Сухопутен боен кораб
Наскоро Т-95 отново накара хората да говорят за себе си. В мрежата беше публикувана снимка на „Обект 195“, който вече успя да опозори, което бе забелязано от известния блог на центъра за анализ на стратегии и технологии bmpd. Няма да дадем всички производства, включващи собственика на снимката, блогъра Гур Хан. За обикновените фенове на бронираните превозни средства снимката е интересна преди всичко, защото това е почти първата висококачествена снимка на Т-95, която стана публично достояние, на която можете да видите всички (добре, почти всички) функции на обещаващото превозно средство.
Според представените данни, снимката показва първия прототип на основния танк „Обект 195“, направен като част от разработката „Подобрение-88“. Читателите може би вече са видели снимки на втория прототип на Т-95. На една от тях кулата на бойната машина е скрита от брезент, втората, поради ъгъла, също не позволява да се вземат предвид всички характеристики на MBT. Между другото, според информация от bmpd, са произведени три пълни прототипа на "Обект 195". Заснетият на снимката танк е оборудван с радарна станция за наблюдение и наблюдение и система за активна защита "Стандарт". Следите по колата са премахнати.
Историята на създаването на този невероятен резервоар е пълна с тъмни петна, но общата информация за днес не е трудна за намиране в публичното пространство (колко правдоподобни са те, е друг въпрос). Целта на проекта беше да се намери заместител на пъстрия флот на съветските основни бойни танкове. Основното беше да се създаде MBT, без основния недостатък на такива машини като Т-72 и Т-64. Говорим за относително ниската защита на екипажа, поради много плътното разположение, при което танковете и боеприпасите не бяха изолирани от екипажа. Като цяло, още през 80 -те години беше ясно, че класическата съветска школа по танкостроене до голяма степен се е изчерпала. В същото време новите технологии направиха възможно създаването на MBT с надеждна дистанционно управляема необитаема кула.
Говорим за оформлението на каретата, известно благодарение на Т-14. Оръдието Т-95 е било разположено в сравнително малка необитаема кула, а товарът с боеприпаси, доколкото може да се прецени, е бил под кулата, въпреки че е налична и друга информация. Екипаж от трима души, дизайнерите поставиха бронирана "капсула" пред танка. В същото време в бъдеще може да бъде изоставен един член на екипажа, което ще намали броя на танкерите до абсолютен минимум - двама души. Трудно е да се нарече недвусмислено предимство или недостатък на резервоара. Американците, например, са убедени, че за поддръжка (по -специално ремонт) и бойна ефективност на бойна единица, четири танкера са подходящи.
Оцеляването на Т-95 на бойното поле е имало за цел да увеличи не толкова новото оформление, колкото усъвършенствания всестранен и всестранен KAZ Shtandart, за който споменахме по-горе. Припомнете си, че именно руските инженери през съветските години бяха първите в света, които създадоха наистина работещ комплекс за активна защита на танкове. Старият "Дрозд", наред с други неща, осигури поражението на кумулативни снаряди, летящи със скорост до 700 метра в секунда. "Стандарт", разбира се, беше извършен, като се вземе предвид опитът от създаването и експлоатацията на този KAZ. И нямаше съмнение относно потенциалната му ефективност.
Основното нововъведение на танка беше гигантското 152-мм гладкоцевно оръдие 2А83, което надмина всичките си НАТО и съветските танкови оръдия. Това направи Т-95 потенциално най-добрия пробивен танк и освен това гарантира ефективно поражение както на основните, така и на обещаващите танкове на потенциален противник от дълги разстояния. Това предимство, разбира се, изглежда много примамливо. Но в крайна сметка проектът беше затворен: Министерството на отбраната обяви своето „остаряване“.
Изборът оправдан ли е?
Нека се опитаме да разберем защо военните са избрали Т-14. За да направите това, трябва да сравните характеристиките на двата MBT.
Концепция … Общата идея за двата танка е сходна: това са доста големи превозни средства по съветските стандарти, които, както вече беше споменато, имат необитаеми кули и дават на екипажите потенциално висока защита. Като цяло Т-14 се разглежда като пряк наследник на „Обект 195“. Трудно е да се каже колко по -икономичен е. Никога няма да можем да сравним два производствени автомобила и няма смисъл да правим изводи за ефективността въз основа на анализа на концепцията.
Мобилност … Според докладите, T-95 може да получи дизелов двигател A-85-3 (12N360)-четиритактов, X-образна, 12-цилиндрова, газова турбина с презареждане, течно охлаждане с междинно въздушно охлаждане. Капацитетът на двигателя е 35 литра, мощността е около 1500 к.с. Този двигател се превърна в напълно нов дизайн с голям потенциал за модернизация. 12N360 също е инсталиран на Т-14: но по-рано редица източници споменаха, че за да се увеличи ресурса, мощността ще бъде значително намалена. Според последните данни мощността на двигателя Т-14 се променя в зависимост от усилването: 1350/1500/1800 к.с. Можем да кажем, че във всеки случай формално (и при максимални режими) плътността на мощността на Т-95 и Т-14 е доста висока. Според този показател резервоарите са сравними или дори по -добри от западните превозни средства. Да припомним, че "Abrams", въпреки огромната си маса, винаги се отличават с добра мобилност. При условие, че почвата може да издържи това тегло.
Огнева мощ … Тук разликите между Т-95 и Т-14 са очевидни веднага. Експертите смятат 125-мм оръдие 2А82, инсталирано на новия руски танк, за потенциално добро, но не дава решително превъзходство пред подобни танкови оръдия на Запада. За разлика от това, 152-мм оръдие Т-95 може не само да се превърне в гръмотевична буря за Challengers и Leopards, но и да даде началото на нов кръг от надпреварата във въоръжаването, защото други страни също биха искали такъв „убедителен аргумент“. И техните стари платформи вероятно не биха могли да осигурят надеждната работа на такава мощна система за стрелба. Но това, разбира се, е на теория. На практика увеличението на калибър до 152 мм може да доведе до намаляване на ресурса на цевта на оръжието, намаляване на броя на снарядите или (ако боеприпасите са сравними с тези на Т-80 или Т-72), увеличаване на масата на бойната машина. С други думи, въпросът е спорен и сложен.
Електроника … Това е важен аспект за всеки съвременен танк. Т-14 получи кръгъл доплеров радар със среден обсег с AFAR, ултравиолетови HD камери за наблюдение с 360 ° кръгово покритие и много друго полезно оборудване (използването на бордови БЛА за обозначаване на целта обаче не беше потвърдено). "Object 195" е по -стара машина, съответно оптиката / електрониката й са обективно по -стари. Въпреки това, абсолютно нищо не пречи, в рамките на модернизацията, да се оборудва резервоара с принципно ново оборудване, което не отстъпва на това, инсталирано на Т-14.
Изход
Липсата на информация за Т-95 не ни позволява да преценим уверено потенциала му. Въз основа на наличните данни може да се предположи, че чисто концептуално Т-14 няма ясно изразени предимства пред по-старата машина. Точно като "Обект 195" не може да се похвали с решително превъзходство над своя прародител. Изборът в полза на Т-14 най-вероятно се дължи на необходимостта да се създаде не само или дори не толкова нов танк, колкото единна гусенична платформа за цяла серия нови превозни средства. Не може обаче да се изключи баналното желание на заинтересованите страни да получат желаното допълнително финансиране за нова разработка.
