В средата на петдесетте години Франция започва да създава свои собствени ядрени сили. През следващите няколко десетилетия бяха разработени и въведени в експлоатация редица комплекси от различни класове и за различни цели. Въведени са в експлоатация наземни балистични ракети, въздушни бомби и подводници със стратегически ракети-носители. Като част от развитието на Force de frappe бяха създадени не само стратегически, но и тактически комплекси. И така, към средата на седемдесетте години е разработена и пусната в експлоатация самоходна самолетна оперативно-тактическа ракетна система "Плутон".
Работата по създаването на обещаващ OTRK, който по -късно получи наименованието Плутон ("Плутон" - едно от имената на древногръцкия бог на подземния свят), започна в началото на 60 -те години. Причината за тяхното начало е предложението за създаване на самоходна ракетна система, способна да изпраща специална бойна глава на разстояние до 30-40 км. Първият резултат от това предложение беше появата на два предварителни проекта от компаниите Sud Aviation и Nord Aviation. В края на 1964 г. експерти от въоръжените сили проучиха двата проекта, след което беше решено да се продължи развитието на темата с усилията на няколко различни организации.
Плутонови комплекси на един от полковете. Снимка Chars-francais.net
След решението да се комбинира работата, военните формират нова версия на тактико -техническите изисквания за ракетната система. Впоследствие заданието се променя няколко пъти в посока увеличаване на основните характеристики. Последната версия на изискванията излезе през 1967 г. Основното нововъведение на това назначение беше обсегът на балистични ракети от най -малко 100 км. Актуализирането на изискванията доведе до поредното препроектиране на проекта. В бъдеще военните не коригираха основните документи на проекта, благодарение на което организациите за развитие успяха успешно да завършат всички необходими проектни работи.
В съответствие с окончателния вариант на техническото задание комплексът „Плутон“е трябвало да бъде самоходна бойна машина с стартер за изстрелване на управляеми балистични ракети, носещи специална бойна глава. Проектът предлага доста широко използване на съществуващи компоненти и възли, както като част от шасито, така и в дизайна на ракетата. Максималният обсег на стрелба трябваше да надвишава 100 км, а мощността на бойната глава трябваше да бъде увеличена до 20-25 kt.
Въпреки многократните промени в техническите изисквания за проекта, основните му разпоредби и общата архитектура на бойната машина се формират в най -ранните етапи на развитие. Като основа за самоходната пускова установка се планираше да се използва гусеничното шаси от съществуващия тип, съответно модифицирано. На шасито трябва да се инсталира различно специално оборудване, включително стартер за ракета и сложна система за управление.
Шасито на основния резервоар AMX-30 беше избрано като основа за Pluton OTRK, което обаче трябваше да бъде сериозно модифицирано. Новият проект предлага промяна в дизайна на бронирания корпус, за да се получат обеми за всички необходими компоненти и възли. В същото време други елементи на шасито могат да се използват без никакви модификации.
Общ изглед на музейния комплекс. Снимка Wikimedia Commons
В хода на създаването на актуализирано шаси за ракетната система тялото на съществуващия танк загуби мощната си броня и средства за инсталиране на кула. В същото време в предната му част се появи ново голямо отделение за настаняване на екипажа и оборудването. Разработена е нова кормилна рубка с наклонена челна плоча. От лявата страна имаше наклонен лист, свързан с кутия. Вдясно от кормилната рубка, на корпуса, беше предвидено място за инсталиране на собствен кран. Зад новата кормилна рубка имаше покрив с набор от необходими единици, включително елементи от стартера.
Предната част на корпуса беше предадена, за да побере работните места на екипажа, органите за управление и системите, необходими за контрол на работата на оборудването и използването на оръжия. Захранването, както в случая с базовия резервоар, съдържаше двигателя и трансмисията.
Като по-нататъшно развитие на съществуващия танк, самоходната ракета-носител получи дизелов двигател Hispano-Suiza HS110 със 720 к.с. Механична трансмисия е свързана с двигателя. Той включваше ръчна трансмисия с пет скорости напред и пет назад. За стартиране на двигателя е използван електрически стартер. Електроцентралата и трансмисията осигуряват въртящ момент на задните задвижващи колела. Също така шасито получи спомагателен силов агрегат с намалена мощност, необходим за работата на различни системи без използване на основния двигател.
Шасито беше запазено на базата на пет чифта пътни колела със среден диаметър, оборудвани с индивидуално окачване на торсион. Предната и задната двойка ролки получиха и допълнителни телескопични хидравлични амортисьори. Използвани са предни колела за празен ход, задни задвижващи колела и комплект поддържащи ролки.
Изглед от страната на пристанището и контейнера за ракети. Снимка Wikimedia Commons
На кърмовия лист на пантите на шасито бяха предвидени панти за монтаж на люлеещата се част на стартера. За инсталирането на контейнера с ракетата беше предложено да се използва L-образна профилна конструкция, на късите части на която имаше уши за монтаж върху стойките на шасито. Горната част на конструкцията имаше триъгълна форма и беше оборудвана с крепежни елементи за инсталиране на контейнер с ракета. С помощта на хидравлични цилиндри, разположени на покрива на корпуса с възможност за леко движение във вертикалната равнина, люлеещата се част на пусковата установка може да бъде настроена на необходимия ъгъл на кота.
Проектът Плутон не предвиждаше изграждането на отделно транспортно-товарно превозно средство. За да се подготви за стрелба, самоходната ракета трябваше да използва собствен кран. В предната част на корпуса, вдясно от главната кормилна рубка, имаше въртяща се опора с двусекционен стрела. С помощта на собствен кран, бойното превозно средство може да презареди ракети и бойни глави от обикновена машина към стартер. Стрелата на крана беше оборудвана с хидравлични задвижвания и можеше да повдигне товар от около 2-2,5 тона - товароподемността първоначално беше определена в съответствие с параметрите на използваната ракета.
В предната рубка на шасито имаше няколко работни места за екипажа. Пред него, по надлъжната ос на автомобила, имаше седалка за водача. Точно зад него беше вторият член на екипажа. Третото работно място се намираше в лявата кабина. Всички членове на екипажа имаха свои люкове на покрива, както и набор от устройства за наблюдение. Екипажът включваше водач, командир и оператор на ракетни системи.
Елементи на стартера. Снимка Wikimedia Commons
Общата дължина на ракетната система „Плутон“с готова за употреба ракета беше 9,5 м, ширина-3,1 м. Наличният двигател позволи на бойната машина да достигне скорост до 60-65 км / ч по магистралата. Резервът на мощност зависи от вида на използваното гориво. Дизеловото гориво направи възможно изминаването до 500 км на една бензиностанция, докато бензинът - само 420 км. Шасито се изкачва по склон със стръмност 30 ° и стена с височина 0,93 м, преодолява ров с ширина 2,9 м и може да пресича водни препятствия по бродове с дълбочина до 2,2 м.
За ОТРК "Плутон" е разработена нова балистична ракета. Този продукт имаше голямо удължено тяло с обтекател на главата и цилиндрична опашна част. В опашната част на корпуса имаше четири надлъжни издатини, които се свързваха с опашката. За стабилизация и контрол по време на полет ракетата получи X-образни трапецовидни стабилизатори. На всеки от стабилизаторите, на известно разстояние от върха му, перпендикулярно бяха поставени изместени аеродинамични кормила. Конструкцията на монтажните средства и задвижванията позволява на кормилата да се люлеят в равнината на стабилизаторите.
Разположението на ракетата Pluton беше сравнително просто и в съответствие с основните концепции на своето време. В главата на продукта беше поставена бойна глава, до която беше оборудването за управление. Голямо опашно отделение беше отделено за поставяне на двигател с твърдо гориво. На опашната част на тялото беше поставена нерегулирана дюза.
Виждат се опашката на ракетата, дюзата и стабилизаторите с кормила. Снимка Wikimedia Commons
Ракетата получи опростена електроцентрала под формата на единичен двигател с твърдо гориво, който изпълнява функциите на изстрелване и поддържане. За да се решат и двата проблема, е създаден двурежимен двигател без възможност за промяна на конфигурацията на дюзите. Промяната в параметрите на двигателя е постигната чрез използване на горивен заряд, състоящ се от две части с различни скорости на горене. В режим на стартиране двигателят трябваше да покаже повишена тяга, осигурявайки ускорение на ракетата с десетократно претоварване. След като напусна стартера и набра определена скорост, двигателят премина в режим на плаване, при който продължи да ускорява продукта. В края на активния участък скоростта на ракетата достигна 1100 м / сек.
За да се поддържа ракетата на необходимата траектория, беше използвана автономна инерционна система за управление с опростен дизайн. Скоростта и позицията на ракетата в космоса се наблюдават с жироскопично устройство, което определя отклонението от дадена траектория. С помощта на аналогово изчислително устройство информацията за отклоненията се преобразува в команди за кормилните машини, които управляват кормилата на стабилизаторите. Контролът се осъществяваше през целия полет. След завършване на активния участък от траекторията, ракетата запази способността си за маневриране.
В съответствие с техническото задание комплексната ракета „Плутон“получи специална бойна глава. За да се ускори развитието и икономиката на производството, беше решено да се използват боеприпаси с различно предназначение, разработени от края на 60-те години. Бойната част на новата ракета е базирана на тактическа ядрена бомба Ан-52. В първоначалния си вид този продукт имаше опростено тяло с дължина 4,2 м с диаметър 0,6 м с размах 0,8 м. Маса на боеприпасите - 455 кг. Разработени са две версии на бомбата Ан-52. Първият дава възможност за унищожаване на цели с експлозия от 6-8 kt, вторият се отличава с добив от 25 kt.
В хода на адаптацията за използване като бойна глава на оперативно-тактическа ракета, продуктът Ан-52 загуби първоначалния си корпус и получи нов. Освен това са приложени някои други малки промени. Бойната част на ракетния комплекс "Плутон" е направена под формата на отделен блок, свързан с други части с помощта на специални съединители.
Инсталиране на контейнер на бойна машина. Снимка Chars-francais.net
Имаше и конвенционална бойна глава, която по своя дизайн приличаше на специална, доколкото е възможно. Голям експлозивен заряд е поставен в опростеното му тяло. Такава бойна глава значително отстъпва по мощност на ядрена, но може да намери приложение и при решаването на някои проблеми.
Когато е сглобена, ракетата е с дължина 7,44 м с диаметър на корпуса 0,65 м. Стартовото тегло е 2423 кг. Параметрите на двигателя с твърдо гориво направиха възможно изпращането на ракетата в обхват от 10 до 120 км. Кръговото вероятно отклонение, осигурено от инерционната система за насочване, беше зададено на 200-400 м. На ракетата бяха необходими около 170 секунди, за да достигне максималния си обхват. Височината на траекторията достига 30 км.
Ракетата от новия тип трябваше да се използва заедно с оригиналния транспортен и стартов контейнер. Контейнерът беше сравнително дълъг и имаше квадратно напречно сечение с изрязани външни ъгли. На външната повърхност на контейнера бяха предвидени някои части за монтиране на стартера и извършване на други операции. Вътре имаше набор от водачи, които държаха ракетата по време на транспортиране и осигуряваха достъп до правилната траектория при изстрелване. По време на транспортирането краищата на контейнера бяха затворени с подвижни капаци. Предната част получи квадратен капак с цилиндричен корпус за ракетата, задната част беше продукт на по -опростен дизайн.
Балистичната ракета на комплекса Плутон трябваше да се транспортира разглобена. На всички налични превозни средства със съответните характеристики трябва да се транспортира контейнер с отделение за ракетна опашка, както и термостатиран контейнер с бойна глава. При подготовката за стрелба екипажът на самоходната пускова установка, използвайки своя кран, трябваше да презареди ракетния контейнер върху люлеещия се блок. След отстраняване на защитните капаци, бойната глава от необходимия тип може да бъде преместена и инсталирана на мястото си. Презареждането и сглобяването на ракетата отне около 45 минути. След като приключи всички тези операции, екипажът може да се премести на огнева позиция, да се подготви за стрелба и да изстреля ракета. След пристигане на позицията подготовката за стрелба отне не повече от 10-15 минути.
Претоварване на бойната глава с помощта на наш собствен кран. Снимка Chars-francais.net
За съвместна операция с Плутон ОТРК и други елементи на ядрените сили бяха предложени някои спомагателни средства за комуникация и управление. Целевите данни трябваше да идват от контролни центрове, оборудвани с най -модерните изчислителни системи. В системата за издаване на целево обозначение на ракетни системи трябваше да се използват безпилотни летателни апарати-повторители от типа Nord Aviation CT.20.
Разработването на проекта Плутон приключи в самия край на шестдесетте години, след което организациите изпълнители започнаха да произвеждат експериментално оборудване. Скоро започнаха полеви тестове, чиято цел беше да тестват новото шаси. Впоследствие работата по ракетата е завършена, поради което на 3 юли 1970 г. се извършва първото изпитателно изстрелване. Според резултатите от тестовете бяха направени някои промени в проекта, насочени към коригиране на някои недостатъци. Освен това темповете на разработване на необходимото ядрено оръжие оказват негативно влияние върху времето за приключване на работата. И така, разработването на бомбата AN-52 е завършено едва през 1972 г., което е отразено по подходящ начин в свързания проект.
След няколко години изпитания и фина настройка, новата оперативно-тактическа ракетна система Плутон беше препоръчана за приемане. Тази заповед е издадена през 1974 г. През същата година започнаха доставките на серийно оборудване и създаването на връзки, отговорни за неговото функциониране.
През 1974-78 г. са създадени пет нови артилерийски полка в източните и северните райони на Франция. 3 -ти, 4 -ти, 15 -ти, 32 -ри и 74 -и полк трябваше да експлоатират ракетни комплекси и след получаване на заповед да използват оръжията си, за да нанесат удари по противника. Освен това е създаден още един полк, който служи като учебен център и обучава специалисти по ракети.
Монтаж на бойна глава. Снимка Chars-francais.net
Всеки от разгърнатите артилерийски полкове имаше три батареи, въоръжени с две самоходни пускови установки. Още две бойни машини на полка бяха резервни. Така полкът беше въоръжен с осем превозни средства Pluton. Освен това полкът разполагаше с триста единици друго оборудване от различни типове и класове. Полкът имаше отделно звено, отговарящо за съхранението и транспортирането на ракети, както и техните бойни глави. Около хиляда войници и офицери служеха в един полк.
За оборудването на пет артилерийски полка бяха необходими четири дузини Плутон ОТРК. Въпреки това, някои източници твърдят, че в средата на седемдесетте години, в продължение на няколко години масово производство, френската индустрия произвежда само 30 единици такова оборудване. Трябва да се отбележи, че три дузини превозни средства бяха достатъчни за пълно оборудване на петнадесет батерии от пет полка. Така, без да се вземе предвид резервното оборудване, в редиците наистина имаше само 30 самоходни пускови установки.
Основната задача на ракетните системи „Плутон“е била да нанасят удари по различни целеви цели на вражеска територия. Ракети със специална бойна глава биха могли да се използват за унищожаване на командни пунктове, комуникационни системи, войски на подготвени позиции, артилерийски огневи позиции, летища и др. В зависимост от получената поръчка комплексът може да използва ракета с конвенционална или специална бойна глава с определена мощност. Стрелбището на съществуващата ракета даде възможност да се поразят цели както в близост до фронтовата линия, така и на определена дълбочина.
Старт на ракетата. Снимка Chars-francais.net
Планира се използването на нови ракетни системи в хипотетична война със страните от Варшавския договор. Избухването на конфликт в Европа трябваше да доведе до сблъсъци в центъра на континента, опасно близо до френската територия. Комплексът "Плутон" и някои други най -нови разработки направиха възможно да се нанесе удар по войските и позициите на противника, като се отговори на възможна атака.
OTRK Pluton стана първата система от своя клас, създадена от френски дизайнери. Това беше добра причина за гордост и оптимизъм. Независимо от това, още преди края на разработването и пристигането на техника във войските, бяха установени някои недостатъци на най -новата система, които бяха предимно от тактически характер. Въпреки доста високите характеристики, обсегът на стрелба на новата ракета може да бъде недостатъчен в някои ситуации. Така че, дори с разполагането на комплекси близо до източните граници на Франция, ракетите не можеха да постигнат най -важните цели. Нещо повече, дори нямаше възможност за стачка на територията на ГДР, тъй като по -голямата част от зоната на отговорност на "Плутон" в този случай падна върху Западна Германия.
В края на седемдесетте години стартира проект за модернизация на съществуващия комплекс, насочен към значително увеличаване на обсега на стрелба. Създавайки нова ракета и някои модификации на бойната машина, тя трябваше да подобри основните характеристики. Проектът за модернизация получи работното обозначение Super Pluton. Работата в тази насока продължава до 1983 г., след което е решено да бъдат прекратени. От средата на седемдесетте години индустрията изучава темата за по-нататъшното развитие на OTRK. До началото на осемдесетте години стана възможно да се постигне увеличен обсег на стрелба, но използването му в проекта Супер Плутон се счита за неподходящо.
Изстрелване на ракета от различен ъгъл. Снимка Military-today.com
През 1983 г. предварителното развитие на комплекса Siper Pluton е преустановено. На следващата година индустрията получи поръчка за по -усъвършенствана система, наречена Hadès. Тя трябваше да се основава на нови идеи и решения, както и да се отличава с по -висока производителност. Работата по проекта Hadès продължава до началото на деветдесетте години, когато този комплекс е пуснат в експлоатация.
Създаването на нова оперативно-тактическа ракетна система в обозримо бъдеще е трябвало да сложи край на историята на съществуващата система Pluton, която не се отличава с висока производителност и следователно не отговаря напълно на военните. През 1991 г. комплексът Хадес постъпи на въоръжение във френските ядрени сили, чиито серийни доставки направиха възможно изоставянето на съществуващия Плутон. Започва подмяната на остаряло оборудване, която продължава до 1993 г. Всички налични ракетни системи от стария модел бяха изведени от експлоатация. По -голямата част от това оборудване отиде за рециклиране. Запазени са няколко единици и сега са експонати на музеи на военна техника.
Оперативно-тактическата ракетна система Плутон стана първият пример за оборудване от своя клас, създаден от Франция. Появата на такава ракетна система даде възможност до известна степен да се увеличи потенциалът за удар на сухопътните сили чрез използването на ядрени бойни глави от тактически клас. В същото време стрелбището, което напълно подхождаше на военните по време на създаването и първите години на действие, в крайна сметка стана недостатъчно. Това доведе до необходимостта от създаване на нова технология и изоставяне на съществуващия модел. И все пак трябва да се отбележи, че претенциите за недостатъчен обхват на полет на ракети не попречиха на комплекса Плутон да остане в експлоатация в продължение на почти две десетилетия, поставяйки своеобразен рекорд сред френските OTRK.
