В самия край на 1965 г. оперативно-тактическият комплекс с разширен обсег 9K76 Temp-S е приет от стратегическите ракетни сили. Скоро ръководството на страната реши да продължи развитието на съществуващите проекти, за да създаде обещаващи ракетни системи. Въз основа на развитието на проекта Temp-S, както и с помощта на някои нови идеи, беше предложено да се създаде обещаващ комплекс, който получи обозначението "Уран".
След като приключи работата по проекта Temp-S, съветската индустрия не спира работата в областта на оперативно-тактическите ракетни системи. Извършено е проучване на нови идеи и решения, както и перспективите за по -нататъшното развитие на такива системи. До есента на 1967 г. се оформят някои нови идеи, които могат да се използват за създаване на обещаващи проекти. На 17 октомври същата година Министерският съвет на СССР издаде постановление, според което индустрията трябваше да превърне новите идеи в завършен проект. Обещаваща армейска ракетна система (оперативно-тактическа ракетна система в съвременната класификация) е означена като „Уран“. По -късно му е присвоен индекс 9K711.
Разработването на проекта „Уран“е поверено на Московския институт по топлотехника. Главен дизайнер беше A. K. Кузнецов. Също така беше предложено да се включи конструкторското бюро на Воткинския машиностроителен завод в проектните работи, а ОКБ-221 на завода в Барикади трябваше да подготви проект за самоходна пускова установка. След приключване на развитието на комплекса Уран в проекта биха могли да бъдат включени различни предприятия, чиято задача би била да произвеждат необходимите продукти. Списъкът на производителите на нова технология обаче, според наличните данни, не е определен.
Модел на самоходен ракетен комплекс 9K711 "Уран"
Проектът на оперативно-тактическата ракетна система 9K711 Uranus трябваше да бъде разработен, като се вземе предвид необичайната техническа задача. Комплексът предлага да се включи самоходна пускова установка на базата на специално колесно шаси. Тази машина трябваше да може да транспортира и изстреля една управляема ракета. Също така в заданието имаше точки за въздушната транспортируемост на ракетата -носител и възможността за независимо преодоляване на водните препятствия чрез плуване.
Предложено е да се разработят две версии на балистични ракети едновременно, които се различават една от друга по редица основни характеристики и характеристики. Един от тези продукти, обозначен като „Уран“, е трябвало да бъде ракета с твърдо гориво, изстреляна с транспортен и стартов контейнер. Ракетата "Uran-P" (в някои източници, наричана "Uran-II"), от своя страна, трябваше да има течен двигател и не се нуждаеше от стартов контейнер, вместо който се изискваше стартова площадка. Разработването на ракетата с течно гориво „Уран“се извършва независимо от Московския институт по топлотехника, а проектът „Уран-П“се планира да бъде създаден заедно с проектантите на Воткинския машиностроителен завод.
Първоначално ракетите на обещаващия комплекс е трябвало да бъдат изградени по двустепенна схема. През 1970 г. техническото задание е преразгледано. Сега беше необходимо да се разработят две възможности за едностепенни управляеми ракети. Подобни подобрения оказаха значително влияние върху проекта, но редица готови идеи и решения трябваше да преминат от първоначалната версия на проекта към новата.
Според докладите, специално за ракетния комплекс "Уран", конструкторите на завода в Барикади разработват нова версия на самоходна ракета-носител. Проектирането на такава машина започва през 1968 г. На едно от съществуващите (или перспективни) специални шасита с необходимите характеристики беше предложено да се монтира набор от всички необходими единици, от транспортните средства и изстрелването на ракетата до оборудването за управление. Очевидно превозните средства, проектирани да използват ракети от два типа, трябва да имат някои различия. Няма информация за техническите характеристики на ракетната установка „Уран“. В случай на продукт, използващ течен двигател, са известни снимки на оформлението на стартера, което ви позволява да видите неговия дизайн.
Предложено е да се използва шаси с подреждане на колелата 8х8, което има някои прилики със съществуващите продукти. По-специално, архитектурата на шасито на модела на стартера наподобява дизайна на шасито на специално превозно средство ZIL-135, характеризиращо се с намалена пролука между централните оси и увеличени разстояния между другите мостове. Пред шасито трябваше да се побере относително голяма кабина с работни места за всички членове на екипажа. Зад кабината имаше място за двигателя и някои трансмисии. Цялата централна и задна част на корпуса бяха предадени за настаняване на ракетата и свързаните с нея единици.
За да се осигури необходимата мобилност в различни пейзажи, беше предложено четириосно задвижване на всички колела с колела с голям диаметър. Освен това в централната част на кърмата на машината беше предложено да се постави водна струя или витло за придвижване през водата. Поради запечатаната конструкция на корпуса и спомагателния задвижващ агрегат, самоходната пускова установка може да плава с доста висока скорост.
Ракетата трябваше да се побере в централното отделение на корпуса. За да се изведе продуктът от корпуса, беше предложено да се използва голям прозорец. В транспортно положение, според наличните данни, тя трябваше да бъде затворена с тента-завеса, преместена напред с помощта на механизма за навиване. Отворът в задната част на корпуса беше затворен с люлеещ се капак. Преди да вдигнат ракетата, капакът и завесата трябваше да отворят достъп до вътрешността на товарното отделение на превозното средство.
За работа с ракетата Uran-P беше предложено оборудването на самоходната ракета с люлееща се ракета за изстрелване. В транспортно положение тя трябваше да бъде поставена вертикално и прибрана заедно с ракетата в товарното отделение. При разполагането на комплекса на стартовата площадка, хидравличните или други задвижвания трябваше да изведат масата с ракетата и да я поставят в изправено положение. Любопитна характеристика на такъв стартер беше липсата на "традиционна" стрела или рампа за повдигане на ракетата. Цялото тегло на ракетата по време на повдигане трябваше да бъде прехвърлено на опорния пръстен на стартовата площадка. В допълнение, дизайнът на стартера направи възможно зареждането на ракетата без използване на отделен кран.
В проекта 9K711 е предложен отделен транспорт на ракетата и нейната бойна глава. За транспортирането на последния, в предната част на товарното отделение, бяха предвидени специални крепежни елементи с амортисьори, термостатични системи и др. По време на подготовката на комплекса за стрелба, екипажът трябваше да закачи продуктите, след което ракетата можеше да се издигне във вертикално положение. Ракетата с твърдо гориво в TPK очевидно не се нуждаеше от такива средства и можеше да се транспортира сглобена.
В случай на ракета с твърдо гориво, самоходното превозно средство трябваше да получи набор от оборудване, необходимо за задържане на транспортния и стартовия контейнер в необходимото положение и издигане преди изстрелване. Съответно беше необходим различен дизайн на крепежни елементи и устройство за изстрелване, като се вземат предвид особеностите на структурата на контейнера.
Предната кабина на пусковата установка трябваше да побере работните места на екипажа от четирима души, както и набор от необходимото оборудване за управление. Предвижда се поставяне на контролен пост с работно място на водача, както и на командирските работни места и двама оператори с необходимите конзоли, необходими за управление на различното оборудване на машината.
Общата дължина на самоходната пускова установка трябваше да достигне 12, 75 м. Ширина - 2, 7 м, височина в транспортно положение - около 2,5 м. Бойното тегло на машината не е известно. Въз основа на изискванията за трансфер на военнотранспортни самолети и характеристиките на самолетите от края на шестдесетте години могат да се направят някои предположения.
Проектът за балистична ракета "Уран" включва създаването на продукт, оборудван с двигател с твърдо гориво. До 1970 г. е разработена двустепенна ракета, след което е решено да се използва едноетапна архитектура. След такава ревизия ракетата трябваше да получи различни характеристики и да промени външния си вид. И така, едностепенна версия на ракета с твърдо гориво е трябвало да има цилиндрично тяло с голямо удължение с коничен носов обтекател. Могат да се използват и аеродинамични стабилизатори или кормила.
Модел на задвижващата система на ракетата „Уран“
Предложено е транспортиране и изстрелване на ракета с твърдо гориво с помощта на транспортен и стартов контейнер. Този продукт трябваше да бъде цилиндричен блок с крайни капачки и набор от вътрешни устройства за задържане на ракетата в необходимото положение. Дизайнът на TPK предвижда прозорци, предназначени да отстраняват някои от газовете по време на изстрелването.
Според докладите продуктът "Уран" е трябвало да получи двигател на твърдо гориво с контролирана дюза. Освен това на различни етапи от проектирането се разглеждаше възможността за използване на газови кормила. Известно е, че дизайнът на двигател с необходимите характеристики е разработен в Московския институт по топлотехника. Твърдото гориво за такава електроцентрала е създадено от специалисти на NII-125.
В отделението за инструменти на ракетата трябваше да бъде разположена автономна инерционна система за управление. С помощта на набор от жироскопи това оборудване трябваше да следи движението на ракетата и да разработва корекции за работата на кормилните машини. В окончателната версия на проекта беше предложено ракетата да бъде оборудвана само с контролирана дюза на основния двигател, без да се използват рули с различен дизайн.
Проектът "Уран" във версията от 1969 г. предлага изграждането на ракета с дължина 2, 8 м и диаметър 880 мм. Стартовото тегло на продукта беше 4, 27 т. Прогнозният обхват на полета достигна 355 км. Кръговото вероятно отклонение е не повече от 800 m.
Алтернатива на ракетата с твърдо гориво беше течно горивото Uran-P. Както и при твърдото гориво, първоначално беше необходимо да се създаде двустепенен продукт, но по-късно тази идея беше изоставена. Очевидно в новата версия и двата проекта трябваше да имат подобно оформление, различаващо се в типа на използвания двигател. Основната разлика в дизайна на двете ракети е свързана с електроцентралата.
Централната и опашната част на ракетата Uran-P бяха предназначени за настаняване на резервоарите за гориво и окислител, както и на двигателя. Предложено е двигателят да бъде оборудван с люлееща се дюза с задвижвания за управление на вектора на тягата, използвани от системите за управление. В допълнение, за контрол беше предложено да се използва допълнителна дюза към изпускателната тръба на турбопомпения агрегат. Според някои доклади е предвидена възможността за дългосрочно съхранение на ракетата в заредено състояние. Такива периоди на съхранение могат да бъдат до 10 години.
Системата за управление на продукта Uran-P трябваше да използва същите принципи като оборудването на Uranus. Предложена е автономна система за управление, базирана на инерционна навигация. Подобна техника вече беше разработена и имаше необходимите характеристики, което направи възможно използването й в нов проект.
Ракетата с течно гориво се различава по малко по-малки размери и някои други конструктивни характеристики, както и редица характеристики. В проекта от 1969 г. ракетата Uran-P е трябвало да има дължина 8,3 м с диаметър 880 мм. Стартовото тегло е 4 т. Поради по-ниското тегло на изстрелване и по-мощния двигател, ракетата с течно гориво е трябвало да достави бойната глава на обсег до 430 км. Параметрите на KVO, според изчисленията на авторите на проекта, са били на нивото на ракетата „Уран“.
Разработват се няколко варианта на бойни глави, предназначени за използване на ракети „Уран“и „Уран-П“. И така, беше разгледана възможността за създаване на ядрени бойни глави с тегло 425 и 700 кг, 700-килограм фугасна експлозия, както и запалителни и управляеми бойни глави. В допълнение към бойната глава от необходимия тип, ракетите могат да носят средства за пробиване на защитата на противника. На първо място беше предложено да се използват активни източници на заглушаване за вражески радарни системи, които могат да се използват както независимо, така и в комбинация с пасивно заглушаване, примамки и др.
През 1969 г. Московският институт по топлотехника и конструкторското бюро на Воткинския машиностроителен завод приключват разработването на проектна версия на проекта за уран 9K711. Скоро проектът е защитен, след което индустрията може да продължи развитието на ракетната система, както и да започне подготовка за изграждането на експериментално оборудване. След като защити проекта на проекта, беше решено да се изостави двустепенната архитектура на ракетите, като се промени и опрости техният дизайн. Нови версии на ракетите Uran и Uran-P се разработват от 1970 г.
Проектирането на нова оперативно-тактическа ракетна система продължава до 1972 г. По това време работата срещна някои трудности, свързани предимно с натовареността на проектантските организации. Водещият разработчик на проекта Uranus по това време се занимава със създаването на мобилна стратегическа ракетна система 15P642 Temp-2S, поради което други обещаващи разработки не получават нужното внимание. В резултат на това министърът на отбранителната индустрия С. А. Зверев, виждайки съществуващото положение, предложи да се откаже от по -нататъшната работа по проекта „Уран“.
През март 1973 г. предложението на министъра е включено в съответната резолюция на Министерския съвет. Московският институт по топлотехника сега трябваше да се съсредоточи върху нов проект на комплекса с междуконтиненталната балистична ракета Темп-2С. Проект 9K711 "Уран" трябваше да бъде затворен. В същото време развитието на него не трябваше да се пропилява. Наличната документация по тази тема е наредена да бъде прехвърлена в Коломенското машиностроително бюро.
Комплекс 9K714 "Ока", създаден въз основа на разработките на "Уран"
По времето на появата на постановлението на Министерския съвет проектът „Уран“все още беше в начален етап на развитие. На този етап от работата създателите на проекта не можаха да започнат да тестват отделни компоненти, да не говорим за изграждането и тестването на пълноценни продукти. В резултат на това проектът остана под формата на голям обем чертежи и други проектни документи. Освен това бяха направени редица макети на оборудване, едно от които, според наличните данни, в момента се съхранява в музея на полигона Капустин Яр.
От края на 1972 г. специалисти от Московския институт по топлотехника, заедно с колеги от други организации, изпитват комплекса Temp-2S. Прекратяването на работата по „Уран“даде възможност окончателно да се освободят силите, необходими за фина настройка и разгръщане на производството на нов комплекс за Ракетните войски на стратегическите стратегии. До края на 1975 г. MIT, Воткинският машиностроителен завод и предприятието Barrikady завършиха всички необходими работи, след което комплексът 15P645 Temp-2S беше пуснат в експлоатация.
Документацията по проекта „Уран“беше прехвърлена в Бюрото за проектиране на машиностроене, което по това време активно се занимаваше с темата за оперативно-тактическите ракетни системи. Проектантите на тази организация проучиха получените документи и благодарение на това се запознаха с някои от разработките на своите колеги. Някои идеи и решения на Московския институт по топлотехника и конструкторското бюро на Воткинския машиностроителен завод скоро намериха приложение в нови проекти на ракетни технологии. По-специално, има мнение, че някои от идеите от проекта „Уран“вече са били използвани през 1973 г. за създаване на оперативно-тактически комплекс 9K714 „Ока“.
Трябва да се отбележи, че версията за приемствеността на двата проекта все още не е получила приемливо потвърждение, но някои характеристики на системите Uran и Oka, както и конструкцията на самоходни ракети-носители, ясно показват, че някои разработки на MIT специалистите не са изчезнали и са намерили приложение в нови разработки. Освен това те бяха доведени до серийно производство и експлоатация в армията, макар и като част от различна ракетна система.
Проектът на армейската ракетна система / оперативно-тактически ракетна система 9К711 "Уран" се разработва в продължение на няколко години, но никога не напуска етапа на проектните работи. Като част от този проект беше предложено да се разработят две опции за ракети наведнъж с необходимите характеристики, както и нова самоходна пускова установка с редица необичайни характеристики. Независимо от всички положителни характеристики, проектът Уран се сблъска с някои проблеми. Едновременно с "Уран" Московският институт по топлотехника проектира други ракетни системи, които представляват по -голям интерес за клиента. В резултат натоварването на организацията доведе до факта, че проектът Temp-2S беше разработен, а Уран беше затворен поради липса на възможности. Въпреки това оригиналните идеи и решения все още допринесоха за по -нататъшното развитие на вътрешните ракетни технологии, но вече в рамките на нови проекти.
