До началото на 1945 г. 21-вото командване на бомбардировачи беше страхотна сила, способна едновременно да лети стотици бомбардировачи на далечни разстояния В-29, натоварени с тонове фугасни и запалителни бомби.
През последната година от войната американското командване е разработило най -ефективната тактика срещу японските отбранителни предприятия и големите градове, а екипажите са натрупали необходимия опит и са придобили квалификацията, която им позволява да действат успешно ден и нощ.
Нощни атаки срещу японски рафинерии
В допълнение към бомбардировките на промишлени предприятия с експлозивни бомби и унищожаването на жилищни райони, модифицирани бомбардировачи B-29B, принадлежащи към 16-ти и 501-и бомбардировачи от 315-то крило на бомбардировачи, със специално обучени екипажи, извършиха поредица от атаки срещу Японски рафинерии за петрол и големи складови бази за …
Бомбардировката е извършена през нощта с помощта на радар за наблюдение и навигация AN / APQ-7. Първата нощна атака с участието на 30 самолета в рафинерията Йокаичи се състоя през нощта на 26 юни. В резултат на бомбардировката заводът беше изключен от експлоатация, а около 30% от петролните продукти, складирани в него, изгоряха. Следващата атака срещу рафинерията в Кудамацу е на 29 юни, а през нощта на 2 юли е бомбардирана рафинерията в Миносима. В нощта на 6 срещу 7 юли B-29B, използвайки радари за насочване към целта, унищожи нефтена рафинерия близо до Осака и три дни по-късно завърши унищожаването на завода в Йокаичи. До края на военните действия екипажите на 16 -та и 501 -та бомбардировачни групи са извършили 15 набега на японски съоръжения на горивно -енергийния комплекс. По време на тези атаки беше възможно напълно да се унищожат шест от деветте атакувани цели, загубите възлизат на 4 В-29В.
Бомбардировките на малки японски градове
За да се сломи съпротивата на японците, във втората фаза на „въздушната офанзива“, едновременно с продължаването на бомбардировките на отбранителните предприятия, беше решено да се атакуват 25 относително малки града с население от 60 000 до 320 000 души. По -малки групи бомбардировачи бяха използвани за атака на малки градове, отколкото срещу Токио или Осака.
Преди началото на бомбардировките американците предприеха мерки, за да предупредят жителите на тези градове за предстоящите атаки. През май-юли 1945 г. В-29 пусна около 40 милиона листовки. Японското правителство наложи строги санкции на цивилни, които държат такива листовки.
На 16 юли 1942 г. 21 -вото командване на бомбардировачите е реорганизирано в 20 -те ВВС, които заедно с 8 -ма въздушна армия, прехвърлени от Европа, и авиационни части, разположени в Хавай, стават част от командването на стратегическите военновъздушни сили на Тихия океан океан.
Когато времето беше хубаво, през деня, навигаторите-бомбардировачи на В-29, използвайки оптични мерници, трябваше да бомбардират промишлени предприятия. А при лоши метеорологични условия и през нощта бяха нанесени удари по жилищни райони въз основа на данни, получени с помощта на бордови радари AN / APQ-13 и AN / APQ-7.
Като част от новия план бяха извършени пет големи целеви експлозивни бомбардировки: на 9 и 10 юни бяха атакувани самолетни заводи в околностите на Шинкамигото и Ацута, както и шест отбранителни предприятия по бреговете на Токийския залив. На 22 юни бяха атакувани шест цели в южния Хоншу, на 26 юни бяха бомбардирани фабрики в Хоншу и Шикоку, а на 24 юли Нагоя беше бомбардиран.
Паралелно с унищожаването на японския индустриален потенциал на Суперкрепостта, групи от 50–120 превозни средства сееха запалителни бомби в жилищни райони на малки японски градове. На 17 юни бомбардировачи В-29 нападнаха градовете Омута, Йокаичи, Хамамацу и Кагошима. На 19 юни бяха извършени набези на Фукуока, Шизуока и Тойохаши. На 28 юни бяха бомбардирани Моджи, Нобеоку, Окаяма и Сасебо. На 1 юли бяха бомбардирани Кумамото, Куре, Убе, Шимоносеки. 3 юли - Химеджи, Кочи, Такамацу, Токушима. На 6 юли „запалки“валяха върху Акаши, Чиба, Кофу, Шимидзу. На 9 юли бяха нападнати Гифу, Сакай, Сендай и Вакаяма. На 12 юли В-29 изгориха градски блокове в Ичиномия, Цуруга, Уцуномия и Уваджима. На 16 юли бяха бомбардирани Хирацука, Кувана, Нумазу и Оита. На 19 юли къщи в Чоши, Фукуи, Хитачи и Оказаки горяха. На 26 юли бяха нападнати Мацуяма, Токуяма и Омута. На 28 юли бяха атакувани още шест града - Аомори, Ичиномия, Цу, Исе, Огаки, Уваджима.
На 1 август се състоя най -големият набег на Втората световна война. На този ден 836 В-29 хвърлиха 6145 тона бомби (предимно запалителни) върху градовете Хатиоджи, Тояма, Мито и Нагаока. На 5 август бяха атакувани Имабари, Маебаши, Нишиномия и Сага. В Тояма са изгорели повече от 90% от сградите, а в други градове от 15 до 40% от сградите.
В повечето случаи малките градове не бяха покрити от зенитни батерии, а японските нощни изтребители бяха неефективни. По време на операцията срещу малките градове беше свален само един В-29, други 78 се върнаха с повреди, а 18 бомбардировачи се разбиха при инциденти.
Използване на бомбардировачи В-29 за полагане на мини
В средата на 1944 г. американски адмирали започнаха да изискват участието на бомбардировачи на далечни разстояния B-29 за полагане на минни полета, за да блокират плаването в японски води. Генерал LeMay не беше ентусиазиран от тези планове, но под натиска на висшето командване през януари 1945 г. той беше принуден да разпредели 313 -то крило на бомбардировача.
Екипажите на 313-то крило на бомбардировачите проведоха първата си операция по поставяне на мини в нощта на 27 срещу 28 март, като изкопаха пролива Шимоносеки, за да попречат на японските военни кораби да използват този маршрут, за да атакуват американските десантни сили край Окинава.
Като част от операция „Глад“, съвместна операция с ВМС на САЩ, която имаше за цел да блокира основните пристанища на Япония и да възпрепятства движението на японски военни кораби и транспорти, бомбардировачите на далечни разстояния хвърлиха повече от 12 000 морски мини с акустични или магнитни предпазители по време на 1,529 излети. Поставянето на мини представлява 5,7% от всички самолети на 21 -во командване на бомбардировачи.
Както маршрутите за придвижване на японския флот, така и най -големите пристанища бяха подложени на миниране, което сериозно наруши японската материално -техническа поддръжка и прехвърлянето на войски. Японците трябваше да изоставят 35 от 47 -те основни маршрута на конвоите. Например доставките през Кобе намаляват с 85%, от 320 000 тона през март до 44 000 тона през юли. През последните шест месеца на войната повече кораби са загинали на американски мини, доставени от далечни самолети, отколкото са потопени от подводници, надводни кораби и самолети на ВМС на САЩ. Мините потопиха или инвалидизираха 670 кораба с обща водоизместимост над 1 250 000 тона. В същото време са загубени 15 американски самолета.
Удари на американски изтребители и бомбардировачи В-24 и В-25 по цели в южна Япония
След преместването на P-51D Mustang от 7-то изтребително командване в Иво Джима, ръководството на 21-вото командване на бомбардировачи предложи, освен да ескортира Супер крепостите, да използва бойци за атака на японски летища, което се разглежда като превантивна мярка за намаляване на боеспособността на японските прехващачи.
През май 1945 г. към ударите по японските острови се присъединяват самолети на 5-та американска въздушна армия, които включват части, въоръжени с изтребители P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt и P-38L Lightning, както и бомбардировачи B-25 Mitchell и B -24 Освободител.
Изтребители и бомбардировачи на 5 -та въздушна армия са атакували японските летища 138 пъти. Четиримоторният V-24 и двумоторният V-25 многократно бомбардират железопътни възли, пристанища, железопътни и пътни мостове. От 1 до 13 юли от Окинава бяха извършени 286 бомбардировъчни бомбардировачи В-24 и В-25 срещу цели в Кюшу.
В допълнение към решаването на тактически проблеми, големи групи "Освободители" са участвали в стратегически бомбардировки. На 5 август „запалки“валяха върху жилищните райони на Тарамизу в Кагошима. На 7 август въздушен удар удари въглищен терминал в Умут. На 10 август Куруме е бомбардиран. Последните въздушни нападения са извършени на 12 август.
През юли и август изтребители и бомбардировачи на 7 -мо изтребително командване и 5 -а въздушна армия извършиха над 6000 излитания срещу цели в Кюшу. В същото време 43 американски самолета бяха свалени от зенитни оръдия и японски изтребители.
Действия на американски самолети, базирани на превозвачи, върху цели на японските острови
До началото на 1945 г. Япония вече е изтощена и безнадеждно губи инициативата във войната по морето. По това време американските формирования на самолетоносачи имаха надеждна защита срещу въздушни удари и вече не се страхуваха от японския флот. Task Force TF 58, основната ударна сила на ВМС на САЩ в Тихия океан, имаше 16 самолетоносача, покрити с бойни кораби, крайцери и ескортни миноносеца.
На 16 и 17 февруари се осъществиха първите въздушни нападения на американски авиобазирани бомбардировачи на летища и самолетна фабрика в околностите на Токио. Пилотите на ВМС на САЩ обявиха унищожаването на 341 японски самолета. Японците признаха загубата на 78 изтребители във въздушни битки, но не предоставиха данни колко от техните самолети са унищожени на земята. Американски самолетоносачи при тези атаки загубиха 60 самолета от вражески огън и 28 при инциденти.
На 18 февруари 1945 г. кораби от формацията TF 58, без да срещнат съпротива от японския флот и авиацията, тръгват на юг, за да подкрепят десанта на Иво Джима. Оперативната група направи втори набег в района на Токио на 25 февруари, но тази операция беше прекъсната поради лошото време и на 1 март американски кораби нападнаха Окинава.
Следващата атака на американски авиобазири срещу Япония е извършена на 18 март. Основните цели бяха японски летища и съоръжения за съхранение на авиационно гориво на остров Кюшу. На следващия ден самолет на базата на превозвачи бомбардира японски военни кораби в Куре и Кобе, повреждайки линкора Ямато и самолетоносача Амаги. По време на атаките на 18 и 19 март американските военноморски авиатори заявиха, че са унищожили 223 японски самолета във въздуха и 250 на земята. Докато японците оценяват загубите си: 161 самолета във въздуха и 191 - на земята. На 23 март самолетите, базирани на ВМС на САЩ, унищожиха японските крайбрежни укрепления в Окинава, а на 28 и 29 март те проведоха разузнаване и бомбардираха идентифицирани цели в Кюшу.
След кацането на американските морски пехотинци в Окинава, самолетите, базирани на превозвачи, осигуряват изолацията на бойното поле и потискат летищата в Южна Япония. В опит да спрат мащабните японски въздушни атаки срещу съюзнически кораби, сили на TF 58 атакуват базите на камикадзе в Кюшу и Шикоку на 12 и 13 май.
На 27 май адмирал Уилям Халси пое командването на Пети флот от адмирал Реймънд А. Спруанс. TF 58 беше преименуван на TF 38 (Трети флот) и продължи дейността си край Окинава. В края на май и началото на юни една от оперативните групи атакува летища в Кюшу. На 10 юни самолетоносачите от Третия флот напуснаха района и въздушните набези на американски самолетоносачи в южната част на японските острови временно спряха.
В началото на юли 1945 г. 15 американски самолетоносачи с ескортни сили отново се преместват към бреговете на Япония. На 10 юли самолети TF 38 нахлуха на летищата в района на Токио, ореха пистите с мини и унищожиха няколко хангара за самолети.
След този набег TF 38 се премести на север. И на 14 юли започва операция срещу японски транспортни кораби, плаващи между Хокайдо и Хоншу. Въздушните удари потопиха осем от 12 -те ферибота, превозващи въглища от Хокайдо, а останалите четири бяха повредени. Също така бяха потопени 70 други кораба. В същото време нито един японски изтребител не се опита да устои на атаките. Според американски доклади групи, насочени към блокиране на японските летища на земята, са успели да унищожат и повредят повече от 30 самолета.
Загубата на железопътни фериботи намалява количеството въглища, превозвани от Хокайдо до Хоншу с 80%. Това предизвика прекъсване на доставките на гориво за японските промишлени предприятия и значително намали производството на военни продукти. Тази операция се счита за най -ефективната въздушна атака в Тихоокеанския театър на военните действия срещу търговския флот.
След атаките срещу Хокайдо и северната част на Хоншу, американските превозвачи отплават на юг и са подсилени от основния корпус на Британския тихоокеански флот, който включва още четири превозвача.
Атаките срещу индустриалната зона в околностите на Токио на 17 юли се оказаха малко ефективни поради лошото време. Но на следващия ден самолети от флота атакуваха военноморската база Йокосука, където бяха паркирани японските линейни кораби. В този случай един боен кораб беше потопен, а още няколко бяха повредени.
На 24, 25 и 28 юли Съюзният флот атакува Куре и потопи самолетоносач и три линейни кораба, както и два тежки крайцера, лек крайцер и няколко други бойни кораба. В тази операция съюзниците претърпяха сериозни загуби: 126 самолета бяха свалени.
На 29 и 30 юли комбиниран съюзнически флот атакува пристанището Майзур. Три малки военни кораба и 12 търговски кораба бяха потопени. Следващите атаки срещу Япония са били на 9 и 10 август и са били насочени към натрупването на японски самолети в северната част на Хоншу, които според съюзническото разузнаване е трябвало да бъдат използвани за провеждане на набег на бази В-29 на Марианските острови.
Военноморските авиатори заявиха, че са унищожили 251 самолета при атаките си на 9 август и са повредили още 141. На 13 август самолети TF 38 атакуват отново района на Токио, след което се съобщава, че 254 японски самолета са загинали на земята и 18 във въздуха. Следващият набег в Токио, в който участваха 103 самолета на базата на превозвачи, започна сутринта на 15 август. Втората вълна беше прекъсната наполовина, когато се получи съобщение, че Япония се е съгласила да се предаде. В същия ден обаче дежурните сили на ПВО на самолетоносача свалиха няколко камикадзе, които се опитваха да атакуват американски самолетоносачи.
Атомна бомбардировка на Япония
Още преди първото ядрено взривно устройство да бъде тествано в САЩ, през декември 1944 г. се формира 509-та въздушна група, оборудвана със специално модифицирани бомбардировачи B-29 Silverplate. По време на Втората световна война в САЩ са построени 46 сребърни плочи B-29. От тях 29 бяха назначени към 509 -та въздушна група, а 15 екипажа участваха в обучението по атомна бомба. Разполагането на 509 -а въздушна група на Тиниан завърши през юни 1945 г.
На 20 юли B-29 Silverplate започна бойни учебни полети до Япония. Бойният товар на бомбардировачите се състоеше от една "тиквена бомба", която по отношение на масата и балистичните характеристики имитираше плутониевата бомба "Дебел човек". Всяка „тиквена бомба“с дължина 3,25 метра и максимален диаметър 152 см тежи 5340 кг и съдържа 2900 кг експлозиви.
Носителите на атомни бомби изпълняват бойни учебни мисии на 20, 23, 26 и 29 юли, както и на 8 и 14 август 1945 г. Общо 49 бомби са хвърлени върху 14 цели, една бомба е хвърлена в океана, а две бомби са на борда на самолети, което прекъсва техните мисии. Бомбардировъчната техника беше същата като по време на истинската атомна бомбардировка. Бомбите са хвърлени от височина 9 100 м, след което самолетът прави рязък завой и напуска целта с максимална скорост.
На 24 юли 1945 г. президентът Хари Труман разрешава използването на ядрени оръжия срещу Япония. На 28 юли началникът на общия началник на щаба Джордж Маршал подписа съответната заповед. На 29 юли генерал Карл Спац, командир на американските стратегически военновъздушни сили в Тихия океан, разпореди практическото изпълнение на подготовката за атомните бомбардировки. Киото (най -големият индустриален център), Хирошима (центърът на армейските складове, военно пристанище и местоположението на Генералния щаб на ВМС), Йокохама (центърът на военната индустрия), Кокура (най -големият военен арсенал) и Ниигата (военно пристанище и център за тежко инженерство).
Едновременно с подготовката за ядрени удари на Конференцията в Потсдам правителствата на САЩ, Великобритания и СССР разработиха съвместна декларация, в която бяха обявени условията за капитулацията на Япония. Ултиматум, представен на японското ръководство на 26 юли, гласи, че страната ще бъде опустошена, ако войната продължи. Японското правителство отхвърли исканията на съюзниците на 28 юли.
На 6 август, в 8:15 ч. Местно време, самолет B-29 Enola Gay хвърли урановата бомба "Малиш" върху централната част на Хирошима.
Експлозия с капацитет до 18 kt в еквивалент на тротил се случи на височина около 600 m над земната повърхност по команда на радиовисотомер. Шестте американски самолета, участващи в тази атака, се върнаха безопасно на Марианските острови.
В резултат на експлозията в радиус над 1,5 км са унищожени почти всички сгради. Тежки пожари избухнаха на площ от над 11 км². Около 90% от всички сгради в града са разрушени или сериозно повредени. Повечето пожари обаче са причинени не от светлинно излъчване, а от ударна вълна. В японските домове храната се готвеше на въглища, във фурни. След преминаването на ударната вълна започнаха масивни пожари на разрушени жилищни сгради.
Смята се, че атомната бомба е убила до 80 000 души, докато около 160 000 души са починали от наранявания, изгаряния и радиационна болест през годината.
Японското правителство не схвана веднага случилото се. Истинското разбиране за случилото се дойде след публично съобщение от Вашингтон. 16 часа след бомбардировката на Хирошима, президентът Труман заяви:
Сега сме готови да унищожим, дори по-бързо и по-пълно от преди, всички японски наземни производствени мощности във всеки град. Ще унищожим техните докове, фабрики и комуникациите им. Нека няма недоразумения - ние напълно ще унищожим способността на Япония да води война.
Японското правителство обаче запази мълчание и въздушните удари по японските градове продължиха.
Два дни по -късно дневни набези с масивни запалителни бомби бяха извършени в градовете Явата и Фукуяма. В резултат на тези атаки над 21% от мисиите са изгорени в Явата, а повече от 73% от сградите са унищожени във Фукуямо. Японските изтребители, с цената на загубата на 12 от своите самолети, свалиха един В-29 и пет ескортни изтребителя.
Американците нанесоха втория си ядрен удар на 9 август. На този ден, Бокарска кола B-29, носеща плутониевата бомба на Дебелия, беше изпратена да атакува Кокура. Градът обаче беше покрит с мъгла. В резултат на това командирът на екипажа реши вместо Когура да атакува Нагасаки, който беше резервна цел.
Носачът на атомна бомба и придружаващият самолет бяха открити от пунктовете за наблюдение на въздуха, но регионалното командване на ПВО ги смяташе за разузнаване и въздушният настъпление не беше обявен.
Бомбата избухна в 11:02 местно време на височина 500 м. Изходната енергия от експлозията на „Дебелия човек“беше по -висока от тази на урановия „Хлапе“. Силата на експлозията беше в рамките на 22 kt. Въпреки че експлозията беше по -силна, отколкото в Хирошима, броят на смъртните случаи и ранените в Нагасаки беше по -малък. Засегнати от голямото отклонение на бомбата от точката на прицелване, която избухна над индустриалната зона, терена, както и от факта, че малко преди това, в очакване на американски въздушни нападения, значителна част от населението е евакуирана
При бомбардировките загинаха приблизително 70 000 души, а до края на годината загинаха още 60 000 души. Почти всички сгради в радиус от два километра бяха разрушени. От 52 000 сгради в Нагасаки, 14 000 са напълно разрушени, а други 5400 са сериозно повредени.
На 9 август В-29 хвърлиха 3 милиона брошури над Япония, предупреждаващи, че атомните бомби ще бъдат използвани срещу японските градове, докато японското правителство не прекрати войната. Това беше блъф, по това време САЩ нямаха готови за използване ядрени оръжия, но японците не знаеха това. Въпреки това и този път нямаше отговор на ултиматума.
Японското правителство започва преговори със съюзниците относно условията за капитулация на 10 август. През този период атаките на В-29 срещу Япония бяха ограничени до действията на 315-то крило на бомбардировачите срещу рафинерии и складове за гориво.
На следващия ден президентът Труман заповяда бомбардировката да бъде прекратена добросъвестно.
Въпреки това, поради факта, че нямаше ясен отговор от японците, генерал Карл Спаац на 14 август получи заповед да продължи набезите в японските градове. Във въздуха излетяха 828 В-29, придружени от 186 изтребители. По време на днешните набези експлозивни бомби бяха нанесени във военно-промишления комплекс в Ивакуни, Осака и Токояма, а през нощта „запалки“валяха върху Кумагая и Исесаки. Това бяха последните атаки на тежки бомбардировачи срещу Япония, тъй като император Хирохито говори по радиото по обяд на 15 август, обявявайки намерението на страната си да се предаде.
Резултатите от бомбардировките на японските острови и тяхното въздействие върху хода на войната
Действията на американския самолет нанесоха огромни щети на военни и цивилни съоръжения, разположени на японските острови. Американците хвърлиха над Япония над 160 800 тона бомби, като приблизително 147 000 тона бомби бяха доставени от бомбардировачи В-29. В същото време около 90% от американските бомби паднаха върху японски цели шест месеца преди края на войната.
В повечето случаи ефективността на въздушните удари беше висока. Това до голяма степен се дължи на факта, че на последния етап от войната срещу Япония американската авиация действа с много големи сили срещу цели, разположени в ограничен район. Японските градове, където повечето сгради са построени от запалими материали, са изключително уязвими към масовото използване на евтини запалителни бомби. В същото време от екипажите на американски тежки бомбардировачи не се изискваше да осигурят висока точност на бомбардировките, а само трябваше да отидат в даден район. По време на набезите, в които едновременно биха могли да участват няколкостотин „Суперкомпреси“, стотици хиляди компактни „запалки“паднаха от небето, което, разпръснато на голяма площ, предизвика пожарна буря на площ от десетки на квадратни километри.
Масовите запалителни бомбардировки над японски градове доведоха до много значителни жертви сред населението. Различни източници цитират различни цифри за жертви, но повечето публикации за загубите на Япония през Втората световна война цитират данни от следвоенния американски доклад „Въздействието на бомбардировките върху здравето и медицинските услуги в Япония“. В този доклад се посочва, че 333 000 японци са убити и 473 000 ранени. Тези цифри включват приблизително 150 000 убити при двете атаки с атомна бомба.
До 1949 г. японското правителство изчислява, че 323 495 души са били убити в резултат на американските авиационни операции срещу цивилни цели. Много изследователи обаче с основание посочват, че японските данни не могат да бъдат надеждни, тъй като са разчитали на запазени архивни записи. Значителна част от архивите са напълно унищожени заедно със сградите, където са съхранявани. Редица историци в своите проучвания твърдят, че последиците от американската бомбардировка биха могли да убият до 500 хиляди души.
Атентатът нанесе значителни щети на японския жилищен фонд. В 66 града, подложени на въздушни атаки, около 40% от сградите са сериозно повредени или разрушени. Това възлиза на приблизително 2,5 милиона жилищни и офис сгради, в резултат на което 8,5 милиона души са останали без дом.
Набезите на американски бомбардировачи също оказаха огромно влияние върху спада в производството на военни и продукти с двойна употреба. По време на бомбардировките са унищожени повече от 600 големи промишлени предприятия. Транспортната инфраструктура и съоръженията на гориво -енергийния комплекс бяха сериозно повредени. Когато американските самолети се приближиха, всички предприятия в района, където беше обявен въздушният рейд, спряха да работят, което се отрази негативно на производството.
Всъщност стратегическата бомбардировка на В-29 постави Япония на ръба на поражението. Дори и без използването на атомни бомби, стотици "Супер крепости", участващи в един набег, успяха да унищожат японските градове.
По време на кампанията срещу Япония 20-те ВВС загубиха 414 В-29 и загинаха повече от 2600 американски бомбардировача. Финансовите ресурси, изразходвани за "въздушната офанзива" срещу Япония, възлизат на 4 милиарда долара, което е много по -малко от разходите (30 милиарда долара) за бомбардировачи в Европа.
Статистическите данни, обработвани от американски специалисти в следвоенния период, показват пряка връзка между броя на самолетите В-29 и намаляването на производството от японските предприятия, както и способността на японските въоръжени сили да водят военни действия.
Но въздушните нападения в жилищни райони, фабрики и фабрики не бяха единствената причина за спада в японската икономика. Работата на японските предприятия беше силно засегната от липсата на ресурси и гориво, причинена от извличането на корабни платна и удари по пристанищата. В допълнение към мащабните бомбардировки американската и британската военноморска авиация прекъснаха крайбрежното японско корабоплаване. Въздушната кампания на съюзниците и атаките срещу търговски кораби унищожиха 25 до 30% от националното богатство на Япония.
Евакуацията на значителна част от населението в провинцията частично намалява загубите от бомбардировките. Но в началото на 1945 г. непрекъснатите бомбардировки на пристанищата и големите загуби на търговския флот направиха невъзможно транспортирането на храна, което, комбинирано с лоша реколта от ориз в много райони, предизвика недостиг на храна. Налице е също широко разпространен недостиг на течни и твърди горива.
Ако войната продължи, тогава в края на 1945 г., ако настоящото положение продължава, японското население ще започне да умира от глад. В същото време значителните сухопътни сили на японските войски, налични в Корея и Китай, не могат да повлияят по никакъв начин на хода на войната, тъй като самите те изпитват значителни трудности при снабдяването.
Оценявайки моралния аспект на бомбардировките на японски градове, можем уверено да твърдим, че самите японци са отворили „кутията на Пандора“. Японските военни извършиха множество зверства в окупираните територии. И често американските военнопленници бяха третирани изключително жестоко. Можете също да си спомните жестоките бомбардировки над град Чунцин, който от 1937 г. е временна столица на Република Китай. Като се има предвид всичко това, американците имаха моралното право да прилагат свои собствени методи към японците.
След капитулацията на Япония генерал ЛеМей каза:
Мисля, че ако загубихме войната, тогава щях да бъда съден като военен престъпник. Моя отговорност беше да извърша масирани бомбардировки, тъй като това позволи войната да приключи възможно най -бързо.
Като цяло този подход може да се счита за справедлив.
Стратегическата бомбардировка, заедно с обявяването на война от СССР, направи по -нататъшната съпротива срещу Япония невъзможна. В противен случай, по време на нашествието на японските острови, загубите на американците в работна сила могат да бъдат много значителни.
