Вероятно всички обичаме да получаваме подаръци. Тук всъщност няма какво да се пита. Приятно е да ги приемаш от колеги, познати, още по -приятно е от близки, защото те те познават по -добре от всеки друг. Например тази нова година за мен беше много приятно да получа два подаръка от внучката си наведнъж. Преди беше нещо приятно, но не и за душата. Този път, за моя голяма изненада, получих две кутии наведнъж от нея. Единият съдържаше танк „Матилда“(комбиниран модел на фирмата „Звезда“) в мащаб 1: 100, а другият имаше изтребител „Ураган“(от същата компания) в мащаб 1: 144. „Но никога не съм сглобявал самолети, нали? - Бях изненадан. " „Да, но винаги си казвал, че го искаш! Тя възрази. - И този самолет е малък, много „уютен“, няма да заема много място. И тогава винаги съм искал да видя как се сглобяват и боядисват такива модели … "" Защо иначе танк? " „Танк? Казахте, че харесвате Матилда …”Така трябваше да събера тези два модела и в същото време да й разкажа историята на мащабното моделиране у нас. Историята се оказа много поучителна и след като я разказах, си помислих, че читателите на „VO“няма да се интересуват от „отърсване от старите времена“и припомняне на младостта и техните хобита в ранна детска възраст. Е, като цяло … помислете отново малко за миналото.
Миниатюрна диорама "Матилда" на моста "от комплекта" Звездински "с резервоара" Матилда "в мащаб 1: 100. Танкът, както можете да видите, е марков, но всичко останало е дело на автора. Исках да се "забавлявам" … И тогава ти пишеш и пишеш …
Е, това е гореспоменатият "ураган" в мащаб 1: 144. Не знам как някой, но този модел много ми хареса. Е, и това може да стане буквално за половин час. Правенето на снимки е просто трудно. Имате нужда от специален обектив и той е доста скъп за такива редки снимки.
Запознах се с мащабното моделиране отдавна, когато бях в четвърти клас през 1965 г. Едно момче донесе залепен модел на самолет Як-18 в класната стая, естествено много ми хареса и исках същото за себе си. Исках и … отидох в магазина, който ми даде името, отидох и купих. Разбира се, карах го в лепило просто страшно, но … дори и в тази форма той предизвика възхищението ми и най -важното беше, че беше възможно да играя с него. След това дойде редът на хеликоптера Ми-10К (кранов хеликоптер), в който много ми харесаха перките на витлото, направени от жълта пластмаса и черните подпори на шасито, подобно на паяк, и същите колела.
Постепенно се научих да лепя такива модели доста чисто, но ваденките (ваденките), които бяха включени в комплекта, не се превеждаха в тях, защото качеството им беше ужасно. И тогава в същия магазин изведнъж видях съвсем различна кутия с модел на самолет, произведен от GDR An-24 на VEB Plasticart в характерното червено оцветяване на кила и ивици по прозорците. Нещо повече, вътре имаше не само детайли, отливани с невероятно качество и отново несравними с нашите стикери, но и лепило и сребърна боя с миризма … която ми се струваше по -красива от аромата на рози. И кутията, и епруветките с лепило, и всичко беше някак … "не наше" и малко космическо. Не играчка, направена по принципа „ти, скъпа, ще направиш за теб“, а „малко произведение на истинското изкуство“. Цените за моделите варираха от 60 копейки, напълно приемливи за мен, за МиГ-21 и Saab J-35 Draken до абсолютно непоносимите 3, 50 и 4 рубли за Ту-144, Trident и Восток-1. Saab J -35 Draken в мащаб 1: 100 ме шокира и от факта, че за пръв път видях модерен боен самолет „оттам“, с такива необичайни футуристични очертания и дори с толкова красиви идентификационни знаци - три корони в син кръг. Разбира се, те биха могли да бъдат боядисани с камуфлаж и щяха да станат още по -интересни, но просто се страхувах от това. Не знаех в какви цветове трябва да бъдат боядисани, а и те не се продаваха. Ето защо предпочетох тези от ГДР, вече боядисани в сребро, или изискващи минимално оцветяване от моделатора. Вярно е, че дори тогава не ми хареса, че всички модели са в различни мащаби. SU-7, например, МиГ-15 и Ту-2 (мащаб 1:72) бяха много по-големи от МиГ-21, тоест каква беше тази „моделна линия“? На мен лично не ми хареса. И още нещо - подложката (основата на ваденката) беше с жълтеникав цвят и с течение на времето пожълтя още повече. Тоест числата върху жълтия субстрат изобщо не изглеждаха върху бяла пластмаса.
МиГ -21 от Plastikart - опаковка.
В магазина, където бяха продадени, почти отидох на работа, така че продавачките там вече ме познаваха и оставяха нови артикули, защото в противен случай тези модели, за разлика от нашите, отлетяха с миг на око.
През 1968 г. той вижда в продажба три кораба от фабриката „Огонек“наведнъж: кораб с ядрена енергия „Ленин“, „Потьомкин“и крайцера „Аврора“. Не ми хареса корабът с ядрен двигател, но купих линейния кораб и крайцера точно там, особено след като списание Моделист-Конструктор публикува отличен материал за този кораб с цветно разпръскване, където както самият Потьомкин, така и разрушителят № 267 бяха дадени във "викторианска ливрея", тоест ливрея с черен корпус, бели надстройки и жълти тръби (или по -скоро черни и жълти!), И мачти.
Потьомкин … опаковката се е променила …
Аз също не ги боядисвах, но ги сглобих с всички необходими такелажи, въжетата, за които извадих от шиповете от същите модели, опъвайки ги над пламъка на свещта.
По същото време в продажба се появиха танкове „Огликовски“-Т-34, КВ-85, ИСУ-122, ИСУ-152 и ИС-3. Събрах всички тях, но … бях ужасен от „копието“на Т-34 и бях изненадан от избора на други модели. Защо например Огоньок увековечи KV-85 и IS-3, които не изиграха никаква роля при победата, но пропуснаха KV-1, IS-2, SU-76 и SU-152?
Т -34 на завода в Огоньок - "модел завинаги"
По това време вече се бяха появили три наши модела МиГ-15, МиГ-17 и МиГ-19, но … мащабът им се различаваше от мащаба на „Пластикарт“и най-важното-бродерията върху тях беше … изпъкнала и дори звездите бяха отпечатани с контур. И отново те бяха различни от модела Як-25. И трябваше да настроя и трите модела с шкурка. Донесе! И как да рисувам? Следователно същият Як-25 трябваше да се превърне в … атомна подводница „Скипджек“с гумен мотор и витло от тенекия. Успях да го нарисувам с нитро емайл в наситено черен цвят, тъй като нитро емайлът в кутии по това време вече беше започнал да се появява в продажба. Между другото, нямаше нужда от боядисване на „пластмасовия“хеликоптер Ми-2, както и на „царевичния“Ан-2: първият беше със зелено-блатен цвят, а вторият беше изцяло в цвят на алуминий. Между другото, днес "пластмасовият" модел на този самолет струва 2000 рубли на пазара. Рядкост обаче!
Сглобеният МиГ-21 от Plastikart изглеждаше така.
Тогава … тогава нямах време да се занимавам с модели дълго време и когато се преместих от стара частна къща в модерен апартамент във висока сграда, дадох тези, които бяха на момчетата на съседите. „Не е сериозен въпрос за дипломиран учител по история и чужд език“- помислих си тогава.
След това се оказа, че докато работя като учител в средното училище в Покрово-Березовская, участвах в две всесъюзни състезания за играчки и в двете си играчки спечелиха награди. А последният път, през 1980 г., беше танкът „Барети за свобода другарю. Ленин . Мащабът беше голям, не по -малко от 1:12. Тогава не знаех как да правя нитове от полистирол и измислих забавна технология: самият резервоар беше изцяло пластмасов, но там, където имаше нитове, всичко беше залепено с лист от тънък нит от месинг.
Подобна техника „развърза ръцете ми“и за състезанието през 1982 г., където вече бях официално поканен, подготвих цяла поредица от модели, тъй като по това време вече бях работил в Районната гара на Пенза на млади техници и време, и Имах достатъчно място за това …. "Колекцията" се оказа просто великолепна! На него присъстваха много модели от тези, които по някаква причина „пропуснаха“„Огонека“-танкетката Т-27, Т-26 с две кули, ВТ-7 модел 1939, Т-34/76 модел 1942 (с „Могъщ“Миши уши "), IS-2 и моята гордост T-35! Освен това от детайлите на два модела на парахода Oksidan, който тогава се правеше в Тбилиси, направих модел на „парахода Том Сойер“. С такива модели беше грях да не взема следващата награда, която ми дадоха - втората, не първата, но първата беше получена от завода, с което, разбира се, е невъзможно за „частен търговец“да се състезава. Дадоха ми грамота от Централния комитет на ВЛКСМ и (за радост на съпругата ми!) Солидна награда, а след това ме поканиха в редакцията на ТМ за „кръгла маса“- за обсъждане на проблемите на големите- мащабно моделиране в СССР.
Между другото, снимки на всички тези модели бяха включени в заглавието на статията в TM # 8 за 1984 г., така че можете да ги видите там. В тази статия беше казано много и хората бяха много изненадани защо в страна, където „всичко най -добро се дава на децата“, където патриотичното възпитание е на преден план, децата нямат това, което отдавна има в „разлагащия се West “, това са сглобяеми модели на нашата собствена, домашна, славна и наистина легендарна технология, която би възбудила у децата ни гордост за родината им и … би им дала основите на техническото образование.
Всички мои танкове могат да се видят в горната част на страницата.
Дори тогава редакцията на TM плахо намекна, че е неморално да изпращаме ярки и цветни кутии с пълен набор от части и стикери на Запад, а на нашите да продаваме същите модели в опаковъчен картон, без най -важния компонент, да не говорим за боите. Въпреки това дори „тайната“на ТМ на фирмата Novo не можа да разкрие. Страхувах се. Да, това е разбираемо, 37 -ият от паметта още не беше изчезнал.
Но това, което беше написано в края на статията, като резултат … Но редакторите не можеха да знаят, че решение на проблема може да бъде намерено без проблеми: достатъчно е държавният капитализъм в страната да бъде заменен с частно-държавен и тогава ще имаме всичко. Включително всеки модел, както ваш собствен, така и от всяка страна по света.
Да, но откъде изведнъж СССР получи матрици по модела на самолета „потенциален враг“, включително същия „Хънтър“? И се случи така, че през 1932 г. двама англичани Чарлз Уилмотом и Джо Мансур създадоха компания, която започна да произвежда сглобяеми модели самолети от пластмаса. Отначало това беше целулозен ацетат, от 1955 г. - полистирол. Нещо повече, от 1963 г. скалата 1:72 се превръща в стандарт за самолетни модели на не твърде големи самолети. До 1970 г. каталогът на Frog (както се наричаше по някаква причина) включваше десетки различни модели. Освен това се произвеждат много редки модели, например Avro Shackleton, Martin Baltimore (и Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (и Skua), Bristol 138 и (Beaufort), нашия съветски SB-2, Supermarine Attacker и (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin и много, много други.
Типични модели на съветски модели опаковки за вътрешния пазар ("Fairey Swordfish", Donetsk Toy Factory).
Но след това по някаква причина компанията фалира и започна да продава оборудване за производството на своите модели. Последният модел „Жаба“е пуснат през 1976 г. и по същото време, а именно в средата на 70 -те години, повечето форми са закупени от Съветския съюз (с изключение на моделите на германски и японски самолети - тоест „врагове“които са закупени от компанията "Revell"). Моделите на жабите започнаха да се произвеждат в нашата компания под търговската марка Novo. Копирането не ни беше чуждо, така че няма какво да се изненадвате. Нещо повече, те бяха изнесени във висококачествени „елегантни“опаковки и с ваденки, но за вътрешно ползване бяха опростени, без ваденки и често дори без посочване на името на пробата. Те написаха върху тях например така: "Морски боец", "Бомбардировач". Е, а за качеството на самата картонена опаковка вероятно дори не можете да споменете. Въпреки че цените от 20-30 копейки бяха повече от демократични. Повечето от формите бяха дадени на Донецката фабрика за играчки, а останалите бяха дадени на други предприятия с машини за леене под налягане в Москва, Наро-Фоминск, Баку и Ташкент. Такива модели могат да бъдат залепени заедно, но липсата на ваденки и бои напълно зачеркна всяка тяхна образователна и образователна стойност.
Немски "Focke-Fulf-190". По някаква причина британците не се страхуват да произвеждат модели на вражески самолети. И ние, победителите, които смилахме 80% от германските дивизии на Източния фронт … по някаква причина се страхувахме. Страх от какво? "Пластмасови самолети"?
Трябва да кажа, че поради работата си в OblSYuT и участието си във Всесъюзния конкурс за играчки, постоянно трябваше да посещавам Москва, както в асортимента на Търговско-промишлената камара на СССР, така и в Института за играчки в Москва (I е в стара църква, недалеч от гарата в Казан) и Изследователския институт за играчки и Музея на играчките в Загорск. Като цяло тогава мислех да свържа съдбата си с тази работа, особено след като тогава моите момчета станаха победители във Всесъюзния конкурс „Космос“, техните творби получиха първите златни медали на Изложението за икономически постижения на СССР през Пенза, така че бяхме посрещнати с радост на всички тези места. И моите момчета във всички тези „офиси“и изследователски институти - а аз винаги се опитвах да пътувам с тях - бяха заредени с кутии с модели „Novo“и пакети с ваденки буквално лежи там по рафтовете. Там ми разказаха тази „история“с „Жаба“и „Ново“и тя много ме озадачи. Така че беше възможно да се продават висококачествени модели в чужбина за пари, но не можете да продавате същите висококачествени модели на нашите деца? Е, те биха продали на по -висока цена, дори и не всички да ги купуват, но поне някой можеше да ги купи и да ги събере. Нека не децата, добре, поне възрастните. В края на краищата, това е по -добре, отколкото да гоним тези явни глупости на нашите деца … Но … разбира се, никой не ми даде отговор на тази гледна точка по това време. Тоест, имаше лозунг „Всичко най -добро за децата“, но, както и много други, това до голяма степен бяха празни думи. Ясно е, че децата на длъжностни лица, които са имали достъп до всякакъв вид внос-износ, както и на служителите на всички тези „офиси“и специализирани изследователски институти са имали всичко това и така, но какво да кажем за останалото?
И така изглеждаха нашите инструкции за сглобяване. Особено впечатляващ е "приемникът на въздушно налягане".
Между другото, посещавайки всички тези изследователски институти и фабрики за играчки, не само научих много интересни неща, но и чух много наистина прекрасни афоризми. И така, главният инженер на едно от големите предприятия ми каза следното: „Защо да пускаме нови играчки, когато всяка година се раждат нови деца?“И … явно затова абсолютно ужасният "Огрековски" Т-34 се произвежда и продава и до днес. Във всеки случай го видях в магазините, но кой ги купува, когато има модели на Звезда, просто не мога да си представя!
Кутия "Ново". В тази форма продуктите бяха изпратени до „разпадащия се запад“на такелажа на Жаба.
А ето и модел на самолет от тази кутия, залепен, завършен и сниман от създателя му Антон Финицки. Но такава красота не би могла да стане без добри бои и … ваденки !!!
Но това са кутии "Ново", разпръснати с кутии за съветски деца. Както се казва - усетете разликата!
Проблемите с „играчките“обаче скоро престанаха да ме притесняват, тъй като се преместих да работя в института, а след това през 1985 г. влязох в аспирантура. И там, за почивка, направих първия си модел изцяло от полистирол и освен това в международен мащаб 1:35. Това беше „превозното средство на напредналите артилерийски наблюдатели“на ФРГ на базата на американския бронетранспортьор M113 според прогнозите на списание „Foreign Military Review“. Моделът много ми хареса, а вторият, същият, вече по чертежите в полското списание „Малко моделиране“, направих, след като защитих дипломната си работа. Това беше бронетранспортьорът М114 - разузнавателен автомобил с 12, 7 -мм картечница М2 на купола на командира - „машината“е малка и много елегантна. Ето как по принцип се върнах към BTT моделирането. И тогава дойде 1987 г., което промени много.
