На 6 февруари авторитетното военно издание Jane's даде интересна оценка за руския многоцелеви изтребител Су-30МКИ от четвърто поколение, изразена от пенсионирания маршал на ВВС на Индия Далита Сингх. Накратко, самолетът вече не може да се счита за усъвършенстван и говорим за ключови показатели за ефективност.
Като цяло суровите оценки на бойци, включително руски, далеч не са необичайни. Но неотдавнашното съобщение е интересно по две причини. Първо, такива високопоставени (макар и в миналото) хора не са често откровени за съвременните технологии. Второ, Су-30МКИ е знаково превозно средство. Може би това като цяло е най -емблематичният руски боен самолет сред съвременните.
Отново има няколко причини. Тъй като пазарът на съвременни бойни самолети е изключително тесен, като се вземат предвид 250-те Су-30МКИ, доставени на Индия, самолетът може да се нарече „бестселър“. Ако говорим за сравнително модерни местни бойни машини от този клас, тогава като цяло няма с какво да го сравним. Вземете например Су-35 (да не се бърка с по-ранния Су-27М). Въпреки че първоначално се разглеждаше като „износ“, само 24 бройки бяха доставени директно за износ. Всички коли отидоха за Китай; Нещо повече, експертите смятат, че причината за сделката не е толкова в самите авиационни комплекси, колкото в двигателя AL-41F1S, чиято технология отчаяно искаха да получат китайците, въпреки че не го показаха публично.
Втората причина е пряката роля на машината в руските космически сили. Припомнете си, че "русифицираната" версия на превозното средство има обозначението Су-30СМ. Сега общият брой на такива машини е надхвърлил сто, което прави този самолет де факто основното средство за постигане на надмощие във въздуха за Русия. Наред с малко по-новите и технологично напреднали Су-35С, от които все още има по-малко. Въпреки че тази година, изглежда, се планира да се сключи нов договор за 50 нови Су-35С.
По -добре от новите две?
В случая с Индия всичко е още по-интересно: Су-30МКИ беше, е и ще бъде гръбнакът на ВВС на страната. Припомнете си, че Индия се оттегли от програмата за създаване на руско-индийски изтребител от пето поколение на базата на Су-57, известен преди това като изтребител от пето поколение (FGFA). И броят на закупените френски Dassault Rafale беше намален до 36 единици: „договорът на века“(MMRCA) приключи, може да се каже, безславно. Останалите изтребители на ВВС на Индия, честно казано, са остарели и много. Това важи и за МиГ-29, и за Мираж 2000, и за МиГ-21.
Какво мислят в Индия за основния си боец?
„Сухой определено е отлична и мощна платформа. По отношение на полезния товар и обхвата, той има висока стойност, но реалността е, че програмата първоначално е стартирана през 1997 г. и оттогава е имало многобройни технологични постижения, които изискват актуализация на самолета."
- каза гореспоменатият маршал на ВВС на Индия Далиит Сингх.
Военните смятат, че два ключови елемента в Су-30МКИ, радарна станция и система за електронна война, изостават от съвременните колеги и изискват модернизация. Припомнете си, че радарът Су-30МКИ / СМ е N011 „Барове“с пасивна фазова антенна решетка (PFAR). Основната му модификация е създадена на базата на радар N001 с решетъчна антенна решетка и байпасен канал за режим "въздух-повърхност". Трябва да се каже, че сега на Запад дори изтребители от четвърто поколение (да не говорим за петото) активно доставят по-модерни технологични радари с активни фазирани антенни решетки, които, въпреки високата си цена, осигуряват по-висока надеждност и ефективност на откриването на целта. Това беше новият радар с AFAR, който Сингх предложи като вариант за оборудване на Су-30СМ. Въпреки това, без да се посочва конкретна станция и време.
В същото време Джейнс смята, че проблемите, свързани със комплекса за електронна война, представляват още по -трудно предизвикателство, тъй като големият размер на самолета (при липса на стелт технология) го прави удобна цел. Сегашният комплект за електронна война на самолета е вариант на руската система SAP-518, който може да бъде допълнен с контейнер за електронно потискане за групова защита на самолети SAP-14. „Основната цел на SAP-518 е индивидуалната защита на самолета“, заяви военният наблюдател Алексей Леонков през 2018 г. - Системата работи на принципа на радар детектор. Тоест, той постоянно дава изкривена информация на локаторите на противника: отразява сигнала със закъснение, обърква измерването на разстоянието до обекта, скоростта и ъгловото положение. Това предотвратява радарната станция да открива цели, да определя техните параметри и да генерира необходимите данни за оръжейните системи."
Като цяло информацията за руските системи за електронна война е противоречива и често има пропаганден характер. Трябва също така да се каже, че през 2017 г. Министерството на отбраната на Руската федерация за първи път получи най-новата електронна станция за заглушаване SAP-518SM, която е предназначена за Су-30СМ.
А какво да кажем за оръжията? По-рано индианците имаха претенции към руските ракети R-77. Предполага се, че Су-30МКИ, въоръжен с ракети R-77, не е могъл ефективно да устои на пакистанския F-16 през февруари 2019 г. Ако ракетата AIM-120 може да бъде изстреляна на разстояние 100 километра, тогава R-77 може да бъде изстреляна от разстояние не повече от 80 километра. Дали това е истина или не е трудно да се каже, но е известно, че по-рано са решили да оборудват Су-30МКИ с израелски ракети I-Derby. Според данни от отворени източници обсегът на ракетата е 100 километра. Между другото, той беше избран за основна оръжейна система въздух-въздух за индийския боен самолет HAL Tejas.
Ударното въоръжение Су-30МКИ изглежда повече от солидно. Достатъчно е да си припомним, че наскоро първата ескадрила на Су-30МКИ, въоръжена с новата свръхзвукова противокорабна ракета „Брамос“, постъпи на въоръжение във ВВС на Индия. Според медиите ракетата тежи 2,5 тона, скоростта й е 2,8 пъти скоростта на звука, а обсегът на стрелба е около 400 километра. Един Су-30МКИ може да носи до три ракети Bramos: всеки руски изтребител ще завижда на такива противокорабни възможности: дори Су-30СМ, дори Су-35С, дори Су-57.
Какво следва?
Както виждаме, самолетът Су-30МКИ не отговаря напълно на изискванията на 21 век, така че вече не е възможно да се разчита на нови договори за стотици самолети. Това, което е вярно за Европа и САЩ, не винаги е вярно за по -слабо развитите региони. Просто казано, въпреки критиките към самолета, той е и ще остане един от най -мощните изтребители в Южна Азия в обозримо бъдеще.
Припомнете си, че страни като Афганистан, Бангладеш, Бутан, Индия, Непал, Малдивите, Пакистан и Шри Ланка нямат изтребители от пето поколение: нито свои, нито закупени в чужбина. В същото време общият брой на Dassault Rafale не е достатъчен за регионална „революция“, въпреки че машините могат да си кажат думата в локален конфликт. Между другото, може би индианците са прави, ограничавайки се до 36 "французи". Изглежда, че нито Индия, нито Пакистан, нито която и да е друга страна в региона се интересува от голяма война.
