Както знаете, това, което е от значение за „днес“, може да стане остаряло „утре“. Днес знаем, че съвременните дълбоководни батискафи могат да потънат до самото дъно на Марианския ров и няма по-дълбоко място на Земята. Днес дори президентите потъват на дъното в автономни превозни средства и това се счита за нормално. Но … как хората са стигнали до батискафа или са потънали на дъното преди неговото изобретение? Например, най -дълбоката океанска дълбочина, известна през 30 -те години на миналия век, е определена на 9790 м (близо до Филипинските острови) и 9950 м (близо до Курилските острови). Известният съветски учен, академик В. И. Именно през онези години Вернадски предполага, че животните в океаните в своите забележими прояви достигат дълбочина 7 км. Той твърди, че плаващите дълбоководни форми могат да навлязат дори в най-големите океански дълбочини, въпреки че находките от дъното, по-дълбоки от 5, 6 км, са били неизвестни. Но хората вече тогава се опитаха да се спуснат до най-големите дълбочини и го направиха с помощта на така наречените камерни устройства, които по това време представляват най-високия етап в развитието на технологиите за гмуркане, тъй като позволяват на човек да се спусне до такава дълбочина, до която никой водолаз не може да се спусне. оборудван с най -добрия здрав скафандър.
Апаратът на Данилевски по време на търсенето на "Черния принц".
Структурно тези устройства дават възможност за спускане до всяка дълбочина, а дълбочината на потапяне на устройството зависи само от здравината на материалите, от които са направени, защото без това условие те не биха могли да издържат на огромното налягане, увеличаващо се с дълбочина.
Първият конструктор на такова устройство, достигнало дълбочина на потапяне 458 м, е американският изобретател инженер Хартман.
Апаратът за спускане в дълбочина, построен от Хартман, е стоманен цилиндър и вътрешният диаметър на този цилиндър е такъв, че може да побере един човек в седнало положение. За наблюдения стените на цилиндъра бяха оборудвани с илюминатори, които бяха покрити с много силно трислойно стъкло. Вътре в апарата, над илюминаторите, бяха подредени електрически лампи, отразяващи светлината с помощта на параболични отражатели. Токът за лампата се получава от 12-волтова батерия, поставена в апарата. Устройството е оборудвано с преносим автоматичен кислороден апарат, чието действие осигурява на водолазите кислород за два часа, химически устройства за абсорбиране на въглероден диоксид, малък телескоп и фотоапарат. Нямаше телефонна връзка с повърхностната база. Като цяло цялото устройство беше доста примитивно.
В късната есен на 1911 г. в Средиземно море, близо до остров Алдеборан, на изток от Гибралтар, Хартман направи своето прочуто спускане от Ханза на дълбочина 458 метра, продължителността на спускането беше само 70 минути. „Когато беше достигната голяма дълбочина“, пише Хартман, „съзнанието някак веднага подсказва опасността и примитивността на апарата, както се вижда от прекъсващото пращене вътре в камерата, като изстрели от пистолет. Осъзнаването, че горе няма средства за докладване и невъзможността да се подаде алармен сигнал, беше ужасяващо. По това време налягането беше 735 psi.инчов апарат или общото налягане се изчислява на 4 милиона паунда. Също толкова ужасна беше мисълта за възможността повдигащият кабел да го счупи или заплете. В интервалите между спирките, които действаха успокояващо, нямаше сигурност дали плавателният съд потъва или е спуснат. Стените на камерата отново бяха покрити с влага, както беше в предварителните експерименти. Нямаше начин да се разбере дали просто се изпотява или водата се пропуска през порите на апарата от ужасен натиск. Скоро страхът отстъпи място за изненада при вида на фантастичните представители на животинското царство. Панорамата на най -странния живот, която човешкото око за пръв път наблюдаваше, се появи по спускането. Във водата, осветена от слънцето през първите тридесет фута, бяха наблюдавани движещи се риби и други същества.
Това първо спускане в дълбочина завърши благополучно. Впоследствие правителството на САЩ използва апарата на Хартман по време на Първата световна война, за да снима потънали немски лодки и да ги маркира на карти.
През 1923 г. е построен камерен апарат, подобен на апарата на Хартман, проектиран от съветския инженер Даниленко. Апаратът на Даниленко е бил използван от подводна експедиция на Черно и Азовско море за инспекция на дъното на Балаклавския залив, предприета във връзка с търсенето на Черния принц, английски парен военен кораб, потънал през 1854 г. Апаратът на Даниленко имаше цилиндрична форма. В горната си част два реда прозорци бяха разположени един над друг, предназначени за разглеждане на потънали предмети. За да се разшири зрителното поле, извън него е монтирано специално огледало, с помощта на което изображението на земята се отразява в прозорците. Този апарат се състоеше от три „етажа“. В горната част на апарата беше подредено помещение за двама наблюдатели, където се прокарваха маркучи за подаване на чист въздух и отстраняване на развален въздух. Във втория „етаж“- под стаята за наблюдатели - имаше механизми, електрически устройства, предназначени за управление на баластния резервоар, разположен на първия „етаж“. Спускането и изкачването на апарата беше извършено с помощта на стоманен кабел и продължи (до дълбочина 55 м) не повече от 15-20 минути.
Невъзможно е да не споменем и интересния подобен на раци дълбоководен апарат на Рийд. Това устройство е проектирано да остане на голяма дълбочина за двама души в продължение на 4 часа. Той беше инсталиран на вътрешно контролиран трактор и можеше да се движи по дъното. Апаратът на Рийд е проектиран по такъв начин, че хората, които седят в него, могат да управляват два лоста, с помощта на които е било възможно да се извършват различни операции по пробиване на големи (до 20 см в диаметър) дупки в потънал кораб, полагане на повдигане куки в тези дупки и т.н.
През 1925 г. американците предприемат дълбоководно проучване на Средиземно море. Целта на тази експедиция е да изследва потъналите в морето градове Картаген и Позилито, да изследва потъналата на северното крайбрежие на Африка галерия от съкровища, от която вече са били издигнати и едновременно били поставени много бронзови и мраморни статуи в музеи в Тунис и Бордо. В допълнение към тези забележителни произведения на древното изкуство, възстановени, галерата съдържа още 78 текста, релефни върху бронзови плочи.
Камерата на апарата на Средиземноморската експедиция, предназначена за потапяне до 1000 м, се състоеше от двустенни цилиндри, изработени от висококачествена стомана. Вътрешният диаметър на тази камера е 75 см, тя е предназначена за двама души, които са поставени един над друг. Камерата е оборудвана с инструменти за измерване на дълбочина и температура, телефон, компас и електрически нагревателни подложки, освен това е оборудвана с перфектен фотоапарат, с който е възможно да се правят подводни снимки от същото разстояние, на което човек окото вижда. Под камерата беше окачен тежък товар с помощта на електромагнит, който в случай на авария можеше да бъде изпуснат, за да може камерата да изплува на повърхността. За да завъртите и наклоните камерата във вода, тя беше оборудвана с два специални витла. Отвън бяха подредени специални устройства, които позволиха на изследователите да ловят морски животни и да ги държат във водата под такъв натиск, който да осигури живота на тези животни.
Батисфера Биба. Самият Уилям Бийб е вляво.
И накрая, последната сграда в тази област е известната сферична батисфера на американската Beebe, изследовател в биологичната станция Бермуди. Камерата на Биб беше свързана с базовия кораб чрез кабел, по който тя беше потопена във водата, и кабели за подаване на електричество към камерата и за комуникация с кораба. Доставката на кислород към изследователите в батисферата и отстраняването на въглеродния диоксид от последния се извършваше със специални машини. С помощта на батисфера Beebe изпълнява през 1933-1934 г. редица спускания, като по време на един от тях изследователят успява да достигне дълбочина 923 м.
Превозните средства от окачен тип, свързани с базовия кораб, обаче имат редица недостатъци: повдигането и спускането на такова устройство на голяма дълбочина изисква много време и наличието на обемисти повдигащи устройства на базовия кораб. Продължителността на потапяне на устройството до голяма дълбочина е свързана с възможността за катастрофа. Освен това тази камера, окачена от кораба на дълъг гъвкав кабел, ще се движи във водата през цялото време, независимо от волята на наблюдателите, което значително влошава условията за наблюдение.
В тази връзка идеята за изграждане на автономно самоходно превозно средство за дълбоководни спускания възниква в СССР. Този проект предвижда създаването на хидростат с цилиндрично тяло с удължена ос. В горната част на устройството трябваше да има надстройка, благодарение на която хидростатът да придобие стабилност и плаваемост в повърхностното положение. Никъде в описанието на проекта обаче не се казва, че тази „надстройка“или „поплавък“ще бъде пълна с керосин. Тоест само вътрешният обем би му придал положителна плаваемост!
Височината на хидростата с надстройката е 9150 мм, а височината само на сервизното помещение е 2100 мм. Теглото на целия апарат трябваше да бъде около 10555 кг, външният диаметър на цилиндричната част е 1400 мм, максималната дълбочина на потапяне е 2500 м.
Спускането на хидростата на дълбочина 2500 м може да отнеме около 20 минути, а изкачването около 15 минути. Проектът предвиждаше възможност за регулиране на скоростта на гмуркане и изкачване, а при необходимост скоростта може да се увеличи до 4 м / сек, което намали времето за изкачване до 10 минути.
Хидростатът е проектиран да остане под вода за двама души в продължение на 10 часа, ако е необходимо, броят на екипажа на хидростата може да бъде увеличен до 4 души, а продължителността на престоя му под вода също е увеличена. Когато хидростатът плуваше върху повърхността на водата, със затворено острие, с помощта на което цилиндричната надстройка комуникира с морската вода, той имаше резерв на плаваемост от 2000 кг. В този случай височината на подводната страна няма да надвишава 130 см. Потапящата система на хидростата работи чрез освобождаване и инжектиране на определено количество вода в изравнителния резервоар.
Предвиждаше се да го оборудва с две тежести (по 150 кг всяка), които се изпускат в случаите, когато трябва да се ускори изкачването на хидростата. За да се увеличи скоростта на потапяне, допълнително тегло може да бъде окачено от кабел с дължина 100 m към хидростата. Теглото на това тегло зависи от желаната скорост на потъване. В допълнение, това допълнително тегло служи и за предотвратяване на хидростата да удари дъното по време на бързо гмуркане. Отделението за батерии се намира в най -ниската част на хидростата, под долната платформа. В същата стая трябваше да има оригинален въртящ се механизъм, чиято цел е да придаде въртене на хидростата около вертикална ос, така че да може да се обърне под вода за наблюдение. Сега тласкачите вършат чудесна работа с това. Но след това дизайнерите измислиха механизъм, състоящ се от маховик, монтиран на вертикален вал. Горният край на този вал е свързан с 0,5 kW електромотор.
Теглото на маховика трябваше да бъде около 30 кг, а максималният брой обороти е около 1000 на минута. И той работеше така: когато маховикът се завърти в една посока, хидростатът се завърта в обратна посока. Смята се, че механизмът позволява на хидростата да се завърти на 45 градуса в рамките на една минута.
Хидростатът трябваше да бъде оборудван с три илюминатора, единият от които беше предназначен за наблюдение на околното водно пространство, вторият за наблюдение на морското дъно с помощта на огледала, а третият за създаване на светкавици за фотографиране.
Батисфера на корицата на списание "Технология-Младеж".
За регулиране на потока вода в изравнителния резервоар и в хидравличния механизъм, с помощта на който товарът се изпуска, за подаване на сгъстен въздух и за други цели, авторът на проекта предвижда сложна тръбопроводна система.
Това беше в най -общ план проектът на съветската батисфера, за който в техническите списания по онова време беше написано, че е ясен пример, „свидетелстващ, че не е далеч времето, когато хората на нашия прекрасен страна, която завладя Северния полюс и стратосферата, щеше да завладее за славата на нашата родина и най -дълбоките недра на океана, където човек никога не е прониквал”. Но … се оказа, че конструкцията на този апарат е възпрепятствана (и може би за щастие, тя беше много сложна по дизайн) от войната, а след нея се появиха апарати от съвсем различен тип. Но това е съвсем различна история …
