Малко самолетни оръжия предизвикват толкова разгорещени дискусии като „Камата“. За някои това е „несравнимо по света“хиперзвуково оръжие, но за някой - друго „пие и видя“. Едно е ясно: пред нас е аеробалистична ракета с въздушен изстрел, способна да развива хиперзвукова скорост в определени полетни сегменти. Той има висок обхват и точност, достатъчна да унищожи голям кораб. Няма обаче да навлизаме във всички известни подробности за X-47M2. Освен това опитите за оценка на проекта са правени няколко пъти преди това. По -добре да говорим за това какви самолети ще използват (или използват сега) като превозвачи на комплекса.
МиГ-31К
Състояние на комплекса: в експлоатация.
Брой самолети: най -малко десет.
Брой ракети: една.
Работен обхват: повече от 2000 километра.
Въз основа на МиГ-25, който направи първия си полет през 1964 г., МиГ-31 е единственият пълноценен руски изтребител-прехващач. Няма алтернативи за него, така че сега повече от сто от тези машини са модернизирани до стандарта MiG -31BM - сравнително „скромна“надстройка на фона на това, което би могло да бъде. Но все пак. В тази връзка идеята за надграждане на част от МиГ-31 до нивото на МиГ-31К (тоест носител на „Кинжали“) изглежда донякъде двусмислена.
Факт е, че след модернизацията самолетът вече не може да използва стандартните оръжия въздух-въздух с голям обсег под формата на ракети R-33. Припомняме, че подобно на X-47M2, са окачени на външните вентрални държачи. Представените по-рано кадри показват, че самолетът няма обичайните точки на окачване за ракетата клас R-33, а специално за Кинжала е разработен нов блок за окачване, който още веднъж потвърждава тезата за много голямата маса на продукта и цялостната сложност на системата.
Като цяло пакетът МиГ-31 + Х-47М2 изглежда като принудителна мярка, при която самолет от този тип ще може да вземе само една ракета, като по този начин го лишава от възможността да изпълни основната си роля-прихващане на круиз ракети и бомбардировачи. Припомнете си, че САЩ и Европа отдавна са тръгнали по другия път - чрез миниатюризиране на авиационните оръжия, както и интегрирането им в различни авиационни комплекси. Що се отнася до предимствата на схемата, избрана от Русия, основното се разглежда като много високата скорост на прехващача: в основната версия колата може да лети със скорост над 3000 километра в час.
Както и да е, сега МиГ-31К е единственият потвърден носител на „Кинжалите“. Ако говорим за броя на такива машини, то от декември 2017 г. ескадрилата МиГ-31К с „Кинжалите“е дежурна в Южния военен окръг, а от април 2018 г. МиГ-31К извършват редовни полети над Черно и Каспийско море.
Ту-22М3 / М3М + "Кинжал"
Състояние на комплекса: не е в експлоатация.
Брой самолети: -
Брой ракети: до четири.
Работен обхват: повече от 3000 километра.
Най-логичният носител на "Кинжалите" е самолет, който първоначално е създаден за подобни цели, а именно бомбардировачът Ту-22М с голям обсег. Спомнете си, той е в състояние да носи противокорабни крилати ракети Х-22 и вече изведените от експлоатация съветски аеробалистични Х-15, чийто условен аналог може да се счита за Х-47М2. Припомнете си, че Русия има около петдесет Ту-22М3: поне някои от тях се надграждат до нивото на Ту-22М3М. Задачата на модернизацията е да удължи живота на самолета до четиридесет календарни години и да му даде възможност да използва нови самолетни оръжия, по-специално крилатите ракети Х-32.
Както РИА Новости отбеляза през 2018 г., позовавайки се на източник във военно-индустриалния комплекс, Ту-22М3 ще може да носи до четири ракети „Кинжал“, което, разбира се, ще изисква допълнителна модернизация.
„Ще бъде необходима сериозна модернизация по отношение на радиоелектронното оборудване и укрепване на външната прашка, на която могат да бъдат поставени тези ракети. Очевидно тези моменти ще бъдат отработени по време на тестовете , - каза по този повод военният експерт Виктор Мураховски.
Сериозно предимство на това решение е, че Ту-22М3 има много по-значителен боен радиус от МиГ-31. Сред недостатъците е може би значителната възраст на бомбардировачите.
Ту-160М/ М2 + "Кинжал"
Състояние на комплекса: не е в експлоатация.
Брой самолети: -
Брой ракети: неизвестен.
Обхват: неизвестен.
Тази кола наскоро получи специално внимание от медиите. Припомнете си, че на 2 февруари дълбоко модернизираният Ту-160М, който беше създаден на базата на боен бомбардировач Ту-160 на Игор Сикорски (опашка номер 14 "червен"), изпълни първия си полет. Колата получи нова бордова електроника. Самолетът от новата конструкция, направен в същата конфигурация, получи обозначението Ту-160М2.
Основната интрига е въоръжението на авиационния комплекс. Стратегическият бомбардировач традиционно се разглежда като носител на крилатите ракети Х-101 и евентуално обещаващия Х-БД. "Кинжал" обаче също иска да бъде включен в състава на евентуални авиационни оръжия. „Обмисля се възможността за инсталиране на ракети„ Кинжал “на Ту-160. Разработването на такава опция трябва да приключи тази година “, каза източник от военно-индустриалния комплекс пред ТАСС през 2020 г. Въпреки това, без да уточнявате никакви подробности.
Разбира се, по отношение на масата на бойното натоварване, всеки Ту-160 е няколко пъти по-голям от Ту-22М3 / М3М, което заедно с голям обхват на действие отваря безпрецедентни досега възможности за използване на Х -47M2. Недостатъците обаче като цяло остават същите. Така например, дори ако „Кинжалите“са поставени във вътрешните отделения, Ту-160 ще бъде перфектно видим на американските радари.
Су-57 + "Кинжал"
Състояние на комплекса: не е в експлоатация.
Брой самолети: -
Брой ракети: неизвестен.
Обхват: неизвестен.
През 2018 г. стана известно за идеята да се оборудва нов руски изтребител от пето поколение с ракетата „Кинжал Х-47М2“. Вярно е, че ще бъде (ако има такъв) много скоро.
„След 2030 г. този самолет се планира да се счита за самолетоносач на обещаващия авиационен комплекс Кинжал, - цитира представителят на ВВС на Русия РИА Новости.
Очевидно ракетата е твърде голяма, за да се побере във вътрешните отделения на изтребител. Това означава, че Су -57 ще може да носи „Камата“само на външни окачвания, което, разбира се, изключва основния му коз - стелт.
Като цяло няма големи предимства в случай на избор на Су-57 като превозвач, тъй като Русия (в това бяхме убедени по-горе) разполага с широка гама от различни въздушни платформи, които би било много по-логично да се използва за такъв предназначение.
Между другото, в медиите можете да намерите информация за идеята за оборудване на обещаващ стратегически бомбардировач с "хиперзвукови оръжия", създаден в рамките на програмата PAK DA. Въпреки това, без да се уточнява конкретният вид боеприпаси. Дали Камата ще се окаже това оръжие? Ще научим за това в бъдеще.
