Целият кратък живот на кораби от този клас може да се характеризира с един термин „нещастен“. И основното, за което тези кораби нямаха късмет, беше, че Япония тръгна на война. И тези крайцери, които като цяло не бяха крайцери, бяха принудени да поемат круизни задължения. Е, какво се получи - ще видим.
Обикновено леките крайцери в Япония са кръстени на реките от Страната на изгряващото слънце. Но тази поредица, очевидно, за да подчертае разликата, е кръстена на най -известните синтоистки храмове в страната.
Храмът Катори се намира на река Тоне в префектура Чиба, храмът Кашима в префектура Ибараки, храмът Касии-но-мия в префектура Фукуока. Неофициалното име на четвъртия недовършен крайцер е в чест на храма Кашинара на планината Унеби.
Като цяло крайцерите от клас „Катори“не са били предназначени да се използват като бойни кораби, главно защото са построени като учебни кораби. Следователно оръжията върху тях бяха много слаби, на практика нямаше резервации, електроцентралата беше смесена, тоест се състоеше от парни котли и турбини, заедно с които съществуват обикновени дизелови двигатели. Това даде възможност за обучение на специалисти в различни области.
Е, условията за поставяне на екипажа на тези кораби бяха много различни от обикновените военни кораби. Докато средният лек крайцер от клас „Нагара“носеше екипаж от 430-450, „Катори“имаше екипаж от 315 и 350-375 кадети. Тази сума трябваше да бъде поставена с всички изходящи последици. Това означава, че бронята, оръжията, скоростта - всичко трябваше да се пожертва за поставянето на втория екипаж на корабите.
Съществуваше обаче реална възможност за използване на кораби по време на война като персонал. За тази цел те бяха най -подходящи, тъй като японските военноморски офицери не бяха разглезени от ежедневието, а помещенията, планирани за бъдещи офицери в цивилния живот, бяха напълно подходящи за истински офицери по време на война. Освен това корабите бяха оборудвани с различни учебни класове, които можеха да се използват за различни цели.
Резултатът са интересни кораби. Водоизместимост като лек крайцер, 5800 тона, максималната скорост на костенурка от онези времена, 18 възела, но помещенията и битовите услуги биха могли да настанят и използват 650-700 души на борда.
И веднага след пускането на „Катори“, Военноморският генерален щаб, където също оцениха всичко перфектно, реши да превърне кораба в плаващ щаб / флагман на Шести флот. „Касии“се завършваше по модифициран проект, а „Касим“бе превърнат в плаващ щаб след избухването на войната.
Какви бяха тези кораби?
Размери (редактиране) … Дължина 133,5 м, максимална ширина 15,95 м, газене 5,8 м.
Корпусът беше разделен от водоустойчиви надстройки на девет отделения. Двойното дъно се предлагаше само в зоните на машинните и котелните помещения и се използваше като резервоари за гориво.
Резервация
Резервацията на кораба беше условна. Основната защита на крайцерите е бронирана палуба с дебелина 51,4 мм. Нямаше вертикален брониран колан и противоторпедни прегради, тоест всъщност „Катори“можеше спокойно да се нарече бронирани крайцери.
Оръжията от главния калибър имаха стандартни бронирани щитове с дебелина 20 мм, щитовете на оръдията за ПВО бяха с дебелина 10 мм. Бронята на асансьорите за подаване на боеприпаси беше 16 мм, артилерийските изби бяха бронирани с листове с дебелина 32 мм.
Всъщност бронята беше по -лоша от тази на някои разрушители. Но тези кораби, повтарям, не бяха планирани за използване във военни действия.
Електроцентрала и шофиране
Електроцентралата беше много особена. Kampon инсталира два четиритактови, 10-цилиндрови дизелови двигателя Kanpon # 22 и две парни турбини Kampon с всеки от парните котли Kansei Hoanbu всеки. Турбините и дизеловите двигатели бяха свързани чрез хидравлична трансмисия и всяка двойка работеше на собствен вал с витло.
Общото снабдяване с гориво беше 600 тона, нормалното беше 380 тона масло и 160 тона дизелово гориво. Дизайнерският круизен обхват със скорост 12 възела е 7000 морски мили.
Максималната скорост от 18 възела е постигната с турбини при 280 об / мин и мощност от 8000 к.с. или с комбинирано използване на дизели (3600 к.с.) и турбини (4400 к.с.). Икономичният курс може да се осъществи от турбини (13 възела, 200 об / мин, 2500 к.с.) или дизелови двигатели (12 възела, 180 об / мин, 2000 к.с.).
Екипаж и обитаемост
Екипажът на корабите, освен основния екипаж, трябваше да включва 375 кадети - 200 бъдещи бойни офицери и навигатори, 100 механици, 50 офицери от финансовото звено, 25 медици. По -късно броят на кадетите на борда е намален до 275 души. Те бяха допълнени от 315 офицери и членове на екипажа на крайцера, а общият брой беше 590 души.
Условията на живот на екипажа на учебни крайцери от клас „Катори“, както и на кадетите, разположени на тях, далеч надхвърляха обичайните условия на живот за японския флот. Офицери, кадети и долни чинове бяха настанени отделно, на корабите беше обърнато внимание на създаването на помещения за лекции за кадети, корабите имаха добре оборудвани медицински кабинети.
Въоръжение
Въпреки факта, че корабите се обучаваха, те имаха оръжие. Основният калибър на крайцерите от клас Катори се състоеше от четири 140-мм оръдия.
Оръжията, както и на крайцера "Yubari", бяха инсталирани в кули с две оръдия. Едната инсталация на кулата беше разположена в носовата част на кораба, втората в кърмата.
Доставката на снаряди от избите до горната палуба се осъществяваше от две верижни подемници, а до оръжията ръчно на релсови подемници. Капацитетът на боеприпасите на оръдията на крайцерите е 90 патрона на цев.
Спомагателна / зенитна артилерия
Първоначално, съгласно проекта, една 127-мм оръдие с две оръдия в кърмата на кораба е използвана като универсална артилерия. Впоследствие на „Касим“и „Касия“бяха премахнати торпедни тръби и на тяхно място бяха монтирани още две такива инсталации.
Настройката на A1 Mod 1 беше доста модерна. Въртенето се извършваше с електродвигатели (имаше и ръчно аварийно задвижване), пистолетът се зареждаше полуавтоматично: при стрелба пружините на трамбовка се компресираха от силата на откат и товарачът трябваше само да постави следващия патрон в тавата и натиснете лоста, който освобождава пружините. Оръжията могат да се зареждат под всякакъв ъгъл на кота.
Боеприпасите бяха 150 патрона на цев. Използвани са експлозивни раздробяващи и запалителни раздробяващи снаряди.
Втората система за противовъздушна отбрана бяха автоматичните оръдия тип 96 25 мм.
Всеки кораб носеше две двойни стойки на тези оръдия. Естествено, в процеса на модернизация броят на цевите се увеличава и в крайна сметка достига 38 в различни версии- едно-, дву- и трицевни.
Единични картечници се ръководят и управляват ръчно. Сдвоените и тройните блокове имаха електрическо задвижване (но беше възможно и в ръчен режим), вградените блокове имаха дистанционно управление от директори "тип 95". Изчисленията трябваше само да натиснат спусъка и да променят клиповете.
Пистолетите-картечници се захранват от щипки с рогачки от 15 снаряда. Запасът от патрони беше 2200 за барел.
Използвани са четири вида снаряди: бронебойни, осколочно-фугасни, разпалителни и трасиращи. Всеки 4-ти или 5-ти рунд във високоексплозивен или запалителен клип беше проследяващ.
Третата и последна система за противовъздушна отбрана (само за Kasia) бяха осемте тежки картечници тип 93, монтирани по време на модернизацията на 1944 г., т.е. модела Hotchkiss 1929.
Като цяло по -скоро стъпка на отчаяние, защото полезността на това оръжие през 1944 г. беше силно съмнителна.
Минно торпедно въоръжение
Крейсерите са оборудвани с 533-мм торпедни апарати.
Две двутръбни торпедни тръби на борда с 8 торпедни боеприпаса. Трябва да се каже, че за разлика от много от нейните колеги, крайцерът "Катори" никога не е използвал своите торпедни апарати. И веднага щом започна модернизацията, те предпочетоха да се разделят с тях в полза на укрепването на ПВО.
От друга страна, защо командният кораб, който е отзад, се нуждае от офанзивно оръжие?
Оръжия за борба с подводници и мини
Според проекта крайцерите изобщо не носят противолодочни оръжия. Но с течение на времето и "Kasii", и "Kasim" бяха преоборудвани в кораби PLO. "Касии" през 1944 г., "Касима" през 1945 г.
На кърмата на всеки крайцер бяха поставени два бомбомета за 18 дълбочинни заряда и четири бомбомета със стелажи за 64 бомби. А на "Касия" имаше осем бомбардировача. Капацитетът на боеприпасите е 142 дълбочинни заряда.
Въоръжение на самолети
Всеки крайцер имаше прахов катапулт Kure тип 2. Модел 5. Първоначално корабите използваха хидроплани Mitsubishi F1M, след което той беше заменен с Nakajima A6M2-N.
Електронни и хидроакустични оръжия
Първоначално крайцерите бяха „чисти“в това отношение. На тях нямаше модерно оборудване. Но с течение на времето радарите се вкорениха дори в такъв флот като японците. Американците убедително доказаха, че е възможно да се бори не само с торпеда през нощта.
Следователно корабите регистрираха:
- хидрофон тип 93 Mod 2;
- активна акустична станция Тип 93 Mod 3;
- Радарно откриване на въздушни цели тип 21 Mod 2;
- Радарно откриване на повърхностни цели тип 22 Mod 4;
- два инфрачервени прожектора тип 2;
Като цяло - доста приличен комплект за кораби дори от първата линия.
Бойна служба
Катори
Преди началото на войната крайцерът успя да направи една тренировъчна кампания, където оглави учебна ескадрила в Йокосука.
В началото на войната тя е базирана на Kwajalein. През февруари 1942 г. той получава многобройни щети от американски самолети от самолетоносача "Enterprise" и е изпратен да ремонтира и укрепва ПВО.
След ремонта се завръща в Кваджалейн и става флагман на 6 -ти флот. Развръщането на щаба на флота не им попречи да вземат участие в прехвърлянето на хора и стоки до остров Рой.
През 1942-43 г. той е базиран на Truk и Kwajalein, където играе ролята на командния кораб на 6-ти флот.
17.02.1944 г. "Катори" отиде на море, насочвайки се към Япония. Докато е на 60 мили северно от атола Трък, той е атакуван от американски самолети. Торпедото удари предното отделение на двигателя, което предизвика пожар и наводнение на отделението.
Екипажът се справи с щетите и придружен от разрушителя Новаки, се върна в базата на остров Трук. Въпреки това, американските пилоти предадоха информация за Катори на „кой би трябвало“и на 40 мили от Трук Катори беше прихванат от отряд американски кораби, състоящ се от тежките крайцери Индианаполис и Ню Орлиънс и разрушителите Брадфорд и Барнс.
Американците, използвайки своите радари, много точно отидоха до повредената Катори и просто я осеяха с 152-мм и 127-мм снаряди. Новаки постави димна завеса и избяга.
Като се има предвид, че противникът има 18 203-мм и 26 127-мм ствола срещу четирите 140-мм и две 127-мм оръдия на японския кораб, резултатът от битката е доста предсказуем: след половин час Катори, разкъсана отделени от американски снаряди, потънаха на дъното.
Очаквано за кораб, който изобщо няма броня. Почти целият екипаж беше убит.
Kasii
От началото на службата си, от юли 1941 г., той първо е флагман на Южния експедиционен флот, а след това попада под юрисдикцията на адмирал Одзава, който командва малайската оперативна група.
През декември 1941 г. крайцерът участва в конвойни операции и осигурява десанти в Прачуап, Чумфон, Бан Дан и Нагон.
През 1942 г. участва в прехвърлянето на войски в Сингора, Банкок, участва в окупацията на Парацелските острови, Палембангу и Северна Суматра.
Общо той отплава 134 кораба с войски и оборудване от Сингапур до Рангун.
През 1943 г. тя става флагман на адмирал Окавайчи. При инспекционни пътувания той посети Мерги, Рангун, Блеър, Сабанг, Пенанг.
Той е участвал в патрулната служба, в тази служба е патрулирал различни водни зони, провеждал конвои до Андаманските острови. По време на едно от тези пътувания до Сабанг, през август 1943 г. той получава торпедо от британската подводница „Тризъбец“, но остава на повърхността и успява сам да достигне базата.
След ремонта той губи статута на флагмана на Южния експедиционен флот и до края на 1943 г. се занимава с ескорт на конвои до остров Блеър и Никобарските острови.
В началото на 1944 г. тя е отзована в мегаполиса и след като е ремонтирана в Сасебо, Kasii е прехвърлена под юрисдикцията на Военноморската академия. Вярно е, че след три месеца крайцерът беше върнат от академията и преобразуван в кораб PLO.
През април 1944 г. торпедните тръби са демонтирани, броят на 127-мм оръдия е увеличен на шест, а броят на 25-мм зенитни оръдия на двадесет (4 x 3; 8 x 2), два хвърлящи бомби (всеки за 18 дълбочинни заряда) и четири бомбомета са поставени на кърмата.с стелажи за 64 дълбочинни заряда, монтиран хидрофон тип 93 мод. 2, активна акустична станция тип 93 mod. 3, радар тип 21 mod. 2.
След модернизацията на Kasia, тя е прекласифицирана в командния кораб-PLO и включена в 1-ва ескортна дивизия.
До края на 1944 г. "Kasii" се занимава с ескорт на конвои от Мой до Сингапур и обратно.
1945-12-01 "Kasii" е в конвоя край бреговете на Френски Индокитай, където конвойът е атакуван от американски самолетоносачи от американските самолетоносачи "Essex", "Ticonderoga", "Langley" и "San Jacinto" ".
Торпедо удари десния борд на крайцера. Корабът рязко намали скоростта и, възползвайки се от това, американците удариха две бомби в кърмата. Експлозиите предизвикаха детонация на дълбочинни заряди по стелажите и това беше краят на Касия. След 15 минути крайцерът с разкъсана кърма изчезна под вода.
Спасени са 25 души от целия екипаж. И екипажът, и десантът бяха убити, общо 621 души.
Касима
Този крайцер е служил най -дълго като учебен кораб. За половин година. И тогава той беше изпратен в Трук, където беше зает да доставя армейски провизии на Сайпан.
На 1 декември 1941 г. крайцерът се превръща във флагман на 4 -ти флот. През 1942 г. участва в окупацията на Рабаул и Кавиенг, в превземането на Порт Морсби.
Освен това "Kasima" е базирана на Truk, извършвайки инспекционни пътувания с командването на флота.
През 1943 г. е преместен в Kwajalein, откъдето се занимава с прехвърляне на стоки в Truk. В края на 1943 г. "Касима" губи статута на флагман на 4 -ти флот и отива на разположение на Военноморската академия. През цялата 1944 г. корабът е обучавал екипажи.
През втората половина на 1944 г. Кашима участва четири пъти в ескорт на конвои със специално предназначение от Шимоносеки до Окинава, веднъж до Формоза и веднъж до Килунг.
От декември 1944 г. до януари 1945 г. в Куре "Касима" тече друг ремонт на каросерията и механизмите. Демонтират се торпедните тръби, добавят се четири 127-мм оръдия, броят на 25-мм зенитни оръдия се довежда до 30, монтират се бомбардировачи и бомбардировачи. Добавено е електронно и хидроакустично оборудване като "Kasia".
На 1 януари 1945 г. крайцерът е включен в ескортната ескадрила No 102 на Първия ескорт флот.
До средата на февруари "Кашима" провежда военни учения във вътрешното Японско море. След това, като част от следващия конвой, крайцерът заминава за Шанхай. През юли 1945 г. Кашима пристига в Майдзуру, където става флагман на Първия ескорт флот. До края на войната корабът служи като плаващ щаб, като се разсейва от търсенето на подводници в района на базирането.
След края на войната "Касима" е напълно обезоръжена и превърната в транспорт.
От декември 1945 г. до декември 1946 г. корабът превозва имигранти от Сингапур до Нагасаки. Веднага след края на тази мисия, в началото на 1947 г., Кашима е демонтирана за метал на същото място, в Нагасаки.
Какво може да се каже за крайцерите от клас Катори. Това е интересен проект, нетипичен за японския имперски флот. Тъй като учебните кораби "Катори" бяха много обещаващи, но избухването на войната направи учебните кораби ненужни.
Като командни кораби тези бавно движещи се и небронирани кораби се оказаха не по-малко полезни от нормалните крайцери. Що се отнася до образователните цели, те просто нямаха късмет.
