В края на юни 2021 г. в САЩ беше представен нов лек щурмов самолет за командването на специалните операции. Представеният самолет е един от петте, които в момента се изпитват като част от програмата Armed Overwatch. Новото превозно средство е лек двумоторен щурмов самолет, базиран на полския транспортен самолет PZL M28 Skytruck.
За разлика от транспортното средство, бойната версия на самолета, известна като MC-145B Coyote, ще може да използва широка гама от оръжия. Включително управляеми боеприпаси, сред които са ракетите въздух-земя AGM-144 и високоточните управляеми бомби GBU-39 / B. Известно е също, че самолетът може да носи малки дронове и други оръжейни системи.
Програма за въоръжено наблюдение на командването на специалните операции на САЩ
Програмата Armed Overwatch, инициирана от Командването на специалните операции на САЩ, включва придобиването на 75 леки щурмови самолета, предназначени за директна огнева поддръжка на войници от специалните части, както и разузнавателни мисии, наблюдение и разузнаване.
Програмата стартира след обобщаване на опита от последните локални конфликти, в които участваха американските военни. Военните операции в Афганистан и Ирак показаха, че силите за специални операции се нуждаят от самолети, които могат да се използват ефективно в трудни терени. Излитайте и кацайте от неасфалтирани и неподготвени летища.
За решаването на тези проблеми още през 2006 г. започнаха поръчките на еднодвигателни търговски самолети с турбовитлови двигатели Pilatus PC-12, които бяха преобразувани за военна употреба. Военната версия на тези самолети получи обозначението U-28A в САЩ. В същото време частите на специалните сили все още чувстваха необходимостта от леки ударни самолети, чиято експлоатация би била много по-евтина от използването на многоцелеви изтребители F-15E и F-16 или щурмови самолети A-10, да не говорим за по -напреднали изтребители от пето поколение.
В резултат на това през 2020 г. Командването за специални операции на SOCOM най -накрая стартира програмата за въоръжено наблюдение, която предвижда избора и закупуването на лек щурмов самолет. Експертите отбелязват, че това е седмият опит на американските въоръжени сили да закупят леки турбовитлови щурмови самолети за последните 14 години.
Програмата за въоръжено наблюдение се припокрива с пандемията на коронавирус и се сблъсква с недостиг на финансиране. В допълнение, проверката на програмата от Конгреса също забави необходимите плащания, в резултат на което покупките на самолети така и не започнаха през фискалната 2021 година. Придобиването на самолети с въоръжен Overwatch сега се очаква да започне през фискалната 2022 година.
През май 2021 г. американските военни взеха решение за пет компании, които участват в програмата, и представиха своите прототипи на леки щурмови самолети на състезанието. Това са Leidos, MAG Aerospace, Textron Aviation, L-3 Communications и Sierra Nevada Corporation (SNC). Не е известно колко пари всяка от компаниите вече е получила, но общата стойност на сключените с тях сделки, според SOCOM, е приблизително 19,2 милиона долара.
Някои от тези пет компании в крайна сметка ще спечелят, като получиха огромна поръчка за 75 леки щурмови самолета, които да заменят многоцелевия турбовитлов самолет U-28 Draco. Компанията, спечелила търга, ще трябва да достави 75 самолета в рамките на 5-7 години. Американските военни очакват да приключат тестването на прототипи до началото на 2022 г.
Съветско минало на щурмовиците MC-145B Coyote
Любопитно е, че бъдещите леки щурмови самолети на Командването на специалните операции на САЩ също могат да бъдат съветска разработка. MC-145B Coyote, представен от Sierra Nevada Corporation, е построен на базата на полския лек товарно-пътнически самолет PZL M28 Skytruck. Този модел е западна версия на съветския лек транспортен самолет Ан-28, който за пръв път лети през януари 1973 г.
Самолетът PZL M28 се експлоатира активно и продължава да се експлоатира в Полша в гражданската авиация, както и във ВВС. PZL M28 е двумоторен самолет, способен да излита и каца от малки писти. За излитане самолетът MC-145B Coyote с максимално натоварване изисква лента с дължина само 305 метра. А минималното разстояние, необходимо за излитане, е само 267 метра. Според този показател това е най -добрият от петте самолета, участващи в състезанието.
PZL M28 е модификация на базовия самолет Ан-28, който е сглобен по лиценз в полския самолетен завод PZL Mielec. Модернизацията е извършена в началото на 90 -те години и се състои от подмяна на двигатели, авионика и инсталиране на метеорологичен цифров радар. На модернизирания самолет съветските двигатели TVD-10B, произведени в Полша по лиценз, бяха заменени с петлопастни двигатели Pratt & Whitney Canada PT6A-65B.
Версията на MC-145B Coyote се отклонява още повече от съветския прародител, въпреки че запазва разпознаваеми характеристики на дизайна. В този случай външният вид на самолета се променя поради значителна трансформация на носа. Външно лекият щурмовик е най -подобен на полския военноморски патрулен самолет PZL M28B Bryza 1RM bis. Coyote също така получава изцяло стъклена кабина с LCD дисплеи, още по-усъвършенствана авионика и модерен автопилот.
Технически характеристики и въоръжение MC-145B Coyote
Подобно на Ан-28, новият лек щурмов самолет MC-145B Coyote е самолет с високо крило със скоби с двукилева вертикална опашка и шаси, което не се прибира по време на полет. Изцяло металният самолет се задвижва от два турбовитлови двигателя. Какви двигатели е получил новият самолет, не се съобщава, но най -вероятно все още е Pratt & Whitney. Обявената скорост на полета е 220 възела (407 км / ч). Скорост на изкачване - 12, 29 m / s.
Самолетът има следните размери: дължина - 13,1 метра, височина - 4,9 метра, размах на крилата - 22,05 метра. За улесняване на товаренето и разтоварването на пътници и товари в задната част на фюзелажа има товарна врата с пневматично задвижване с размери 2, 6 на 1, 2 метра. В допълнение към основното товарно отделение, самолетът има отделение за багаж в долната част под фюзелажа, което може да побере до 303 кг различни товари или оборудване.
Максималният полезен товар на самолета е 2300 кг. Теглото на празния самолет е 4397,6 кг. Самолетът може да превозва до 19 пътници или 18 парашутисти с пълна екипировка. Добрата товароносимост и достатъчно просторното товарно отделение улесняват промяната на обхвата на самолета. В допълнение към лек щурмов самолет, самолетът може да се използва за тактически транспортни мисии, транспортиране на различни товари в труднодостъпни райони, пренасяне на сложно разузнавателно оборудване, кацане или евакуация на ранени войници.
Самолетът може да превозва товари или полезно оборудване за разузнавателни мисии с тегло до 1000 кг на разстояние 800 морски мили (1481 км). Максималният обхват на полета се оценява на 3048 км, а максималното време, прекарано във въздуха, е 6, 6 часа.
Тъй като самолетът се планира да се използва като лек щурмов самолет, превозното средство получи четири крила за окачване на оръжия. В допълнение, различни разузнавателни и оръжейни системи могат да бъдат разположени директно във фюзелажа. Проектът предвижда поставянето на вертикални водачи в товарното отделение за изстрелване на различни ракетни системи.
В четири точки на окачване, според маркетинговите материали на SNC, могат да бъдат разположени управляеми ракети въздух-земя AGM-114 Hellfire. Максималният обхват на полет на последните модификации на тези ракети с полуактивен лазерен търсач е до 11 км, масата на бойната глава е 8 кг. Също така, на тези точки на окачване могат да се монтират високоточни управляеми бомби GBU-39 / B (SDB) с тегло 130 кг. Точността на удара при първите варианти беше 5-8 метра, за модификацията SDB II тя намаля до 1 метър.
Освен това под крилото могат да се монтират контейнери за изстрелване на неуправляеми 70-мм самолетни ракети, както и блокове за настаняване на самолетни ракети с лазерно насочване от същия калибър. Говорим за ракетите AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II), които са по-нататъшно развитие на неуправляемите ракети Hydra 70. вариант на тази ракета с увеличен обхват 12-15 км.
Особен интерес представляват вертикалните ракети -носители, които могат да бъдат поставени в товарното отделение на самолет. Като цяло Coyote може да носи 8 изстрелващи тръби с обща изстрелваща тръба (CLT) с отвори за изстрелване в пода на товарното отделение. Характеристика на тази система е, че пусковите установки могат да се презареждат директно по време на полет.
В допълнение, MC-145B Coyote ще може да действа като носител на малка тръбна тръба за изстрелване Coyote, разработена от инженери в Raytheon. Устройството е в състояние да остане във въздуха до 30 минути, като прави полети на разстояние от 80 км. Дронът е позициониран като евтина система за наблюдение и разузнаване. Също така, малък консуматив БПЛА може да се използва за прихващане на други дронове.
