В края на техническата част на описанието на крайцерите по проект 26 и 26 бис трябва да се кажат няколко думи за структурната защита на корпуса от подводни повреди. Трябва да кажа, че леките крайцери никога не биха могли да се похвалят с подходящото ниво на защита: това се възпрепятства от самата идея за бърз кораб с умерена водоизместимост. Лекият крайцер е дълъг, но относително малък по ширина и неговите превозни средства трябва да са доста мощни, за да осигурят превъзходна скорост.
В края на 20 -те - началото на 30 -те години изместването на леките крайцери "нарасна" в сравнение с представителите на техния клас от Първата световна война, те се нуждаеха от по -мощни електроцентрали от преди. И ако същите британски крайцери се управляваха напълно с чифт турбинни агрегати, работещи на два вала, сега те започнаха да инсталират по 4 машини, задвижвайки 4 винта. Последиците не закъсняха - дори когато разделяха машинното отделение на две отделения, всяко от тях все пак трябваше да постави две коли. Разбира се, нямаше място за никакви PTZ, всъщност отделенията на много крайцери бяха покрити само с двойно дъно.
Същият проблем измъчва дори тежки крайцери.
Разбира се, имаше изключения от правилото, например известният френски тежък крайцер Algerie, чиято броня и структурна защита се считат за пример. Достатъчно е да си припомним, че дълбочината на противоторпедната защита на този крайцер достига 5 метра; не всички бойни кораби могат да се похвалят с такава защита. Но на "Алжир" подобен резултат беше постигнат поради много ниска скорост за крайцер (според проекта - само 31 възела), а освен това трябва да се има предвид, че френското корабостроително училище се отличава с уникалното качество теоретични чертежи за своите кораби, в това с французите никой по света не би могъл да спори и това им осигури максимална скорост с минимална мощност на машината.
Италианците построиха много четиривалови крайцери, но първоначално планираха да инсталират двувални електроцентрали на своите Condottieri, което изискваше много мощни турбинни агрегати. Електроцентралите на крайцерите като Alberico da Barbiano и следващият Luigi Cadorna не работеха много добре, но италианците натрупаха необходимия опит, така че турбините и котлите за следващите серии Raimondo Montecuccoli и Eugenio di Savoia не бяха само мощен, но и доста надежден. Необходимостта от само два турбинни агрегата (и три бойлера за всеки) направи възможно подреждането им „в ред“, докато разстоянието от котлите и машините до страните беше достатъчно голямо, за да … какво? Каквото и да се каже, но е невъзможно да се създаде сериозен PTZ в размерите на лек крайцер. Всички тези противоторпедни (включително бронирани) прегради … дори на линкора Ямато работеха всеки друг път. Спомнете си поне PTZ на линкора Prince of Wells - много здрава конструкция просто беше забита дълбоко в корпуса, поради което отделенията, които тя беше предназначена да защитава, така или иначе бяха наводнени.
Създателите на проекта 26 и 26 -бис поеха по различен път - проектираха крайцера така, че в страничната зона да има голям брой малки отделения. В същото време крайцерът беше разделен по дължина на 19 водонепроницаеми отделения, а водонепроницаемите прегради под бронираната палуба бяха здрави, без никакви врати или шии. Такава защита, разбира се, не беше толкова ефективна като PTZ от американски тип, но все пак можеше значително да ограничи потъването на кораба и вероятно би могла да се счита за оптимална за лек крайцер.
Освен това съветските крайцери получиха висококачествен и здрав корпус от смесена система за набиране на персонал, със специално подсилване на местата, където надлъжното набиране е заменено с напречното. Всичко това заедно осигури на крайцерите по проекта 26 и 26-бис отлична мореходност и оцеляване. Крейсерът "Киров" лесно задържа 24 възела срещу вълната при 10-точкова буря, "Петропавловск" (бивш "Лазар Каганович") премина тайфун в Охотско море.
Крейсерите загубиха носа си ("Максим Горки") и кърмата ("Молотов"), но въпреки това се върнаха в базите си. Разбира се, подобни ситуации се случиха с кораби на други държави (например тежкият крайцер Ню Орлиънс), но това поне подсказва, че нашите кораби не са били по -лоши. И, разбира се, най -впечатляващата демонстрация на оцеляването на местните крайцери беше взривът на Киров на германската дънна мина TMC, когато под носа на съветски кораб се взриви експлозив в количество, еквивалентно на 910 кг тротил.
На този ден, 17 октомври 1945 г., Киров получава страшен удар, още по -опасен, тъй като крайцерът не разполага с екипаж. Нещо повече, недостигът засягаше и двамата офицери-нямаше висши офицери, командири на ВС-5, отдел за движение, котелно помещение на електрическите и турбодвигателните групи, както и младши командния състав и моряци (същите BC-5 е бил персонал с 41,5%). Независимо от това, крайцерът успя да оцелее - въпреки факта, че 9 съседни отделения бяха наводнени, въпреки че според първоначалните изчисления непотопяемостта беше гарантирана само когато три бяха наводнени.
Като цяло може да се констатира, че плавателната способност и оцеляването на крайцери като „Киров“и „Максим Горки“бяха доста на нивото на най -добрите чуждестранни кораби със съответната водоизместимост.
И така, какво получихме в крайна сметка? Съветските крайцери по проекти 26 и 26 бис се оказаха здрави, бързи, добре защитени от въздействието на 152-мм снаряди (въпреки че това може би се отнася само за крайцери 26 бис). Те бяха оборудвани с напълно адекватен основен калибър, превъзхождащ по мощност 152-мм артилерията на леки крайцери, но малко по-нисък от 203-мм оръдия на техните тежки колеги. Устройствата за управление на огъня на корабите от проекти 26 и 26-бис бяха много усъвършенствани и едни от най-добрите сред останалите крайцери в света. Единственият наистина сериозен недостатък на съветските кораби е тяхната зенитна артилерия и не толкова в частта PUS (там всичко беше наред), а в качеството на самите артилерийски системи.
Нека се опитаме да сравним местните крайцери като „Максим Горки“с техните чуждестранни „връстници“. Какво се случи в историята на световното строителство на крайцери през периода, когато в СССР бяха създадени кораби от проекта 26-бис?
Както знаете, дълго време развитието на крайцерите беше ограничено от различни военноморски споразумения, които оставиха своя отпечатък в корабостроителните програми на всички водещи флоти в света. Военноморското споразумение на Вашингтон доведе до факта, че страните се втурнаха да създават 203-мм десет хиляди тонажа, въпреки че много сили никога досега не са мислили за толкова големи и мощни крайцери. Но в същото време строителството на леки крайцери продължава и те очевидно се различават от тежките си колеги: в допълнение към по-леките оръдия (152-155 мм), леките крайцери също имат значително по-ниска водоизместимост (в рамките на 5-8 хиляди тона).
Цялата тази хармония на класирането на круизите беше разрушена за една нощ от японците - виждате ли, те наистина искаха да строят тежки крайцери под прикритието на леки, така че през 1934 г. беше положена поредица от кораби от типа "Могами", уж от 8 500 тонове стандартна водоизместимост и с оръдия 15 * 152 мм.
Ако не бяха договорените ограничения за тонажа на тежки крайцери, такива чудовища никога нямаше да видят бял свят - японците, без да се замислят, просто щяха да поставят следващата серия тежки крайцери. Всъщност те го направиха, защото „Могами“беше тежък крайцер, на който временно монтираха три оръдия 152-мм кули вместо двуоръжени осем инчови.
И ако други страни бяха свободни да изберат отговора, тогава с най -голяма степен на вероятност те биха се противопоставили на японците с обикновени тежки крайцери. Но проблемът беше, че страните вече бяха избрали своите граници за такива кораби и можеха да строят само леки крайцери. Създаването на кораби, въоръжени с 8-9 шест-инчови оръдия срещу петнайсет оръдия Могами, не изглеждаше като мъдро решение и затова британците поставиха Саутхемптън с 12, а американците-Бруклин с 15 152-мм оръдия. Всичко това, разбира се, не беше естествено развитие на лек крайцер, а само реакция на САЩ и Англия на японската хитрост, но доведе до факта, че, започвайки през 1934 г., флотите на Англия и Съединените щати Държавите попълваха крайцери, които бяха много близки по размер до тежките, но разполагаха само с 152 мм артилерия. Затова ще сравним домашните крайцери на проект 26-бис с поколението „многокалиберни“леки крайцери: британски „градове“и „Фиджи“, американски „Бруклин“, японски „Могами“в 155-мм въплъщение. А от тежките крайцери ще вземем същия Mogami, но с 203-мм оръдия, италианската Zara, френския Алжир, немския адмирал Hipper и американската Wichita. Нека обърнем специално внимание, че сравнението се прави за корабите по време на прехвърлянето им във флота, а не след каквито и да било последващи подобрения и че сравнението се извършва при условие на еднакво обучение на екипажите, т.е. човешкият фактор е изключен от сравнението.
"Максим Горки" срещу британците
Изненадващо е фактът, че в целия кралски флот няма крайцер, който да има осезаемо превъзходство над крайцера от проекта 26-бис поради неговите тактически и технически характеристики. Британските тежки крайцери бяха наистина „картонени“: с „бронен пояс“с дебелина до един инч и еднакво „мощна“траверса, кули и барбекюри, всички тези „кенти“и „норфлоки“бяха уязвими дори до 120-130 мм артилерия на миноносеца, а 37 -милиметровата палуба не предпазваше много добре от 152 -мм снаряди, да не говорим за нещо повече. Единствената повече или по -малко прилична резервация - 111 -милиметрови брони, покриващи избите, не можеха да подобрят коренно положението. Разбира се, нито 70-мм страната, нито 50-мм палубата на съветските крайцери също осигуриха надеждна защита срещу полу-бронебойни британски 203-мм снаряди, но победа в хипотетичен двубой между Максим Горки и например Норфолк ще бъде определено от г -жа Fortune - чиято черупка за първи път удари нещо важно, той спечели. В същото време съветският крайцер все още имаше предимствата да избира бойното разстояние (по-бързо от 31-възеловия британски TKR), а бронята му, макар и недостатъчна, все пак осигуряваше малко по-добра бойна стабилност на съветския кораб, тъй като тя по -добре е да имаш поне някакъв вид защита, отколкото да нямаш такава. Последните тежки крайцери на Великобритания имаха малко по -добра броня, но слабата защита на палубите (37 мм), кулите и барбетата (25 мм) не помогна по никакъв начин срещу снарядите на „Максим Горки“, докато 6 * 203 -mm "Exeter" и "York" са в най -добрия случай еквивалентни на 9 съветски 180 мм оръдия. За леки крайцери от клас "Линдер" няма какво да се каже.
Но на крайцерите от типа "Town" британците повишиха защитата си по най -сериозния начин. Общо британците са построили три серии от такива кораби - тип Саутхемптън (5 кораба), тип Манчестър (3 кораба) и Белфаст (2 кораба), като резервацията се увеличава с всяка серия, а последните Белфаст и Единбург са считан за най -добрите леки крайцери във Великобритания и най -защитените кораби от класа „крайцер“на Кралския флот.
Вече първите „Градчета“- крайцери от клас „Саутхемптън“, получиха впечатляваща цитадела от 114 мм, простираща се на 98, 45 м (от Максим Горки - 121 м), и обхващаща не само котелните и машинните отделения, но и изби на зенитни оръдия и централния стълб: бронята на траверса обаче беше само 63 мм. Избите на 152-милиметровите кули имаха същата схема „тип кутия“-114 мм отстрани, 63 мм отзад и от носа, а отгоре и цитаделата, и избите бяха покрити с 32 мм бронирана палуба. Кулите все още останаха „картонени“, челото, стените и покривът им бяха защитени само с 25,4 мм броня, но с барбетата ситуацията се подобри малко - използваха диференцирано резервиране, сега барбетата имат 51 мм броня отстрани страни, но в кърмата и в носа - същите 25,4 мм. Конурната кула беше защитена … цели 9, 5 мм листове - дори и устойчива на раздробяване такава "резервация" нямаше да се нарече език. Може би тези „бронирани плочи“биха могли да спасят атакуващ гмуркащ се бомбардировач от картечници … или може би не. Във втората серия (тип „Манчестър“) англичаните се опитаха да коригират най -егрегиралите пропуски в отбраната - кулите получиха 102 мм челна плоча, а покривите и стените - 51 мм. Бронираната палуба също беше подсилена, но само над избите, където дебелината й се увеличи от 32 мм на 51 мм.
Но най -голямо укрепване на защитата получиха „Белфаст“и „Единбург“- 114 -мм брониран пояс сега покриваше избите на кулите от основния калибър, което премахна необходимостта от тяхната „кутия“защита. Дебелината на палубата най -накрая е увеличена до 51 мм над машинните и котелните помещения и дори 76 мм над избите. Бронирането на щангите беше подсилено отново - сега над палубата дебелината им по страните беше 102 мм, а в носа и кърмата - 51 мм. И ако Максим Горки очевидно превъзхождаше резервациите на Саутхемптън и беше приблизително равен (или малко по -нисък) с Манчестър, тогава Белфаст имаше несъмнено предимство по отношение на резервациите.
Добрата броня на британците беше допълнена от много перфектна материална част от артилерията от главния калибър. Дузина 152-мм оръдия бяха поместени в четири купола с три оръдия, като всеки пистолет беше поместен в отделна люлка и, разбира се, с отделно вертикално насочване. Англичаните предприемат безпрецедентни мерки за намаляване на разсейването в залп - те не само доведоха разстоянието между осите на цевите до 198 см (много по -мощните 203 -мм оръдия на адмирал Хиппер имаха 216 см), така че те също се изместиха централния пистолет на дълбочина 76 мм в кулата, за да се намали въздействието на праховите газове върху снарядите на съседни оръдия!
Интересното е, че самите британци отбелязаха, че дори такива радикални мерки все още не премахват напълно проблемите. Независимо от това, британското оръдие Mk. XXIII, способно да изстреля 50,8 кг снаряд с бронебойни снаряди с начална скорост 841 м / сек, беше едно от най-страховитите шест-инчови оръдия в света. Нейният бронебойно-снаряден снаряд (британците нямаха чисто бронебойни 152-203-мм снаряди) съдържаше 1,7 кг експлозив, т.е. почти същото като бронебойния снаряд на домашното 180-мм оръдие, фугасно-3,6 кг. С начална скорост 841 м / сек обсегът на стрелба от 50,8 кг с снаряд трябваше да бъде 125 kbt. В същото време всеки британски пистолет е снабден със собствено захранващо устройство, крайцерите от клас Белфаст осигуряват 6 патрона (снаряд и заряд) на минута на пистолет, въпреки че практическата скорострелност е малко по-висока и възлиза на 6-8 патрона / мин на пистолет.
Тук обаче добрите новини „за британците“свършват.
Много произведения (и безброй онлайн битки), посветени на артилерията от основния калибър на крайцерите по проекти 26 и 26-бис показват, че макар теглото на 180-мм снаряд да превъзхожда това на 152-мм, шест- инчовите оръдия имат значително по -висока скорострелност, а оттам и огневи характеристики. Обикновено се смята по този начин-те вземат данни за скоростта на стрелба на B-1-P при най-минимума (2 rds / min, въпреки че според автора би било по-правилно да се броят поне 3 rds / мин) и да се вземе предвид теглото на изстреляния залп в минута: 2 оръдия / мин * 9 оръдия * 97, 5 кг тегло на снаряда = 1755 кг / мин, докато същият британски „Белфаст“получава 6 патрона / мин * 12 оръдия * 50, 8 кг = 3657, 6 кг / мин или 2, 08 пъти повече от крайцери като "Киров" или "Максим Горки"! Е, нека да видим как ще работи такава аритметика в случай на конфронтация между Белфаст и крайцера по проект 26-бис.
Първото нещо, което веднага се набива на очи - в много източници, посветени на британските крайцери, не се споменава интересен момент - оказва се, че британските шест -инчови оръдия в кули с три оръдия имат фиксиран ъгъл на зареждане. По -точно, не съвсем фиксирани -те могат да се зареждат при вертикален ъгъл на прицелване на оръжията от -5 до +12,5 градуса, но най -предпочитаният обхват е 5-7 градуса. Какво следва от това? Ако вземем скорострелността на оръжията "Адмирал Хиппер", които също са имали фиксиран ъгъл на зареждане (3 градуса), то поради времето, когато цевта е била спусната до ъгъла на натоварване и даваща желания ъгъл на кота след зареждане, скоростта на стрелба при ъгли близо до директен огън е била 1, 6 пъти по -висока, отколкото при ограничаващите ъгли на кота. Тези. в упор, немският крайцер може да стреля със скорострелност от 4 rds / min на цев, но при максимални обхвати - само 2,5 rds / min. Нещо подобно важи и за британските крайцери, за които скоростта на огъня трябва да пада с увеличаване на разстоянието, но обикновено се дават 6-8 rds / min, без да се посочва под какъв ъгъл на кота се достига тази скорострелност. В същото време, ръководени от съотношението 1, 6, откриваме, че дори за 8 rds / min при директен огън скорострелността при максималния ъгъл на кота ще бъде не повече от 5 rds / min. Но, добре, да кажем, че 6-8 rds / min - това е скоростта на стрелба на куловите инсталации на "град" при съответно максимален / минимален ъгъл на кота, като се вземе предвид скоростта на снабдяване с боеприпаси, крайцерът може прави 6 rds / min от всеки от своите оръжия гарантирани. Трябва обаче да се помни, че „стрелба“и „попадение“са фундаментално различни понятия и ако Белфаст има теоретичната способност да изстрелва залпове на всеки 10 секунди, способен ли е да развие такова темпо в битката?
Практиката показва, че това е невъзможно. Например, в „Новогодишната битка“, изстрелвайки пълни залпове на разстояние около 85 kbt, британските „Шефилд“(тип „Саутхемптън“) и „Ямайка“(тип „Фиджи“, които също имаха четири три оръдия кули с шест-инчови оръдия), стреля бързо (т.е. развивайки максималната скорострелност, стреляйки, за да убие), изстрелвайки един залп малко по-бързо от 20 секунди, което съответства само на 3-3, 5 оборота / мин. Но защо?
Един от най -големите проблеми на морската артилерия е качването на кораба. В крайна сметка корабът и следователно всяко артилерийско оръдие на него е в постоянно движение, което е напълно невъзможно да се игнорира. Например, грешка при вертикално прицелване от 1 градус при изстрелване на домашно 180-мм оръдие на разстояние около 70 kbt дава отклонение на обхвата от почти 8 kbt, т.е. почти километър и половина! В предвоенните години някои технически „напреднали“държави се опитаха да стабилизират средновековни зенитни оръдия (като например германците с техните много напреднали 105-мм зенитни оръдия). Но в онези години стабилизацията все още не работеше много добре, забавянето на реакцията беше често срещано дори при сравнително лека зенитна артилерия: и никой дори не помисли да се опита да стабилизира тежките кули от основния калибър на крайцерите и бойните кораби. Но как тогава са ги застреляли? И е много просто - според принципа: „Ако планината не отива при Мохамед, тогава Мохамед отива в планината“.
Без значение как корабът се търкаля, винаги се случва моментът, когато корабът е на равномерен кил. Следователно за стрелба са използвани специални жироскопи-инклинометри, които улавят момента на "равномерния кил" и едва след това затварят веригата на изпичане. Стрелбата се проведе така- главният артилерист, използвайки стрелкова машина, зададе правилните ъгли на хоризонтално и вертикално насочване, веднага щом оръдията бяха натоварени и насочени към целта, артилеристите в кулите притиснаха готовите за бутон за пожар, който предизвика съответната светлина на контролния панел да светне. Главният артилерист на кораба, когато определените му оръдия показаха готовността си, натисна бутона „залп!“И … нищо не се случи. Жироскопът-инклинометър "изчака" корабът да е на равномерен кил и едва след това последва залп.
И сега нека вземем предвид, че периодът на търкаляне (т.е. времето, през което корабът (плавателният съд), когато се люлее от едно крайно положение, отива в противоположното и се връща в първоначалното си положение) за леки крайцери е средно 10- 12 секунди … Съответно корабът е на борда с нулева ролка на всеки 5-6 секунди.
Практическата скорострелност на оръжията на Белфаст е 6 патрона в минута, но факт е, че това е скорострелността на една инсталация на кула, но не и на целия кораб. Тези. ако артилеристите на всяка отделна кула знаят точно ъглите на прицелване във всеки момент от времето, стрелят веднага, когато се прицелят, тогава кулата може действително да стреля с 6 патрона / мин от всеки пистолет. Единственият проблем е, че това никога не се случва в живота. Главният артилерист прави корекции в картечницата и изчисленията му може да се забавят. Освен това се изстрелва залп, когато и четирите кули са готови, недостатък в една от тях е достатъчен - останалите ще трябва да изчакат. И накрая, дори и четирите кули да са готови да стрелят точно навреме, ще отнеме малко време за реакцията на главния артилерист - в края на краищата, ако при самоизстрелване, когато оръжията са готови, следва изстрел, след това с централизирано, само натискане на бутона „пистолетът е готов за битка“, а също така е необходимо главният началник, след като се увери, че всички оръжия са готови, натиска бутона. Всичко това губи ценни секунди, но до какво води това?
Например, в случай на централизирана стрелба, настъпва наказание от 1 секунда и Белфаст може да изстреля залп не на всеки 10, а на всеки 11 секунди с търкаляне с период от 10 секунди. Тук корабът прави залп - в този момент той няма ролка на борда. След 5 секунди корабът отново не се търкаля на борда, но все още не може да стреля - оръжията все още не са готови. След още 5 секунди (и 10 секунди от началото на стрелбата) той отново ще пропусне позицията „roll = 0“и едва след една секунда ще бъде готов да стреля отново - но сега ще трябва да изчака още 4 секунди докато ролката на борда отново стане равна на нула По този начин между залповете ще минат не 11, а всичките 15 секунди и след това всичко ще се повтори в същия ред. Така 11 секунди „практическа централизирана скорострелност“(5.5 rds / min) плавно се превръща в 15 seconds (4 rds / min), но в действителност всичко е много по -лошо. Да, корабът наистина заема позицията „търкаляне на борда = 0“на всеки 5-6 секунди, но в края на краищата, освен търкаляне, има и наклон, а фактът, че корабът не се търкаля на борда, не означава при всичко, което е в този момент, няма ролка към носа или кърмата, а в този случай също е невъзможно да се стреля - снарядите ще се отдалечат от целта.
Като се има предвид всичко по-горе, ще разберем защо реалната бойна скорострелност на 152-мм оръдия е много по-ниска от практическата.
Разбира се, всичко по -горе ще повлияе на скоростта на стрелба на по -тежките оръжия на Максим Горки. Но факт е, че колкото по -ниска е скоростта на стрелба на пистолета, толкова по -малко ще се намали наклонът. Ако качването позволява на кораба да стреля на всеки 5 секунди, тогава максималното забавяне на залпа ще бъде 5 секунди. За кораб с скорострелност на оръжието 6 оръдия / мин, петсекундното забавяне ще го намали до 4 удара / мин. 1,5 пъти, а за кораб с скорострелност 3 rds / min - до 2,4 rds / min или 1,25 пъти.
Но друго е също интересно. Максималната скорострелност несъмнено е важен показател, но има и такова нещо като скорост на нулиране. В края на краищата, докато не стрелят по врага, е безсмислено да се открива бърз огън, освен ако не говорим за стрелба от близко разстояние. Но първо, няколко думи за английската система за управление на огъня.
"Белфаст" има два контролни центъра срещу един на Максим Горки, но всяка контролна зала на английския крайцер имаше само един далекомер и няма индикации за наличието на скартометър във всеки източник. А това означава, че центърът за управление на британски кораб може да измерва едно нещо - или разстоянието до вражеския кораб, или до неговите собствени залпове, но не и двете едновременно, както крайцерът от проекта 26 -бис, който има три далекомера в контролната зала, можеха да го направят. Съответно за англичанина е било достъпно само нулиране чрез наблюдение на признаците на падане, т.е. най -архаичният и бавен метод за нулиране в началото на Втората световна война. Като се има предвид фактът, че шест-инчовите снаряди са имали значително разсейване на дълги разстояния, нулирането се извършва само с пълни залпове. Изглеждаше така:
1) Крайцерът изстрелва залп с 12 оръдия и изчаква падането на снарядите;
2) Според резултатите от падането главният артилерист дава корекции на мерника;
3) Крейсерът изстрелва следващия залп от 12 оръдия при коригирания прицел и след това всичко се повтаря.
А сега - внимание. Британски 152-мм снаряди летят на разстояние 75 kb за 29,4 секунди. Тези. след всеки залп главният английски художник трябва да чака почти половин минута, след което ще види падането. След това той все още трябва да определи отклоненията, да зададе корекции на стрелковата машина, артилеристите трябва да изкривят мерника и едва след това (отново, когато корабът застане на равен кил) ще последва следващият залп. Колко време отнема коригирането на обхвата? 5 секунди? десет? Авторът не знае за това. Но е известно, че 180-мм снаряд на крайцера "Максим Горки" преодолява същите 75 kbt само за 20, 2 секунди и тук се оказва доста интересно.
Дори и да приемем, че отнема 5-10 секунди за регулиране на мерника след падане на снарядите, тогава английският крайцер може да изстрелва залпове на всеки 35-40 секунди, тъй като времето между залповете за него се счита за време на полет на снаряда + времето за регулиране на мерника и подготовка за изстрел … Оказва се, че съветският крайцер може да стреля на всеки 25-30 секунди, защото снарядите му летят към целта за 20 секунди, а за регулиране на мерника са необходими още 5-10 секунди. Тези. дори и да приемем, че практическата скорострелност на оръжията на Максим Горки е само 2 rds / min, тогава дори тогава тя ще стреля залпове за нулиране веднъж на всеки 30 секунди, т.е. ПО-ЧЕСТО скорострелен "шест-инчов" британски крайцер!
Но в действителност за английски кораб всичко е още по-лошо- съветски крайцер може да използва такива прогресивни методи на стрелба като „перваз“или „двоен перваз“, изстрелвайки два залпа (четири и пет оръдия) или дори три залпа (три -пушка), без да чака падането на предишните залпове. Следователно, на разстояние 75 kbt (за Втората световна война - разстоянието на решаваща битка) и при еднаква подготовка, трябва да се очаква, че съветският крайцер ще стреля много по -бързо от английския, освен това Белфаст ще изразходва много повече снаряди при нулиране в сравнение със съветския крайцер.
Недостатъците в организацията на стрелбата на британските шест-инчови крайцери "блестящо" се показаха в хода на битките-за да постигнат относително малък брой попадения на дълги разстояния, британците трябваше да похарчат умопомрачително количество черупки. Например, докато водят „новогодишна битка“с „Хипър“и „Лутцов“, британците изстрелват около хиляда снаряди по тези кораби - 511 са изстреляни от Шефилд, няма данни за Ямайка, но, предполага се, за същата сума. Въпреки това британците постигнаха само три попадения в „Адмирал Хипър“, или около 0,3% от общия брой изстрели. Още по -невероятна битка се състоя на 28 юни 1940 г., когато пет британски крайцера (включително два „града“) успяха да се доближат до три италиански разрушителя, незабелязани с 85 kbt. Те носеха някакъв товар, палубите им бяха натрупани, така че два разрушителя не можеха да използват техните торпедни апарати. Третият миноносец, Espero, се опита да прикрие своя собствена … Два британски крайцера стреляха от 18.33, в 18.59 към тях се присъединиха и останалите три, но първият удар беше постигнат едва в 19.20 на Espero, което го накара да загуби скорост. За да довърши миноносеца, беше назначен за "Сидни", други четири крайцера продължиха да преследват италианците.„Сидни“успя да потопи „Есперо“едва в 20.40 ч., Останалите крайцери спряха преследването малко след 20.00 ч., Така че останалите два италиански миноносеца избягаха с лек страх. Броят на ударите по разрушителите е неизвестен, но британците успяха да изстрелят почти 5000 (ПЕТ ХИЛЯДИ) снаряда. Сравнете това със стрелбата по същия „принц Ойген“, който в битка в Датския проток на разстояния 70-100 kbt, изстреля 157 203-мм снаряда и постигна 5 попадения (3,18%)
Така че, с оглед на гореизложеното, няма причина да се предполага, че в двубой срещу Белфаст на разстояние 70-80 kbt, съветският крайцер ще получи значително повече попадения, отколкото ще нанесе сам. Но във военноморска битка е важно не само количеството, но и качеството на попаденията и според този параметър полу-бронята от 50,8 кг на британския крайцер е много по-слаба от 97,5 кг снарядите на Максим Горки. На разстояние 75 kbt британски снаряд от 50,8 kg ще удари вертикална броня със скорост 335 m / s, докато съветски 97,5 kg тежък бой (с начална скорост 920 m / s) - 513 m / s, и боен (800 m / s) - 448 m / s. Кинетичната енергия на съветския снаряд ще бъде 3, 5-4, 5 пъти по-висока! Но въпросът не е само в него - ъгълът на падане за 180 -мм снаряд ще бъде 10, 4 - 14, 2 градуса, докато за английския - 23, 4 градуса. Британският шест-инчов не само губи енергия, но и пада под по-неблагоприятен ъгъл.
Изчисленията на бронепробиваемостта (направени от автора на тази статия) по формулите на Яков де Мар (препоръчани от А. Гончаров, "Курс на военноморската тактика. Артилерия и броня" 1932 г.) показват, че британски снаряд при такива условия ще бъде способни да проникнат само в 61 мм плоча от нецементирана стомана, докато съветският снаряд (дори с начална скорост 800 м / сек) - 167 мм циментирана броня. Тези изчисления са напълно в съответствие с данните за бронепробиваемостта на италианските снаряди (цитирани по-рано) и германските изчисления за бронепробиваемостта на 203-мм оръдие на крайцерите от типа „Адмирал Хиппер“, според които бронята му- пронизваща 122 кг черупка с начална скорост 925 м / сек. пробита 200 мм бронева плоча на разстояние 84 kb. Трябва да кажа, че балистиката на германския SK C / 34 не е много по-различна от съветската B-1-P.
По този начин, на разстояние от решаваща битка, Белфаст няма да има значително превъзходство в броя на попаденията, докато 70 -милиметровата крепост на Максим Горки осигурява достатъчна защита срещу британските снаряди, докато британският 114 -мм броневи пояс е доста уязвим за съветските оръжия. На дълги разстояния "британецът" няма абсолютно никакъв шанс да нанесе значителни щети на "Максим Горки", докато 97,5 -килограмовите снаряди на последния, падащи под голям ъгъл, вероятно все пак ще могат да преодолеят 51 -милиметровите бронирани палубата на "Белфаст". Единственото място, където британският крайцер може да се надява на успех, са много къси разстояния от 30, вероятно 40 kbt, където неговите полу-бронебойни снаряди ще могат да проникнат във 70-мм вертикална броня на съветския крайцер и поради по-високите скоростта на стрелба, може да успее да поеме. Но трябва да се има предвид и друго-за да пробие защитата на Максим Горки, Белфаст ще трябва да изстреля полу-бронебойни снаряди, съдържащи само 1,7 кг експлозив, докато съветският крайцер може да използва своята полу-бронева цитадела, но носят до 7 кг експлозиви. Така че дори на кратко разстояние победата на британския крайцер не е безусловна.
Разбира се, всичко се случва. Така например в същата „новогодишна битка“152-мм британски снаряд удари „Адмирал Хипър“в момента, в който той направи обратен завой и се наклони, в резултат на което английският „хотел“падна под бронираният пояс, довел до наводняване на котелното помещение и спиране на турбините, което кара скоростта на немския крайцер да спадне до 23 възела. Но, като изключим щастливите инциденти, трябва да се признае, че крайцерът от клас „Максим Горки“надмина по своите бойни качества най -добрия английски крайцер „Белфаст“. И не само в битка …
Изненадващо, съветският кораб може би имаше дори по -добра морска годност от английския: надводният борд на Максим Горки беше 13,38 м срещу 9,32 м за Белфаст. Същото по отношение на скоростта - на тестове Белфаст и Единбург развиха 32, 73-32, 98 възела, но показаха тази скорост при изместване, съответстващо на стандарта, и при нормално и, освен това, при пълно натоварване, тяхната скорост ще бъде със сигурност по -малко. Съветските крайцери от проекта 26-бис влязоха в измервателната линия не в стандартна, а в нормална денивелация и развиха 36, 1-36, 3 възела.
В същото време крайцерите от клас Белфаст се оказаха значително по -тежки от Максим Горки - стандартната водоизместимост на „британците“достигна 10 550 тона срещу 8 177 тона на съветския кораб. Стабилността на британците също не беше на ниво - стигна се дотам, че в хода на последващите подобрения беше необходимо да се добави метър ширина! Цената на британските крайцери просто беше извън класациите - те струваха на Короната повече от 2,14 милиона паунда, т.е. дори по -скъпо от тежките крайцери от типа „Каунти“(1,97 милиона паунда). „Кент“или „Норфолк“обаче биха могли да се бият при равни условия с „Максим Горки“(наистина, това би била битка на „черупки от яйца, въоръжени с чукове“), но това не може да се каже за Белфаст.
