В следвоенните години Съветският съюз продължава да подобрява средствата за борба с въздушния враг. Преди масовото приемане на зенитно-ракетни комплекси тази задача беше възложена на изтребители, зенитни картечници и артилерийски инсталации.
По време на войната 12-мм 7-мм картечница с голям калибър ДШК, създадена от В. Дегтярев и модифициран от G. S. Шпагин, беше основното зенитно средство за защита на войските в похода. DShK, монтиран на триножник в задната част на камион, движещ се като част от конвой, дава възможност за ефективно справяне с вражески нисколетящи самолети.
Голям калибър картечници са широко използвани в съоръжения за ПВО и за отбрана на влакове. Като допълнителни зенитни оръжия те бяха инсталирани на тежки танкове и самоходни оръдия. ДШК се превърна в мощно средство за борба с вражески самолети. Притежавайки висока бронепробиваемост, той значително надмина ZPU от калибър 7, 62 мм по обхват и височина на ефективен огън. Благодарение на положителните качества на картечниците ДШК броят им в армията през военните години непрекъснато нараства. По време на войната около 2500 вражески самолета са свалени от зенитни картечници на сухопътните войски.
В края на Великата отечествена война К. И. Соколов и А. К. Коров извърши значителна модернизация на DShK. Механизмът за захранване беше подобрен, технологичността на производството се увеличи, стойката на цевта беше променена, бяха предприети редица мерки за увеличаване на оцеляването и надеждността при работа. През 1946 г. под марката DShKM картечницата е пусната в експлоатация.
ДШКМ
Външно модернизираната картечница се различава не само по различна форма на дулната спирачка, чийто дизайн е променен в DShK, но и по силуета на капака на приемника, в който барабанният механизъм е премахнат - той е заменен от приемник с двупосочно захранване. Новият механизъм за захранване направи възможно използването на картечницата в двойни и четворни стойки.
Четворна DShKM инсталация от чехословашко производство, използвана от кубинците в битките на Playa Giron
Голям калибър картечници във версията DShKMT, предназначени за инсталиране на бронирани превозни средства, се използват като зенитни оръдия в почти всички видове следвоенни съветски средни и тежки танкове.
Картечниците DShKM са били на въоръжение дълго време, сега те са практически изтласкани от руската армия от по -модерни модели.
Последният случай на бойно използване на тези картечници от руски части е отбелязан по време на „антитерористичната операция“в Северен Кавказ, където те са били използвани за стрелба по наземни цели.
През 1972 г. е приета на въоръжение тежката картечница NSV-12, 7 "Cliff", проектирана от Г. И. Никитин, Ю. М. Соколов и В. И. Волков, на неуниверсална триножна машина 6Т7, проектирана от Л. Степанов и К. А. Баришев. Скорострелността на картечницата е 700-800 rds / min, а практическата скорострелност е 80-100 rds / min.
Масата на картечницата с машината беше само 41 кг, но за разлика от DShK, на универсалната машина на Колесников, който имаше повече от два пъти масата с машината, беше невъзможно да се стреля по въздушни цели от нея.
По тази причина Главното управление на ракетите и артилерията възложи на предприятието KBP задача да разработи лека зенитна инсталация за 12,7 мм картечница.
Инсталацията трябваше да бъде разработена в две версии: 6U5 за картечницата DShK / DShKM (картечниците от този модел се предлагаха в огромни количества в мобилизационни резерви) и 6U6 за новата картечница NSV-12, 7.
Р. Я. Пурцен е назначен за главен проектант на инсталациите. Теренните и военни тестове започнаха през 1971 г. Обхватът и последващите военни изпитания на зенитно-картечни инсталации потвърдиха техните високи бойни и експлоатационни характеристики.
В съответствие с решението на комисията, през 1973 г. само единицата 6U6 постъпва на въоръжение в Съветската армия под името: „Универсална машина, проектирана от Р. Я. Пурцен за картечницата NSV“.
Автомат NSV-12, 7 на универсалната машина U6U
Инсталационната карета е най -леката от всички съвременни подобни конструкции. Теглото му е 55 кг, а теглото на инсталацията с картечница и патронна кутия за 70 патрона не надвишава 92,5 кг. За да се осигури минимално тегло, заварените с матрица части, от които основно се състои инсталацията, са изработени от стоманен лист с дебелина само 0,8 мм. В този случай необходимата здравина на частите е постигната чрез термична обработка.
Особеността на лафета е такава, че стрелецът може да стреля по наземни цели от легнало положение, докато облегалката на седалката се използва като опора за рамо. За да се подобри точността на стрелбата по наземни цели, във механизма за вертикално насочване се въвежда редуктор с фино насочване. За стрелба по наземни цели 6U6 е оборудван с PU оптичен мерник. Въздушните цели са поразени с колиматорния мерник ВК-4.
Универсалната зенитна оръдие с картечница NSV-12, 7 днес няма аналози по отношение на теглото и размерите, има добри сервизни и експлоатационни данни. Това дава възможност да се използва от малки мобилни единици с разглобено носене.
Автоматът NSVT-12, 7 здраво зае мястото си като зенитно оръдие на кулите на съветските и руските главни танкове Т-64, Т-72, Т-80, Т-90 и самоходните артилерийски установки.
[/център]
NSVT
NSVT е монтиран на устройство, което осигурява стрелба по наземни и въздушни цели при вертикални ъгли на насочване от -5 до + 75 °. За стрелба по въздушни цели се използва колиматорен прицел К10 -Т, при наземни - механичен. Танковата версия на картечницата е оборудвана с електрически спусък.
В хода на различни локални конфликти зенитното оръдие NSVT обикновено се използва за стрелба по наземни цели. Големият ъгъл на вертикално насочване ви позволява да стреляте по горните етажи на сгради по време на военни операции в града.
През 1949 г. 14,5 -милиметровата тежка картечница „Владимиров“на колесната машина „Харикин“е приета за обслужване (под обозначението ПКП - тежката пехотна картечница „Владимиров“).
Използваше патрон, използван преди това в противотанкови пушки. Тегло на куршума 60-64 g, скорост на муцуната - от 976 до 1005 m / s. Дулната енергия на KPV достига 31 kJ (за сравнение: за 12,7 мм картечница DShK - само 18 kJ, за 20 мм самолетна оръдия ShVAK - около 28 kJ). Обхват на наблюдение - 2000 метра. KPV успешно съчетава скорострелността на тежка картечница с пробива на броня на противотанкова пушка.
Ефективен боеприпас за поразяване на въздушни цели с бронезащита на разстояния до 1000-2000 м са 14,5 мм патрони с бронепробиващ запалителен куршум В-32 с тегло 64 г. Този куршум прониква в броня с дебелина 20 мм под ъгъл 20 ° от нормала на разстояние 300 м и запалва авиационното гориво, разположено зад бронята.
За поразяване на защитени въздушни цели, както и за нулиране и регулиране на огъня на разстояние 1000-2000 м, 14,5 мм патрони с бронепробиващ запалителен трасец куршум BZT с тегло 59,4 g (индекс GRAU 57-BZ T-561 и 57- BZ T-561 s). Куршумът има капачка с пресовано съединение за проследяване, което оставя светеща следа, видима на голямо разстояние.
Бронебойният ефект е донякъде намален в сравнение с куршума В-32. На разстояние 100 м куршумът BZT прониква в броня с дебелина 20 мм, поставена под ъгъл 20 ° спрямо нормата.
За борба със защитени цели могат да се използват и 14,5 мм патрони с бронепробиващ запалителен куршум BS-41 с тегло 66 гр. На разстояние 350 м, този куршум прониква в броня с дебелина 30 мм, разположена под ъгъл 20 ° спрямо нормално.
Резултат от удара на 14,5-милиметров прицелно-запалителен куршум в дюралуминиев лист
Натоварването с боеприпаси на инсталацията може да включва и патрони от 14,5 мм с бронебойни запалителни куршуми BST с тегло 68,5 g, с мигновено запалителни куршуми MDZ с тегло 60 g, с прицелно-запалителни куршуми ZP.
През 1949 г. паралелно с пехотата се приемат зенитни инсталации: едноцевна ZPU-1, двойна ZPU-2, четворна ZPU-4.
ZPU-1 е разработен от дизайнерите Е. Д. Водопянов и Е. К. Рачински. Зенитната картечница ZPU-1 се състои от 14,5-милиметрова картечница KPV, лафета на леко оръдие, задвижване на колелата и мерници.
ЗПУ-1
Каретата осигурява кръгов огън с ъгли на кота от –8 до + 88 °. На горната машина на лафета има седалка, върху която артилеристът е поставен по време на стрелба. Долният вагон на каретата е оборудван със задвижване на колелата, което позволява тегленето на инсталацията от леки армейски превозни средства. При прехвърляне на инсталацията от пътуващото в бойно положение, колелата на хода на колелата се обръщат в хоризонтално положение. Бойният екипаж от 5 души прехвърля инсталацията от пътуващата позиция до бойната за 12-13 секунди.
Механизмите за повдигане и завъртане на каретата осигуряват насочване на оръжието в хоризонтална равнина със скорост 56 deg / s, във вертикална равнина, насочването се извършва със скорост 35 deg / s. Това ви позволява да стреляте по въздушни цели, летящи със скорост до 200 m / s.
За транспортиране на ZPU-1 по неравен терен и в планински условия, той може да бъде разглобен на отделни части и транспортиран (или транспортиран) в опаковки с тегло до 80 кг.
Патроните се захранват от метална лента, поставена в касета с патрон с вместимост 150 патрона. Колиматорен зенитен прицел се използва като прицелни устройства на ZPU-1.
Заедно с единичната зенитна картечница ZPU-1 е проектирана двойна зенитна оръдие. Дизайнерите С. В. Владимиров и Г. П. Марков участваха в създаването му. Инсталацията е приета от Съветската армия през 1949 г.
ЗПУ-2
ЗПУ-2 постъпи на въоръжение със зенитни части от мотострелкови и танкови полкове на Съветската армия. Значителен брой единици от този тип са изнесени в много страни по света по външноикономически канали.
ZPU-2 се състои от две 14,5-милиметрови картечници KPV, долен ламелен пистолет с три повдигача, въртяща се платформа, горен ламелен пистолет (с механизми за насочване, скоби за люлки и кутии за боеприпаси, както и седалки за артилерист), люлка, прицел устройства и ходове на колелата …
За стрелба инсталацията се отстранява от задвижването на колелата и се монтира на земята. Преводът му от пътуващото положение до бойното положение се извършва за 18-20 секунди. Въпреки че масата на инсталацията с задвижване на колелата и патрони достига 1000 кг, тя може да бъде преместена на къси разстояния чрез силите на изчисление.
Насочващите механизми позволяват кръгов огън с ъгли на кота от –7 до + 90 °. Скоростта на насочване на оръжието в хоризонталната равнина е 48 deg / s, прицелването във вертикалната равнина се извършва със скорост 31 deg / s. Максималната скорост на изстрелваната цел е 200 m / s.
С цел повишаване на тактическата подвижност на звената от зенитни картечници и осигуряване на противовъздушна отбрана за мотострелкови части на похода, в края на 40-те години на миналия век е проектирана версия на ZPU-2, предназначена за поставяне на бронетранспортьори. Той имаше обозначението ZPTU-2.
През 1947 г. конструкторското бюро на автомобилния завод в Горки разработи зенитна инсталация БТР-40 А, състояща се от лек двуосен бронетранспортьор БТР-40 и зенитна картечница ЗПТУ-2, разположена в отделението за войски на бронетранспортьора.
ZSU BTR-40A
Инсталацията BTR-40 е пусната в експлоатация през 1951 г. и се произвежда масово в автомобилния завод в Горки.
През 1952 г. е пуснато в производство зенитно оръдие, създадено на базата на триосен бронетранспортьор БТР-152 с поставяне на двойна 14,5-милиметрова инсталация ЗПТУ-2 в него.
Четворният ZPU-4 се превърна в най-мощната противовъздушна картечница, разработена в СССР. Той е създаден на състезателна основа от няколко дизайнерски екипа. Тестовете показаха, че най -доброто е инсталирането на дизайна на И. С. Лещински. Инсталацията ZPU-4 е приета от Съветската армия през 1949 г.
ЗПУ-4
За да се осигури необходимата стабилност на инсталацията по време на стрелба, има винтови крикове, върху които инсталацията се спуска, когато се прехвърля от позицията за движение в бойна позиция. Изчисление от 6 души извършва тази операция за 70-80 секунди. Ако е необходимо, стрелбата от инсталацията може да се извърши от колелата.
Максималната скорострелност е 2200 rds / min. Засегнатата зона е осигурена на разстояние 2000 м, на височина - 1500 м. По време на кампанията инсталацията се тегли от леки армейски превозни средства. Окачването на колелата позволява движение при високи скорости. Възможността за преместване на инсталацията чрез изчислителните сили е трудна поради относително голямото тегло на инсталацията - 2,1 тона.
За управление на огъня по ZPU-4 се използва автоматичен зенитен прицел от сграда тип APO-14, 5, който има изчислителен механизъм, който отчита целевата скорост, курса и ъгъла на гмуркане. Това направи възможно ефективното използване на ZPU-4 за унищожаване на въздушни цели, летящи със скорост до 300 m / s.
По външноикономически канали той се изнасяше в много страни по света, а в КНР и КНДР се произвеждаше по лиценз. Тази инсталация се използва и днес не само във военната система за противовъздушна отбрана на редица държави, но и като мощно средство за поражение на наземни цели.
През 1950 г. е издадена заповед за разработване на двойна единица за въздушно -десантните войски. Когато е пуснат в експлоатация през 1954 г., той получава името „14,5-мм зенитна картечница ЗУ-2“. Инсталацията може да бъде разглобена на пакети с леко тегло. Той осигурява по -висока азимутална скорост на насочване.
ЗУ-2 в музея "Владивостокска крепост", снимка на автора
Е. К. Рачински, Б. Водопянов и В. М. Gredmisiavsky, който преди това е създал ZPU-1. Дизайнът на ZU-2 е в много отношения подобен на дизайна на ZPU-1 и се състои от две 14,5-милиметрови картечници KPV, лафет и прицелни устройства.
За разлика от ZPU-1, допълнителна седалка вдясно за прицелване и дясна и лява рамка за кутии за боеприпаси е монтирана на горната машина на каретата. Долният вагон на каретата има неразглобяем ход на колелото. Чрез опростяване на дизайна на хода на колелата беше възможно да се намали теглото на инсталацията до 650 кг в сравнение с 1000 кг за ZPU-2. Това също повиши стабилността на инсталацията при стрелба. На бойното поле инсталацията се премества от екипажа, а за транспортиране в планински условия може да се разглобява на части с тегло не повече от 80 кг всяка.
Транспортирането на ZPU-1 и ZU-2, да не говорим за ZPU-4 на четириколесна количка в гориста планинска местност, създава големи трудности. Ето защо през 1953 г. е решено да се създаде специална малка по размер минна инсталация под 14,5-мм картечница KPV, разглобена на части, носена от един войник.
През 1954 г. дизайнерите Р. К. Рагински и Р. Я. Пързен разработва проект на 14,5-мм единична зенитно-зенитна минна инсталация ZGU-1. Теглото на ZGU-1 не надвишава 200 кг. Инсталацията успешно премина полеви тестове през 1956 г., но не влезе в масово производство.
ЗГУ-1
Тя беше запомнена в края на 60 -те години, когато имаше спешна нужда от такова оръжие във Виетнам. Виетнамските другари се обърнаха към ръководството на СССР с молба да им предостави, наред с други видове оръжия, лека зенитна оръдие, способно ефективно да се бори с американски самолети в партизанска война в джунглата.
ZGU-1 беше идеално подходящ за тези цели. Той беше спешно модифициран за танковата версия на картечницата Владимиров KPVT (версията KPV, за която е проектиран ZGU-1, беше прекратена по това време) и през 1967 г. беше пусната в масово производство. Първите партиди единици бяха предназначени изключително за износ за Виетнам.
Дизайнът на ZGU-1 се отличава с ниската си маса, която в огневата позиция, заедно с касетата с патрони и 70 патрона, е 220 кг, докато бързото разглобяване (в рамките на 4 минути) се осигурява на части с максимално тегло не повече от 40 кг всеки.
Въпреки че ролята на зенитни картечници с калибър пушки в следвоенния период е сведена до минимум при разработването и приемането на нови модели, инсталирани на металорежещи машини и кули, техническите условия уточняват възможността за противовъздушен огън.
Скоро след края на войната тежката картечница SG-43 е модернизирана. Подобрената му версия на SGM на нова регулируема триножна машина с възможност за провеждане на зенитен огън беше значително олекотена.
На бронетранспортьора и BRDM версията на SGBM беше инсталирана на шарнирната инсталация
През 1961 г. единична картечница ПК, разработена от M. T. Калашников. Нейните станкови версии на PKS имаха способността да водят зенитен огън. За стрелба по въздушни цели машината има специална щанга.
Картечница ПКС, с нощно виждане, в позиция за противовъздушен огън
Версията за бронирана кола на шарнирната стойка получи обозначението PKB.
PKB се използва за бронирани превозни средства с дизайн с отворен покрив без въртяща се кула (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), както и за по-ранните версии на BTR-60-BTR-60P и BTR-60PA.
Не толкова отдавна имаше съобщения за създаването на танк Т-90СМ за модификация, вместо обичайната зенитна картечница NSVT се появи дистанционно управляема картечница с калибър 7,62 мм.
Т-90СМ
Очевидно е, че ефективността на такава "зенитна" картечница с пушка калибър като система за противовъздушна отбрана ще бъде изключително ниска и това оръжие е по-вероятно да победи опасната от танкове жива сила.
Въпреки подобрението на такива високотехнологични средства за справяне с нисколетящи въздушни цели като ПЗРК, те не можаха напълно да изместят зенитно-картечни инсталации от арсенала за противовъздушна отбрана на сухопътните войски. ZPU се оказа особено търсено в локални конфликти, където те успешно се използват за побеждаване на голямо разнообразие от цели - както въздушни, така и наземни. Основните им предимства са гъвкавост, простота, лекота на използване и поддръжка.
