Големи и малки
Тази зима руските аерокосмически сили получиха първия изтребител Су-57, който отвори нова глава в съвременната им история. Това можеше да се случи по -рано, но първият от построените серийни изтребители се разби през декември 2019 г., докато преминава тестове. Както и да е, съдбата на Су-57 изглежда е решена. По положителен начин. Според сегашния договор аерокосмическите сили трябва да получат 76 от тези машини. В бъдеще са възможни доставки на допълнителни самолети: най-вероятно в бъдеще самолетът ще отиде при войските в модернизирана форма, с така наречения „двигател от втори етап“или „Продукт 30“(сега самолетът е оборудван с двигател AL-41F1).
В същото време въпросът коя машина ще замени "бюджетния" МиГ-29 във войските остава отворен и дали съветската двустепенна структура на изтребители ще бъде актуална, когато условно тежките Су-27 съществуват съвместно с гореспоменатите МиГ-ове.
Скоро можем да получим отговор на този въпрос. Според водещи руски медии, позовавайки се на източник от самолетостроенето, Сухой разработва първия лек многофункционален руски изтребител от пето поколение с един двигател.
ТАСС отбеляза:
Компанията "Сухой" разработва първия едномоторен лек тактически самолет в съвременната история на Русия с излетно тегло до 18 тона. Самолетът ще развие максимална скорост на полет над 2 Mach, а също така има свръхманевреност и подобрени характеристики на излитане и кацане поради отклонения вектор на тягата на двигателя, съотношението тяга към теглото на въздухоплавателното средство е не по-малко от 1."
РИА Новости от своя страна написа:
"При създаването на самолета се планира широко използване на основите, разработени в рамките на създаването на Су-57, включително най-новия двигател" Продукт 30 ", радиопоглъщащи покрития, авионика, комплекс от оръжия."
По този начин характеристиките на обещаващ изтребител от пето поколение ще изглеждат така:
Екипаж: 1 човек (?);
Максимална скорост: повече от M = 2;
Крейсерска скорост: неизвестна;
Тегло: по -малко от 18 000 килограма;
Обхват на полета: неизвестен;
Тип двигател: турбореактивен двигател, базиран на Продукт 30.
Според източника самолетът ще бъде оборудван с единичен вентрален многорежимен въздухозаборник, подобен на този, наблюдаван при съвременните едномоторни изтребители. Говорейки конкретно за експериментално експериментално превозно средство, то може да бъде оборудвано с двигател AL-31FN от серия 3 и 4.
Нищо не се знае за въоръжението на обещаващия самолет, но като погледнем Су-57 и F-35, може да се предположи наличието на две големи вътрешни фюзелажни оръжейни отделения. В тях (отново чисто теоретично) ще бъде възможно да се поставят до четири ракети въздух-въздух със среден обсег от типа RVV-AE: припомняме, F-35 може да носи до четири средни AIM-120 -ракети въздух-въздух от ранг, а след модернизацията броят на такива продукти ще се увеличи до шест.
Су-57 е много по-голям автомобил. Той разполага с четири отсека за оръжие и в допълнение към четири ракети въздух-въздух със среден обсег (понякога се казва, че са шест) в основните отделения, той може да носи ракети въздух-въздух с малък обсег в две странични отделения. Тази опция за разполагане на оръжия за обещаващ руски изтребител очевидно няма да работи, въпреки че опитът, натрупан по време на създаването на Су-57, несъмнено се използва за нова машина.
Създаването на модерен изтребител няма практически смисъл, ако първоначално не построите самолета с очакване за гъвкавост. Просто казано, новият изтребител, ако се появи, ще може да носи широк арсенал от управляеми бомби и ракети въздух-земя. Още е рано да се говори за видовете и възможностите на самолетни оръжия (ASP), но е уместно да припомним, че наскоро обещаващата руска планираща самолетна бомба „Drill“беше тествана, потвърждавайки нейната бойна ефективност. Продуктът има 15 бойни елемента, всеки от които е оборудван със собствени инфрачервени и радарни системи за насочване.
Това е само част от съвременните руски ASP. Страната не е пощадила тенденцията за тяхната „миниатюризация“, което означава, че в бъдеще изтребителите от пето поколение ще могат да носят много бомби и ракети във вътрешните си отделения (като същевременно поддържат стелт режим).
Серия или задънена улица?
Важно е да се каже, че говоренето за лек изтребител от пето поколение в Русия е толкова дълго, колкото съществува точно това поколение.
Едно от последните изявления в това отношение беше направено през декември 2020 г. от ръководителя на Rostec Сергей Чемезов, който каза, че Rostec (Сухой е част от него) работи активно по концепцията за обещаващ едномоторен самолет в лека и средна класове. И на изложението IDEX през 2017 г. министърът на промишлеността и търговията на Русия Денис Мантуров обяви подписването на споразумение за военно-промишлено сътрудничество с ОАЕ. Според него това ще позволи разработването на проект за лек изтребител от пето поколение, в който ще има място за специалисти от Емирствата.
Де факто нито едно от тези изявления (включително последното) не ни позволява да кажем с пълна увереност, че Русия ще създаде нещо подобно в обозримо бъдеще. Сега военно-индустриалният комплекс има твърде много сериозни програми, за които спешно са необходими средства.
Най -яркият пример е създаването на стратегически стелт бомбардировач по програмата PAK DA. Прави впечатление, че в бъдеще Русия иска да получи нов прехващач, който да замени МиГ-31. Тази година Ростех официално обяви разработването на прехващача МиГ-41.
В съобщението тогава се казваше:
„Разработването на следващото поколение изтребители -прехващачи вече започна. Проектът на перспективния авиационен комплекс за прехващане на далечни разстояния (PAK DP) под символа "МиГ-41" е на етап разработка."
При такива условия шансовете за появата на нов боец са малко, но това не означава, че изобщо няма такива. Може би намерението на ВВС на САЩ да изостави двумоторния F-22 и да запази F-35 ще играе роля при раждането на едномоторен автомобил: последният се оказа значително по-евтин в експлоатация. Освен това степента на тяхната бойна готовност е по -висока.
Въпреки това, дори като се има предвид това, може да се констатира: „победоносното шествие“на едномоторни изтребители не се състоя, въпреки всички предимства на подобна подредба. Припомнете си: най-новият южнокорейски KAI KF-21 Boramae получи два двигателя. Същият брой, по всяка вероятност, ще бъде в обещаващ японски изтребител от ново поколение, който отдавна напусна категорията „леки“. Оформлението с два двигателя е избрано за европейските изтребители Tempest и NGF от шесто поколение (създадени по програмата FCAS / SCAF), които ще се появят по-близо до 2040 г.
Тук стоят отделно американците, които искат да получат заместител на F-16 (не говорим за F-35). Съединените щати обаче са почти единствената държава в света, която може да си позволи едновременното развитие на два изтребителя от ново поколение.
