Тежките протектори определят високото му ниво на мобилност
Protector може да бъде конфигуриран за голямо разнообразие от задачи, въпреки че основната му работа е да изчиства маршрутите
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) е готова да тества редица нови възможности в предстоящата демонстрация на американската армия.
На изложението за отбрана на DSEI в Лондон директорът на HDT Global Production Том Ван Дорен обяви, че Протекторът ще бъде изпратен в инженерни и военни конфигурации в Центъра за бойно обучение на американската армия във Форт Бенинг в началото на октомври.
Протекторът е предназначен предимно да осигурява демонтирани сили с инструмент за изчистване на маршрут, който работи в трудни терени, където се изисква високо мобилна платформа.
Устройството има модулна конфигурация, може да бъде разделено на три части, всяка от които може да се носи от четирима души.
ANA Protector има два двигателя. Дизеловият двигател е монтиран в централната секция, той задвижва два хидравлични двигателя, които осигуряват движението на апарата; друг дизелов двигател е монтиран в задната кошница, той задвижва поразителния трал.
Превозното средство използва дизелови двигатели, защото според Ван Дорен HDT „искаше най -малката дизелова система, която може да превозва значителни товари“, като същевременно добавя, че по -големите товарни превозни средства, като например Системата за поддръжка на мисии на отрядите на Lockheed Martin, биха могли да имат по -голям товароподемност, но не е толкова маневрена като Protector, докато малките електрически превозни средства нямат достатъчни възможности и автономия.
Ван Дорен каза, че инженерната конфигурация се разработва за инженерните подразделения на американската армия и ще има кофа за багер и кофа за товарене, и двете, задвижвани от хидравличен мотор. Кофата на товарача има товароподемност 90 кг и височина на повдигане 2,5 метра, докато рамото на багера може да изкопае изкоп с дълбочина 1,5 метра.
Компанията също така тества нови методи за контрол на плавателния съд, включително следене на функция и контрол чрез тактическия роботизиран контролер от QinetiQ Северна Америка. Този контролер вече се използва в реални приложения, включително безпилотни инженерни превозни средства на американската армия Spartacus и Minotaur. Тези способности също са тествани в Центъра за бойно обучение. Освен това на устройството е инсталирана сателитна комуникационна система, която демонстрира забавяне на предаването на данни от една секунда.
Човекът държи джойстик за пръст, за да управлява робота Protector
Стандартното управление на системата се осигурява от джойстик за навигация с два бутона, който може да бъде прикрепен към релсата Picatinny, което позволява управление на устройството от предната предмишница на пушката. Контролерът се свързва с радиорелейна станция, която може да се носи в джоб MOLLE (Модулно олекотено товарно оборудване) и позволява комуникация с автомобила на разстояние до 400 метра. Ван Дорен каза, че клечката е предпочитаният метод за контрол, тъй като позволява на войника да поддържа информираност за ситуацията, вместо да се фокусира върху контролния дисплей. Два контролни джойстика за пръсти ще бъдат използвани за работа с инженерни панти.
Протектор от HDT Robotics в въоръжена конфигурация
За тестване в центъра за бойно обучение, въоръжената конфигурация на устройството ще бъде получена чрез инсталиране на дистанционно управляван боен модул Protector от Kongsberg.
В допълнение, отличителна черта на устройството са пистите, разработени от компанията, които ви позволяват да достигате скорости до 5 мили в час без трайлер с тракер и 3 мили в час при разчистване на проходи с поразителен трал. Пистите увеличават способността на автомобила за проходимост и помагат за преодоляване на 45-градусови наклони и 30-градусови странични наклони.
Ван Дорен също споменава, че в допълнение към разчистването на проходите и задачите, които ANA изпълнява по време на изпитанията през октомври, Protector може да се използва за евакуация на жертвите, тъй като от всяка страна на превозното средство може да се монтират носилки. Без тракер с тракер, устройството може да превозва и 400 кг товар и да тегли ремарке с тегло 230 кг.
AHA Protector може да се използва и като зарядно устройство за батерии и да генерира електричество до 2 kW.
Проследеният робот Protector Robot се тества във Форт Бенинг
