Be-200 # 301 осъществи полет от Иркутск до Таганрог

Be-200 # 301 осъществи полет от Иркутск до Таганрог
Be-200 # 301 осъществи полет от Иркутск до Таганрог

Видео: Be-200 # 301 осъществи полет от Иркутск до Таганрог

Видео: Be-200 # 301 осъществи полет от Иркутск до Таганрог
Видео: Самолёт МС-21 начнёт проходить испытания с российским двигателем ПД-14 до конца года 2024, Може
Anonim
Be-200 # 301 осъществи полет от Иркутск до Таганрог
Be-200 # 301 осъществи полет от Иркутск до Таганрог

Самолетът-амфибия Бе-200 с номер 301 от производствения резерв на АО „Научно-производствена корпорация„ Иркут “(НПК„ Иркут “), завършен в предприятието, отлетя за Таганрог в АТ„ Таганрогски научно-технически комплекс на име Бериев "(ТАНТК им. Бериев), информира източник на" АвиаПорт "в предприятието в Таганрог.

Според него доскоро в производствения резерв на NPK Irkut е имало два самолета - No 301 и 302. Към днешна дата самолет No 301 е летял за Таганрог, а самолет No 302 все още е в Иркутск, във високо степен на готовност.

Образ
Образ

"Планира се Иркут да завърши изграждането на самолет No 302, но в същото време има производствени трудности, по -специално по отношение на срока на годност на отделните самолетни продукти", каза източникът.

По думите му прехвърлянето на серийното производство на самолета-амфибия Бе-200 от NPK в Иркут набира скорост и се извършва в съответствие с настоящия график.

Според събеседника остава нерешен въпросът за изпълнението на договорите за доставка на авиационни МЧС на Руската федерация със седем Be-200ES. „По-рано бяха подписани два договора за доставка на три и четири самолета Be-200ES за авиацията на Министерството на извънредните ситуации на Русия, които в момента разполагат с четири самолета от седем“, каза източникът.

По думите му останалите три самолета трябва да бъдат получени от авиацията на МЧС от 2011-2012 г., когато производството на този тип самолети ще започне в Таганрог. Въпреки това, за доставката на самолети, сглобени в Таганрог, е необходимо да се променят или преподпишат договорите за доставка с Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация, поради промяната в производителя на самолети и редица други точки.

Освен това има редица фактори, които трябва да бъдат взети предвид в новото споразумение. По -специално промените в структурата на авиационната индустрия - TANTK im. Бериев и самолетостроителният завод TAVIA (те са "съседи" по местоположение) трябва да се слеят в един комплекс, а самият комплекс ще стане част от подразделението за специална авиация на Обединената авиационна корпорация на Обединеното кралство.

Препоръчано: