Бойни кораби. Крайцери. Трик, който не се получи добре

Бойни кораби. Крайцери. Трик, който не се получи добре
Бойни кораби. Крайцери. Трик, който не се получи добре

Видео: Бойни кораби. Крайцери. Трик, който не се получи добре

Видео: Бойни кораби. Крайцери. Трик, който не се получи добре
Видео: Третий рейх покорит мир | Вторая мировая война 2024, Март
Anonim
Бойни кораби. Крайцери. Трик, който не се получи добре
Бойни кораби. Крайцери. Трик, който не се получи добре

Продължавайки темата за италианските тежки крайцери, се преместваме от Тренто в Зарам.

Зара беше по -обмислена работа. Италианските корабостроители подходиха много сериозно към работата по последните четири от разрешените от Вашингтонския круиз крайцери, толкова сериозно, че … решиха да заблудят всички!

Като цяло, до началото на строителството на тези кораби, въз основа на опита от изграждането на Тренто и Триест, стана ясно, че е просто нереалистично да се създаде разумен и балансиран кораб в рамките на 10 000 договорни тона.

Затова италианците решиха да изневерят. Идеята за създаване на „убиец на вашингтонските крайцери“се носеше във въздуха и италианското командване много хареса, но Италия не беше готова да премине директно към конфронтация с „Вашингтонския клуб“, като създаде такива кораби. Стана ясно, че за такива крайцери -убийци изместването трябва да започне само от 15 000 тона.

Червата се оказаха тънки и с право. Но винаги можете да изневерите малко. Италианците обявиха, че всичко е ушито и гладко, водоизместимостта на новите кораби е 10 000 тона и всичко е красиво и справедливо.

Всъщност цифрите бяха доста подценени. Истинската стандартна водоизместимост (все още е как да се измери) крайцерите висяха от 11 500 до 11 900 тона. И колко е завършено, като цяло никой все още не знае. Данните бяха класифицирани. Но мисля, че само с пълен товар с боеприпаси, всички запаси и екипаж, корабите теглеха лесно 14-14,5 хиляди тона.

Така че осъществяването на мечтата за създаване на крайцер, способен да се справи с "Вашингтонците", всъщност успя.

Образ
Образ

Италианците обаче нямаше да са италианци, ако не бяха „изгорели“с очарователна спонтанност. През 1936 г. по неизвестна причина (в превод от италиански - за небрежност) на крайцера „Гориция“изпарения от авиационен бензин избухват и повреждат корпуса. Командирът на крайцера не се осмели да отиде в базата, но се отправи към Гибралтар, където се прикрепи.

Британците моментално изчислиха водоизместимостта на Гориция и разбраха, че там има поне 11 000 тона. Като цяло е много странно, но по някаква причина не бяха последвани санкции и претенции. Или политическият компонент принуди британците за пореден път да преглътнат номера на съюзника на Хитлер, или всички вече не се интересуваха от всички споразумения.

И така, ето ги, не по -малко красиви от предшествениците си, но изглежда са допуснали грешки. Зара, Паула, Фиуме и Гориция.

Образ
Образ

Да, тези крайцери са проектирани на базата на "Trento", но с многобройни промени, които дори повлияха на външния вид на корабите. Най-забележимата промяна е, че корпусът се е превърнал в ниско разположен с къса скала.

Да, подобни иновации няма как да не повлияят на мореходството, но: няколкостотин тона и в Италия тежат много. И както показа дейността на "Тренто" и "Триест", океанската мореходност в Средиземно море е напълно ненужна.

Те не са монтирали торпедни тръби, електроцентралата от Парсънс е от ново поколение, много по -леко, отколкото на Тренто.

Защо спестяванията са толкова луди? Но за какво: страничният брониран колан е нараснал от 70 мм на 150 мм! И 150 милиметра е, простете ми, сериозно. 203 мм снаряд може, разбира се, да пробие, но всичко по -малко - съжалявам.

Въпреки че по -нататък в текста ще има интересен момент по темата "по -добре да изберете".

И точно навреме за следващата тема, ще има още един момент до съда. Исторически Бог знае от кога италианските кораби, включително крайцерите, са имали свои собствени девизи. Имаше нещо като герб за някои, но мотото е задължително.

"Zara" - "Устойчив".

"Fiume" - "Нека доблестта не бъде изчерпана."

„Гориция“- „Не сме обезпокоени от трудности“.

„Паула“- „Смела във всяко начинание“.

Ясно е, че девизите са били на латински, но за това как съответстват на корабите … Като цяло, потърпете малко с мен, все пак нека първо поговорим за самите кораби.

Образ
Образ

Всички крайцери от клас Zara имаха ниско разположен корпус с много къса (81,6 м) преднина. Височината на палубата за цялата дължина на кораба беше 2,2 м. Общо имаше две масивни палуби - горната и основната, две платформи - средната и долната палуба и палубата с предницата.

Основната батерийна палуба беше бронирана. Двойно дъно и 19 водонепроницаеми прегради бяха разположени по цялата дължина на корпуса. Надлъжна преграда беше разположена в зоната на двигателните отделения.

Като цяло крайцерите трябваше да издържат наводняване до три съседни отделения. За разлика от типа Trento, корпусите на Zar не играят, тоест нямат проблеми с издръжливостта.

Корабите бяха почти идентични, с изключение на „Пола“, който беше планиран като флагман, тъй като надстройката му имаше малко по -различна форма.

Образ
Образ

Основната електроцентрала имаше непрекъсната мощност (при която корабът може да прави дълги плавания) от 76 000 к.с. машини. с., имаше възможност за принуждаване до 95 000 литра. с.

При тестове и измервания крайцерът показа скорост от около 32 възела, но подобно на своите предшественици, работната скорост по време на обслужване беше в района на 29-30 възела.

Въоръжение.

Основният калибър на крайцерите от клас Zara се състоеше от 8 оръдия 203 мм, разположени по двойки в 4 кули. Кулите бяха монтирани в линейно издигнат модел, по две в носа и кърмата. Всичко е абсолютно същото като в Тренто.

Образ
Образ

Но оръжията вече бяха малко по-различни: 203-мм оръдия от системата Ansaldo, модел 1927 (Ansaldo Mod. 1927). В сравнение с оръжията от предишния модел (модел 1924), обемът на зареждащата камера, работното налягане, скоростта на дулото и обхватът на стрелба са увеличени.

Скоростта на муцуната на бронебойния снаряд е 900 м / сек, фугасният снаряд е 930 м / сек. Обхват на стрелба 31 300 м.

По отношение на кулите, италианците решиха да не променят нищо, тъй като беше невъзможно да се проектира нова кула, времето беше наистина притискащо. И изглежда, че в старите кули са поставени нови стволове. И Зари наследи същите проблеми като различните Тренто: две цеви в една люлка, които при изстрел дадоха допълнителен стимул за разпръскване на снаряди. И ако добър снаряд удари кулата, и двата оръдия могат да бъдат загубени.

Системата за управление на огъня от главен калибър се състоеше от два командни и далекомерни стълба, горната върху горната част на мачтата, долната на покрива на кулата за свиване. Оборудването на командния и далекомерния пост включваше стерео далекомер с основа 5 метра. Данните, получени в командния и далекомерния пункт, бяха обработени в централния артилерийски пункт.

Предвиждаше се и резервна система за управление на огъня от основен калибър с управление от кулите. За това издигнатите кули на 203-мм оръдия имаха свои собствени стерео далекомери с основа 7 метра и най-простите изчислителни устройства.

Следните основни схеми за управление на огъня са разработени от италианските артилеристи:

1) Всичките 4 кули стрелят според данните на 1 -ва команда и далекомер (горна) според нормалната схема (използвайки всички данни, обработени от централния автоматичен пожар).

2) Всичките 4 кули стрелят, използвайки данни от 2 -ра команда и далекомер (резервно насочване на целта).

3) Кормовите кули използват данни от KDP No 1, нос KDP No 2.

4) Кулите са разделени на две групи (носова и кърмова) с контрол на огъня от повдигнати кули.

5) Всички кули стрелят независимо.

На хартия всичко изглежда доста добре, практика … Практиката беше тъжна.

Универсалната артилерия се състоеше от същите откровено стари 100-мм оръдия с оръдия OTO Mod. 1927 г. Разработка на базата на чешкия пистолет K11 от "Skoda", с тях линейните кораби на вече несъществуващата Австро-Унгария отидоха с тях, италианският пистолет се различаваше от оригинала с облицована цев.

Пистолетът е имал скорострелност 8-10 rds / min, начална скорост на снаряда 840 m / s, максимален обсег на стрелба 15 240 m (ъгъл на кота 45 градуса), достигане на височина 8500 m (an ъгъл на кота 85 градуса). Като цяло, така-така.

Оръжията бяха инсталирани в сдвоени инсталации и можеха да стрелят, както по въздушни, така и по надводни цели. Ефективността е под средното, поради което в края на 30-те години захранващите инсталации с удоволствие бяха заменени с 37-мм картечници.

Първоначално зенитното въоръжение се състоеше от четири 40-мм щурмови пушки „Викерс-Терни“от модела 1915/1917 г. (лицензирано копие на британския Pom-Pom) и четири коаксиални 13, 2-мм картечници „Бреда“M1931.

Торпедните тръби не бяха инсталирани, както бе споменато по -горе.

Всеки крайцер може да вземе на борда три хидроплана, но обикновено те взеха два поради лошото местоположение на хангара и катапулта. Хангарът се намираше под палубата с предницата пред носовата кула, имаше катапулт точно пред хангара, а стандартният трети хидроплан обикновено трябваше да бъде разположен непосредствено върху катапулта.

Образ
Образ

Но в това положение самолетът направи ъгъла на огън за първата кула от основния калибър много труден.

Интересен момент: кранът не е инсталиран за повдигане на самолети, така че самолетите са за еднократна употреба. След излитане и завършване на мисията, пилотът трябваше да отлети до най -близкото летище и да кацне там на вода или суша.

Като цяло, в сравнение с Тренто, въоръжението не се е подобрило.

И накрая, заради което цялата градина се бореше с измама и елиминиране на торпедното въоръжение и самолетен кран.

Броня. Тежките крайцери от клас Zara имаха най-мощната броня сред своите „осакатени колеги“и „Вашингтон“.

Образ
Образ

Дебелината на броневия пояс е 150 мм, в долната трета е намалена до 100 мм. На височина броневият пояс достига до главната палуба и пада на 1,5 м под водолинията.

На горния ръб на основния колан лежеше плоска основна бронирана палуба. Състои се от плочи с дебелина 70 мм над артилерийските изби и отделенията на електроцентралите и 65 мм отстрани (над отделенията с двойно дъно).

Над така формираната цитадела е имало втора цитадела. Той се състоеше от 30-мм бронен колан и 20-мм бронева палуба, чиято основна цел беше да свалят бронебойни капачки.

Предните плочи на кулите от основния калибър бяха с дебелина 150 мм, страничните плоскости бяха с дебелина 75 мм, а покривните плочи бяха с дебелина 70 мм. Барбетата на кулите бяха с дебелина 150 мм над горната палуба, 140 мм между горната и основната палуба и 120 мм под основната палуба. Дебелината на бронята по целия периметър на лентата беше еднаква.

Конусната кула е защитена от 150 мм периметрова броня, с 80 мм покрив и 70 мм дъно. Вътрешният диаметър на кулата за свиване е 3,3 м. Над кулата за свиване имаше въртяща се команда и далекомер на основния калибър. Вътрешният диаметър на KDP е 3,5 м. Той беше защитен от 130 мм броня по периметъра, 100 мм отгоре, 15 мм от дъното.

Общото тегло на бронята на всеки крайцер е 2 688 т. Смята се, че бронята на тежките крайцери от клас Zara е в състояние да издържи на британските 203 мм бронебойни снаряди с дължина от 65 до 125 кабела (12 до 23 км). Но войната направи някои свои корекции.

Като цяло бойният път на крайцерите не беше много богат. Да, те участваха във всичките няколко операции на италианския флот, но бяха напълно неуспешни.

Зара.

Образ
Образ

Той е положен на 4 юли 1929 г., стартиран на 27 април 1930 г. и влиза във флота на 20 октомври 1937 г.

Предвоенната служба на кораба не беше придружена от специални забележителни събития - той участва в учения, паради и посещава различни средиземноморски пристанища.

През април 1939 г. участва в окупацията на Албания. На 13 януари 1940 г. всички тежки крайцери от клас Zara стават част от 1-ва крайцерна дивизия на 2-ра ескадрила (разузнавателни сили).

Когато Италия влезе във Втората световна война, Zara покрива полагането на мини между остров Лампедуза и банката Kerkenna. На 13-14 юни той излезе да прихване британски кораби, провеждащи операция край африканския бряг. Нямаше среща с врага. Търсех враг във френските комуникации. Не е намерен. На 9 юли участва в битка с британския средиземноморски флот. Той стреля, но не удари никого.

Образ
Образ

Като цяло службата беше такава … Не биеха лъжливите и слава Богу. Докато не се стигна до битката при нос Матапан, където италианците излетяха от разпръскване в капан, създаден от британците, които дешифрираха преговорите с помощта на „Енигмата“.

Линейният кораб „Виторио Венето“, осем крайцера, включително „Фиуме“, „Пола“и „Зара“, придружени от няколко разрушителя, трябваше да унищожат конвоите край бреговете на Гърция в координирани действия. И те нападнаха почти целия британски средиземноморски флот, който ги очакваше …

На сутринта на 28 март 1941 г. италианската формация влиза в битка с британските крайцери, но след това, без да чакат обещаното германско въздушно прикритие, те започват да се изтеглят към базата.

Италианските кораби бяха подложени на постоянна атака от британски самолети, както палубни, така и крайбрежни. Вечерта торпедоносецът „Риба меч“торпедира крайцера „Пола“, който загуби скоростта си. Останалите кораби тръгнаха напред.

Скоро адмирал Якино нарежда на крайцерите от 1 -ва дивизия да се върнат при повредения крайцер и да му окажат помощ. Командирът на формированието не знаеше, че го преследват вражески линейни кораби. „Зара“, „Фиуме“и 4 разрушителя тръгнаха по обратния курс.

Крейсерите не влязоха в битка и затова само половината от екипажите бяха на бойните постове, а екипажите на кърмовите кули от основен калибър подготвяха теглене на кабели с целия състав.

Образ
Образ

Около 22:00 часа британците откриха крайцера и към 2230 откриха артилерийски огън. И трите британски бойни кораба, Worspeight, Valiant и Barham, стреляха по Zara.

Британците винаги са били в състояние да стрелят. Следователно в рамките на няколко минути 381-мм оръдия Zara, които попаднаха под точен огън, изгоряха като зори. Ударите в носовата кула, моста, машинното отделение лишиха крайцера от напредък и той започна да се търкаля наляво.

Скоро бойните кораби преустановиха огъня и се оттеглиха от битката, очевидно вярвайки, че „Заря“е приключила. Какво се е случило на горящия и потъващ крайцер не е известно със сигурност, останалата част от екипажа явно се бори за оцеляване, но уви, няма късмет.

Около 2 часа през нощта на 29 март Zara беше открит от разрушителя Jervis, който го завърши с торпеда. Почти целият екипаж беше убит заедно с командира на дивизията адмирал Катенео.

Фиуме.

Образ
Образ

Положен на 29 април 1929 г., изстрелян на 27 април 1930 г., влезе във флота на 21 ноември 1931 г.

По време на Гражданската война в Испания той помага на националистите. През април 1939 г. Фиуме участва в окупацията на Албания. Първата операция през Втората световна война беше да обхване минна обстановка заедно със Zara, след което до края на юни крайцерът направи два изхода като част от формированието: да прихване британската ескадра и да търси във френските комуникации. Нямаше среща с врага.

Образ
Образ

На 9 юли Fiume участва в битката при Калабрия (Punto Stilo), стреля по британски кораби, но не удря никого. Останалата част от годината прекарва в ескорт на конвои от Северна Африка.

На 27 ноември 1940 г. по време на британската операция „Колар“италианските кораби ангажират британската формация H. Битката беше нерешителна и без резултат.

Образ
Образ

Участва в битката при нос Матапан. На 28 март в 22:30 часа, Fiume, след Зара, получи пълен страничен залп от линкора Worspite и залп от носовите кули на линкора Valiant, последван от друг залп от Worspite.

Крайцерът беше практически унищожен, остана на водата още половин час и потъна около 23 часа, като взе със себе си по -голямата част от екипажа.

"Паула".

Образ
Образ

Положен на 17 март 1931 г., стартиран на 5 декември 1931 г., постъпил в експлоатация на 21 декември 1932 г. Предвоенната служба на кораба беше обичайна: круизи в Средиземно море, посещения на техните пристанища, посещения на чужди пристанища, изходи на учения.

През 1936-1938 г. крайцерът "Пола" оказва помощ на войските на генерал Франко, придружава транспорти с оръжие.

Първата военна операция беше да обхване мина, заложена в нощта на 11 срещу 12 юни, заедно със сестринските служби. Ден по -късно се състоя изход за прихващане на вражеската ескадра. На 22 юни 1940 г. италианският флот направи нов изход, за да прихване вражеския флот. Нямаше среща с врага.

Образ
Образ

Следващото излизане на всички бойни сили на италианския флот, охраняващи конвоя, завърши в битка с британския флот при Калабрия (Пунто Стило). Крайцерът прекара остатъка от лятото в ескорт на конвои до Африка.

Участва на 27 ноември 1940 г. в битката с британската формация "Н" при Теулада. "Пола" изстреля 18 залпа от основните си оръдия на батерията, но не удари никого. По време на изтеглянето крайцерът е атакуван от торпедни самолети от самолетоносача Ark Royal, но Паула отвърна и избяга от торпедата.

На 14 декември пристанището на Неапол, в което се намираха корабите, беше атакувано от британски самолети. Една от бомбите удари крайцера. 3 -тото котелно е унищожено, а „Пола“е изпратена за ремонт, от който тя замина точно по това време, за да участва в битката при нос Матапан.

Образ
Образ

На 28 март, след кратка битка с крайцери, италианската формация започва да се изтегля, атакувана от вражеска палуба и брегови самолети. Първоначално атаките бяха отблъснати много успешно, но след това британските торпеда удариха флагманския линкор Vittorio Veneto. Скоростта на ескадрата се забави и британците успяха да зареждат с гориво и да повторят набега. Те бяха торпедни бомбардировачи от самолетоносача Formidebl.

Този път италианците нямаха късмет и "Паула" получи торпедо отдясно между машинното отделение и котелното.

Три отделения моментално се напълниха с вода, токът спря, колите спряха. По някакъв начин се оказа, че е уведомен командирът на ескадрилата, адмирал Якино, че „Пола“е напълно обездвижен и беззащитен.

След като е получил информация за инцидента, командирът на италианското формирование нареди на останалите кораби от 1 -ва дивизия („Зара“и „Фиуме“) да отидат на помощ на повредения брат. При приближаване към мястото на дрейф, „Подовете“на крайцера бяха открити и унищожени. Самият виновник мирно се носеше до около 2 часа сутринта, когато бе открит от британските разрушители Jervis и Nubian, които довършиха крайцера с торпеда и взеха екипажа.

"Гориция".

Образ
Образ

Единственият кораб от поредицата, който не участва в битката при нос Матапан.

Положен на 17 март 1930 г., изстрелян на 28 декември 1931 г., влезе във флота на 23 декември 1931 г.

Корабът участва в подпомагането на франкистите и окупацията на Албания. Първата операция от Втората световна война беше да покрие мина, заложена в нощта на 11 срещу 12 юни 1940 г.

Образ
Образ

„Гориция“като част от формированието излезе, за да прихване британското съединение и да потърси френските комуникации, участва в битката при Пунто Стило (Калабрия), ескортира конвои от Северна Африка. Той отиде в морето като част от ескадрила, за да противодейства на британската операция „Шапки“.

На 27 ноември 1940 г. „Гориция“участва в битката с британската формация „Н“, която влиза в историята като битката при Теулада. Крейсерът в тази битка изстреля 18 залпа с основните си оръдия на батерията, без да получава удари. Известно време след битката „Гориция“стана за планови ремонти, което явно я спаси от Матапан. Ремонтът продължи до лятото на 1941 година.

Тъй като останалите крайцери на дивизията вече са загинали по това време, "Гориция" е записана в 3 -та дивизия. Тогава тя редовно участва в противодействието на британските конвойни операции „Mensmith“, „Halebard“, „M-41“, „M-42“.

Битката, която влезе в историята като "първата битка в Сиртския залив", се състоя по време на операция М-42. В тази битка Гориция успя да удари британския миноносец с основния си калибър, но разрушителят успя да избяга в последвалата тъмнина.

Освен това крайцерът участва в операции на конвои, но избухването на кризата с горивото обрича почти целия италиански флот на пълно бездействие. Това се възползваха от американците, които започнаха редовни набези на италианските закотвяния на кораби.

На 4 декември 1942 г. американски самолети атакуват италианската военноморска база в Неапол. Кралският италиански флот загуби 1 крайцер и още 2 бяха повредени.

Образ
Образ

За да се избегне повторение на подобно безчинство, тежките крайцери Триест и Гориция бяха прехвърлени от Месина (Сицилия) в Мадалена (Сардиния). Това не помогна и на 10 април 1943 г. тази база беше атакувана от американски самолети, които потопиха тежкия крайцер Триест. Гориция е силно повредена от директен удар от 3 бомби. На 13 април тя е теглена за ремонт в Ла Специя.

Образ
Образ

На 9 септември крайцерът, заедно с цяла Северна Италия, попада в германски ръце. Въпросът за ремонта и включването му в германския флот дори не беше разгледан. На 26 юни 1944 г. Гориция е взривена от британско-италианска група бойни плувци. Британското командване се опасяваше, че ще бъде наводнено във входния канал.

След края на войната корпусът е повдигнат и разглобен.

Ето такава особена съдба.

Тежките крайцери от типа Zara са може би едни от най -успешните и балансирани, макар и поради триковете с изместването на Вашингтонските крайцери.

От една страна, те са много красиви кораби, те не можеха да покажат бойните си качества.

Крейсерите от клас Zara са идеално адаптирани за средиземноморския театър на военните действия. Липсата на морска годност и круизен обхват в неговите условия за италианските кораби изобщо не беше критична, но от гледна точка на други възможности те изглеждаха много по -изгодни от британските си съученици.

Образ
Образ

А бронята, тази, която на всички вашингтонски крайцери липсваше толкова много … Ако „Зарите“бяха получили нормални оръдия с основна батерия и нормални снаряди, те определено щяха да бъдат един от най -опасните кораби в света.

Но … в крайна сметка повечето от тези крайцери бяха застреляни от британски линейни кораби, срещу чиито снаряди, разбира се, просто нямаше защита. Дори приличната скорост не спаси, защото вечното италианско безредие, което им струваше три тежки крайцера, играеше в ръцете на британците.

Образ
Образ

Е, правилно, по принцип. Хитростта не винаги е безнаказана и плодотворна.

Препоръчано: