Авиация 2024, Ноември

На 29 януари 2010 г. имаше надежда, че руската авиация също навлиза в 21 -ви век. Събитието, което се случи на този ден, може без преувеличение да се нарече рожден ден на военната авиация на нова Русия, тъй като всичко, което се е издигало до небето досега, е създадено в научните, технологичните и индустриалните

Безпилотните летателни апарати са твърдо установени на полето на съвременната битка или по -точно в небето над театъра на военните действия. Дори най -малките и прости дронове, дронове и квадрокоптери се използват активно за разузнавателни цели и за регулиране на артилерийския огън. В същото време тактиката

Руската армия все още не е въоръжена със средни и тежки безпилотни летателни апарати с вътрешен дизайн. Всички налични системи от този клас са разработени от чуждестранни компании. Въпреки това негативната ситуация в тази област постепенно се подобрява. Вече бях в нашата страна

Снимка от Дмитрий Александрович Мот Световноизвестният гигантски самолет Ан-225 "Мрия", създаден от конструкторското бюро на името на ОК. Антонов, излита на 21 декември 1988 г. Това събитие се счита за едно от най-значимите в авиационния свят, но това, което се случи преди разработването на този супер голям самолет

Самолетът-амфибия Бе-200 с номер 301 от производствения резерв на АО „Научно-производствена корпорация„ Иркут”(НПК„ Иркут”), завършен в предприятието, отлетя за Таганрог в Научно-техническия комплекс на АД„ Таганрог”на Бериев “(ТАНТК на името

Въпреки значителния напредък през последните десетилетия, самолетите с относително стари модели все още са основната технология на стратегическата авиация в Русия и САЩ. По различни причини, доста стари, но все още отговарящи на изискванията, самолетите Ту-95МС и В-52Н остават в експлоатация. За

Всеки път има свои собствени истории! Едната, че пролетариатът ще спечели целия свят (скромно премълчавайки какви социопати с висше образование ще го водят), другата - за универсалната толерантност (в резултат на това толерантността се оказа „Запад срещу Изток“като резултат). Но какво да кажем за икономиката? За нея в лудост на пращене

Какво трябва да бъде руското оръжие? Наскоро ТАСС, позовавайки се на своя източник във военно-индустриалния комплекс на форума „Армия-2019“, съобщи, че сме започнали разработването на наш собствен самолет за оръжие на базата на Ан-12. Въоръжаването му, казват те, е планирано с 57-мм оръдия (което, разбира се, е много готино). Въпреки че броят на оръжията е включен

Приемането на Т-50 в експлоатация отново беше отложено за една година. Програмата за летателни изпитания на обещаващия авиационен комплекс на фронтовата авиация (PAK FA) Т-50 напредва доста успешно, но самият самолет все още е далеч от въвеждане в експлоатация. В този случай окончателният технически вид на изтребителя ще бъде

По заповед на главнокомандващия ВВС празникът на пилотите на далечната авиация се появи в календара на военните празници на Руската федерация. Това събитие се случи през 1999 г., когато не само авиацията на далечни разстояния, но и всички въоръжени сили на страната изпитваха огромни трудности. Самата страна изпита трудности, свърши

В авиобазата Борисоглебск активната подготовка на практическите умения на летните екипажи по експлоатация на боен учебен самолет Як-130 (UBS) продължи по време на разследването на причините за аварийното кацане на самолета през юни тази година. Пилотирани самолети

Концепцията за боен хеликоптер в процес на формиране измина дълъг път на промени и подобрения. Един от ключовите въпроси беше разработването на идеи за най-ефективните тактики за използване на щурмов самолет с въртящо се крило, съответния оръжеен комплекс и съответно схемата и

Точно преди 60 години, на 22 юни 1956 г., се състоя първият полет на модифицирания транспортен самолет Ил-14Т. Екипажът е командван от заслужилия пилот-изпитател на СССР, два пъти Герой на Съветския съюз Владимир Константинович Кокинаки.Въртоносната версия е създадена на базата на Ил-14М. V

На фона на небето и над водната повърхност фронтовият бомбардировач Су-34 е практически невидим. Технология на боядисване на този самолет, който се изгражда в Новосибирския авиационен завод на името В. П. Чкалова (дъщерно дружество на компанията „Сухой“), решава проблема с антикорозионната защита на самолетите и техните външни

Както знаете, централната секция е самата част от крилото на самолета, която свързва лявата и дясната равнина и всъщност служи за закрепване на крилото към фюзелажа. В съответствие с логиката, централната част трябва да бъде твърда структура. Но на 21 декември 1979 г. излита самолет на НАСА AD-1

На 17 юни 1982 г. за пръв път излита първият в света едноместен коаксиален боен хеликоптер - бъдещата „Черна акула“. достойно място в историята на световната авиация … Записи и

Pathfinder Plus. Източник: wikipedia.org Благоприятен ъгъл на наблюдение Височините на стратосферата от около 18-30 километра са слабо усвоени от хората. В този вид "близо до космоса" самолети се вземат рядко и там няма космически кораби. Но подобен слой във въздушния слой

Основният потребител на алуминий по време на Великата отечествена война е производството на самолети. Първата част на статията за алуминиевата промишленост и нейното въздействие върху военния потенциал на Съветския съюз говори за сериозно изоставане на страната

Снимка: Пресслужба на руски хеликоптери Ми-38Т в яркозелени ливреи Сърца и сърца на турбините В първата част на историята беше споменато, че Ми-38 е извършил първия си полет с двигатели Prat-Whitney Canada PW-127T / S, и това до голяма степен се дължи на осигуряването на изхода на машината към международните

За да бъдем точни, през 2020 г. идеята и концепцията на Ми-38 навършва 39 години. На 30 юни 1981 г. Централният комитет на КПСС и Министерският съвет решават да започнат работа по нов роторен самолет, който получава оригиналното име Ми-8М. Досега мнения за коя кола да се смени

Дрон от Пиза На 23 декември 2016 г. италианците от Леонардо придобиват малка компания Sistemi Dinamici SpA (основана през 2006 г.), която има добра компетентност в безпилотните технологии. Всъщност Леонардо първоначално се е занимавал с разработването на безпилотни хеликоптери с офис от Пиза, но по -късно

На мястото на Новичок Така нареченото транспортно подразделение на Обединената авиационна корпорация сега е най-натовареният инженерен клъстер, ако не в цялата руска индустрия, то със сигурност в авиацията. Водещият разработчик на направлението беше правилно избран „Авиационен комплекс на името S.V

Забавна нумерология Широкият CR929 трябва да се счита за китайско-руски: буквата C означава Китай, а R означава Русия. Съвместното предприятие за разработване и сглобяване на крилати самолети се нарича CRAIC, China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited. Числото 929 също носи

Стреляйте оттук! В първата част на историята се запознахме с историята на орнитологията на военната и гражданската авиация. В крайна сметка ще обърнем внимание на методите за предотвратяване на сблъсъци между самолети и птици, които за съжаление все още са далеч от перфектните

Удар на птица В световната авиация терминът „удар на птица“се отнася до сблъсък на самолет с птица, който често е спешен случай. Ето един пример от историята на руската военна авиация. На 1 април 1977 г. самолетът МиГ-15 UTI, пилотиран от полковник Н. Н. Григоруков и майор Г

В търсене на идеала През 1997 г. самолетът -цистерна KA -6D Intruder изчезна от самолетоносачите на ВМС на САЩ - той беше изваден от експлоатация и не беше осигурена пълна подмяна. За тази цел бяха адаптирани изтребителите F / A-18 Super Hornet, които вместо оръжия получиха външни резервоари за гориво. Разбира се, че беше

Една от най-отговорните мисии на правителствено ниво за Ан-22 беше да осигури посещението на американския президент Форд в Съветския съюз през 1973 г. От Москва до Воздвиженка превозно средство с опашен номер СССР-09310 на 81-ви VTAP прехвърли правителствено комуникационно оборудване, необходимо за посещението

„Превозвач“-такова просто име е дадено на самолета под обозначението Ан-22ПЗ, предназначен за транспортиране на големи по размер части на други, дори по-големи самолети. Това беше световна тенденция. Силите на самолетите придобиха широкофюзелажни самолети, в които натовариха извънгабаритни части

Дизайнерите и работниците в производството понякога са хора, които защитават различни интереси. Подобна ситуация се случи с Ан-22, когато в Ташкент директорът на завода К. Поспелов и главният инженер В. Сивец не успяха да осигурят производството и сглобяването на еднокрило крило на самолета. Те излязоха с разделено предложение

В Тюменска област откриването на гигантското поле Самотлор съвпада със създаването на Ан-22. Дори и сега не е лесно да се стигне до там, а през втората половина на 60 -те години беше възможно само по въздух. Именно "Антей" пое основната тежест при доставката на оборудване с големи размери и спешно

През 1958 г. американецът Дж. М. Томпсън на „Дъглас С-133“вдигна във въздуха свръхтовар от 53,5 тона, изкачвайки с него 2 км. Ан-22 надхвърли тази цифра с 34,6 тона през 1966 г., а височината на повдигане беше внушителните 6000 метра. Иван Егорович Давидов, пилот -изпитател на ОКБ

През 60-те години предшественикът на Антей, Ан-12, можеше да превозва по въздух само 20% от оръжията и оборудването на сухопътните войски, както и около 18% от силите за противовъздушна отбрана на страната. А Ан-12 изобщо не можеше да транспортира оборудването на стратегическите ракетни сили. Това се дължи на такова бързо развитие

Световният дебют на Anthea се състоя през лятото на 1965 г. в Льо Бурже, Франция. Колата веднага се превърна в истински връх на изложението. И все пак преди Ан-22 най-тежкотоварните самолети бяха вътрешните 3М, които вдигнаха 55 тона във въздуха, и държавният С-141, предназначен за търговски товар от 40 тона

Министърът на отбраната на Обединеното кралство Гавин Уилямсън откри презентацията на проекта в кулоарите на авиосалона Farnborough с думите: „Нека бъдем ясни: навлизаме в опасна нова ера. Следователно основният ни фокус трябва да бъде върху бъдещето и начина, по който реагираме на възникващите заплахи. Днес

Future Combat Air System (FCAS) сега е най -модерната визия на Германия и Франция за техния собствен изтребител. Германските ВВС в момента са въоръжени с остарелите изтребители-бомбардировачи Tornado, които постоянно липсват

Су-34 срещна реални бойни операции през август 2008 г. по време на операция за принуждаване на Грузия към мир. Обхватът на самолета беше разузнаване и удари по наземни цели. По-специално, един Су-34 деактивира грузинската радарна станция на комплексите Бук-М1 и Оса-АКМ. Беше също

Крилат катамаран Историята на MK-1 или ANT-22 започва през юли 1931 г., когато TsAGI получава искане от Дирекцията на ВВС за разработване на самолет, който в много отношения няма аналози в света. За полети на далечни разстояния беше необходима голяма машина, способна да унищожи цели

Как германците се опитаха да измамят всички Версайският договор постави германската индустрия в много тесни условия на труд. За да се избегне военното развитие, наблюдатели от страните победители в Първата световна война държат германските фабрики и проектантски бюра под контрол. Инженери

По-малкият брат на „Албатрос” В средата на 80-те години конструкторското бюро „Бериев” работи по най-големия в света противолодочен амфибиен реактивен самолет А-40 „Албатрос” (продукт В). Възможност за създаване на версия за преобразуване за превоз на пътници, борба с горски пожари, патрулиране

Be-200 овладява небето и водата Първият екземпляр на земноводния Be-200 достига готовност за полет едва през есента на 1998 г., две години след сглобяването. Това забавяне до голяма степен се дължи на финансови проблеми както в предприятието за развитие в Таганрог, така и в Иркутската IAPO. Екипажът обаче