Какво трябва да бъде руското оръжие? Наскоро ТАСС, позовавайки се на своя източник във военно-индустриалния комплекс на форума „Армия-2019“, съобщи, че сме започнали разработването на наш собствен самолет за оръжие на базата на Ан-12. Въоръжаването му, казват те, е планирано с 57-мм оръдия (което, разбира се, е много готино). Въпреки че броят на оръжията на Ан-12 не се съобщава. Тоест, отново имаме подадена интересна информация, така да се каже, дори преди крайния срок: все още няма кон или каруца, но … „развитието е започнало“. Можете да се радвате за нашия вътрешен военно-промишлен комплекс, инженери, оръжейници, пилоти, производители на титан. Всички те ще имат работа, награди и награди! Което определено е добре. Въпросът е какво ще получим на базата на Ан-12 (и защо точно Ан-12) и защо изобщо се нуждаехме от такъв самолет? Самолетът Ил-106 и дори вариант на оригиналния самолет обаче също бяха наречени.
Забравена ефективност
Първо, малко история. Нека си припомним откъде са дошли въздушните „оръдейни кораби“. Първите опити за създаване на самолети, способни да „стрелят настрани“в американската армия, са направени в края на Втората световна война. Няколко самолета са преобразувани и използвани в битки срещу японците. Въпреки ефективността, която показаха, с края на войната те просто бяха забравени.
Огън от небето
И тогава, по време на войната във Виетнам, американската армия отново се нуждаеше от много специфична въздушна подкрепа. Самолетите не трябваше да се „блъскат в целта“, особено „пътеката Хо Ши Мин“, а постоянно да се навеждат над определена цел и … да изливат огън от картечници върху нея. В същото време самолетът се обърна към целта с една страна, в която бяха монтирани оръжията. Освен това тази страна беше бронирана, което даде възможност да се защити персоналът на пушковите инсталации от огън от земята. Големият запас от боеприпаси и гориво позволи на такива самолети да останат във въздуха с часове, което предотврати всички опити да започнат да се движат отдолу. Ганшипът също може да следва курс по „пътеката“и да стреля по него на голямо разстояние, което също беше много важно.
Ако е вярно, това със сигурност е много
Според американски данни ефективността на въздушните удари от самолета тип „боен кораб“е била много висока. Те унищожиха около 10 хиляди камиона и всеки от тях превозваше и важен товар. А също и това са хората, които придружаваха този товар и бяха ранени и убити. Нещо повече, не само хора, но и шофьори, които знаеха как да управляват тези коли. Не беше толкова лесно да ги замени със селяни, които бяха по -трудни от мотиките и АК в ръцете им. Това означава, отново проблеми, означава, отново разходи, разходи на време, пари, "човешки материал". С една дума, всичко е както в добре познатия стих: „Врагът влиза в града, като не щади затворниците, защото в ковачницата нямаше пирон!“Нещо повече, в битките, тоест от огъня на противника, са загинали само 7 самолета „боен кораб“! Два самолета изпаднаха в неизправност поради технически причини и … това е!
От всичко под ръка
Ако обаче първоначално „бойните кораби“бяха изграждани от всичко, което беше под ръка, то с натрупването на опит тези машини ставаха все по -съвършени. Първият "боен кораб" беше самолетът DC-47, с прякор "Призрачен". Шестцевни картечници Minigun бяха монтирани върху тях директно отстрани в отворените прозорци. Отначало кръст от бяла лента на страничното остъкляване на пилотската кабина служи като прицелно устройство за пилота. Тогава те започнаха да използват други самолети, докато военните не се спряха на четиримоторния транспортен самолет AC-130 "Херкулес". Първото използване на този самолет като "боен кораб" донесе успех - 6 камиона бяха унищожени наведнъж! Не е изненадващо, че въоръжението на самолета се увеличава от проба до проба!
Например самолетът AC-130E е надграден до ниво „боен кораб“. Имаше 1x20-мм M61 шестцево оръдие Vulcan с скорострелност 6000 в минута, след това 1x40-mm автоматично оръдие L60 и накрая 1x105-mm M102-всъщност полева гаубица, инсталирана на самолет.
Следващата версия на AC-130U "Spooky", базирана на C-130H, вече имаше 1x25 mm GAU-12 / U автомат, 1x40 mm L60, 1x105 mm M102. Е, за днес най-подходящата версия на американския "боен кораб" е моделът AC-130W "Stinger II", въоръжен с 30 мм GAU-23 / A и 105 мм М102.
Екипажът на такъв самолет не е никак малък и се състои от 12 души, включително 4 офицери: пилот, втори пилот, оператор за управление на огъня и оператор на електронна война; 8 сержанти: борден инженер, оператор на телевизионна система, оператор на инфрачервена система, специалист по манипулиране и цели 4 артилеристи.
Самолетът има традиционно оформление на „боен кораб“- тоест стрелковото му въоръжение и оръдието са разположени от лявата страна на товарното отделение (по посока на полета), тоест перпендикулярно на оста на самолета, така че за да стреля по наземни цели, той трябва да лети с постоянен ляв завой в целите на района. Отделението за въоръжение е отделено от останалата част от пилотската кабина с противодимна завеса, а товарачите и стрелците работят в маски, тъй като замърсяването с газ от интензивното изстрелване може да бъде много високо!
И какво може да ни трябва?
И сега (най -накрая) „оръжието е било необходимо и на руската армия. Тук обаче трябва да се помни, че до края на войната във Виетнам американските самолети от този тип са свалени от 57-мм оръдия, ракети С-25 и с помощта на ПЗРК Strela. Тоест нашите съвременни самолети трябва да са недостъпни за средствата за унищожаване, които потенциалният им противник може да има, да речем, всички тези бандитски формирования в Близкия изток. И от това следва, че, разбира се, е възможно да се изреже амбразурата на борда на Ан-12, да се инсталират съвременни прицелни системи и дори да се въоръжи лявата страна, но само нов самолет, отговарящ на изискванията на 21-ви век, ще бъде много по -за предпочитане. Защо изобщо имаме нужда от такъв самолет? Да, на първо място, както и много други неща, за да впечатлите всички! „Можем!“, „Имаме най -доброто!“, „Можем това“, „Всички припаднаха!“- не четем ли почти всеки ден заглавията на журналистически статии за различни видове руски оръжия? Искаме, ако не високи заплати и пенсии, то поне с това да докажем на всички останали, че … "можем!" Но ако това е така, тогава няма да спечелим много от модернизацията на Ан-12. Ние просто ще повторим опита на американците и ще останем встрани.
И трябва да се покажете пред останалата част от планетата, а не само в областта на балета. Те направиха нов мощен танк, така че защо да не направим и нов мощен "боен кораб"? И какъв самолет може да стане такъв самолет, за да може веднага да излети ?! Е, поне за начало … асиметрично. На борда не трябва да има крилати двигатели с лице към врага. Защо да победим „огнения мотор“или дори повече от един? Не! Два двигателя трябва да бъдат разположени на противоположното крило, тогава вражеските оръжия ще бъдат по -трудни за достигане до тях!
Ако това са турбовитлови двигатели, то нека бъдат разположени в тандем, а ако турбореактивни, тогава единият на крилото, а другият непосредствено под него. Съответно опашката на въздухоплавателното средство трябва да бъде такава, че е най -трудно да се деактивира, тоест килът трябва да покрива хоризонталната опашка, изместена надясно, и трябва да има друг кил.
Що се отнася до оръжията, разбира се, 57-мм оръдия са добри, но те могат да работят също толкова добре срещу наземни цели и чифт 100 или 120-мм оръдия и 30-мм картечница, плюс бордова батерия от шест дула картечници. Няма смисъл плътно да се монтират оръжията, тоест така, че насочването им да се извършва от оператора чрез промяна на позицията на самолета. Необходимо е те да бъдат разположени в две кулообразни кули отпред и отзад и да могат да стрелят по цели директно по посока на самолета, и да стрелят от лявата страна в традиционния режим „боеприпас“.
А сега си представете какво усещане ще направи такъв асиметричен самолет в същия парижки Льо Бурже, как ще бъде сниман, как ще бъде отпечатан във всички вестници, колко заплашително ще завърти оръдията си върху кулите пред публиката … Ще направи невероятно впечатление, но ние точно това искаме, като цяло, нали?
