китай. Според американското разузнаване през 2000 г. Народно -освободителната армия на Китай е разполагала с малко повече от 100 разузнавателни дронове. Приблизително 70% от дроновете, с които разполагат войските, са леки превозни средства с бутални двигатели, предназначени за

Авиация на силите за специални операции на ВВС на САЩ. В момента безпилотни летателни апарати с различни цели са получили широко разпространение в американските въоръжени сили и играят важна роля в „войната срещу тероризма“, обявена от американското ръководство. Естествено е командването на силите

Авиация на силите за специални операции на ВВС на САЩ. В предишна публикация „Специални операции на ВВС на ВВС на САЩ“ние разгледахме задачите и структурата на силите за специални операции, а също така се запознахме с самолетите MTR на ВВС на САЩ, създадени на базата на военно-транспортния C-130 Hercules . Днес ще говорим за

Авиация на силите за специални операции на ВВС на САЩ. Предвид разнообразието и спецификата на задачите, изпълнявани от американските сили за специални операции, Командването за специални операции на ВВС (AFSOC) разполага с широка гама от образци на различна авиационна техника, сред които има много

Авиация на силите за специални операции на ВВС на САЩ. В двете предишни части, посветени на MTR на ВВС на САЩ, ставаше дума за „работните коне“на американската специална авиация: „летящите канонерки“AC-130U / W / J, самолети, осигуряващи операции на специални сили на вражеска територия MS-130R / H / W / J

В следвоенните години Франция беше една от водещите страни в развитието на военни самолети и управляеми противотанкови ракети. На определен етап френските реактивни изтребители на световния оръжеен пазар бяха в остра конкуренция със съветските и американските

По време на войната в Югоизточна Азия ръководството на Министерството на отбраната на САЩ стигна до разбирането, че за подпомагане на части, изпълняващи специални мисии зад вражеските линии, са необходими модифицирани самолети, различни от тези, използвани в линейните части. Авиационни части

Неуспешни цели на свободата Въпреки усилията на Съединените щати и техните съюзници, целите на операция „Непрекъсната свобода“, която започна през октомври 2001 г., все още не са напълно постигнати. Въпреки че за военната кампания са похарчени повече от 500 милиарда долара, в Афганистан не е постигнат мир. С

По време на Студената война ВВС и ВМС на САЩ са имали специални авиационни подразделения, чиято основна цел е била да обучават и обучават пилоти на бойни ескадрили в техники за близки въздушни боеве с изтребители на въоръжение в страните от източния блок. По време на войната в

През втората половина на 40-те години на миналия век Северна Америка започва да проектира тренировъчен самолет под марката NA-159. Тази машина е трябвало да замени остаряващия T-6 Texan, който е бил в серийно производство от 1937 г. Двоен изцяло метален моноплан с

В югозападната част на американския щат Калифорния, в пустинята Мохаве, се намира най -големият полетен изпитателен център на ВВС на САЩ - военновъздушната база Едуардс. Базата е кръстена на американския военен пилот капитан Глен Едуардс. Този пилот се отличава по време на боевете в

В тази последна част от цикъла ще говорим за състоянията, в които самолетите AWACS започнаха да се произвеждат сравнително наскоро или в малки количества. За по -лесно представяне тези страни ще бъдат изброени по азбучен ред, което, разбира се, не отразява степента на постижение или приоритет на един или друг

През 90 -те години на миналия век ръководството на КНР пое курс за радикална модернизация на въоръжените сили. Нарастващата икономика и нарастващата роля на Китай в световната политика изискват нови качествени подходи към военното развитие. В края на 20 -ти век залогът беше върху няколко балистични ракети и огромна

Въпреки факта, че първият прототип на радарния патрулен самолет се появи в Обединеното кралство по-рано, отколкото в САЩ, британците в следвоенния период не успяха да създадат наистина ефективна машина AWACS. Както вече беше споменато в първата част на прегледа, първата колода

Пакистан е един от най -големите получатели на китайско оръжие. По поръчка на ВВС на тази страна в края на 2005 г. на платформата Y-8-200 е създаден прототип на самолет Y-8P AWACS с въртяща се дискообразна радарна антена. Пакистанските военни са участвали в изпитанията на радара, според тях

Израел ВВС на Израел бяха първите в Близкия изток, които използваха радарни патрулни самолети в реални битки. Израел, след като получи E-2C Hawkeye, ги използва много ефективно през 1982 г. по време на въоръжената конфронтация със Сирия. Четири "ястреба", които се заменят, на практика

КНР КНР, по -късно, отколкото в САЩ и СССР, се зае с създаването на самолети AWACS и този път не беше лесен и пълен с капани. Независимо от това, китайците са постигнали впечатляващ напредък в тази област. Една от основните причини за интереса на ВВС на НОАК към „въздушните радарни пикети“бяха редовните нарушения

СССР / Русия У нас работата по инсталирането на радари на бойни самолети започва в предвоенния период. Осъзнаването на необходимостта от радарни патрулни самолети не дойде веднага и първите станции бяха предназначени изключително за търсене на вражески бомбардировачи през нощта

Въпреки усилията, положени в Съветския съюз, не беше възможно да се доведе до масово производство самолетите на базата на превозвачи AWACS. След разпадането на СССР, поради постоянната липса на пари за разходи за отбрана, тази тема вече не беше върната на „новата“Русия. Като евтина алтернатива

Съветското военно ръководство беше силно впечатлено от ефективното използване на израелските ВВС на американските самолети AWACS E-2C Hawkeye по време на Ливанската война през 1982 г. По това време Съветският съюз имаше ограничен брой тежки Ту-126, които вече бяха доста остарели. За