Въоръжените конфликти през последните години показват, че войските понасят значителни загуби на личен състав не само при преки бойни сблъсъци, но и при нападение от засади и скривалища по време на ескорт или следване в конвой. Опитите да се използват традиционни бронетранспортьори и бойни машини на пехотата за защита от терористични атаки по време на движението на конвои показаха тяхната недостатъчна ефективност. В резултат на това почти всички напреднали армии в света започнаха да оборудват своите войски със специални защитени превозни средства като MRAP (защитена от засада на английски език, защитена от подкопаване и засада).
ЗА РЕШЕНИЕ НА БОЙНИ ЗАДАЧИ
Руските въоръжени сили също не стоят настрана от този процес: някои части вече са получили защитени превозни средства „Тигър“и „Рис“. В допълнение, водещи местни автомобилни компании са завършили разработването на цяло семейство MRAPs, сред които най -известният Typhoon K.
В хода на този проект бяха разработени дизайнерски решения за семейство защитени превозни средства с колела 4х4, 6х6 и 8х8. Проектните решения бяха одобрени от руското министерство на отбраната, както и от ръководството на Въздушнодесантните сили, което разгледа новите образци и дори ги изпита.
Първите "Тайфуни", представени за тестване, бяха прототипи на превозни средства 6х6 в модулен и еднотомен дизайн. Те са преминали предварителни тестове, които са потвърдили тяхното съответствие с изискванията и предназначението. Постигната е необходимата защита на пробите, която надминава много местни и чуждестранни проби. Мобилността на защитените превозни средства осигурява тяхното ефективно използване за решаване на бойни задачи с монтирани оръжия, транспортиране на персонал и изпълнение на други задачи по бойна, техническа и логистична поддръжка при всякакви климатични, метеорологични и пътни условия.
ПО -ДОБРО ПО -МНОГО Е ПО -ДОБРО
В същото време, по време на проектирането на семейството машини, както и според резултатите от предварителните тестове, беше установено, че за решаване на редица задачи, както бойни, така и задачи за поддръжка, е по -рационално да се използват по -малки защитени превозни средства. За да разрешат този проблем, група разработчици създадоха през август 2013 г. първата проба от защитено превозно средство с подреждане на колелата 4х4 с товароносимост 2,0 тона.
Пробата е многократно представяна на различни изложби и предизвиква постоянен повишен интерес както от страна на поръчващите отдели на Министерството на отбраната, други силови структури на Руската федерация, така и от представители на редица чужди държави. Първият прототип на превозното средство Typhoon-K тип 4х4 беше подложен на поредица от оценъчни тестове, които потвърдиха декларираното техническо ниво и въз основа на резултатите от което беше взето решение за продължаване на работата, включително създаването на модел на аеромобил. Нещо повече, експертите са съгласни, че защитеният автомобил 4х4 няма достоен вътрешен аналог и по своите основни тактически и технически характеристики не отстъпва на най -добрите световни модели.
В момента производството на два прототипа приключва за предварителни фабрични тестове и по -нататъшно предаване на държавни изпитания за приемане. Отбелязваме също, че използването на по -леко, незащитено рамково шаси ще направи възможно в бъдеще използването на тайфуни в обикновени транспортни операции чрез инсталиране на подходящи надстройки върху тях: сгъваеми понтони, резервоари за гориво, оборудване за ремонт и евакуация, изстрелвачи на ракети с много изстрелвания системи и др. г. Такъв "универсализъм" е напълно в съответствие с реалностите на времето.
БРОНЯ КРЕПКА …
Важните параметри на армейските превозни средства са проходимостта и сигурността на обитаемото пространство. Typhoonenko има автоматични шестстепенни хидромеханични трансмисии, двустепенни разпределителни кутии, задвижващи оси с планетарни предавки и автоматични блокировки на диференциала. Минималният ъгъл на изкачване е 30 градуса. Моделът буквално лети по бродовете до 1, 75 м! Защитеното превозно средство е в състояние да издържи взрива на експлозивно устройство, еквивалентно на 6 кг тротил под дъното и под колелото. Четвъртият клас балистична защита се осигурява от „сандвич“от вътрешна конвенционална бронирана стомана и външна керамична броня от ново поколение. Керамиката е способна да издържа и абсорбира най -тежките ударни натоварвания, което е от съществено значение за балистичната защита.
Характеристики на високо сцепление и скорост на силовата установка с двигател с мощност 350 к.с. и автоматичната трансмисия позволяват да се движат в автоматичен режим, да реализират необходимите тягови и динамични възможности на шасито и да достигнат скорости до 105 км / ч по магистралата. Товароносимостта от 2 тона, капацитетът на 10 души, възможността за монтиране на специално оборудване позволява успешно да се използва не само като десантно щурмова машина, но и като командно -щабно превозно средство.
Хидропневматичното окачване осигурява автоматична и принудителна промяна на просвет, характеристики на еластично амортизиране, което позволява висока гладкост, ефективно затихване на вибрациите и ефект на ухапване при спиране на автомобила. Автоматичен контрол на височината на движение се извършва в зависимост от скоростта на превозното средство.
Подобрените параметри, включително внедряването на модулни решения за закрепване на светлина, позволяват намалена видимост в различни диапазони и в различни терени. За да се намали времето за готовност за битка, за бързо и удобно качване и слизане на екипажа, в задната част на корпуса е предвидена допълнителна врата, оборудвана с автоматична сгъваема стълба. Каросерията на колата има повишен капацитет, за да осигури високо ниво на безопасност и комфорт за екипажа. Възможно е да се стреля в кръгла проекция от основната оръжейна система - двустепенна стабилизирана дистанционно управляема платформа. Нивото на комфорт в пилотската кабина е сравнимо с това на представителните автомобили, но основното предимство на дизайна на седалката е, че те потискат взривната вълна!
Интернет и специализираните медии са пълни с много тестови истории на многоосни модели Typhoon-K. Минни експлозии, кръстосан огън - всичко това лесно може да издържи и по -малкият им брат - "Typhoonok". Защитата от куршум в момента е призната от експертите като най -добрата. Бронирано стъкло със специален дизайн "Magistral LTD" издържа няколко попадения от почти всички крупнокалибрени картечници. Огънят от превозното средство може да се осъществява от разглобяема дистанционно управляема картечница на покрива на бронирания корпус. На автомобила е инсталирана специално разработена бордова информационна система, която показва цялата необходима информация на екрана: от налягането на колелата и изображенията от всестранни видеокамери до менюто за управление на хидропневматичното окачване и информация за неизправности в системите на автомобила. Между другото, системата за напомпване на колелата и устойчивите на бойни вложки колела дават възможност да се изминат допълнителни 50 км, дори ако свръхмощните оръжия ги повредят!
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ
- Подобрено резервиране, включително защита от мини в долната част на шасито от въздействието на пехота, противотанкови и импровизирани взривни устройства;
- увеличаване на мощността, надеждността и ефективността на дизеловия двигател;
- повишаване нивото на безопасност и удобство на екипажа и бойния персонал;
- възможност за инсталиране на двупланова стабилизирана дистанционно управляема платформа на оръжейния комплекс;
- наличието на бордова информационна и контролна система;
- наличие на централизирана система за регулиране на налягането в гумите;
- наличие на кръгова система за видео преглед;
- възможността за оборудване със комплекс от средства за намаляване на видимостта;
- оборудване с автоматична пожарогасителна инсталация.
ВРЕМЕТО ЩЕ ПОКАЖЕ
Днес ръководството на въоръжените сили на страната поставя задачата да увеличи значително защитата на личния състав по време на движението на войските от атаки от заслони и засади. Последните тестове за детонация на Typhoon K MRAP показаха, че това семейство превозни средства отговаря на това предизвикателство с максимална ефективност. Когато TNT заряд с капацитет 8 кг беше взривен под колело Typhoon K, натоварванията на мощността върху манекените, поставени вътре в колата, които между другото се превърнаха в иновация за този вид тестове, възлизат на 30 до 50% от максимално допустимо.
