Една от основните цели на ранните проекти на тактически ракетни системи беше увеличаване на обхвата на стрелба. Първите системи от този клас могат да стрелят по цели на обхвати не повече от няколко десетки километра, докато други ракети вече могат да летят стотици. Предвиждаше се да се реши съществуващият проблем и да се предоставят на войските необходимото мобилно оборудване с ракети с относителна далечина в рамките на проекта 9K71 Temp. В съответствие с техническото задание ракетата на този комплекс трябваше да достави бойна глава на разстояние до 600 км.
До края на петдесетте години съветската отбранителна индустрия е натрупала богат опит в създаването на балистични ракети от различни класове. Съществуващите разработки и нови идеи бяха планирани да бъдат използвани за създаване на обещаващи системи, включително тези, монтирани на самоходни платформи. На 21 юли 1959 г. Министерският съвет на СССР решава да започне разработването на обещаваща балистична ракета от първа линия (според сегашната класификация, оперативно-тактическа ракетна система) с увеличен обсег на стрелба. Проектът получи обозначението „Темп“. В бъдеще комплексът получи индекс GRAU 9K71.
Комплекс "Темп" в бойни (горни) и транспортни (долни) позиции
NII-1 (сега Московски институт по топлотехника), ръководен от A. D. Надирадзе. В допълнение, ОКБ-221 на завода в Барикади (Сталинград), на който е поверено разработването на самоходна пускова установка и някои други наземни елементи на комплекса, трябва да играе важна роля в проекта. Планирано е също така да се включат определени организации на трети страни в проекта на определени етапи. Например, производството на ракети беше планирано да бъде разгърнато в завод № 235 в град Воткинск.
В ранните етапи на проекта персоналът на NII-1 формира общия облик на обещаваща ракетна система. Предлагаше се транспортиране и изстрелване на ракетата с помощта на самоходна пускова установка, състояща се от камион-трактор с необходимите характеристики и полуремарке с оборудване за изстрелване. Беше разгледана и възможността за създаване на опростен стартер за ранните етапи на тестване. И накрая, комплексът Темп трябваше да включва нова ракета с твърдо гориво с индикатори за голям обсег.
Разработването на обещаваща самоходна пускова установка се извършва от предприятието Barrikady и SKB-1 на Минския автомобилен завод. Подвижността на инсталацията трябваше да се осигури от четириосен трактор МАЗ-537. Това превозно средство на всички колела с двигател D-12A-525A с мощност 525 к.с. имаше хидромеханична трансмисия и беше предназначена за транспортиране на полуремаркета с различни полезни товари, включително такива със специални системи. Прикачното устройство на седлото на трактора издържа натоварване до 25 тона, което дава възможност да се тегли полуремарке с тегло до 65 т. Максималната скорост на трактора с ремарке, в зависимост от теглото на последния, достигна 55 км / ч. Такива характеристики на машината MAZ-537 напълно задоволиха разработчиците на проекта Temp, което доведе до използването му като средство за транспортиране на стартера.
Основният елемент на самоходната пускова установка беше полуремаркето 9P11 или Br-225 с набор от необходимо оборудване. Този продукт е построен на базата на сериен 25-тонен полуремарке МАЗ-5248 и е получил някои нови агрегати, необходими за експлоатацията на ракетни оръжия. Полуремаркето имаше рамка с повдигната предна част, оборудвана с шарнир за монтаж на петото колело на трактора. Собствената ходова част на полуремаркето имаше две оси с колела с голям диаметър. Всички горни повърхности на рамката на полуремаркето бяха използвани за инсталиране на определени елементи от ракетната система.
В предната част на полуремаркето, разположено над петото колело, беше поставена решетъчна конструкция, необходима за защита на главата на ракетата от външни влияния. Освен това беше предложено да се монтират термостатични устройства за бойната глава върху нея. В предната част на платформата за полуремаркета бяха поставени крикове, които бяха необходими за стабилизиране на полуремаркето при използване на оръжия. Втори чифт крикове бяха отзад. Платформата на полуремаркето беше дадена за поставяне на нов каросерия с необходимите системи. В предната му част имаше пилотска кабина за изчисляване на ракетния комплекс, а в задната бяха монтирани пускови установки, повдигащо устройство и др.
Пусковата установка включваше няколко основни единици, които имаха възможност да се люлеят на пантите. За изстрелване на ракетата беше предложено да се използва компактна стартова площадка, която беше спусната на земята по време на подготовката за стрелба. Стартовата площадка беше оборудвана с опорен пръстен за инсталиране на ракетата, а също така имаше защитни екрани за газ, предназначени да отклоняват горещите газове далеч от пусковата установка. Дизайнът на масата предвиждаше възможност за завъртане на опорния пръстен заедно с ракетата, за която бяха използвани ръчни системи. Пръстенът се завърта във всяка посока.
Предложено е ракетата да се транспортира на специална стрела, която има набор от крепежни елементи и хидравлично повдигащо задвижване. В транспортно положение стрелата с ракетата беше поставена хоризонтално и положена върху каросерията на полуремаркето, преминавайки по цялата й дължина. Непосредствено преди изстрелването, хидравличните цилиндри трябваше да повдигнат стрелата във вертикално положение и да осигурят инсталирането на ракетата на стартовата площадка. След това стрелката се върна в първоначалното си положение. Ракетата е изстреляна от вертикално положение, не са предвидени водачи от проекта.
Схема на самоходния стартер
Общата дължина на пусковата установка 9П11 с трактор в прибрано положение достига 18, 2 м, ширина - 3, 1 м, височина - 3, 64 м. Полуремарке с ракета тежи около 30, 5 т. Екипаж от осем трябваше да обслужва стартера. По време на похода те трябваше да бъдат разположени в кабините на трактора и полуремаркето, в подготовка за пускане - на предвидените места вътре и извън оборудването.
Заедно с пусковата установка Br-225 / 9P11 трябваше да се експлоатира и друго оборудване. На първо място бяха необходими ракетоносец и кран с подходяща товароподемност. Тяхната задача беше да доставят нови боеприпаси с последващото им презареждане на стрелата на самоходна пускова установка. Според докладите ново оборудване от тези типове не е разработено и по време на тестовете комплексът 9K71 "Temp" използва съществуващи машини с подходящи параметри.
Като част от новия проект бяха разработени няколко други опции за стартера. Първият се появи проект с работното наименование Br-234, предназначен да осигури ранните етапи на изпитанията. Този продукт беше значително опростена версия на основната инсталация на Br-225 и се отличаваше с липсата на маса на единици, от защитата на главата на ракетата до полуремарке с шаси на колела. В дизайна на инсталацията бяха включени само най -необходимите компоненти и възли.
Всъщност инсталацията Br-234 представляваше малка рамка на опори, оборудвана с кабина за екипаж, повдигаща стрела и маса за изстрелване. Любопитна особеност на експерименталната настройка беше закрепването на задната част на рамката. На тях беше предложено да се монтират гуми за колела, подобни на тези, използвани на полуремаркето MAZ-5248. С тяхна помощ беше планирано да се проучи въздействието на реактивни газове върху шасито на пусковата установка.
През 1960 г. се разработват няколко други версии на стартера с различни характеристики. Така че продуктът Br-249 е трябвало да бъде опростена и лека версия на оригиналния 9P11. Също така стартира проект за лека инсталация Br-240, подходяща за транспортиране със съществуващи и бъдещи хеликоптери. През 1961 г. стартира проектът Br-264, чиято цел беше да инсталира стартера на специално шаси MAZ-543. Трябва да се отбележи, че проектите Br-249 и Br-240 бяха спрени на етапа на разработка. Проектът Br-264 беше представен на сглобяването на първия прототип, но готовото превозно средство не беше тествано.
Балистичната ракета за комплекса Temp получи обозначението 9M71. Още в ранните етапи на развитие авторите на проекта трябваше да се сблъскат с определени трудности, свързани със съществуващите технологии. За да се изпълнят съществуващите изисквания за обхват на полета, беше необходим двигател с висока мощност. По това време обаче няма продукти с необходимите характеристики. Поради невъзможността да се произвеждат блокове от твърдо гориво с необходимите размери (предимно с голям диаметър), разработчиците на новата ракета трябваше да използват блок от няколко двигателя, което доведе до появата на характерен външен вид на ракетата.
Ракетата 9M71 имаше необичаен външен вид. Тя получи заострена глава, зад която беше поставено леко разширяващо се тяло. Опашката на последния беше свързана с друга конична единица, която беше свързана с блоковете на двигателя. Централната и опашната част на ракетата се състоят от четири тръбни корпуса на двигателя, свързани с челния блок на корпуса. Дюзите на двигателя бяха поставени в опашния край на такова тяло. До тях имаше сгъваеми решетъчни стабилизатори.
Експериментален стартер Br-234
Главното отделение на ракетата е дадено за поставяне на бойната глава. Специално за ракетата 9M71 е разработена специална бойна глава с капацитет 300 kt. Има и информация за изследването на възможността за създаване на фугасна бойна глава, но тази версия на бойното оборудване очевидно не напусна ранните етапи на проектиране. Разработва се и вариантът за оборудване на ракетата с химическа бойна глава. Независимо от типа бойна глава, главното отделение на ракетата с бойната глава трябваше да бъде отделено от ракетната единица след края на активната фаза на полета.
В корпуса зад бойната глава се намираше система за управление на ракети. Предложено е да се използва инерционно насочване без жиростабилизирана платформа. Задачата на автоматиката беше да следи параметрите на полета на ракетата и да генерира команди за кормилните машини. Контролът може да се осъществява само в активната фаза на полета, за която са използвани пръстенови газови кормила. На дюзите на двигателите бяха поставени специални пръстени, които имаха способността да се люлеят в различни посоки и да променят вектора на тягата. Също така, за да се поддържа необходимата траектория, бяха използвани решетъчни стабилизатори, които бяха сгънати преди старта. За правилното насочване ракетата 9M71 също трябваше да завърти стартовата площадка по посока на целта.
Поради липсата на относително голям двигател с необходимата мощност, ракетата 9M71 получи четири отделни ракетни блока с твърдо гориво. Всеки такъв блок представляваше цилиндрична конструкция с голямо удължение със заострен обтекател на главата и две дюзи в опашката. Като гориво се използва балистичен прах, оформен в блок от тип 9X11. За да се увеличи дължината на активната част на полета, беше предложено да се разделят четирите двигателя на два етапа. Излитането и първоначалното ускорение трябваше да се извършат с помощта на две, а другите две единици бяха отговорни за преминаването на последната част от активния участък. В същото време разделянето на етапите не беше използвано: ракетата остана „непокътната“, докато бойната глава не беше пусната.
Ракетният агрегат 9М71 е с дължина 12,4 м с максимален диаметър 2,33 м. Диаметърът на бойната глава не надвишава 1,01 м. Стартовото тегло на продукта е 10,42 тона, от които 8,06 тона са за четири блока твърдо гориво. Специалната бойна глава тежеше 630 кг. Максималният обхват на стрелба според техническото задание е трябвало да бъде 600 км.
До началото на 1961 г. NII-1 и OKB-221 завършват част от проектните работи, подготвяйки документация за няколко основни продукта. Водещият разработчик на проекта представи дизайна на ракетата 9M71, която се планираше да бъде произведена във Воткинск, а заводът в Барикади започна изграждането на пусковата установка Br-234, предназначена за тестване. Скоро нови продукти пристигнаха на депото Капустин Яр за първите проверки. На този етап от работата беше планирано да се тества фундаменталната възможност за създаване на ракети с твърдо гориво с необходимите показатели за обхват.
На 14 април 1961 г. пусковата установка Br-234 направи първия изстрел на експериментална ракета 9М71. Според докладите прототипният продукт е бил в състояние да достави симулатора на бойната глава на разстояние 220 км. В този случай точката на удара беше 4 км по -близо до точката на прицелване. Страничното отклонение достигна 900 м. Последващите изстрелвания на първата серия продължиха до средата на август. С тяхна помощ бяха потвърдени някои от основните характеристики, а освен това бяха доказани реалните перспективи на новата ракетна система.
През октомври същата година започна вторият етап на тестване, предназначен да тества обещаващ комплекс и да потвърди неговите характеристики. Първите изстрелвания на този етап бяха извършени с помощта на експерименталната установка Br-234. През януари 62 г. прототип на ракетата-носител Br-225 е доставен на полигона Капустин Яр. До май той завърши три изстрелвания. През лятото тестовете бяха преустановени, за да се извършат допълнителни проектни работи, предназначени да коригират установените недостатъци.
Стартова и експериментална ракета по време на изпитанията
По време на изпитанията беше установено, че ракетата с четири блока на двигателя се оказа доста тежка и поради това не може да покаже необходимия обсег на стрелба. Експериментално беше установено, че продуктът 9M71 в сегашния си вид може да удари цели в диапазона от 80 до 460 км. По този начин действителният обхват на стрелба беше значително по -малък от изисквания на техническите спецификации. Освен това се наблюдава неприемливо увеличение на отклонението на бойната глава. След отделянето, бойната глава имаше тенденция да се колебае в криволинейно положение под ъгли до 60 °. Поради това траекторията на полета му се промени, което доведе до отклонение от точката на прицелване на значително разстояние. При първите тестове пропускането на обхвата достига няколко десетки километра.
Подобряването на комплекса 9К71 и ракетата 9М71 продължава до зимата на 1962 г. През декември тестовете бяха възобновени. През следващите няколко месеца бяха извършени 12 изстрелвания на модернизирани ракети. Недостатъците в дизайна отново се почувстваха. Половината от пуснатите продукти се сринаха по време на полета и не можаха да ударят конвенционалните цели. Шест други ракети от своя страна показаха неприемливо голямо отклонение от точката на прицелване, което не отговаряше на изискванията на клиента.
Първоначално през 1963 г. се планира да започне серийно производство на нова ракетна система. Тези планове обаче така и не бяха реализирани. Въз основа на резултатите от два етапа на тестване беше решено да се изостави по -нататъшното развитие на комплекса Temp. На 16 юли Министерският съвет реши да спре всяка работа. Официалната причина за това решение беше изоставането от графика на полетните изпитания, както и недостатъчните технически характеристики на готовите продукти.
По времето, когато тестовете приключиха, бяха построени само два експериментални ракети-носители на моделите Br-234 и Br-225. Също така, заводът във Воткинск # 235 произвежда редица ракети 9М71 в базова и модифицирана конфигурация. Всички тези продукти са били използвани на различни етапи от тестването. Във връзка с новите инструкции бяха прекратени изпитанията и беше спряно производството на необходимото оборудване и оръжия. По -нататъшната съдба на изградените ракети -носители не е известна. Очевидно те са били разглобени, а по -късно основните единици са били използвани като част от нови прототипи.
Един от основните проблеми на ракетата 9M71 и на целия комплекс 9K71 Temp като цяло беше лошият дизайн на електроцентралата. Промишлеността не можеше да произвежда блокове от твърдо гориво с необходимите параметри, поради което специалистите на NII-1 трябваше да използват съществуващите продукти. Това доведе до образуването на не най -успешното разположение на двигателите, което се отрази негативно на общите и тегловни параметри на ракетата, както и на максималния обсег на стрелба. В резултат на това завършеният комплекс не отговаря на техническите спецификации и не представлява интерес за клиента. Работата беше съкратена в полза на по -успешни проекти.
Въпреки това проектът Temp имаше някои положителни последици. Продуктът 9M71 потвърди фундаменталната възможност за създаване на оперативно-тактически ракети с двигатели на твърдо гориво. Освен това е натрупано голямо количество информация за работата на пръстенови газови кормила, решетъчни стабилизатори и други нови системи, използвани за първи път във вътрешната практика. Така комплексът 9К71 "Темп" с ракетата 9М71 не стигна до служба в армията, но някои разработки по тази система по -късно бяха използвани в нови проекти, доведени до масово производство.
