Германското поддържащо танково превозно средство Wisent 2 Leopard от FFG може да бъде преобразувано от оригиналния ARV в по -специализирано бойно инженерно превозно средство CEV за по -малко от 24 часа.
Тежките бронирани инженерни превозни средства са доказали своята стойност на асиметричното бойно поле през последното десетилетие и ново поколение специализирани превозни средства вече влизат в експлоатация
Доскоро бойните инженерни превозни средства (CEV), или както те се наричат още бронирани инженерни превозни средства AEV (бронирани инженерни превозни средства), се основаваха главно на шасито на основните бойни танкове (MBT).
Очевидно, от финансова гледна точка, има смисъл да се възползвате от остарели платформи, като ги преработвате за много по -малко уязвими инженерни задачи, като се фокусирате върху корпуса, електроцентралата и шасито. Такива остарели превозни средства обаче често нямат достатъчна мобилност, за да работят с по -модерни маневрени единици, а днес има тенденция за разработване на CEV със същото ниво на мобилност и защита като съвременните MBT, за да се гарантира възможността за съвместна работа страна в предната зона.
Някои от тях са нови, специализирани превозни средства, като отбранителната машина Trojan от BAE Systems Global Combat Systems, член на семейството инженерни танкове на британските инженерни сили. Троянските превозни средства използват компоненти на шасито от Challenger 2 MBT и имат подобна мобилност и еднородност, но са предимно високоспециализирани превозни средства.
Повечето от най -новите проекти на CEV обаче се основават не на остарели, а на излишни MBT, които са преработени за нови задачи. Това, разбира се, е по-рентабилно решение в сравнение със създаването на изцяло нови CEV, тъй като разработването и въвеждането им в експлоатация ще отнеме години.
Примерите за преработени CEV включват Fleensburger Fahrzeugbau's Wisent 2 (FFG's), Patria Land Systems 'Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) и Riainmetall Landsysteme-RUAG Defense Kodiak, всички базирани на излишните танкове Leopard 2 от другата страна на Атлантическия океан, морската пехота. Штурмовикът Corps Assault Breacher Vehicle (ABV), базиран на шасито M1A1 (друго обозначение Shredder), се утвърди успешно; сега американската армия се присъедини към програмата. Морските пехотинци поръчват 45 системи, а по -късно армията поръчва още 187 системи.
Всички тези превозни средства са преработени и допълнени с устройства за изчистване на препятствия, подготовка на огневи позиции и изпълнение на различни мисии за ограничаване на мобилността. Следователно, като правило, те са оборудвани с преден бульдозер, хидравлична лебедка и универсален кран. Някои превозни средства, като Trojan и ABV, разположени в Афганистан, също могат да бъдат оборудвани с минни плугове или ролки, често използвани заедно с реактивна система за разминиране. За силно опасни операции някои CEV са оборудвани с дистанционно управление, за да не застрашават екипажа на превозното средство.
Въпреки това, повечето от тези по-нови CEV имат по-високо ниво на защита от мини и RPG от техните предшественици, а някои също имат взривозащитни седалки. Въпреки това във всички проекти смъртността е жертвана за „полезност“, кулите заместват бойните модули или кулите със 7, 62-мм или 12, 7-мм картечница или гранатомет. Оборудването за пасивно нощно виждане вече е стандартно за повечето CEV, както и системите за защита от балистични ракети и климатизация, интегрирани в едно устройство, което позволява превозните средства да бъдат разположени по целия свят. Както можете да очаквате, оборудването и задачите са малко различни за всяка страна.
HMBV от Patria Land Systems, оборудвана с преден минен плуг FWMP от Pearson Engineering; на снимката той е в повдигнато положение
Машини на базата на леопард
MBT Leopard 2 се утвърди като един от най -популярните и разпространени танкове през последните години и не на последно място благодарение на излишъка в европейските складове, който постепенно „се преля“в армиите на много страни. Въпреки това все още има голям брой на склад и тези машини в момента се модернизират в различни инженерни и други помощни превозни средства.
Един забележителен в инженерството автомобил за поддръжка на Wisent 2, показан от немската компания FFG през 2010 г. Една от забележителните дизайнерски характеристики е, че превозното средство може да бъде преобразувано от бариерна конфигурация в ARV и обратно за 24 часа.
Wisent 2 е получен чрез разглобяване на част от корпуса на Leopard 2 и инсталиране на нова, изцяло заварена надстройка от бронирана стомана вляво, с място за екипаж от двама или трима души.
В конфигурацията CEV е монтиран хидравличен бульдозер с ширина 3, 54 метра или 4, 04 метра отпред, също са монтирани две лебедки и кран с товароподемност 32 тона. Автомобилът е оборудван с допълнителна противоминна и балистична защита, монтиран е допълнителен силов агрегат. При извършване на ремонтни дейности на полето (например смяна на двигателя), силовият агрегат Leopard 2 MBT може да бъде поставен на кърмовата платформа.
Когато се преобразува в конфигурация AEV, кранът се заменя с хидравлична ножична стрела с кофа, която може да бъде заменена с шнек или оборудване за рязане на бетон. Булдозерът може да бъде заменен от оборудване, оптимизирано за инженерни задачи: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) или Track Width Mine Plow (TWMP) и система за маркиране на пътеката. Като алтернатива, на машината може да се монтира валцово миночистване.
Разбира се, Wisent все още няма добра позиция на пазара за автомобили CEV, базирани на MBT Leopard 2. Съвместното предприятие Kodiak на Rheinmetall Landsysteme и RUAG Defense получи поръчки от Холандия (10), Швеция (6) и първия клиент Швейцария (12).
Kodiak се различава от Wisent по това, че запазва същата седалка на водача като в MBT и инсталира нова двукомпонентна заварена бронирана надстройка в предната част на шасито за другите двама членове на екипажа.
Отделението за екипажа в Kodiak е разделено от хидравличен шарнирен кран на стрела, обикновено оборудван с кофа, която може да бъде заменена с грайфер или хидравличен чук. Подобно на повечето от своите конкуренти, Kodiak има отваряща машина / булдозер с хидравлично задвижване, която може бързо да бъде заменена с плугоуловител или универсална комбинация от FWMP и система за маркиране на Pearson. Машината е оборудвана и с две 9-тонови хидравлични лебедки Rotzler.
На автомобила може да бъде инсталиран набор от подсилена броня; типичното въоръжение е дистанционно управляема оръжейна станция с 12,7-мм картечница M2 HB плюс група от 76-мм гранати.
Финландската армия е основният оператор на Leopard 2; тя разполага с флот от 124 Leopard 2A4 MBT от излишъка от германската армия и в момента е в експлоатация с две специализирани поддържащи превозни средства, базирани на Leopard 2: HMBV и бронирания мостови мост с бронирани превозни средства.
Вариантът HMBV е разработен от Patria Land Systems, шест превозни средства са доставени на финландската армия през 2008 г. Командирът и механикът са седнали в нова защитена надстройка, инсталирана на мястото на купола, има място за друг член на екипажа в корпуса, но седалката на водача остава същата, вляво. Ситуационната осведоменост на екипажа под бронята се допълва от набор от гледащи напред камери и пасивно оборудване за нощно виждане.
Машината разполага с пълен комплект оборудване за разминиране на Pearson Engineering, включително FWMP или Surface Mine Plough, монтирани отпред и управлявани от водача. Тези плугове могат да бъдат заменени с боен бульдозер за почистване на препятствия на бойното поле или за оборудване на огневи позиции и зони за изграждане на мостове. Системата за маркиране на пътеката на Pearson седи в задната част на колата и поставя знамена за маркиране на следващите автомобили.
За да се увеличи оцеляването на екипажа при взривяване на превозното средство, се монтира допълнително дъно и необичайно всички седалки на екипажа са прикрепени главно към покрива, а не към дъното.
Традициите повеляват въоръжението на превозното средство да служи за самозащита; руска картечница 12,7 мм, монтирана вдясно от надстройката, плюс общо 16 76-мм гранатомета с електрическо задвижване.
На задната платформа над двигателя са монтирани големи контейнери за транспортируемо допълнително инженерно оборудване. Патрия казва, че HMBV може да бъде модернизиран, за да се инсталират нови огради и системи за самозащита, като например дубликат на магнитен сигнал, минни ролки и дистанционно управлявана оръжейна станция.
Израел
Израелският боен опит не само даде тежки уроци, но и допринесе за формирането на ясни изисквания за специализирани инженерни превозни средства; повечето MBT трябва да бъдат оборудвани с бульдозер или минни ролки. Тези уроци бяха взети предвид и от танковите екипажи, които воюваха в Ирак и Афганистан и редовно ги използваха като импровизирани превозни средства за разчистване на препятствия и пробиви.
В резултат на това MBT Merkava на израелската армия може да се използва и за разкопки и отстраняване на препятствия. Специализираният инженерингов парк обаче се основава на модифициран Centurion MBT, в който кулата е заменена с повдигната надстройка, за да се увеличи вътрешният обем и да се настанят осем инженерни специалисти.
На тази машина, наречена Puma, може да се монтира плугова или ролкова система за разминиране пред корпуса. Някои превозни средства бяха оборудвани със системата за разминиране на килими от Rafael Advanced Defense Systems, но това не е стандартен компонент. Изстрелвачът за килими е инсталиран в кърмата и побира 20 ракети, носещи заряд от въздушно-горивна смес.
Puma CEV с повдигнат покрив и система за разминиране на ролки отпред и система за килим отзад
Заслужава да се отбележи известният булдозер D9, произведен от американската компания Caterpillar. Израелците го финализираха и новата модификация получи обозначението D9R. Индустриалният гусеничен трактор D9R (такова е неговото мирно въплъщение) е най -модерният брониран булдозер на въоръжение на израелската армия. Този булдозер от 71,5 тона се задвижва от двигател с мощност 474 к.с. Екипажът се състои от двама души - водачът и командирът.
Израелски булдозер D9
Тези булдозери, освен изкопни и строителни работи, се оказаха използвани и в други мръсни и много опасни работи - разминирането на фугасни мини и IED (импровизирано взривно устройство). Булдозерите се оказаха много добри в тази работа - бронята им ги прави почти неуязвими за експлозиви (един булдозер оцеля при експлозията на 500 кг тротилов еквивалентен заряд). За по-опасна работа израелските отбранителни сили получиха дистанционно управлявани булдозери (D9N), наречени Раам Хашачар (зори). Израелските бронирани булдозери бяха толкова ефективни, че Корпусът на морската пехота на САЩ закупи няколко комплекта броня за своите D9 и ги използва в Ирак.
Руска военна инженерна машина IMR-2M с повдигнато острие, телескопична стрела в прибрано положение и система за разминиране на плуг KMT-8, инсталирана пред превозното средство
Снимката показва турско превозно средство AEV на базата на M48 с повдигната тръба за шнорхел за преодоляване на водните препятствия и повдигната стрела на кран с кофа от дясната страна на шасито
Русия
Руската армия винаги е поставяла значителен акцент върху всички аспекти на оборудването на инженерните войски и затова индустрията е разработила няколко поколения машини CEV (местното име за IMR е инженерно баражно превозно средство) на базата на модифицирани корпуси на MBT.
Първият IMR се основава на шасито на танковете T-54 / T-55, но най-новото шаси T-90 се използва за моделите IMR-2 и IMR-3. IMR-3M се произвежда в Уралвагонзавод. Това е доста перфектна инженерна баражна машина за работа върху почви от I-IV категории. IMR е под налягане, оборудван със системи за подводно шофиране (на дълбочина 5 метра).
Превозните средства IMR-2 и IMR-3 обикновено се обслужват от екипаж от двама; Те могат да бъдат оборудвани с широка гама от специално оборудване, като преден бульдозер, който може да се използва в права, V-образна или ъглова конфигурация в зависимост от експлоатационните изисквания. Сметището може да се прибира, мястото му се заема от минен плуг, работещ съвместно с електромагнитни задвижвания. Машината има и телескопична стрела, която може да бъде оборудвана с разнообразно оборудване като кофа или грайфер за преместване на дървета и други предмети.
Руската индустрия е разработила и други специализирани превозни средства за инженерна поддръжка, включително уникалната десантно-инженерна разузнавателна машина IRM и превозни средства на базата на MT-LB. Универсалната пътна земнокопателна машина Muromteplovoz е по -специализирана машина, която има хидравличен бульдозер отпред и хидравлична стрела за багер, монтирана на покрива.
Базовите MBT T-72 и T-90 имат стандартно монтирано отпред острие, монтирано отпред, и могат да бъдат оборудвани с различни булдозерни ножове и плужни системи.
Турция
Приемането от Турция на танка М60 и наскоро бившия германски MBT Leopard 2A4 стана причина за пускането на остарели танкове М48, които могат да бъдат преобразувани за специализирани задачи.
Дванадесет от тях бяха преобразувани в конфигурация M48 AEV, тази работа беше извършена във 2 -рия основен ремонтен завод в Кейзери, където допълнителният корпус беше тестван балистично.
За варианта AEV се взема базовият корпус M48, 750 к.с. MTU M837 Ea 500 дизелов двигател, свързан с напречна трансмисия CD 850-6A. Две лебедки с хидравлично задвижване са в състояние да развият общо усилие на теглене от 70 тона, на машината са монтирани булдозерно острие и хидравлична телескопична стрела, разположена вдясно от водача. Стрелата може да се завърти на 195 градуса и има товароподемност 7 тона. Стрелата може да бъде оборудвана с кофа или сондажна платформа; когато не са необходими, те се пренасят в кърмовото отделение.
По същество AEV е много подобен на M9 Armored Combat Earthmover на американската армия, произведен от BAE Systems US Combat Systems. Той обаче ще има екипаж от двама вместо една и повече съвременни подсистеми, тъй като някои от оригиналните подсистеми вече не се произвеждат.
Сравнителни характеристики на CEV машини
Автомобил ABV на американската морска пехота. Представен с плуг FWMP на Pearson Engineering и нова горна надстройка с реактивна броня
Териер AET от BAE Systems с отворена хидравлична MP кофа / острие и стрела за багер
Автомобилът за разчистване на троянци на британските инженерни сили е разположен в Афганистан. Машината е оборудвана с плуг FWMP от Pearson Engineering и набор от фашини в кърмата.
САЩ
Combat Engineering Vehicle M728 (Combat Engineer Vehicle) служи дългогодишна служба в армията на САЩ; трябваше да бъде заменен от подобрен Grizzly, но тези планове бяха отменени преди 11 години.
Вместо това армията се присъедини към програмата на морската пехота ABV и през май 2009 г. заводът в Анистън предаде първите две превозни средства за тестване. В тази ситуация се появи определен елемент на симетрия поради факта, че корпусът на морската пехота ABV се основава на армейския M1A1 MBT.
Както можете да очаквате, ABV има точки за закрепване в предната част на корпуса за монтиране на различно инженерно оборудване на Pearson, а в задната част на превозното средство са инсталирани две ракети -носители за разминиране и система за маркиране на знамена. Той трябваше да оборудва ABV със система за дистанционно управление, но серийните машини не бяха оборудвани с такава система.
Първите серийни превозни средства ABV бяха доставени на морската пехота в средата на 2008 г.; до момента 45 единици са доставени от завода на Анистънската армия за общо 52 превозни средства. От тях 11 са оборудвани с хладилна система за микроклимат Cobham. Това е жилетка, носена под бронята на екипажа; системата се е доказала толкова добре, че се очаква Anniston Army Depot да произвежда такива системи за целия си флот.
Автомобилите ABV са разположени в Афганистан като част от Корпуса на морската пехота, обичайното съотношение е пет превозни средства на инженерен батальон. При подходящо финансиране първоначалните изисквания на американската армия ще бъдат 187 превозни средства.
Модернизирана машина EBG Nexter Systems на френската армия с реактивна система за разминиране Rafael Carpet инсталирана в кърмата
Франция
Вместо да премахне своите MBT от експлоатация, Франция се противопоставя на тенденцията за използване на нови машини поради факта, че все още има в експлоатация специализирани версии на AMX-30, включително CEV EBG (бронирано инженерно превозно средство Engin Blinde du Genie). Автомобилите с EBG нямат достатъчна мобилност, за да работят с резервоара Leclerc, който замени AMX-30. Дори след като премине през последната модернизация и получи резервационен комплект с реактивна броня, автомобилът EBG няма сравнимо ниво на защита.
Първите превозни средства EBG са доставени през 1993 г., но оттогава 54 превозни средства са модернизирани от Nexter Systems, включително 12 за дистанционно разминиране (обозначение AMX-30 B2 DT). Някои превозни средства също бяха оборудвани с реактивна система за разминиране на Rafael Carpet и получиха обозначението EBG VAL.
EBG в крайна сметка ще бъде заменен от нова машина MAC (Module d'Appui au Contact), която ще има същите възможности като машината за териери на BAE Systems. В момента нищо не се знае за съдбата на MAC.
Междувременно единствената версия на Leclerc MBT, която влезе в експлоатация, е ARV, 20 от които бяха доставени на Франция и 46 на Обединените арабски емирства. По -нататъшно развитие на Leclerc ARV е вариантът AEV, който е разработен и тестван, но не е приет в експлоатация.
Leclerc AEV може да бъде оборудван с комплект за разминиране K2D, който включва преден трал на Pearson Engineering FWMP и два контейнера с реактивни системи за разминиране.
Великобритания
И накрая, за да се тества работата, започва дългоочакваната британска програма за модернизация на CEV. Три модернизирани троянски изчистващи превозни средства с подобрена броня влязоха в експлоатация с 28 -и инженерен полк в Афганистан в началото на 2010 г. Според представители на инженерните сили, Terrier Armored Engineer Tractor (AET) ще замени почитания инженерен трактор, който вече е изведен от експлоатация.
От своя страна Троян замени инженерното превозно средство Chieftain; 33 нови производствени превозни средства и два прототипа бяха прехвърлени на войските в края на 2009 г.
Този автомобил използва компонентите на шасито и задвижването от MBT Challenger 2, превозното средство има високо ниво на защита, което му позволява да работи на предната линия. Оборудването, монтирано отпред, проектирано от Pearson Engineering, включва FWMP, TWMP, булдозер и новата система за маркиране от 100 бара на кърмата.
За разлика от превозното средство на морската пехота ABV, Trojan няма собствена система за разминиране, но може да тегли ремарке, задвижвано от Python, от BAE Systems Global Combat Systems. Типичната схема на действие на троянския сепаратор е следната: той спира извън минното поле и системата Python изстрелва заряди над това минно поле, линейният заряд пада на земята, след това се взривява дистанционно, докато се създава свръхналягане, което инициира детонацията на всякакви мини.
След това троянският сплитер разгръща своята система FWMP или TWMP и влиза в минното поле, за да премахне всички останали противотанкови мини. Докато се придвижвате напред, ще бъдат инсталирани маркери, които да маркират пътя за следващите превозни средства.
Машината е оборудвана и с хидравлична стрела за багери, монтирана от предната дясна страна, която може да бъде оборудвана с различни приспособления като кофа или земна бормашина / чук. Стрелата може да се използва за бързо разтоварване на фашините.
Стандартното оборудване включва климатизация и защита срещу оръжия за масово унищожение за участие в операции навсякъде по света, плюс боен модул за самозащита с дистанционно управление (което не е стандартно).
Троянският автомобил и неговият вариант за изграждане на мостове преминаха последния етап на приемане в завода на BAE Systems Global Combat Systems в Нюкасъл ъпон Тайн, след което бяха изпратени в групата за отбрана в Бовингтън за окончателно възстановяване и доставка до инженерните подразделения.
Най -новото специализирано инженерно превозно средство е териерът, разработен от BAE Systems за инженерния корпус на британската армия. Производството му започва през януари 2010 г., а първите системи влизат в експлоатация през юни 2013 г. С маса 30 тона, териерът може да се транспортира със самолети С-17 и А400М.
Екипажът от двама души е защитен от мини с двоен корпус. Основната защита срещу огън от стрелково оръжие и фрагменти от снаряди може да бъде подобрена с допълнителна броня. Териерът е уникален с това, че може да се управлява дистанционно от разстояние до един километър. Говорител на BAE заяви, че „Териерът въплъщава опита, натрупан от Британския инженерен корпус за. Това е най -модерната инженерна система в британската армия. Приемането на териера е по график и всичките 60 превозни средства трябва да бъдат доставени през 2014 г. Териерът може да бъде основен кандидат да замени универсалния инженерен трактор на американската армия и морската пехота.
В момента производството е в Нюкасъл на Тайн; След като всички AETs на териер са влезли в експлоатация, възможностите на кралските инженери ще бъдат значително подобрени.
Стандартното оборудване включва преден универсален бульдозер / кофа, който може да бъде заменен с вилици, рипер или деминер от Pearson Engineering.
От дясната страна на корпуса е монтирана прибираща се стрела, която може да бъде оборудвана с хидравлична кофа, заземен шнек или повдигаща кука.
Териерът може да тегли инженерно ремарке или система за противоминно действие на Python.
За разполагане навсякъде по света, териерът AET е оборудван със система, която включва климатизация и защита срещу оръжия за масово унищожение, както и пълен набор от оборудване за нощно виждане. Въоръжението включва 7,62 мм картечница и димни гранатомети. Също така машината е готова за инсталиране на система за дистанционно управление (което не е стандартно).
