В последните дни на миналата есен украинските специалисти тестваха нова бойна машина. Според съобщения на украинските медии преди няколко дни на полигона Нови Петривци са се провеждали редовни тестове на прототипи на бронираната кола „Козак“. Този път прототипите преминаха пистата на полигона, а след това един от тях беше обстрелян от различни видове стрелково оръжие. В близко бъдеще се планира решаване на въпроса за изграждането и снабдяването на войските с първата серийна партида от нови бронирани автомобили.
Трябва да се отбележи, че бронираната кола Kozak не е новост за специалисти и любители на военна техника. Първата версия на този проект е разработена в киевското НПО Практика през 2009 г. В същото време започнаха дискусии относно перспективите за подобна техника. Въпреки наличните положителни качества, бронираните автомобили Kozak никога не излязоха от етапа на тестване на прототипи. През последните няколко години NPO Praktika разработи няколко версии на обещаващ брониран автомобил, които се различаваха помежду си в състава на използваното оборудване. Основните разлики между предложените машини бяха в типа на използваното шаси.
Според някои доклади в края на ноември на полигона е влязъл вариант на брониран автомобил, построен на базата на модифицирано шаси на армейския камион ГАЗ-66. В допълнение към тази кола, основата за "Kozak" може да бъде италианската кола Iveco Daily 4x4. Украинските представители и пресата твърдят, че бронираните автомобили Kozak, тествани на 30 ноември, са разработени в Украйна в сътрудничество с италиански специалисти. Подробностите за това сътрудничество не са известни. Вероятно участието на компанията Iveco се състои в доставката на двигатели и някои други агрегати.
Особен интерес представляват процесите, които са се случили около проекта Kozak през последните няколко месеца. До есента на тази година и двата построени прототипа бяха на склад и нямаха забележими перспективи. На 19 септември колите бяха показани на премиера на Украйна Арсений Яценюк. Тогава беше решено, че оборудването на базата на италианското шаси е твърде скъпо и не отговаря на украинските военни. За тласък за възобновяване на работата може да се счита изложбата „Отбрана и сигурност-2014“, която се проведе в Киев в края на септември. След това събитие работата отново се възобнови и завърши с последните тестове.
Бронираният автомобил Kozak е предназначен за транспортиране на персонал и малки товари, както и за тяхната защита от куршуми от стрелково оръжие и фрагменти от взривни устройства. В същото време обаче това развитие на украинските дизайнери не е позиционирано като бронирана кола от клас MRAP и няма характерните черти на такава техника. Подобно на много други бронирани превозни средства от последно време, "Kozak" е основно шаси на камион, на което след някои модификации е монтиран брониран корпус за настаняване на хора и товари.
По-рано беше съобщено, че бронираният автомобил Kozak трябва да бъде оборудван с дизелов двигател с мощност около 170-180 к.с. Прототипите са използвали италиански двигатели Iveco. Вероятно прототипът, тестван преди няколко дни, има същата електроцентрала. Такъв двигател трябва да осигурява бронирано превозно средство с максимална скорост по магистралата най -малко 100 км / ч. Някои източници твърдят, че опитният "Козак" е развивал скорост до 120 км / ч.
По време на тестовете и подобренията бяха направени някои промени в дизайна на опитните бронирани автомобили Kozak. Въпреки това има основание да се смята, че основните характеристики на машините преди и след ревизия са приблизително на същото ниво. Бойното тегло на ранните прототипи достига 5,5 тона. Дължината на колата е малко по -малка от 5,5 м, ширината е 1,95 м, височината на покрива е 2,3 м.
В структурно отношение бронираният автомобил Kozak е автомобил с капак с преден двигател. Предната част на корпуса е качулката и предпазва двигателя, докато средната и задната част са предоставени за настаняване на екипажа и войските. Корпусът на машината се предлага да бъде заварен от бронирани плочи с различна дебелина, разположени под различни ъгли една спрямо друга. Твърди се, че бронята за експерименталните превозни средства на новия модел е закупена от Швеция. Бронираният автомобил е оборудван с бронирано стъкло от украинско производство.
Украинските медии публикуваха няколко снимки на прототипа на превозното средство Kozak, направени след тестовия обстрел. Твърди се, че бронираната кола е била обстрелвана от разстояние 50 метра от различни стрелкови оръжия: използвани са картечници от калибри 5, 45 и 7, 62 мм, картечница и пушка SVD. Видът на използваните боеприпаси не беше посочен. Снимките показват следи от няколко десетки попадения от едната от страните на бронираната кола. Куршумите удрят както метал, така и бронеустойчиво стъкло.
Напуканото, но не разпръснато бронирано стъкло ни позволява да кажем, че дори най -слабият елемент от защитата на превозното средство е в състояние да изпълни задачата си. Въпреки това внимателното разглеждане на наличните фотографии оставя много въпроси. Така че върху метала има характерни чипове боя със светли и тъмни кръгове вътре - следи от куршуми. Тяхната форма и липсата на забележими повреди по бронята може да показва, че за изпитателния огън са били използвани бронебойни куршуми без ядро.
Друг интересен резултат от обстрела са дупките в рамката на едно от бронетанковите стъкла. Докато страничната част на колата остана непокътната, в рамката се появиха две дупки от куршуми. Това може да се обясни с използването само на два патрона с бронебойни куршуми, които случайно попаднаха в същата част, или с по-мекия материал на стъклените рамки. Втората версия изглежда много по -правдоподобна и добавя важен двусмислен детайл към външния вид на бронираната кола Kozak.
Резултатите от скорошен пробен обстрел показват, че най -новата версия на бронираната кола Kozak всъщност може да защити екипажа от стрелково оръжие на противника. Тестовете обаче са проведени с такива специфични характеристики, че не е възможно точно да се определят характеристиките на бронята. По този начин можем само да кажем, че екипажът на бронираната кола е защитен поне от автоматични и стрелкови куршуми без бронебойно ядро.
В края на ноември на полигона край Киев бяха показани два прототипа на бронирания автомобил „Козак“, които се различаваха един от друг по дизайна на задната част на бронирания корпус. Едната от тях има прозорци в задната част на кутията, другата няма. В допълнение, корпусите на двете машини се различават по дължина и оформление. Така че, кола без прозорци отстрани има четири странични врати (две за водача и командира, две за задните седалки), както и голям товарен обем и шарнирни врати в кърмата. Тази опция може да превозва до пет членове на екипажа и някои товари.
Втората версия на бронираната кола всъщност е „брониран автобус“. Той също така има пет места в предната част на корпуса, а още осем места са инсталирани в кърмата. Тези седалки са разположени по оста на превозното средство, бойците трябва да седят обърнати отстрани. За качване и слизане, по-ниска кърпа на рампата. В страните на отделението за войски има три прозореца с бронирано стъкло, оборудвани с амбразури с амортисьори. В кърмовия лист отстрани на рампата има още две малки стъкла. Трябва да се отбележи, че използваното местоположение на местата за кацане осигурява удобството за стрелба от лично оръжие през амбразурите, но затруднява качването и слизането през относително тесен вход.
В покрива на корпуса е предвиден люк, пред който може да се монтира стрелково оръжие. В този случай бронираната кола "Козак" става носител на картечница или автоматичен гранатомет. Освен това във всички прозорци, с изключение на предните и предните странични прозорци, има амбразури за стрелба от лично оръжие.
Въз основа на резултатите от последните тестове специалистите на НПО Практика, заедно с представители на въоръжените сили и други правоприлагащи органи, са съставили списък с необходимите подобрения, които трябва да бъдат направени в близко бъдеще. На 3 декември е насрочена среща, на която ще се обсъди изграждането на тестова серийна партида от нови бронирани автомобили и последващите им изпитания в зоната на "АТО". Планира се приемането и поръчването на бронирани автомобили Kozak в четири версии, различаващи се един от друг по състава на оръжия, броня и др.
Според последните данни производството на един "Козак" върху модифицираното шаси на ГАЗ-66 ще струва на клиента около 1 милион гривна. Подобен автомобил на базата на шасито на Iveco ще струва почти два пъти по -скъпо. Очевидно украинските генерали ще решат да закупят по -евтина версия на бронираната кола, но дори и в този случай масовото оборудване на армията или Националната гвардия с такова оборудване ще доведе до много големи разходи, които може да не са в рамките на бюджетът.
Въпреки дългата работа по създаването му, бронираната кола Kozak все още има както положителни, така и отрицателни характеристики. Като цяло с добри шофьорски характеристики и капацитет на каросерията, той има неразбираемо ниво на защита на екипажа, което, както показват снимките от последните тестове, може да не е твърде високо.
Независимо от това, дори и в този случай военните няма да изоставят „Козаков“поради тежката ситуация с бронираната техника. През последните месеци украинските войници и офицери трябваше да използват импровизирани бронирани машини. По принцип това са цивилни превозни средства от различни типове, на които при занаятчийски и фабрични условия е закачена броня под формата на метални листове или друга импровизирана защита. На фона на такива „бронирани превозни средства“пълноценният брониран автомобил „Козак“, дори и да има специфични характеристики, изглежда поне добре. Поне той наистина е способен да защити бойците от куршуми и осколки.
По -нататъшната съдба на проекта Kozak директно зависи от финансовите възможности на Украйна. Страната изпитва сериозни икономически проблеми, поради което не може масово да купува скъпи бронирани превозни средства. По този начин е напълно възможно резултатът от всички обещания и гръмки изявления да бъде прехвърлянето на два вече изградени прототипа на войските, а серийното производство на нови бронирани автомобили няма да започне. Малко вероятно е населението и милицията на Донбас да се разстроят, ако армията и Националната гвардия не получат истински бронирани превозни средства, а не занаятчийски камиони.
