Нуждае ли се от Русия самолетоносачи?
Историята на създаването и изграждането на самолетоносачи на СССР и Русия е дълбоко драматична и в много отношения трагична.
Въпреки факта, че ръководството на съветския флот, още през далечните 20 -те години на миналия век, осъзна огромния потенциал на този нов тип кораби във войната в морето и в същото време бяха направени първите опити за тяхното изграждане, пълноправен „самолетоносач-тежкият самолетоносен крайцер„ Адмирал Кузнецов”, влезе във флота едва в края на 1991 г. Преди Великата отечествена война, а след това, до средата на 60 -те години, изграждането на такива кораби до голяма степен е възпрепятствано от икономическите възможности на страната, а след това - от волята на висшето военно и политическо ръководство на страната.
В момента ВМС на Русия имат само един самолетоносач - същия самолетоносач „Адмирал Кузнецов“, който изпълнява повече „обучителни“функции, за да осигури опит в експлоатацията на такива кораби, а не да бъде пълноправен боен блок. Както преди, самолетоносачите са „синята мечта“на съвременните руски адмирали. Но засега новите руски самолетоносачи остават само мечти и има огромен брой икономически и индустриални фактори, които възпрепятстват изграждането му. Единственото нещо е, че сега няма нужда да доказват своята роля пред политическото ръководство на страната, за разлика от „съветските“времена.
В същото време въпросът за необходимостта от изграждане на нови самолетоносачи за руския флот е обект на обществено обсъждане, главно в обширността на различни медии и интернет и има огромни „лагери“както на привърженици, така и на противници. Тази статия се опитва да разгледа този проблем от всички страни. Първо, необходимо е да се разгледат аргументите на противниците на изграждането на нови самолетоносачи за руския флот. След преглед на тяхното мнение могат да се подчертаят следните аргументи:
- „Раса“с флотите на САЩ и други западни сили априори е безсмислена, тъй като Русия е „континентална“сила, докато САЩ и редица други западни сили (например Великобритания) са „ море “, за което флотът е почти основният военно-политически инструмент. Съответно американският флот ще бъде априори като цяло по -добър от руския и „преследването“след него в опит да изравни бойните си способности, както беше по времето на СССР, поради огромен брой фактори, особено икономически, първоначално е обречен на срив.
- Противниците на руските самолетоносачи виждат в тях преди всичко „свръхсила“военно-политически инструмент, който позволява „проектиране на сила“в различни части на земното кълбо, както и своеобразен инструмент на „колониална политика“с целта да се осигури военно и "психологическо" влияние в различни страни от третия свят, като се "гледа назад" по същото време преди всичко на флота на американските самолетоносачи. Тази гледна точка е отчасти вярна. В допълнение към горните "функции" на самолетоносачите, тяхната основна роля във ВМС на САЩ се пренебрегва. А в американския флот самолетоносачите са преди всичко средство за придобиване на надмощие в морето. Ако погледнете опита от използването на американски самолетоносачи в локални конфликти през последните десетилетия, лесно можете да видите, че ролята на самолетите, базирани на превозвачи, е била в много отношения „второстепенна“. Повечето задачи, възложени на авиацията във всички тези конфликти, бяха решени предимно от "сухопътната" авиация. Всъщност доминирането на САЩ в много региони се осигурява не от самолетоносачи, а от огромна мрежа от военни бази, в много разпръснати по всички континенти, на които, ако е необходимо, са разположени необходимите въздушни и сухопътни групи. Въпреки това, при решаването на проблемите за завладяване на превъзходството в морето, американските самолетоносачи са несравними. Техните базирани на превозвачи ескадрили, способни да изстрелват огромно разнообразие от противокорабни ракети (АСМ), могат да преодолеят силите на флота на повечето потенциални противници.
- И накрая, най -важният аргумент на противниците на руските самолетоносачи е икономическият фактор. Изграждането на самолетоносач струва колосални пари - поне 6-7 милиарда долара (предвид продължителното отсъствие на практиката за изграждане на такива големи кораби, сумата може да се окаже много по -висока). Освен това създаването на самолетоносач предполага и създаването на „придружаваща“група от други кораби и това е наистина грандиозна икономическа задача, чиято осъществимост се поставя под въпрос от противниците на изграждането на самолетоносачи.
Сега нека разгледаме всъщност какви „плюсове“се осигуряват от наличието на самолетоносач. Трябва веднага да се отбележи, че концепцията за използване на самолетоносачи в Русия (и в други страни също) няма много общо с "американската", така че фокусирането върху САЩ по този въпрос е безсмислено. Основната задача на самолетоносачите в руския флот е преди всичко създаването на „въздушен щит“над свързването на кораби и повишаване на неговата бойна стабилност.
- Дори "лек" самолетоносач има на борда 2-3 ескадрили бойци, които осигуряват директно прикритие за формирането на кораби, където и да се намира. Това осигурява с порядък по -голяма бойна стабилност. Въпреки факта, че съвременните корабни системи за ПВО осигуряват високи огневи характеристики, извършват едновременно обстрелване на няколко цели и имат много голяма вероятност да ударят противника с противокорабни ракети, заслужава да се отбележи, че вражеските самолети могат свободно да освободят своите -корабни ракети извън ефективната противовъздушна отбрана на корабната формация. В този случай корабите ще трябва самостоятелно да отблъснат голям брой противокорабни ракети, а по време на масирана атака голям залп от вражески противокорабни ракети е в състояние да „проникне“в ПВО на корабната формация. Въпреки това, дори 1-2 ескадрили изтребители, базирани на превозвачи, са способни, ако не да разрушат, то значително да дезорганизират дори масирана атака от вражески самолети, което значително ще опрости „работата“на военноморските системи за ПВО. Имайте предвид, че говорим за масирана атака от вражески самолети, например, в боен сблъсък с американска ударна група превозвачи (AUG). И в тази роля, освен самолетоносача, нищо не може да осигури адекватно въздушно покритие на комплекса. Покриването с „крайбрежни“самолети е възможно само в непосредствена близост до брега и априори е по-малко ефективно, отколкото от самолети на базата на превозвачи.
- Наличието на самолетоносач като част от формация с порядък разширява възможностите за разузнаване и целеуказание за свързване на кораби. Структурата на носещото крило включва най-малко хеликоптери за откриване на радар за далечни разстояния (AWACS). И дори с ограничените си възможности в сравнение със самолетите AWACS, те са в състояние да откриват въздушни и надводни цели на разстояние до 200 километра (палубните самолети AWACS у нас не са създадени и очевидно развитието на такъв самолет ще отнема много време). Изграждането на самолетоносач обаче не е бърз процес, меко казано. Освен това в бъдеще ролята на самолети AWACS могат да поемат безпилотни летателни апарати AWACS (такива проекти съществуват у нас). Това предоставя възможност както за своевременно откриване на въздушни заплахи, така и за издаване на целево обозначение за противокорабни ракети при стрелба на далечни разстояния. Това също значително увеличава възможностите на военноморските системи за ПВО. Новите корабни системи за противовъздушна отбрана като европейските PAAMS, американската Aegis с най-новите зенитни ракети SM-6 и руската Polyment-Redut имат зенитни ракети с активни самонасочващи се глави, което им позволява да удрят ниско надморски цели (които включват противокорабни ракети) извън радио хоризонта … Това обаче изисква информация за цели извън радиохоризонта и само самолети или хеликоптери AWACS могат да я предоставят.
„Самолетоносач също може значително да увеличи своята ударна свързаност. Съвременните самолети от поколение 4+ могат да използват почти цялата гама от управляеми оръжия и дори лек изтребител като МиГ-29К може безпроблемно да вземе две леки противокорабни ракети.
- И накрая, самолетоносач също е един вид огромен команден пункт за свързване на кораби. Само на кораби от този клас са най -модерните автоматизирани системи за управление на корабната формация, способни да приемат, предават и обработват информация от корабите на формированието, подводниците, авиацията и щаба на ВМС, практически в реално време.
По този начин наличието на самолетоносач като част от флота от кораби не само от време на време, но с порядък увеличава неговата бойна стабилност и бойни възможности. Дори въпреки факта, че съвременният руски флот в много отношения е "крайбрежен", неговата "зона на отговорност" е много голяма. Какви са само водите на Баренцово или Охотско море. В същото време флотите на потенциалните противници са много впечатляващи. Изключително трудно е да се направи без самолетоносачи дори за решаване на проблемите със защитата на морските граници и морската икономическа зона на Русия. За да се осигурят тези задачи, е желателно руският флот да има една група превозвачи в Северния и Тихоокеанския флот, която да включва самолетоносач, 1-2 ракетни крайцера или разрушители, 3-5 фрегати и 1-2 многоцелеви атомни подводници (ядрени подводници).
За съжаление строителството на самолетоносачи у нас непрекъснато се отлага и е малко вероятно те да бъдат положени дори в обозримо бъдеще с оглед на не особено добрата икономическа ситуация. Всъщност изграждането на самолетоносач е ужасно скъпо. Така например строителството на нов руски самолетоносач от проект 23000 се оценява на 300 милиарда рубли. Освен това е необходимо да се създадат нови разрушители и фрегати, които да бъдат включени в групата на самолетоносачите, за да се създаде необходимата инфраструктура за базиране и много други свързани проекти. Изграждането и въвеждането в експлоатация на такава формация на самолетоносач ще увеличи мощността на ВМС с порядък, превръщайки я в мощен военно-политически инструмент, способен да предотврати възпламеняването на възможна война от самото й появяване. Например, в случай на конфликт около някаква спорна водна зона, богата на природни ресурси, появата на самолетоносач в този район може с много голяма вероятност да принуди врага да се откаже от всякакви опити за разрешаване на конфликта със сила и да го направи по -"приветлив" на масата за преговори.
И което е не по -малко важно, в допълнение към очевидните военни предимства, изграждането на самолетоносач е огромна инвестиция в индустрията на страната. Изграждането на такъв кораб е по силите само на най -развитите сили; всъщност това е един вид „национален проект“, по който работят хиляди предприятия в цялата страна. Да, самолетоносачът е безумно скъп, но разходите за него ще се изплатят многократно в бъдеще. Изграждането му ще доведе до „издигане“на нивото на цялата индустрия като цяло и на нейните високотехнологични индустрии на първо място. Това са десетки, ако не и стотици хиляди нови работни места. В същото време, въпреки огромните разходи, процесът на строителство отнема огромно време (ще са необходими 7-10 години за изграждането на самолетоносач у нас в момента), съответно финансирането на неговото изграждане е много „разпределени“във времето и няма да бъде прекомерна тежест за страната с годишен бюджет.
Самолетоносачът е незаменим елемент за флота с повече или по -малка морска мощ. Освен САЩ, Франция има собствен самолетоносач, Англия строи два самолетоносача от ново поколение, Индия и Китай са придобили нови самолетоносачи. Да, Китай завърши строителството на бившия съветски самолетоносач „Варяг“, а за Индия бившият самолетоносач „Адмирал Горшков“беше преустроен в „пълноправен“самолетоносач. Но тези сили вече започнаха да изграждат свои собствени национални самолетоносачи. В същото време Китай стартира амбициозна програма, включваща присъствието на 6 самолетоносача до 2030 г. И ако самолетоносачите могат да си позволят Франция, Англия, Индия и Китай, тогава не може ли Русия наистина да си ги позволи?
И аз наистина искам да се надявам, че времето ще мине и в бъдеще новият руски самолетоносач ще пререже вълните на Световния океан с огромния си нос, предизвиквайки страх и уважение към всички потенциални противници.
