Пикът на използването на пленени немски бронирани машини в Червената армия дойде в началото на 1942 г. - средата на 1943 г.
През втората половина на войната местната промишленост успя да задоволи нуждите на действащата армия в танкове и самоходни артилерийски съоръжения. Въпреки че не всичко беше наред с качеството на продуктите, от гледна точка на броя, средните и тежки танкове, както и самоходните оръдия, бяха напълно достатъчни за формиране на нови единици и компенсиране на загубите.
В условията на насищане на частите на Червената армия със съветска бронирана техника стойността на заловените танкове и самоходки рязко намалява. Известна роля изигра фактът, че до средата на 1943 г. имаше много сериозно качествено укрепване на немската противотанкова артилерия.
Новите и модернизирани танкове Panzerwaffe получиха дългоцевни 75-88-мм оръдия с повишена бронепробиваемост и по-дебела броня. Това въпреки факта, че сред заловените бронирани машини имаше голям дял танкове и самоходки, заловени от Червената армия в повредена форма през 1941-1942 г. И впоследствие възстановен в ремонтни предприятия, разположени дълбоко в тила. Бойната стойност на превозните средства, защитени с 50-мм челна броня и въоръжени с 50-мм или 75-мм късоцевни оръдия, намалява до лятото на 1943 г.
Като се вземе предвид фактът, че след летните битки на 1943 г. Германия на Източния фронт преминава към стратегическа отбрана, а бойното поле все повече остава зад Червената армия, броят на пленените германски бронирани машини се увеличава. Според архивни документи трофейните екипи са събрали 24 615 германски танка и самоходни артилерийски части.
Ясно е, че значителна част от тях са били изложени на пламък или са били унищожени в резултат на вътрешен взрив на боеприпаси. Но дори и германските танкове, които трябва да бъдат възстановени, в повечето случаи бяха бракувани.
След като Червената армия започна мащабни настъпателни операции, отношението към пленените танкове и самоходните оръдия се промени.
От средата на 1943 г. нашите ремонтни звена и предприятия, разположени отзад, бяха насочени предимно към възстановяване на местни бронирани превозни средства. А заловените превозни средства, изискващи много труд и използването на нестандартни резервни части и компоненти, представляват много по-малък интерес.
Въпреки това, ако нашите войски успяха да заловят изправни или изискващи минимален ремонт бронирани превозни средства, те често бяха пускани в експлоатация.
За да се рационализира използването на заловени танкове на 24 октомври 1944 г., началникът на Главното бронирано управление на Червената армия (ГБТУ SC), маршал Я. Н. Федоренко издаде заповед:
„За използването на експлоатационни трофейни и остарели леки резервоари за служба за сигурност на гарите, централите на фронта и големите населени места.“
Въпреки това, дори преди пускането на тази инструкция, заловените бронирани машини много често се използваха за осигуряване на прикритие в фронтовата зона на щабовете на полкове и дивизии, складове, болници, мостове и понтонни прелези. Понякога заловени германски танкове са били прикрепяни към комендантските кабинети.
Използване на заловени танкове Pz. Kpfw. II и Pz. Kpfw. III на последния етап от военните действия
Колкото и да е странно, на последния етап от войната с нацистка Германия, на пръв поглед безнадеждно остарелите PzII и Pz. Kpfw. III заловени танкове продължиха да се използват в Червената армия.
В случая с "двойките" те бяха предимно Pz. Kpfw. II Ausf. C и Pz. Kpfw. II Ausf. F. Леките танкове от тези модификации в бойно положение тежаха около 9,5 т. Дебелината на челната броня на корпуса и кулата беше 29–35 мм, а страничната броня - 15 мм. Има информация, че някои от "двойките" са превъоръжени с 20-мм автоматични оръдия ТНШ-20 и картечници ДТ-29.
Въпреки че през 1944-1945г. „Двойките“не издържаха на средни и тежки танкове, въоръжението им беше в състояние да действа успешно срещу пехота, камиони и бронетранспортьори, които не се криеха в окопите, а бронята беше надеждно защитена срещу стрелково оръжие. Като се има предвид, че заловените танкове Pz. Kpfw. II нямат шанс да оцелеят на бойното поле, те се използват главно за охрана на обекти отзад и за придружаване на конвои. Леките танкове могат да се борят с диверсионни групи и вражеска пехота, пробиваща се от обкръжението.
В по -голямата си част трофейните „тройки“през втората половина на войната се използват по същия начин като „двойките“. Въпреки това, като се има предвид, че Червената армия е заловила много повече средни танкове Pz. Kpfw. III, отколкото Pz. Kpfw. II, обхватът на тяхното използване е много по -широк.
Въпреки че огневата мощ и защитата на най -новите модификации на Pz. Kpfw. III на последния етап от военните действия вече не можеха да се считат за задоволителни, в допълнение към функциите за сигурност в тила, заловените Pz. Kpfw. IIIs понякога действаха на фронтовите линии. Благодарение на наличието на командирска купола, добри оптични инструменти и радиостанция, тройките често са били използвани като командни танкове и превозни средства за предни артилерийски наблюдатели.
Дори след капитулацията на Германия, определен брой PzII и PzIII остават в Червената армия. Така че в частите на Забайкалския фронт, участвали във военните действия срещу Япония през август 1945 г., имаше Pz. Kpfw. II и Pz. Kpfw. III.
Използване на заловени танкове Pz. Kpfw. IV от по -късни модификации
Като се вземе предвид фактът, че през втората половина на 1942 г. потенциалът за модернизация на Pz. Kpfw. III е практически изчерпан, Pz. Kpfw. IV се превръща в основния средногермански танк. Постоянното увеличаване на огневата мощ и защита позволи на „четворката“да остане в действие до края на военните действия и при равни условия да издържи на най -модерните средни съветски и американски танкове.
Много историци, специализирани в бронираните превозни средства от Втората световна война, смятат, че Pz. Kpfw. IV от късни модификации с 75-мм оръдие с дълги цеви е най-успешният тип германски танк от гледна точка на рентабилността. От 1943 г. квартетът се превръща в „работния кон” на Panzerwaffe. До април 1945 г. в предприятията на Третия райх са построени 8575 танка от този тип.
През март 1942 г. започва производството на танка Pz. KpfW. IV Ausf. F2, въоръжен с 75 мм 7,5 см оръдие Kw. K.40 L / 43 и защитен в челна проекция с 50 мм броня.
Бронепробиващ снаряд с тъпа глава Pzgr.39 с тегло 6, 8 kg, оставяйки цевта с начална скорост 750 m / s, на разстояние 1000 m по протежение на нормата, може да проникне в 78-мм броня, което направи възможно уверено се бори с "тридесет и четворките". Среден танк от модификацията Pz. KpfW. IV Ausf. G, с 80-мм челна броня, е въоръжен с оръдието Kw. K.40 L / 48 през пролетта на 1943 г. Бронебойният 75-мм снаряд на този пистолет с начална скорост 790 м / сек, на разстояние 1000 м, пробит през и през 85-мм бронева плоча.
Достатъчно дебелата челна броня и високото проникване на бронята на пистолета, съчетано с добри прицели и устройства за наблюдение, направиха „четворката“много сериозен враг.
Съветските 76, 2-мм оръдия F-32, F-34 и ZIS-5, монтирани на танкове KV и T-34, при стрелба с бронебойни снаряди с тъпа глава BR-350B имаха шанс да проникнат в челната броня на построения през 1943 г. немски „квартет“, на разстояние не повече от 400 m.
Отчасти борбата срещу по -късните версии на Pz. Kpfw. IV беше улеснена от факта, че увеличаването на огневата мощ и защитата беше придружено от увеличаване на бойната маса и в резултат на това намаление на мобилността и проходимостта на меки почви. Танкът Pz. KpfW. IV Ausf. F1, който тежеше 22,3 тона и въоръжен с късоцевно 75-мм оръдие KwK.37, имаше специфична мощност от 13,5 к.с. с. / t и специфично налягане върху земята 0, 79 kg / cm².
На свой ред Pz. Kpfw. IV Ausf. H със 75-мм оръдие с дължина 48 калибър, изстрелян последователно през април 1943 г., тежи 25,7 т. Плътността му на мощност е 11,7 к.с. сек. / т, а налягането на земята - 0, 89 кг / см².
Освен това дебелината на страничната и челната броня на кулата от по-късни модификации остана същата като на Pz. KpfW. IV Ausf. F1, която лесно се пробиваше от 45 мм бронебойни снаряди на реални бойни разстояния.
Преди появата на средните танкове Т-34-85 и тежките танкове ИС-1/2 германските танкове Pz. Kpfw. IV, въоръжени със 75 мм оръдия с цеви 43 и 48 калибър, бяха много желан трофей. Трофейната „четворка“, овладяна от опитен екипаж, можеше успешно да се бори със същия тип превозни средства на разстояние почти два пъти по-голямо от вътрешните танкове, въоръжени със 76,2-мм оръдия.
Дори след като по време на настъпателните операции 1944-1945г. Съветските войски започнаха доста често да превземат немски тежки танкове и самоходни оръдия с дългоцевни 75 и 88-мм оръдия, танковете Pz. KpfW. IV продължават да се използват в Червената армия. Това до голяма степен се дължи на факта, че „четворката“беше по -лесна за ремонт, отколкото например „Пантерите“и „Тигрите“. Поради голямото му разпространение беше по -лесно да се намерят резервни части и изстрели за 75 -милиметровото оръдие за него.
Използване на танкове Pz. Kpfw. V Panther в Червената армия
Бойният дебют на Pz. Kpfw. V Panther на Източния фронт се състоя през юли 1943 г. край Курск. Първият опит за бойно използване на танкове "Пантера" разкрива както предимствата, така и недостатъците на танка.
Сред предимствата на новия танк германските танкери отбелязаха надеждната защита на челната проекция на корпуса, мощно оръдие, което позволи да се ударят всички съветски танкове и самоходни оръдия челно извън обсега на техния ефективен огън, и добри прицелни устройства.
Страничната броня на танка обаче беше уязвима за 76, 2-мм и 45-мм бронебойни снаряди на основните бойни дистанции. Бойната стойност на танка беше значително намалена поради ниската му техническа надеждност. Ходовата част и трансмисията често се провалят, а двигателите на Panther от първите модификации са склонни към прегряване и понякога се запалват спонтанно.
Въпреки че масата на резервоара е около 45 тона, според немската класификация, тя се счита за средна. Бронезащитата "Пантера" беше диференцирана и имаше големи ъгли на наклон. Горната челна броня с дебелина 80 мм е разположена под ъгъл 57 ° спрямо вертикалата. Долната челна плоча с дебелина 60 мм има ъгъл на наклон 53 °.
Горните странични плочи на корпуса с дебелина 40 мм (при по -късни модификации - 50 мм) са наклонени към вертикалата под ъгъл 42 °. Долните странични плочи са монтирани вертикално и имат дебелина 40 мм. Заварената кула в челната издатина беше защитена с маска с дебелина 100 мм. Кърмна и странична броня на кулата - 45 мм, наклон 25 °.
Първите серийни "Пантери" са оборудвани с карбураторен двигател с мощност 650 к.с. сек., осигуряваща скорост по магистралата до 45 км / ч. От май 1943 г. той е заменен от двигател с мощност 700 к.с. с. Максималната скорост на резервоара остана почти непроменена, но увеличаването на плътността на мощността направи възможно да се чувствате по-уверени извън пътя.
Ходовата част на резервоара с подредената подреждане на пътните колела осигуряваше добро каране, което улесняваше насочването на пистолета в движение. Но в същото време такъв дизайн на шасито беше труден за производство и ремонт и също имаше голяма маса.
Танкът Pz. Kpfw. V имаше много мощно въоръжение. 75-мм танков пистолет KwK 42 с дължина на цевта от 70 калибра, бронебойният снаряд Pzgr 39/42, ускорен до 925 м / сек, на разстояние 1000 м при ъгъл на среща 60 °, прониква в 110 мм броня. Подкалибърният снаряд Pzgr 40/42, който напусна цевта с начална скорост 1120 м / сек, проби 150 мм броня при същите условия.
Като се вземе предвид фактът, че добре обучен екипаж може да изстреля 8 насочени изстрела в минута, артилеристът разполагаше с много добри прицели, а самият пистолет имаше висока точност - всичко това направи Пантерата смъртоносна за всеки танк от Втората световна Война. В допълнение към 75 мм оръдието, танкът беше въоръжен с две 7, 92 мм картечници MG.34.
Появата на танка Pz. Kpfw. V, който официално се смяташе за среден, до голяма степен се дължи на разбирането на опита от сблъсъци с нови типове съветски танкове в началния период на войната.
В много отношения "Пантера" съответства на идеите на командването на Вермахта за идеалния "противотанков танк". И се вписва добре в отбранителната военна доктрина на Германия, приета през втората половина на 1943 г.
Силна челна броня, много висока бронепробиваемост и точност на пистолет с умерен калибър, който използва скъпи патрони, и малка кула с дебела маска - всичко това са характерни черти на отбранителния танк.
Най -хубавото е, че "Пантери" се показаха в активна защита под формата на засади, обстрел на настъпващи вражески танкове от дълги разстояния и контраатаки, когато ефектът от слабостта на страничната броня е сведен до минимум. Серийното производство на танкове Pz. Kpfw. V продължава от януари 1943 г. до април 1945 г. Построени са общо 5995 копия.
Притежавайки добри противо бронирани способности, танковете Pz. Kpfw. V бяха много скъпи и трудни за производство и поддръжка. Използването на подредено разположение на пътните колела, което осигурява гладко движение, се отразява неблагоприятно върху надеждността и поддръжката на шасито. Подмяната на вътрешните пътни колела, повредени от експлозии на мини или артилерийски огън, отнема много време. Течната кал, която се натрупва между пътните колела, често замръзва през зимата и напълно обездвижва резервоара.
Често е имало ситуация, когато екипажите на "Пантери", след като са спечелили огнев дуел със съветски танкове, са били принудени да ги изоставят поради повреди или невъзможност за зареждане с гориво. Доста често обездвижените германски танкове бяха вкопани в земята по протежение на кулата и използвани като фиксирани огневи точки.
През последната година от войната нашите войски заловиха значителен брой изправни и повредени, но възстановими танкове Pz. Kpfw. V.
В същото време съветските войски експлоатират пленените пантери много ограничено. Към средата на 1943 г. Червената армия вече има опит в експлоатацията на Pz. Kpfw.38 (t), PzKpfw. II, Pz. Kpfw. III и Pz. Kpfw. IV, както и самоходни оръдия на тяхна основа. Използването на Pz. Kpfw. V обаче беше много трудна задача, изискваща подходящо обучение на екипажа и наличие на ремонтна база.
Съветските танкови екипажи, които не са имали необходимия опит в експлоатацията на сложно и специално проектирано оборудване, често са изключвали „Пантери“, след като са изминали 15–20 км и след това не са могли да ги поправят поради липсата на необходимите резервни части, инструменти и опит в ремонта на такива превозни средства.
Ето какво докладва щабът на 4 -та гвардейска танкова армия на GBTU KA:
„Тези резервоари (Pz. Kpfw. V) са трудни за работа и ремонт. За тях няма резервни части, което не позволява планираната им поддръжка.
За захранването на резервоарите е необходимо да се осигури непрекъснато снабдяване с висококачествен авиационен бензин.
Освен това има големи проблеми с боеприпасите за немския 75-мм танков пистолет mod. 1942 (Kw. K. 42), тъй като боеприпасите от пистолета mod. 1940 (Kw. K.40) са неподходящи за използване в резервоара Panther.
Ние вярваме, че германският танк от типа Pz. Kpfw. IV, който има по -просто устройство, е лесен за управление и ремонт, а също така е широко разпространен в германската армия, е по -подходящ за провеждане на прикрити офанзивни операции."
Въпреки това, като се има предвид, че танкът Pz. Kpfw. V беше въоръжен с оръжие с много високи балистични характеристики, това даде възможност да се бори с вражеска бронирана техника на разстояния, надвишаващи ефективния обхват на стрелбата на съветските танкови оръдия 76, 2-85 мм.
През първата половина на 1944 г. GBTU SC обмисля използването на експлоатирани заловени пантери като унищожители на танкове. През март 1944 г. той е публикуван
„Кратко ръководство за използване на заснетия T-V („ Пантера “) резервоар“.
Въвеждането в експлоатация и успешната експлоатация на заловени танкове Pz. Kpfw. V до голяма степен зависеха от личната позиция на командирите на съветските танкови формирования.
И така, през януари 1944 г. със заповед на заместник -командира на 3 -та гвардейска танкова армия генерал -майор Ю. Соловьов в 41 -ия и 148 -ия отделен ремонтно -възстановителен батальон е създаден един взвод от най -опитните ремонтници, които са участвали в ремонта и поддръжката на Пантера.
В редица случаи заловените пантери са много успешни в ролята на унищожители на танкове. Скоро след въвеждането в експлоатация на екипажа на съветската "Пантера" по време на военните действия в северозападната част на Украйна край село Жеребки нокаутира танк "Тигър".
Нашите танкери бяха най-привлечени от Пантера с оръжия: балистичните данни на 75-мм оръдие KwK.42 направиха възможно да се избият германските танкове на разстояния, недостъпни за нито едно съветско танково (и противотанково) оръдие.
В допълнение, отлична радиостанция и устройства за насочване по стандартите на онова време направиха Пантерата добро командно превозно средство.
Например 991-и САП (46-та армия на 3-ти украински фронт) имаше 16 СУ-76М и 3 пантери, които бяха използвани като командни превозни средства.
През пролетта на 1945 г. в 366-и GSAP, който се биеше в състава на 3-ти украински фронт, освен тежките самоходни оръдия ISU-152, няколко заловени SU-150 (Hummel) и SU-88 (Nashorn), там бяха 5 Pz. Kpfw. V и един Pz. KpfW. IV.
Въпреки това беше трудно да се използват заловени танкове в същите бойни формирования с танкове от съветско производство и самоходни оръдия. Механиката на шофьора на Pz. Kpfw. V трябваше много внимателно да избира маршрута на движение. Там, където леката ACS SU-76M премина свободно, тежката Пантера можеше да заседне.
Големи проблеми възникнаха и при преодоляването на водните бариери. Не всички мостове можеха да издържат на резервоар с тегло 45 тона и при пресичането на речния брод почти винаги имаше трудности Pz. Kpfw. V да стигне до стръмния бряг.
Освен това съществува риск от обстрел на пленените пантери с техните танкове и артилерия. И големите звезди, изрисувани по кулите, не винаги помагаха.
Снимките на „Пантерите“на танкова рота, командвана от гвардейския старши лейтенант М. Н. Сотников.
Три заловени танка Pz. Kpfw. V бяха включени в 62 -и гвардейски танков полк на пробив на 8 -ми гвардейски танков корпус.
Тези танкове Pz. Kpfw. V преди това са били част от 5 -та танкова дивизия на SS „Викинг“и са заловени в битка на 18 август 1944 г. край град Ясеница.
За съжаление не беше възможно да се намери информация за бойното използване на „Пантерите“на ротата на Сотников. Очевидно тези превозни средства са били използвани като противотанков резерв.
Беше трудно да се използват заловени Pz. Kpfw. Vs заедно с тридесет и четири.
Проходимостта на Пантера беше много по -лоша, а скоростта на движение по похода беше по -ниска. Освен това бензиновите двигатели на Maybach се отличаваха с лакомия. На една бензиностанция по магистралата Пантера тя може да измине около 200 км, а круизният обхват на съветския среден танк Т-34-85 е 350 км.
Поради ниската надеждност на двигателя, трансмисията и ходовата част често се случваха повреди и пантерите трябваше да бъдат теглени до мястото за ремонт.
Но въпреки оперативните проблеми, трудностите с ремонта, снабдяването с боеприпаси и горивата и смазките, заловените танкове Pz. Kpfw. V продължават да остават на въоръжение в Червената армия до капитулацията на Германия.
Използване на танкове Pz. Kpfw. VI Tiger в Червената армия
Първият случай на бойна употреба на тежкия танк Pz. Kpfw. VI се случи през септември 1942 г. край Ленинград. Няколко тигри се опитаха да атакуват офроуд под огъня на съветската артилерия. В този случай един танк е заловен от Червената армия.
Врагът използва много по -успешно тежки танкове по време на операция „Цитадела“.
Тигри бяха използвани за пробиване на съветската отбрана, като често водеха групи от други танкове. Мощното въоръжение на Pz. Kpfw. VI даде възможност да се удари всеки съветски танк, а бронята защити от 45-76, 2-мм бронебойни снаряди.
88-милиметровият танков пистолет Kw. K.36 е създаден на базата на зенитното оръдие FlaK 18/36. Този пистолет ускори Pzgr.39/43 с маса 10, 2 кг до 810 м / сек, което на разстояние 1000 м осигуряваше проникване на 135 мм броня. Пистолетът беше свързан със 7, 92 мм картечница MG.34, друга картечница беше на разположение на оператора.
Дебелината на челната броня на корпуса е 100 мм, страничната и задната част на корпуса са 80 мм. Челото на кулата е 100 мм, страничната и задната част на кулата са 80 мм. Първите 250 резервоара от ранно производство са оборудвани с бензинов двигател с мощност 650 конски сили. с., а на останалите - 700 к.с. Индивидуалното окачване на торсионна лента с подредено на ролки място осигури висока гладкост на движението, но беше много уязвимо за борба с повреди и трудно се ремонтира.
През 1942-1943г. по отношение на съвкупните бойни качества "Тигър" беше най -силният танк в света. Предимствата на машината включват мощно въоръжение и броня, добре обмислена ергономия, висококачествени устройства за наблюдение и комуникация.
Цената, която трябваше да се плати за мощните оръжия и дебелата броня, беше много висока. Резервоарът с бойно тегло 57 тона имаше специфична мощност от около 12 литра. s./t и специфичен натиск върху земята 1,09 kg / cm², което не ви позволява да се чувствате уверени в дълбок сняг и на мокра земя.
Високите бойни характеристики бяха до голяма степен отхвърлени от високата сложност и себестойност на производството и ниската поддръжка. Повреденият танк поради голямата си маса беше трудно да се евакуира от бойното поле.
Поради факта, че са построени 1347 танка Pz. Kpfw. VI, съветските войски ги превземат много по -рядко от Пантерите. Първият документиран случай на развитие на заловения „Тигър“от съветския екипаж се състоя в края на декември 1943 г.
На 27 декември, по време на атаката на 501 -ия тежък танков батальон на Вермахта, едно от превозните средства се заби в кратер и беше изоставено. Танкисти от 28 -а гвардейска танкова бригада (39 -та армия, Белоруски фронт) успяха да извадят „Тигъра“и да го теглят до тяхното местоположение.
Танкът бързо беше пуснат в експлоатация и командването на бригадата реши да го използва в битки. Списанието за бойни действия на 28 -а гвардейска танкова бригада казва следното за това:
„28.12.43 г. плененият танк„ Тигър “е донесен от бойното поле в пълна изправност.
Екипажът на танка Т-6 е назначен за командир на бригадата, състоящ се от: командирът на танка три пъти Орден-носител на гвардейския лейтенант Ревякин, механик-шофьор на гвардейския сержант майор Килевник, командирът на оръжието на гвардейския сержант майор Илашевски, командирът на кулата на гвардейския сержант майор Кодиков, стрелецът-радист на гвардейския сержант Акулов.
Екипажът усвои танка в рамките на два дни.
Кръстовете са боядисани, вместо тях са изрисувани две звезди на кулата и е написано „Тигър“.
По -късно 28 -а гвардейска танкова бригада превзема друг германски тежък танк.
Към 27 юли 1944 г. бригадата разполага с 47 танка: 32 Т-34, 13 Т-70, 4 СУ-122, 4 СУ-76 и 2 Pz. Kpfw. VI. “
713-ти самоходен артилерийски полк от 48-а армия от 1-ви Белоруски фронт и 5-та отделна гвардейска танкова бригада от 38-а армия от 4-ти украински фронт също имаха по един пленен Тигър.
Въпреки това, поради малкия брой и оперативните проблеми, заловените Pz. Kpfw. VI практически не оказват влияние върху хода на военните действия.
Това до голяма степен се дължи на лошата поддръжка. Ако на съветските танкове много неизправности биха могли да бъдат отстранени от екипажа, тогава ремонтът на Тигъра в повечето случаи изискваше участието на добре обучени специалисти и специално оборудване.
Смяната на повредени ролки във вътрешния ред може да отнеме повече от 12 часа. И за достъп до дефектната трансмисия беше необходимо да се демонтира кулата, което беше невъзможно без използването на краново оборудване с товароподемност най -малко 12 тона.
В резултат на това недостатъците като сложността на ремонта, умножени по експлоатационни проблеми, необходимостта от зареждане с оскъдни горива и смазочни материали и използването на нестандартни 88-мм изстрели с електрически запалител, надвишаваха заслугите на германския тежък резервоар.
В последния етап от войната Червената армия получава достатъчен брой средни и тежки танкове, въоръжени с оръдия 85-122 мм, и самоходни оръдия със 100-152 мм оръдия, които на реални бойни разстояния могат успешно да ударят всеки вражеска бронирана техника. А пленените „Тигри“в ролята на унищожители на танкове са загубили значението си.
Говорейки за тежки германски танкове в Червената армия, би било правилно да споменем друго превозно средство, заловено от съветските войски в края на войната. Серийно производство на тежкия танк Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II ("Кралски тигър") започва през ноември 1943 г. и продължава до март 1945 г. Построени са общо 490 копия.
Въпреки обозначението, подобно на първия „Тигър“, всъщност това беше нова кола.
Основната цел на "Тигър II" е да се бори с вражеските танкове на максимално възможно разстояние. За тази цел танкът беше въоръжен с безпрецедентно мощно 88-мм оръдие Kw. K.43 с дължина на цевта 71 калибър (същото оръдие беше инсталирано на разрушителя на танкове Ferdinand).
По отношение на обсега на действие и бронепробиваемостта оръдието 8.8 Kw. K.43 L / 71 превъзхождаше повечето танкови оръдия, с които разполагаше антихитлеристката коалиция. Бронебойният 88 мм Pzgr. 39/43 напусна цевта със скорост 1000 m / s. На разстояние 1500 м при ъгъл на среща 30 ° от нормалното, той може да проникне в 175 мм броня.
Дебелината на горната челна плоча на "Royal Tiger", поставена под ъгъл 50 °, беше 150 mm. Долният челен лист с наклон 50 ° имаше дебелина 120 мм. Страничната броня на корпуса и кърмата е 80 мм. Маската на оръжието е 65–100 мм. Странична и задна част на кулата - 80 мм.
Първите производствени машини са оборудвани с двигател със 700 к.с. с. Някои резервоари с късно производство имаха дизелови двигатели с мощност 960 к.с. с. При изпитания 68-тонният танк беше ускорен до 41 км / ч по магистралата. В реални условия обаче дори на добър път скоростта не надвишава 20 км / ч.
Всъщност Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II е разрушител на танкове, предназначен за използване в отбранителен бой. В тази роля "Кралският тигър" беше изключително опасен за всички без изключение съветски танкове и самоходни оръдия.
Въпреки че защитата и мощността на оръжията на Royal Tiger са се увеличили значително, по отношение на баланса на бойните характеристики, тя отстъпва на предишния модел.
Поради наднорменото тегло способността за пресичане и маневреността на превозното средство бяха незадоволителни. Това значително намали тактическите възможности на тежкия танк и в същото време го направи лесна мишена за по-мобилните съветски танкове и самоходни оръдия.
Претоварването на ходовата част има отрицателно въздействие върху надеждността. Поради тази причина около една трета от превозните средства се повредиха по време на похода. Бензиновият двигател и крайните задвижвания, първоначално проектирани за много по -лек резервоар, не издържаха натоварванията при шофиране по мокра почва.
В резултат на това „Кралят Тигър“не се оправда. Това е един от най -катастрофалните проекти на танковата индустрия на Третия райх.
От гледна точка на рационалното използване на ресурсите, би било много по-оправдано да ги насочим да увеличат обемите на производство на средни танкове PzIV и самоходни оръдия на тяхна база.
Малък брой, ниска оперативна надеждност и незадоволителна мобилност - станаха причините, поради които „кралският тигър“не можеше да окаже значително влияние върху хода на войната.
Съветските танкери успешно унищожиха тези превозни средства от засади. При директен сблъсък много по-мобилни тридесет и четири, контролирани от опитни екипажи, успешно маневрират, приближават се, заемат изгодно положение за стрелба и удари на немски тежки танкове отстрани и на кърмата.
Известно е, че през август-септември 1944 г., по време на военните действия в Полша, танкери от 53-та гвардейска танкова бригада от 6-ти гвардейски танков корпус и 1-ва гвардейска танкова бригада от 8-ми гвардейски механизиран корпус заловиха няколко изправни и възстановими танкове. “Тигър II.
Редица източници казват, че съветските екипажи са сформирани за поне три превозни средства.
Но надеждни подробности за използването на тези танкове в Червената армия не бяха намерени.
