На 16 април 1945 г. подводница L-3 потопи нацисткия транспорт „Гоя“
Подводната война като неразделна част от Втората световна война през целия си ход се отличава с безпрецедентна трагедия - почти по -голяма от тази, която съпътства всичко, което се случва на сушата. И трябва да се отбележи, че преди всичко вината за това е на германските подводници - „вълците на Доениц“. Ясно е, че би било погрешно да се обвиняват безразборно всички подводници на нацистка Германия в нарушаване на всички и всички конвенции без изключение. Но също така е погрешно да забравяме, че те са тези, които отприщиха неограничена подводна война. И ако те са били развързани, тогава те трябва да носят отговорност за последствията - и за тежестта на възмездието, което е било неизбежно.
Уви, не само германските военноморски офицери трябваше да плащат сметките, но и целият народ на Германия. Точно така - като трагична последица от действията на германските въоръжени сили - трябва да се разглеждат събитията, станали в Балтийско море през последните месеци на войната. Именно по това време съветските подводници печелят три големи победи във Великата отечествена война и те се превръщат и в най -големите трагедии за германските кораби от онази епоха. На 30 януари подводницата S-13 под командването на капитан 3-ти ранг Александър Маринеско потопи лайнера Wilhelm Gustloff с водоизместимост 25 484 бруто тона (заедно с него, според официални данни, 5348 души загинаха, според неофициални над 9 000). За по-малко от две седмици същият С-13 потопи лайнера Steuben с водоизместимост 14 690 бруто тона (броят на загиналите според различни източници беше от 1100 до 4200 души). И на 16 април 1945 г. подводницата L-3 „Фрунзевец“под командването на командир-лейтенант Владимир Коновалов потопи транспортния „Гоя“с водоизместимост 5230 бруто регистърни тона.
Тази атака, заедно с транспорта, който потъна само седем минути след като беше ударен от първото от двете торпеда, уби около 7000 души. В настоящия списък на големите морски бедствия потъването на Гоя е на първо място по брой на загиналите, почти пет пъти надминавайки легендарния Титаник по този показател. И само един път и половина - съветският болничен кораб „Армения“: на борда на този кораб, потопен на 7 ноември 1941 г. от фашистки самолети, загиват около 5000 души, по -голямата част от ранените и медицинските работници.
Атаката на "Гоя" беше кулминацията на последната, осма кампания на подводницата L-3 "Фрунзевец" по време на Великата отечествена война. Тя отиде на него на 23 март от финландското пристанище Турку, където от септември 1944 г. бяха базирани съветските подводници от подводната бригада на Червенознаменния Балтийски флот. По това време тя вече се счита за най-продуктивната сред съветските подводници по отношение на общия брой потопени кораби: до края на февруари 1945 г. резултатът им при L-3 надхвърля две дузини. Вярно е, че повечето от тях са потънали не от торпеда, а от открити мини: лодката е била подводна миннослойна. Независимо от това всички победи бяха преброени и L-3, на който вторият командир беше заменен по време на войната (първият, капитан 3-ти ранг Пьотър Грищенко, се изкачи в края на февруари 1943 г., прехвърляйки командването на своя помощник Владимир Коновалов. на лодка от 1940 г.), уверено стана лидер в броя на потопените кораби.
Членовете на екипажа на L-3 заедно с командира Пьотър Грищенко. Снимка: Wikipedia.org
На осмото плаване лодката отиде в района на залива Данциг: операцията на германския флот „Ханибал“, чиято цел беше прибързаната евакуация на германски войски и бежанци от Източна Прусия и от окупираните земи на Полша, където войските на Червената армия вече бяха влезли, беше в разгара си. Дори такива катастрофални загуби като потъването на C-13 транспорти „Wilhelm Gustloff“и „Steuben“не можеха да го прекъснат. И въпреки факта, че обстоятелствата на тяхната смърт директно показват опасността от използване на кораби в камуфлажни цветове, придружени от военни кораби за евакуация на цивилни, транспортът Гоя продължава своята пета и последна кампания в рамките на Ханибал в този формат … И почти веднага попадна в полезрението на L-3, който не беше първият ден в очакване на кораби на северните подходи към залива Данциг. Предишните опити за атака на конвоите, идващи оттам, бяха неуспешни по различни причини и затова, когато транспортът Гоя, придружен от две патрулни лодки, се появи във вечерния здрач, командирът на лодката даде командата да атакува конвоя. Лодката тръгна в преследване на целта на повърхността, тъй като подводната скорост не й позволи да настигне транспорта и малко преди полунощ изстреля две торпеда по нея от разстояние 8 кабела (малко под един и половина километра). След 70 секунди на борда на лодката се видяха две мощни експлозии: и двете торпеда уцелиха целта. Седем минути по -късно транспортът "Гоя", след като се раздели на мястото, където удариха торпедата, тръгна към дъното. Общо 183 пътници и членове на екипажа успяха да избягат - те бяха взети от други кораби.
Съветската подводница напусна безпрепятствено мястото на атаката: шокирани от трагедията, патрулните екипи се втурнаха на помощ на малкото оцелели, а петите на дълбочинните заряди бяха свалени, очевидно за остракизъм, далеч от L-3. По пътя към базата подводницата още няколко пъти атакува вражеските конвои, но тези атаки не дават никакви резултати. На 25 април „Фрунзевец“се връща в базата и не излиза отново във военни кампании. Месец след победата, на 8 юли 1945 г., командирът на лодката, капитан 3 -ти ранг Владимир Коновалов, бе удостоен със званието Герой на Съветския съюз „за образцово изпълнение на командните мисии, лична смелост и героизъм, проявени в битките срещу нацистите нашественици. Както в Балтийско море, така и извън него беше добре разбрано, че командирът на лодката отдавна заслужава тази титла, но тъй като той командва подводница едва от 1943 г., като вече е взел охранителен кораб под мишницата (титлата е присъдена на лодката на 1 март същата година), основният фактор е потъването на Гоя.
В следвоенните изследвания на чуждестранни експерти и във вътрешната историческа литература през последните две десетилетия беше модерно да се нарича смъртта на такива гиганти като Гоя, Вилхелм Густлоф и Щаубен нищо повече от престъпленията на съветските подводници. В същото време авторите на такива изявления напълно забравиха, че потопените кораби, без никакви усилия, не могат да се считат за болнични или граждански. Всички те отидоха като част от военни конвои и на борда имаше военнослужещи от Вермахта и Кригсмарин, всички бяха с военни камуфлажни цветове и въздушно-десантни оръжия във въздуха и нямаха червен кръст на борда или на палубата. И следователно и трите бяха легитимни цели за подводници на всяка страна от антихитлеристката коалиция.
Освен това трябва да разберете, че от борда на подводница всеки кораб, освен ако няма болнични наименования, забележими при всякакви условия и не отива сам, прилича на вражески кораб и се счита за законна цел. Командирът на L-3 можеше само да предположи, че на борда на „Гоя“има не само военни, но и бежанци, които преди началото на участието в операция „Ханибал“са служили като мишена за обучение на торпеда на вълците Doenitz. Можех - но не трябваше. И затова, след като разгледа голям транспорт под ескорта на две патрулни лодки, логично предположи, че корабът е военен и е законна мишена.
… Днес кабината на подводницата L-3 заема почетно място в експозицията на Парка на победата на Поклонная гора в Москва. Тя е транспортирана тук от Лиепая, където е стояла в щаба на 22 -ра бригада за подводници до началото на 90 -те години. Тя се появява там в началото на 70-те години, когато легендарният "Фрунзевец" завършва военната си служба, като е преминал през всички обичайни етапи за дизелово-електрическа подводница: действаща военна като боен кораб до 1953 г., след което е прекласифицирана в обучение и служба в тази капацитет до 1956 г., след това разоръжаване и обслужване в ролята на тренировъчна станция за контрол на щетите и накрая премахването на 15 февруари 1971 г. от списъците на флота за рязане на метал. Корабът надживява прочутия си командир в продължение на четири години: Владимир Коновалов умира през 1967 г., като се издига до чин контраадмирал и поста заместник -началник на ковачницата на руските подводници - Висшето военноморско училище за лекове на Ленин Комсомол. И трябва да се мисли, че неговите истории за военна служба и спечелени победи са уверили повече от дузина подводници в справедливостта на избрания път.
