"Стратег" за всички времена
Към 2017 г. космическите сили вече са получили пет Ту-160М. Това, може да се каже, е икономична модернизация, предназначена да разшири бойния потенциал на самолета. Трудно е да се преценят ползите от междинните подобрения: достатъчно е да си припомним демонтирания (вероятно) оптично-телевизионен мерник: това е въпреки факта, че ролята на бомбардировачите в локалните конфликти сега се увеличава. И без използването на сравнително евтини „умни“бомби, които трябва да бъдат насочени не само с помощта на GPS / GLONASS, е трудно да се направи наистина полезен самолет.
От своя страна серийният Ту-160М2 няма да бъде просто новостроен самолет: той ще се превърне в напълно нов самолет в стара „обвивка“. Бомбардировачът ще получи нови изчислителни и бордови системи и контроли, модерна система за инерционна навигация, подобрена система за електронна война и системи за измерване на горивото и потока, както и усъвършенствани системи за управление на оръжия. Вероятно ще има „стъклен кокпит“: между другото, нещо, с което легендарният В-52 не може да се похвали. Новият двигател NK-32 от серия 02 ще бъде по-икономичен от основната версия, което означава, че бойният радиус на крилатото превозно средство ще се увеличи. Сега е 7300 километра. Като цяло Ту-160М2 трябва да получи всичко, което толкова липсваше на предшественика му. Общо на първия етап предстои да бъдат построени десет нови самолета.
Подмяната ще се забави
По-рано проектът Ту-160М2 беше подложен на остри критики. Например, някои експерти се опитаха да предположат, че Русия не се нуждае от модернизиран „Бял лебед“, а от перспективен авиационен комплекс за далечна авиация. Чисто концептуално, той наистина изглежда по -изгоден: със сравнима крейсерска скорост, обхват и (вероятно) боен товар, PAK DA ще бъде незабележим, тоест направен с широко използване на стелт технология.
Съветът обаче е съвет и изграждането на ненатрапчив стратегически бомбардировач от нулата е трудна задача дори за САЩ. Припомнете си, че американците произведоха само 21 „стратези“на В-2. В същото време цената на една машина за такава малка серия е достигнала невъобразимите два милиарда долара. Проектът може да се нарече почти провал, особено предвид факта, че американците, както по -рано съобщаваха някои западни медии, вече се подготвят за извеждане от експлоатация на тези самолети. Няма съмнение, че „старецът“В-52 ще оцелее в невидимостта, създадена да го замени. Смешно обстоятелство.
По аналогия с В-2, бомбардировачът PAK DA трябва да се превърне в най-сложния боен авиационен комплекс в цялата руска история. Това означава, че времето за приемането му в експлоатация може да бъде изместено още много пъти: ако самолетът започне да работи през 2030 г., това може да се счита за огромен успех. Но като цяло, за начало би било хубаво да го създадете, а за това трябва да направите няколко технологични пробива наведнъж, по -специално по въпроса за намаляване на радарния подпис. Както знаем, Су-57 има редица въпроси в това отношение. С ПАК ДА нещата могат да се усложнят още повече.
При всичко това съветските самолети остаряват. Трябва също така да се отбележи, че за Русия стратегическият бомбардировач не е лукс, а едно от важните средства за защита на регионалните и геополитическите интереси. Следователно производството на дълбоко модернизиран Ту-160 изглежда като добър вариант.
Друг е въпросът какво да се прави със съществуващия бомбардировач. Проблемът е, че самолетите Ту-160, построени през съветските години, вече са изчерпали част от ресурса им, а освен това общият им брой е само шестнадесет единици. Многобройни Ту-95МС са морално остарели. Най-вероятно те ще изберат опцията за много икономична модернизация, която няма да им позволи да поставят машините наравно с B-52H. И разбира се, незабавно трябва да оставим настрана абсурдната теза, че Су-34 може да замени стратегически и далекобойни бомбардировачи. По всички характеристики тези щурмови самолети са много по-близки до Су-27, отколкото до „стратезите“. С оглед на гореизложеното изглежда, че създаването на Ту-160М2 може поне да осигури всякакви непредвидени ситуации.
Цели и цели
Друг аспект на критиката е пряко свързан с бойните възможности на самолета Ту-160М2. Трябва веднага да се каже, че критиката към използването на стратегическа авиация в хипотетичен ядрен конфликт е до голяма степен оправдана. Стратегическите възможности на крилатите ракети с въздушен изстрел са несравнимо по-скромни от възможностите на междуконтиненталните балистични ракети (ICBM) и подводните балистични ракети (SLBM). Това се отнася както за скоростта на полет на ракетите и техния обхват, така и за масата на бойната глава. Следователно бомбардировачите сега се разглеждат не толкова като средство за ядрено възпиране, а като оръжие за локални войни. Такива оръжия могат да бъдат много ефективни, въпреки че цената на опериращите "стратези" е висока в сравнение с изтребителите-бомбардировачи. Един пример: От октомври 2014 г. до януари 2016 г. бомбардировачите на ВВС на САЩ В-1В участваха във въздушни удари срещу изтребители на ИДИЛ в Сирия в град Кобани. Тогава делът на техните полети възлиза на 3% от общия брой на самолети, които се противопоставят на ИДИЛ. В същото време делът на изхвърлените бомби и други боеприпаси е 40%.
Разбира се, за успешно побеждаване на наземни цели стратегическият бомбардировач трябва да разполага със съвременни усъвършенствани системи за наблюдение, като например американския снайперист Advanced Targeting Pod, а военно-индустриалният комплекс трябва да предоставя на военните не само точни, но и евтини бомби, като напр. GBU-31, направени с помощта на комплекти JDAM. Важно е също така, че в борбата срещу пъстрите групи от слабо обучени бойци, факторът стелт се свежда до нула. Така че липсата на стелт технология няма да бъде сериозен недостатък за Ту-160М2, точно както не се превърна в недостатък за В-52Н и В-1В.
За да се противопостави на враг, който е по-добре оборудван от бойците в Сирия, Ту-160М2 може да използва крилати ракети, като тази, вече тествана в случая X-101. Самолет, който е голям и видим на радара, може да изглежда като идеална цел. В действителност обаче това не е напълно вярно, защото бомбардировач може да действа, без да навлиза в зоната на действие на каквито и да е зенитно-отбранителни системи. Дори обещаващо. Важно е да се отбележи, че в борбата с ПВО почти всичко ще се решава от характеристиките на крилатите ракети, като обхват, скорост и стелт, а не от характеристиките на самия носител. Същите американци например не са особено „сложни“от факта, че В-52 може да се види отвъд „далечните земи“, въпреки че в случай на голяма война те заплашват да разчитат на ненатрапчиви „Духове“.
Нека разгледаме този въпрос по -подробно. Максималният обхват на изстрелване на вече споменатия X-101, според наличните данни, е 5500 километра. За обещаващ X-BD този показател трябва да бъде още по-висок. Просто казано, ако врагът има поне намек за противовъздушна отбрана, Ту-160М2 ще може да изпълнява възложените задачи, като е много далеч от опасната зона. И сравнително високият радар, както вече беше отбелязано, няма да бъде сериозен недостатък. Разбира се, нямаме предвид хипотетичен конфликт между Русия и НАТО: ако се случи, едва ли ще бъде локален, а ядрените арсенали, с които разполагат САЩ и Русия, ще бъдат достатъчни за взаимно унищожаване. Няма да има време ПВО да пробие на някакъв условен участък от предната линия. Войната с Китай също е малко вероятна поради големия арсенал от ядрени оръжия в двете страни.
Просто казано, Ту-160М2 може да бъде полезен и необходим самолет за Русия, който може да играе ролята както на „бомбоносец“(ако врагът няма ПВО), така и на ролята на ракетоносец (ако има едно). Американците показаха добър пример за модернизиране на бомбардировачите. И сега в САЩ едва ли има много критици на B-52H или дори на някога необичания B-1B Lancer.
