Тези кораби наистина могат да претендират, че са най -добрите японски леки крайцери. И в световната таблица на ранга те щяха да заемат доста високо място. Единственото, което засенчва всичко - тези крайцери се оказаха много нещастни в действителност.
Но тези кораби имаха една интересна разлика, за която малко по -долу.
Първоначално тези крайцери са планирани като разузнавачи, но в крайна сметка те са пренастроени като лидери на разрушители. Това се отрази на окончателния облик на корабите, в чийто дизайн са взети класическите 5500-тонни крайцери като основа, но до момента, в който започна работата, корабите на въоръжение с Императорския японски флот бяха напълно и безвъзвратно остарели. Съвременните разрушители станаха по -бързи и имаха голям обхват, така че трябваше да обърнем внимание на съвременните кораби за поддръжка на разрушители.
Следователно, веднага след като Япония се оттегли от Лондонското споразумение, Адмиралтейството веднага започна да създава крайцери от нов тип, за щастие не останаха ограничителни фактори. В резултат на това между 1939 и 1945 г. е трябвало да влязат в експлоатация 13 нови крайцера с водоизместимост около 6000 тона и почти всички са влезли, но това не е било лесно. Корабостроителниците бяха силно натоварени с военни поръчки.
И така, през втората половина на тридесетте години в Япония започна работа по създаването на нови 6000-тонни леки крайцери. Като цяло леките крайцери в Япония бяха разделени на два класа, „А“и „В“. Крейсерите от тип „А“носеха по -силни оръжия, основният калибър бяха 155 мм оръдия, клас „В“, който беше по -близо до лидерите на разрушителите, беше въоръжен със 140 мм оръдия.
Новият тип кораби е трябвало да замени леките крайцери от клас Mogami, които чрез подмяна на кулите се превръщат в тежки крайцери, въоръжени с 203-мм оръдия. И избягалите 155-мм оръдия могат да се използват за въоръжаване на корабите на смяна. Много логично, нали?
Така че "Агано", който се основаваше на работата на капитан Фуджимото върху крайцера "Юбари". Корабът трябваше да има висока скорост и круизен обхват, което беше напълно задоволително за Адмиралтейството. Първоначално е било планирано да се оборудва с 155-мм оръдия в кулите от "Mogami", но това доведе до значително увеличаване на водоизместимостта и увеличаване на размера (ширината) на кораба.
Затова те решиха да изоставят 155-мм оръдия и да въоръжат корабите с 152-мм оръдия, проектирани от компанията Vickers от Великобритания и произведени по лиценз. Такива оръжия са били част от въоръжението на бойни крейсери от клас „Конго“като противоминна артилерия.
На "Агано" беше решено да се монтират осем такива оръдия в четири кули с две оръдия. Но тъй като крайцерите трябваше да станат разузнавачи и лидери на разрушители, броят на кулите беше намален до три, но въоръжението на торпедата беше укрепено чрез инсталиране на две четиритръбни торпедни тръби вместо тритръбни.
И това стана окончателният дизайн на оръжията.
Строителството на корабите започва през 1940 г., с полагането на оловното Агано. Строителството протича с много бавни темпове, като приоритет се дава на тежките крайцери и самолетоносачи.
Дължината на корпуса на кораба от клас „Агано“е била 172 м при ватерлинията, а максималната е била 174,5 м. Ширината е 15,2 м, газенето е 5,63 м. Стандартната водоизместимост е 6 614 тона, а общата водоизместимост е 8 338 тона.
Резервация
Резервацията на леки крайцери, традиционно за японски дизайнери, беше просто лека. Брониран колан с дебелина 60 мм покрива машинното отделение и котелното помещение, предпазвайки от 140-мм снаряди на разстояние до 20 кабела (почти 4 км).
Избите на боеприпасите бяха защитени с бронирани листове с дебелина 55 мм, отделението на румпела беше защитено с бронирани листове от 16, 20 и 30 мм, кулата за кониране беше бронирана от челото - 40 мм, отстрани - 30 мм, отгоре - 20 мм, отзад - 16 мм.
Барбетата на кулите от основния калибър бяха с дебелина 25 мм, кулите с дебелина 25,4 мм, бронираната палуба беше 20 мм, а скосите на бронираната палуба бяха 20 мм.
Електроцентрала
Корабът се задвижва от електроцентрала от шест парни котла и четири турборедуктора тип „Кампон“, които въртят четири витла.
Мощността на електроцентралата беше 104 000 к.с., което лесно направи възможно достигането на скорост от 35 възела. Резервът на гориво беше 1900 тона масло, което според изчисленията беше достатъчно за 6300 мили, но всъщност 5820 мили с 18 круизни възела.
Екипаж и обитаемост
Общият брой на екипажа по проекта трябваше да бъде 649 души, но, както показва практиката, на всички японски кораби броят на екипажа е значително по -голям от проектния. Най-вече поради увеличаването на броя на екипажите на зенитната артилерия. Така на "Агано" броят на екипажа е бил 700 души, а на "Сакава" - 832 души.
Въоръжение
Основен калибър
Основният калибър се състои, както вече беше споменато, от шест оръдия 152 мм. Тези оръдия на Vickers изстрелват снаряди с тегло 45,4 кг на максимално разстояние 21 км. Бойна скорострелност 7-10 патрона в минута.
Кулите с две оръдия осигуряват издигане на цевта до 55 ° и е възможно да се води отбранителен зенитен огън. Такива кули са използвани само на крайцерите от клас Агано.
Спомагателна / зенитна артилерия
Като спомагателна артилерия, четири от най-новите 76-мм оръдия тип 98 са използвани в Mod с две оръдия. "А", също не се използва никъде другаде.
Малкокалиберната зенитна артилерия беше представена от шест 25-мм картечници тип 96 и четири 13, 2-мм картечници тип 93.
Естествено, броят на картечниците се е променил в хода на войната. В началото на 1944 г. крайцерите вече имаха по 26 25-мм ствола всеки, през юли 1944 г. двата кораба, които останаха на въоръжение, вече имаха 52 25-мм ствола, а крайната цифра на зенитното въоръжение беше 61 цеви: 10 три- барелни инсталации и 31 едноцевни.
Всички кораби с изключение на Агано получиха радари.
Минно торпедно и противолодочно оръжие
На крайцерите от клас „Агано“бяха монтирани две четиритръбни торпедни апарати с диаметър 610 мм, една на борда, които бяха натоварени с торпеда тип 93. Превозните средства имаха система за бързо презареждане, така че запасът от торпеда беше 24 броя.
Освен торпеда, всеки крайцер имаше хидрофони за откриване на подводници и два изстрела на бомби с 36 дълбочинни заряда.
Въоръжение на самолети
Всеки крайцер имаше стандартен катапулт тип 1 # 2 Mod.11 и два хидроплана Kawanishi E15K тип 2.
Наборът от оръжия не беше типичен за корабите от онова време. Крайцерите от клас Agano бяха значително по-силни от обичайните японски леки крайцери, които имаха 6-7 140-мм оръдия, които освен това не можеха да участват всички в бордова залпа.
Вярно е, че бойната служба на тези кораби не може да се нарече успешна.
Бойна служба
"Агано"
Бойна служба "Агано" започва през декември 1942 г., когато заедно с прикриващата група на самолетоносача "Зуно", той ескортира конвой с войски за превземане на островите Нова Гвинея. Островите Вевек и Маданг в крайна сметка бяха превзети от японците.
Тогава "Агано" участва в евакуацията на японската армия от Гуадалканал.
През ноември 1943 г. "Агано" участва директно в отбраната на Рабаул и в битката в залива на императрица Августа. След това японците бяха победени, като загубиха крайцера „Сендай“и разрушителя „Хацукадзе“.
След битката, връщайки се в Рабаул, 7 ноември 1943 г., „Агано“по чудо не стана жертва на набег от самолетоносачи „Саратога“и „Принстън“, но в крайна сметка отвърна.
На 10 ноември американците повториха посещението си, което беше по -успешно: торпедо от „Отмъстителя“удари кърмата на „Агано“, което в голяма степен наруши кормилното и машинното отделение. Що се отнася до отстраняването на щетите, "Агано" отиде като част от конвой до остров Трук, където се намираше голяма база от японския флот, за да се изправи за ремонт.
Отново няма късмет. Агано е нападнато от американската подводница Скамп. След експлозията на торпедото крайцерът напълно загуби скорост. В района е действала друга американска подводница „Албакор“, която се е опитала да довърши крайцера, но е прогонена от придружителните кораби.
„Агано“е взет от сестринския кораб „Ноширо“и въпреки това е изтеглен до Трук на 16 ноември.
Оказа се, че няма как да поправите крайцера на „Трук“. И за пореден път закърпи кораба и го пусна в движение, „Агано“беше изпратен в Япония, за да бъде сериозно ремонтиран там.
Не се получи. Първо, Агано получи две торпеда от американската подводница Skat. Корабът отново загуби скорост и американците засадиха още два торпеда в крайцера. Може би, ако не беше най -силният огън, екипажът би могъл да защити Агано. Всъщност обаче обезобразеното и пламтящо оставане на крайцера беше изоставено от екипажа, който се качи на разрушителя „Фумизуми“.
Отново няма късмет. Няколко часа по -късно американски торпедни бомбардировачи влязоха в миноносеца и потопиха кораба с целия екипаж и гости от „Агано“. Никой не оцеля.
Като цяло си струва да се отбележи, че Agano беше напълно нещастен кораб.
Ноширо
След въвеждане в експлоатация крайцерът е назначен за ръководител на 2 -ра флотилия -миноносец на Втория флот. От 23 август 1943 г. "Noshiro" се базира на Truk и се занимава основно с патрулиране.
Огненото кръщение се състоя на 5 ноември в залива Симпсън, където като част от ескадрила кораби той се опита да устои на американското нашествие. Екипажите на самолети от самолетоносачите „Принстън“и „Саратога“бомбардираха много добре крайцера, който получи няколко дупки от бомбени експлозии близо до страните.
Крайцерът отиде в „Трук“за ремонт. На 10 ноември обаче „Ноширо“се натъкна на споменатата вече подводница „Скамп“, чийто екипаж изстреля наведнъж шест торпеда по крайцера. Късметът обаче беше на страната на "Ноширо" и само едно торпедо настигна крайцера, но експлодира преждевременно, причинявайки обаче допълнителни щети. Малка буря, която започна допълнително, позволи на осакатения крайцер да избяга от подводницата.
На 15 ноември 1943 г. „Ноширо“пристига в „Трук“, където след ремонт е продължавал да патрулира островите в централната част на Тихия океан. На 21 ноември крайцерът излезе в морето, за да окаже помощ на танкера „Терукава Мару“, който беше торпедиран от американците, но нямаше време и танкерът потъна.
В началото на 1944 г. крайцерът участва в евакуацията на японски войски от Кавиенга. Там той е заловен със самолети от самолетоносачите Bunker Hill и Monterrey. "Ноширо" е ударен от бомба в района на кула No2, отдясно, като уврежда кожата и причинява изтичане. Крайцерът трябваше да бъде изпратен за дълъг ремонт.
През юни 1944 г. крайцерът участва в битката при Марианските острови. Номинално. Оръдията на Носиро не изстреляха нито един изстрел, хидропланите не излетяха и торпедата не бяха изстреляни. Толкова странно участие.
След ремонт и модернизация „Ноширо“е изпратен към Първите ударни сили на адмирал Курита. През октомври участва в битката при о. Самар, при който 127-мм снаряд от американски миноносец деактивира стабилизирания прицелен стълб отдясно.
На 26 октомври 1944 г. в протока Сан Бернардино съединението на адмирал Курита е атакувано от самолети от самолетоносачите „Оса и Копенс“. Първата атака на Noshiro уврежда кормилното управление. По време на втората атака крайцерът получава торпедо в кърмата и напълно губи контрол и губи скорост. Освен това третата атака се превръща в просто довършване на неподвижна цел. Торпедните бомбардировачи, пристигнали от самолетоносача Hornet, удариха с торпеда стационарния Noshiro пет пъти. Екипажът не се отказва и просто прави чудеса, борейки се за оцеляване, въпреки факта, че машинните и котелните помещения са наводнени с вода.
Два часа по -късно, по време на четвъртата атака, Ноширо получава поредното торпедо. Час по -късно крайцерът потъва на дъното, като взема със себе си 328 членове на екипажа.
Яхаги
Той постъпи на въоръжение на 29 декември 1943 г., но процесът на преоборудване, оборудване и обучение на екипажа се проточи неприлично за дълго време. Yahagi влезе в Първия мобилен флот едва през май 1944 г.
Огнено кръщение се състоя в битката при Марианските острови. "Yahagi" взе пряко участие в битката под формата на цел, подобно на други кораби от двете страни на фронта. Крейсерът не е повреден и участва в спасяването на екипажа на самолетоносача Shokaku.
29 септември 1944 г. "Яхаги" е част от Втората нощна бойна група на вицеадмирал Сузуки от Първата диверсантска ударна сила на вицеадмирал Курита. Конвои конвои между Сингапур и о. Лузон.
На 24 октомври „Яхаги“участва в битката край остров Сибуян. Отначало тя беше перфорирана с бомби от американската авиация много качествено, причинявайки множество наводнения и течове. Екипажът се справи с проблемите, но скоростта спадна до 20 възела.
Дори в това състояние на следващия ден „Яхаги“удавя американския есминец „Джонстън“с артилерийски огън. В отговор той получава 127-мм снаряд в моста и 250-килограмова бомба до десния торпеден апарат.
Изисква се ремонт и крайцерът заминава за Кура за ремонт и модернизация.
Освен това "Yahagi" е назначен за прикриващия отряд на линкора "Yamato". На 5 април тя участва в съвместна стрелба с линкора според данните от радарите, а на 6 април „Яхаги“отива в последния си круиз.
"Яхаги" отива в морето на 6 април 1945 г., за да участва в операция Ten-Go. Последната голяма операция, проектирана от японския военноморски щаб. Отряд кораби, воден от линкора Ямато, трябваше да пробие до Окинава, да атакува американския флот -амфибия, да му нанесе максимални щети и да се хвърли в плитки води, за да превърне корабите в неподвижни батерии.
Отрядът беше малък: линкор Ямато, лек крайцер Яхаги, 8 есминца. Цялата мощ на авиацията на американския флот беше хвърлена срещу отряда. Резултатът е известен: „Ямато“, обезобразено от торпеда и бомби, отиде на дъното.
Операция Ten-Go приключи там.
Yahagi, ударен от 4 торпеда и 12 бомби, потъна 15 минути след първия удар на бомбата.
Крайцерът потъна преди Ямато, в 14.05. Убити 445 членове на екипажа "Yahagi".
Сакава
Крейсерът постъпи на въоръжение на 30 ноември 1944 г. със стандартно въоръжение, а на 7 декември 1944 г. тя оглави 11 -та флотилия на миноносеца на Комбинирания флот.
Базиран в Сингапур, където в началото на 1945 г. той превозва повече от 700 войници, евакуирани от Пенанг. Сакава не е ходил на море дълго време поради лоша подготовка на екипажа.
На 26 март 1945 г. крайцерът ескортира конвоя до Камран, а на 8.04 отива към Майдзуру, където крайцерът е частично обезоръжен чрез демонтиране на катапулта и разтоварване на 152-мм оръдия. След това "Сакава" е включена в противовъздушната отбрана на военноморския регион Майдзуру.
На 28 юли, по време на набег на американски самолети, крайцерът получи малки щети поради близки бомбени експлозии. Сакава срещна капитулацията на Япония в Майдзуру.
След капитулацията на Япония Сакава се занимава с транспортиране на репатрианти от Сингапур до Нагасаки. Този кораб е окупиран до юни 1946 г., след което Sakawa е прехвърлен на американския флот.
На 25 февруари 1946 г. Сакава е част от ескадрила от кораби, които планират да го използват като цели в атола Бикини.
През март 1946 г. корабът е прехвърлен от Йокоски в Ениветок от американски екипаж от 165 моряци и офицери, заедно с линкора Нагато. След десет дни пресичане, на 560 км от атола Еневеток, бойният кораб се провали, парният котел започна да взема вода и списък се появи отдясно. Сакава взе боен кораб и те достигнаха Еневеток на 1 април 1946 г.
Прави впечатление, че екипажът на крайцера вдигна истински бунт. Американски моряци, които не са свикнали със спартанските условия на японските кораби и дори според тях 165 са били вместо 325, се разбунтували и съсипали голямо количество техника на кораба.
Сакава и Нагато са първите атомни кораби -самоубийци. На 1 юли 1946 г. Нагато и Сакава, заедно с американските линкори Пенсилвания, Невада, Арканзас и Ню Йорк, изпитаха силата на атомните оръжия.
Бомбата Able избухна на 450 метра над кърмата на крайцера. Експлозията предизвика множество пожари, взривната вълна разруши надстройката и счупи кърмата. Крейсерът гори повече от ден. Те искаха да теглят кораба в плитки води за проучване, но след началото на тегленето, Сакава започна да потъва и почти влачи влекача зад себе си.
В резултат на това на 2 юли 1946 г. бившият крайцер Sakawa най -накрая изчезна под вода.
Какво може да се каже в резултат? Крайцерите от клас Агано се оказаха много бързи, добре въоръжени и най-важното-силни кораби. Фактът, че използването им беше някак си откровено неуспешно, с изключение може би на "Яхаги", който потопи разрушителя, иначе беше някак доста депресиращо.
Най -вероятно корабите нямат нищо общо с това. Към края на войната обучението на екипажите на японските кораби непрекъснато намалява, тъй като имперският флот просто нямаше време да обучи заместващи за напускащите. Изграждането на кораб е само половината от битката, добре обученият екипаж е много по-труден.
Но всъщност крайцерите от клас Agano бяха окончателното развитие на семейството на японските леки крайцери и според техните данни можеше да остави много съученици от Франция, Италия, Германия и САЩ.
