Червена заплаха
Въпреки териториалните спорове с Русия за Курилските острови, главният регионален противник на Япония е добре известен. Това е Небесната империя. Тук всичко се смесва в една купчина: исторически оплаквания, целта на Китай за абсолютно лидерство в Азия, интересите на САЩ. И, разбира се, съществува обичайният политически популизъм, характерен като цяло за всички страни по света, включително и за силно развитите. Япония е свикнала много активно да защитава своите интереси на дипломатическата сцена. Ако обаче страстите излязат извън контрол, залогът ще бъде поставен на военновъздушните сили и, разбира се, на флота, без които съществуването на Япония като реална сила в региона е невъзможно.
Японските въздушни сили за самоотбрана, въпреки „скромното“си име, са многобройни и представляват реална сила. От отворени източници може да се види, че ВВС имат около 200 изтребители F-15J и F-15DJ, построени по лиценз. Японците отдавна започнаха да изтеглят различни модификации на F-4 Phantom II от въздушния флот, а новите американски изтребители F-35 от пето поколение току-що започнаха да получават. Основата на бойната авиация на Страната на изгряващото слънце са изтребителите Mitsubishi F-2.
Мнозина са объркани от визуалната му прилика с F-16. Разбира се, „японецът“е построен на неговата база, но всъщност пред нас е изцяло нов самолет. Достатъчно е да се каже, че F-2 се счита за първия в света сериен изтребител, оборудван с радар с активна фазирана решетка (AFAR), японски проектиран J / APG-1. Сравнително малкият изтребител има цели тринадесет точки за закрепване на оръжия и може да носи оръжия с тегло над осем тона. Трудно е да се намери друга версия на F-16 със същите възможности. Всички хубави неща обаче си имат цена. Съобщава се, че цената на един Mitsubishi F-2 е 110 милиона долара. Това е цената на най-добрите изтребители от поколението 4 ++ (към които, с известни резерви, може да се припише и самият F-2), както и средната цена на F-35, въпреки че сега цената на конкретна версия на F-35A падна до "неприличното" ниво от 90 милиона долара … Това, което застрашава позициите на „четворките“на световния пазар, но не става въпрос за това.
Дестинация - несигурност
При всичките си достойнства, F-2 също остарява. Рано или късно ще трябва да се промени. Японците трябва да получат 42 нови американски F-35A, но това очевидно не е достатъчно, за да поддържа бойната способност в бъдеще. Още през 2004 г., за да покажат възможностите за създаване на напреднали военни разработки, те решават да създадат свой собствен изтребител от пето поколение. Тоест боен самолет, построен по стелт технология. Програмата е наречена ATD-X, а самото устройство е известно под обозначението X-2 "Shinshin" ("душа" на японски). Пълноразмерното полетно копие започна своя живот след прословутия отказ на американците да продадат F-22 на Япония. Това е тайно национално богатство на САЩ. X-2 за пръв път излетя в небето на 22 април 2016 г. Медиите съобщиха, че излитащото тегло на X-2 е тринадесет тона, което е доста много. За сравнение, сравним по размер Saab JAS 39 Gripen има нормално излетно тегло 8,5 тона. Изтребителите от пето поколение обаче изобщо никога не са били леки. Празното тегло на F-35C например е нескромните 14,5 тона.
Но по -важни в този случай не са предвидените характеристики: те могат да варират значително с развитието на машината. На първо място, подходът има значение. След първия полет на X-2 много медии побързаха да нарекат самолета „прототип на изтребител от пето поколение“. Но това не е вярно. Пред нас е технологичен демонстратор. По предназначението си той може да бъде сравнен с доста необичаен експериментален Су-47, въпреки че тази аналогия няма да бъде много точна.
Програмата ATD-X продължи много бавно: не е изненадващо, че някои експерти започнаха да възприемат X-2 дори не като средство за разработване на обещаващи технически решения, а като политически лост за натиск върху САЩ, за да продават така желаните Raptors. Плановете на Lockheed Martin за създаване на хибрид на F-22 и F-35 специално за японците най-накрая биха могли да "заровят" програмата X-2. И не забравяйте, че Northrop Grumman Corporation се е заела да възкреси YF-23: сега във версия за силите за самоотбрана.
Източен нож в гърба
Още по -изненадваща беше новината, съобщена с позоваване на японския вестник „The Mainichi“от блога bmpd, публикуван под егидата на Центъра за анализ на стратегии и технологии. Изданието посочва, че въпреки това японското министерство на отбраната е решило да разработи нов изтребител, който да замени изтребителя Mitshubishi F-2 във войските на ПВО. Проектът за създаване на нов самолет се планира да бъде включен в следващата петгодишна средносрочна отбранителна програма, която ще бъде приета в края на годината. Чуждестранните компании ще могат да вземат активно участие в разработването на нов самолет, но е важно да се вземе предвид фактът, че това очевидно трябва да е японски изтребител. Министерството се надява да използва основните компоненти на японския дизайн, например двигателя, на новия самолет. Така че новият самолет трябва да бъде много по-национален от F-2.
Друго нещо е още по -интересно. Като причина Япония да се заеме с активното развитие на свой собствен изтребител от ново поколение, посочи факта, че „предложените по -рано предложения на три американски и британски компании не отговарят на изискванията на министерството и планираните разходи“. Разбира се, ако програмите за създаване на бъдещ национален боец вървят перфектно (което е почти невъзможно да си представим, тъй като техническите рискове са невероятно високи), тогава „родният“изтребител наистина може да е по -евтин за Япония от някакъв хибрид от Lockheed Martin.
Но в действителност разработването на самолет може да струва десетки милиарди долари. Нека не забравяме, че цената на програмата за развитие на F-35 беше огромните 55 милиарда долара. Но янките имаха повече опит от Страната на изгряващото слънце. Честно казано, обещаващият изтребител от пето поколение трябва да стане първият пълноценен японски боен самолет след Втората световна война. По едно време Япония имаше условно национален Mitsubishi F-1, но този изтребител-бомбардировач беше построен на базата на учебния Т-2. И не може да се каже, че F-1 е бил популярен автомобил.
Причината, поради която Япония реши да създаде свой собствен изтребител, изобщо не се крие в недостатъците на съществуващите (или обещаващи) чуждестранни самолети. Бъдещата машина е проектирана да поддържа националната авиационна индустрия и да направи Япония възможно най -независима от политиката на САЩ. Тоест, страната започна постепенно да се „лопати“далеч от САЩ и, трябва да се предположи, не на последно място всичко това се дължи на протекционистката реторика на Доналд Тръмп.
Какво ще се случи, когато властта в Америка се промени? Всичко зависи от това докъде ще стигне наследникът на "Xingxing". Съобщава се, че Министерството на отбраната е инвестирало приблизително 2 милиарда долара в научноизследователска и развойна дейност за двигатели и електроника за изтребители от следващо поколение между 2009 и 2018 г. Нов двигател IHI XF9-1 в момента се подлага на стендови тестове, чийто дизайн може да послужи като основа за двигателя на новия самолет. Като цяло обещаващият японски изтребител изглежда по -реалистичен от представения по -рано Tempest, създаден от съвместните усилия на британски и италиански специалисти. Очевидно Япония е решена да получи безкомпромисен въздушен изтребител в допълнение към F-35, който мнозина виждат предимно като изтребител-бомбардировач.
