През 1987 г. СССР и САЩ подписват Договора за премахване на ракетите със среден и малък обсег, който забранява разработването, изграждането и експлоатацията на комплекси с обсег на стрелба от 500 до 5500 км. Изпълнявайки условията на това споразумение, страната ни беше принудена да се откаже от продължаването на експлоатацията на няколко съществуващи ракетни системи. Освен това споразумението доведе до закриването на няколко обещаващи проекта. Едно от разработките, които не бяха въведени в експлоатация поради появата на Договора за INF, беше проектът на оперативно-тактическата ракетна система 9K716 "Волга".
Според докладите, създаването на проекта със символа "Волга" започва не по-късно от средата на осемдесетте. Главен разработчик на комплекса беше Конструкторското бюро по машиностроене (Коломна), ръководено от С. П. Непобедим, който преди това е създавал проекти за комплексите Ока и Ока-У. Основната задача на проекта "Волга" беше създаването на модерна оперативно-тактическа ракетна система, предназначена да замени съществуващата система 9K76 Temp-S. При създаването на нов проект се планираше да се използва съществуващият опит и съществуващите разработки върху вече съществуващите комплекси, предимно системите от семейство Ока.
Бойна работа на комплекса "Волга", представена от художника
Първите споменавания за проекта 9K716 Volga датират от 1980 г. Тогава полигонът Капустин Яр получи заповед да започне подготовка за изпитание на обещаваща ракетна система с кода на Волга. Обхватът на стрелба на този комплекс, който трябваше да се вземе предвид при подготовката на полигона, беше 600 км. При подготовката за бъдещи изпитания на новия комплекс беше планирано да се подготви нова стартова площадка, чието местоположение направи възможно изпитването на ракети с изстрел на максимално зададения обхват.
Отчитайки съществуващия опит, Проектното бюро по машиностроене е формирало общия облик на обещаващия комплекс. Планирано е в системата на Волга да бъдат включени няколко компонента за различни цели, предназначени да изпълняват определени задачи. Основният елемент на комплекса беше предложен да се направи самоходна пускова установка, изградена на базата на специално колесно шаси. Транспортно-товарно превозно средство и редица други специални съоръжения трябваше да придружават тази техника и да осигуряват нейната бойна работа. Накрая беше необходимо да се разработи управляема ракета с необходимите характеристики. Според някои доклади е разгледана възможността за създаване на цяло семейство ракети, състоящо се от 14 продукта за различни цели.
Изискванията за стрелбището доведоха до необходимостта от създаване на относително голяма и тежка самоходна пускова установка. За конструирането на това превозно средство е било необходимо самоходно шаси с подходящи характеристики. Разработването на необходимото оборудване е поверено на Брянския автомобилен завод, който има солиден опит в създаването на специални шасита, включително за ракетни системи. Проектът на обещаващо шаси за комплекса "Волга" получи работното обозначение "69481M". Също така в някои документи се появява името BAZ-6948.
Проектът 69481M включваше изграждането на петосно колесно превозно средство с подреждане на колелата 10х8. Поради големите размери на създаваната ракета, шасито трябваше да се отличава с голяма дължина, която се компенсира с увеличаване на броя на осите на ходовата част. В същото време колата трябваше да има оформление, традиционно за такова шаси. В предната част на корпуса, в предния надвес, се намираше кабината на екипажа, зад която беше моторното отделение. Всички обеми на корпуса зад двигателния отсек бяха дадени за поемане на необходимия полезен товар под формата на стартер, ракета или друго специално оборудване.
Предложено разположение на ракетата
В двигателното отделение на автомобила се помещават два дизелови двигателя КамАЗ-740.3 с мощност до 260 к.с. С помощта на две механични скоростни кутии KamAZ-14 и друго трансмисионно оборудване въртящият момент се разпределя към четирите задвижващи колела от всяка страна. В същото време всеки двигател работеше с трансмисия и колела отстрани. Задвижващите колела са две предни и две задни оси. Третата ос не получи връзка с трансмисията и не беше водеща. За управление беше предложено да се използват механизмите за завъртане на колелата на двете предни оси.
Кабината на машината "69481M" може да побере четири работни места на екипажа. Със собственото си тегло от 21,5 тона, шасито може да поеме на борда товар с тегло 18,6 тона. Общата маса на ракетата трябва да достигне 40,5 тона. Максималната скорост на колата по магистралата е 74 км / ч, круизният обхват е 900 км …
Когато се използва като основа за самоходна пускова установка, обещаващото шаси е трябвало да получи повдигаща стрела с приставки за ракета, крикове за аутригери и друго специално оборудване. В транспортното положение на превозното средство ракетата трябва да бъде поставена в товарното отделение, под защитата на страните и плъзгащия се покрив. При подготовката за стрелба покривните покриви трябваше да се отклонят отстрани, което позволява на стрелата с хидравлично задвижване да издигне ракетата до позицията за изстрелване.
Също така шасито "69481M" трябваше да стане основа за транспортно-товарно превозно средство на ракетния комплекс. В този случай в товарното отделение на шасито беше необходимо да се монтират крепежни елементи за транспортиране на ракети или ракети, както и средства за тяхната поддръжка и презареждане на стартера. Използването на унифицирано шаси направи възможно значително да се опрости работата на два типа машини, които са в основата на обещаваща ракетна система.
Специален прототип на шаси
Някои източници споменават, че други видове шаси могат да станат основа за ракетната система "Волга". Специално оборудване може да бъде инсталирано на машини като MAZ-79111, BAZ-6941 или BAZ-6942. Тези шаси се различаваха от новата разработка с кода „69481M“по основните конструктивни характеристики, използването на различни двигатели, както и различна конфигурация на шасито с четири оси и задвижване на всички колела. Няма обаче информация за разработването на такава версия на проекта 9K716 Volga.
Въз основа на резултатите от предварителните проучвания на проекта се формира появата на обещаваща ракета, способна да осигури изпълнението на заданието. За да се увеличи обхватът на стрелбата до необходимото ниво, трябва да се използва двустепенна ракетна архитектура, както и системи за управление въз основа на съществуващите разработки. Според докладите, при създаването на нова ракета е предложено да се използват не само съществуващите разработки, но и някои готови продукти, заимствани от предишни проекти.
Ракетният комплекс "Волга" може да бъде двустепенна система, оборудвана с двигатели с твърдо гориво. Като първи етап на този продукт може да се използва ракетната единица на ракетата 9М714 от комплекса „Ока“. Вторият етап със собствен двигател, бойна глава и системи за управление трябваше да бъде разработен наново, макар и с доста широко използване на съществуващи разработки или агрегати.
Резултатът от такъв проект трябваше да бъде ракета с цилиндрично тяло от първия етап и втори етап със сложно оформено тяло с дълъг конусен обтекател на главата. В опашната част на обтекателя трябваше да се поставят X-образни стабилизатори. Предвиждаше се и оборудването на двата етапа с решетъчни кормила за управление в активната фаза на полета. Трябваше да се използва традиционното за такива ракети оформление с разположението на главата на бойната глава и отделението за инструменти. Двигателят на първия етап трябваше да заема почти целия обем на корпуса, а вторият - само опашната му част.
Машина "69481M" на тестове
За да се управлява ракетата в активната фаза на полета, беше планирано да се използва автономна инерционна система. Използвайки набор от жироскопи, тя трябваше да следи движенията на ракетата по време на полет, да определя отклонения от предварително изчислената траектория и след това да подава команди към кормилните машини. Очевидно както съществуващите, така и новите устройства могат да се използват като част от такава система за насочване.
Някои източници споменават, че през осемдесетте години няколко местни изследователски организации са изследвали въпроса за оборудването на балистични ракети с глави за самонасочване на радари. В този случай GOS от типа корелация трябваше да се приложи с помощта на цифрова карта на терена. Управлението на полета на разглобяемата бойна глава в последния участък от траекторията трябваше да се извършва с помощта на набор от аеродинамични повърхности за управление. На теория такова оборудване даде възможност да се увеличи точността на насочване в последната фаза на полета, както и да се промени целта след изстрелване. Доколкото е известно, разработването на такива системи за насочване не е завършено по редица причини.
Планираше се оборудването на ракетата на комплекса "Волга" с бойни глави от различни типове. На първо място беше разгледана възможността за използване на ядрена бойна глава. В допълнение, специална бойна глава може да бъде заменена с фугасна или друг необходим тип. Според докладите на определен етап от развитието на проекта е предложено да се създаде цяло семейство от 14 ракети за различни цели с различна бойна техника.
Използването на готови компоненти, като например ракетното отделение от продукта 9M714, в комбинация с нови блокове и двустепенна архитектура, направи възможно постигането на значително увеличение на характеристиките на обсега на стрелба. В съответствие с първоначалните планове обсегът на новата ракета трябваше да достигне 600 км. Според други източници развитието на проекта е направило възможно увеличаването на максималния обхват до 1000 км. Изчислените параметри на точността на стрелбата са неизвестни.
Според резултатите от тестовете дизайнът на шасито е променен
След въвеждане в експлоатация обещаващата оперативно-тактическа ракетна система 9K716 „Волга“трябваше да замени наличните във войските системи Temp-S. В този случай атаката на цели на обхвати до 400 км може да бъде извършена от комплекси Ока, а стрелбата на обхват 400-1000 км трябваше да бъде задача на новите системи на Волга. В същото време и в двата случая беше осигурена доставка до целта на бойни глави от различни типове, включително специални.
През 1987 г. Брянският автомобилен завод завършва проектирането на специално шаси "69481M", след което започва сглобяването на прототип на такава машина. Готовият прототип на автомобила е изпратен в Коломна за преоборудване по нов проект. По определени причини беше предложено тестването на шасито в конфигурацията на транспортно-товарно превозно средство. По време на изграждането си шасито получи актуализиран корпус с увеличена височина и евентуално част от вътрешното оборудване. В тази форма прототипът отиде на тестовата площадка.
След първите изпитания на многоъгълни релси, транспортно-товарно превозно средство на шасито 69481M претърпя някои модификации. Оцелелите снимки показват, че различни части на каросерията са претърпели една или друга промяна. Така че в отделението на двигателя се появи допълнителна вентилационна решетка, между втората и третата ос беше монтиран увеличен корпус за допълнително оборудване, а няколко допълнителни люка бяха монтирани в различни части на страните. Очевидно тези промени са свързани с пренареждането на специално оборудване и някои други агрегати във връзка с резултатите от първите тестове.
По времето, когато започнаха изпитанията на експерименталното транспортно-товарно превозно средство, други елементи на обещаващия комплекс „Волга“бяха на етап проектиране. Предварителният проект беше завършен, след което започна следващият етап от подготовката на проектната документация. Вероятно някои единици от различни елементи на ракетния комплекс под формата на прототипи са достигнали тестове, но пълноценното изграждане на прототипи, подходящи за полеви тестове, не е започнало.
Разположение на самоходния стартер
Развитието на оперативно-тактическата ракетна система 9K716 „Волга“продължава до края на 1987 г., когато всички работи са прекратени. В началото на декември във Вашингтон беше подписан Договорът за премахване на ракетите със среден и малък обсег на действие. Системата "Волга" с обсег на действие до 1000 км, в съответствие с разпоредбите на Договора, беше класифицирана като ракетна система със среден обсег. Съответно по -нататъшното развитие на проекта беше невъзможно.
Изпълнявайки задълженията, поети съгласно Договора за РСМД, Съветският съюз извади от експлоатация и изхвърли няколко вида ракетни системи. В сферата на системите с малък обсег намаленията се проявяват при извеждане от експлоатация на комплекси 9K76 Temp-S. Освен това международният договор не позволява по -нататъшното развитие на комплекса, който се счита за заместител на изведената от експлоатация система. Проект 9К716 "Волга" остана в ранните си етапи, без да достига до изграждането и тестването на основните елементи на комплекса.
Появата на Договора за премахване на ракетите със среден и малък радиус на действие не позволи продължаването на експлоатацията на определени комплекси, а също така доведе до закриването на редица обещаващи проекти, предназначени за превъоръжаване на ракетните войски в бъдеще. Проектът "Волга" се оказа едно от последните местни разработки в областта на ракетните системи с малък обсег. Използването на съществуващи разработки и нови идеи направи възможно да се разчита на получаване на високи характеристики и постигане на известно повишаване на бойната ефективност в сравнение със съществуващите системи, но всички тези планове не бяха изпълнени. Договорът за INF сложи край на развитието на важна област на ракетните технологии, принуждавайки съветската, а след това и руската отбранителна индустрия да прилага нови идеи в други области.
