Още преди първото бойно използване на подводници се раждат методи за справяне с тях: таран и артилерийски огън. Това се дължи на следните фактори. Първо, много стари подводници, от онези времена, когато тя беше по -скоро опасна атракция, отколкото военно превозно средство, не можеха да се гмуркат дълбоко. Вторият фактор беше перископът - подводницата не можеше да атакува или да се движи по друг начин освен с нейна помощ.
Малко по -късно факторът на дълбочината изчезна. Още преди Първата световна война подводниците се „научиха“да се гмуркат по -дълбоко от газенето на най -големия кораб или кораб. Атаката обаче все още беше невъзможна без перископа и той демаскира лодката. Теоретично артилерийският огън чрез гмуркане на снаряди по открития перископ се считаше за ефективно средство и заедно с висока скорост и прихващане (противолодочен зигзаг) трябваше да защитава корабите. Овенът на лодката, открит от екипажа на военен кораб в непосредствена близост, беше фатален за подводницата.
Първата световна война веднага показа, че това не е напълно вярно и фактът, че перископът на лодката е открит, изобщо не гарантира унищожаването му от артилерийския огън. Лодката можеше да има време поне да се потопи и тогава нито овенът, нито артилерията биха могли да помогнат и лодката би имала възможност да повтори атаката.
Необходимостта от средство за „достигане“на лодката на дълбочина беше очевидна и се появи такова средство - те бяха първите дълбочинни заряди. Дълбоките заряди имаха хидростатичен предпазител с възможност за задаване на предварително определена дълбочина на експлозия и атаката беше извършена в вероятната посока на нейното избягване след демаскиране (откриване на перископ, лодка на повърхността или торпеден изстрел).
Появата на морски подводни оръжия на надводни кораби
Появата на сонари ASDIC направи използването на дълбочинни заряди много по -точно и прецизно. Въпреки това, първите сонари, както и методът за използване на дълбочинни заряди чрез изпускането им зад борда, направиха поражението на подводницата, макар и възможно, но все пак не лесно.
Ето какво си спомня Д. Макинтайр, американски анти-подводен ас с голям боен резултат, за битките с германски подводници в Атлантическия океан по време на Втората световна война:
„Кийтс“, пристигнал на мястото, където е намерена подводницата, започнал издирване … установил хидроакустичен контакт и се втурнал към атаката.
За съжаление, командирът на подводницата надхитри командира на фрегата, вероятно чрез успешното използване на манекенни патрони … изглежда, че те или са се хванали за подводна балонна цел, или са загубили контакт поради водно смущение след експлозията на дълбочинните заряди.
… корабите от 1 -ва дивизия се приближиха … направихме по 20 възела всеки - най -високата скорост, с която все още е възможно хидроакустично търсене. Скоро беше установен ясен сонарен контакт. Този ход изискваше бързи действия. Първоначално корабът трябваше да бъде обърнат с носа си в контакт, така че да е най -малката цел за възможна торпедна атака. На този етап от атаката все още е трудно да се реши кой атакува и кой избягва, а торпедата вече могат да се втурват под водата, разчитайки на удара на кораба, ако той се придържа към същия курс.
По това време скоростта трябва да бъде намалена - за да се даде време на хидроакустиката да разбере ситуацията, да определи хода и скоростта на лодката, но също така и за да намали шума на витлата и да не привлече акустично торпедо, което може да има вече е уволнен.
"Бикертон" тръгна с ниска скорост в посока на контакт …
„Контактът е уверен. Тя е класифицирана като подводница."
"Разстояние 1400 метра - наклонът се увеличава."
„Целта се премества наляво.“
Бил Ридли, контролиращ акустиката, обсебен от слушане на ехото, ми показа палец нагоре, което означаваше откриването на истинския обект.
… мястото на лодката беше отбелязано на плочата. Тя вървеше по постоянен курс, движейки се с най -малката скорост и сякаш не знаеше за приближаването ни, след това на разстояние 650 метра ехото утихна и скоро съвсем изчезна.
"Това е дълбоко, сър, сигурен съм в това", каза той.
… Реших да използвам метода на промъкната атака. … един от корабите обикновено осъществява контакт, задържайки около 1000 метра зад германската лодка, а след това отвежда другия кораб в следата на подводницата, за да се приближи до нея с такава ниска скорост, която би била достатъчна само за да я настигне. След това, веднага щом атакуващият кораб е над нищо неподозиращата лодка, двадесет и шест дълбочинни заряда се изпускат по команда от командния кораб …
Вървейки с най -малката скорост и под моите радиотелефонни команди, Bly мина покрай нас и влезе в следата на лодката. Напрежението се увеличи до границата, когато разстоянието до "Bly", измерено от преносимия далекомер, постепенно започна да се доближава до разстоянието, посочено от сонара. Но сега и двете разстояния съвпаднаха и аз дадох на Купър командата "Tovs".
Трябваше да пропусна Bly малко по -далеч от целта, за да коригирам времето, в което дълбочинните заряди ще потънат до определената дълбочина. … На 45 метра е настъпил подходящият момент. Гърлото ми беше пресъхнало от вълнение и успях само да хрипна командата "Огън!" … видях първия дълбочинен удар да удари водата от кърмата на Bly. Първата бомба избухна със страшна сила близо до лодката, потъвайки я в пълен мрак. В корпуса на лодката се появиха пукнатини, през които водата изпомпваше вътре … по целия кораб се чуха експлозии вътре в корпуса на лодката, която беше на голяма дълбочина. Разбрах, че всичко свърши …
Разбира се, всички бяха доволни, особено аз, защото отново, както при първото ми пътуване до „Уокър“, новата група „взриви врага“при първия изход към морето.
Прави впечатление колко трудно е било да се атакува подводницата с помощта на ASDIC и бордови дълбочинни заряди. Отново разглеждаме диаграмата на зоната на сонарния изглед, дадена в предишния материал: може да се види, че под самия кораб има „сляпа (макар и най -общо казано„ тъпа “) зона“, в която се намира подводницата не е открит. В същото време корабът може да се чуе от подводницата и лодката наистина може да избегне падането на дълбочинните заряди. Д. Макинтайър реши този проблем, като разпространи прицелните средства и средства за унищожаване и свали дълбочинните заряди за външно обозначение на целта от друг кораб, който поддържаше контакт с вражеската подводница.
Този метод обаче не беше панацея. Понякога настройката не позволява да се губи време. Понякога корабът PLO не може да разчита на помощта на други кораби. Изискваха се нови средства за използване на оръжия. И те се появиха.
Бомбомети
Честно казано, ние отбелязваме, че разбирането, че просто отпадането на дълбочинните заряди зад кърмата не е достатъчно, се е появило по време на Първата световна война. Бойният опит казва, че зоната на разрушаване от дълбочинни бомби, спуснати от кърмата, не е достатъчно широка и дава на подводницата много шансове за оцеляване. Логично беше да се разшири засегнатата зона, но за това беше необходимо да не се хвърли дълбочинния заряд зад борда, а да се изстреля, да се хвърли на голямо разстояние. Така се появяват първите бомбомети.
Първото такова устройство е проекторът за зареждане с дълбочина Mark I, известен също като Y-пистолет, наречен така поради своя дизайн, подобен на буквата Y. За първи път е приет от Кралския флот през 1918 г.
Новото оръжие направи тактиката по -съвършена, сега ширината на зоната за унищожаване на бомбите от един кораб се оказа поне три пъти по -голяма от преди.
Y-пистолетът имаше недостатък-можеше да бъде поставен само в центъра, на така наречената осева линия на кораба, всъщност на носа и кърмата. Като се вземе предвид фактът, че на носа имаше оръжия, той обикновено беше само на кърмата. По-късно се появяват „половинки“на такава бомба, която получава жаргонното име K-gun. Те могат да бъдат поставени на борда.
До началото на Втората световна война тези бомбардировачи се превръщат де факто в стандарт за противолодочни кораби и се използват заедно с освобождаването на дълбочинни заряди от кърмата. Използването на такива оръжия значително увеличи шансовете за унищожаване на подводница, особено със сонар.
В началото на Втората световна война се появяват „първите лястовици” на бъдещите системи за управление на оръжията - контролът върху изстрелването на бомби от бомбометите от корабния мост.
Но проблемът, който принуди Макинтайър да работи с няколко кораба, не изчезна: беше необходимо да се направи подводницата право напред, докато сонарът я „види“.
Такива средства бяха бомбардировачите, стрелящи директно по курса. Първият от тях е през 1942 г. таралеж ("таралеж", на английски произнасян "таралеж"). Това беше 24-патронен бомбомет с малки RSL, които детонираха само когато удариха корпуса. За да се увеличи вероятността от поразяване на цел, беше използван залп от дълбочинни заряди.
За да се увеличи вероятността от поражение през 1943 г., се появяват първите "тежки" британски RBU от типа Squid, които имат мощни RSL с голям експлозивен заряд и с осигуряване на насочване на залпа според данните на GAS (т.е. интеграцията на ГАЗ с изчислителни устройства RBU).
Зарядите за дълбочина и хвърлящите бомби бяха основните оръжия на корабите против подводници на западните съюзници по време на Втората световна война. След войната британците създават бомбата Mark 10 Limbo на базата на базата Squid, която включва система за управление, интегрирана в сонарната система на кораба и автоматично презареждане. Limbo се качва на военни кораби през 1955 г. и служи до края на 80 -те години.
Трябва да се отбележи, че таксите за дълбочина все още са в експлоатация, вкл. във ВМС на САЩ и Великобритания (като боеприпаси за хеликоптери), а на кораби на редица държави (например Швеция) се използват и класически дълбочинни заряди, свалени от кърмата на кораба.
Причината за това е възможността за ефективно поразяване на цели, лежащи на земята, и подводни средства за саботаж (свръхмалки подводници, водолазни транспортьори и др.).
В СССР въз основа на опита от войната първо възпроизвеждат „таралеж“(който се превръща в наш MBU-200), а по-късно е създадена линия от вътрешни RBU с високи характеристики. Най-масовите от тях бяха RBU-6000 с дълги разстояния (с RSL-60) и RBU-1000 с мощния RSL-10, който имаше задвижващи и стабилизиращи задвижвания, комплекс за механизирано подаване и презареждане на RBU от мазето и устройствата за контрол на огъня на Буря (PUSB) …
PUSB "Буря" имаше средства за разработване на параметрите на движението на целта (подводницата) според данните на GAS и го направи много точно. От опита на бойната подготовка на ВМС са известни многократни случаи на директно попадение на единични практически RSL (обучение, без експлозиви) в подводници.
От спомените на капитан 1 ранг Дугинец В. В. "Корабна фанагория":
- Заредете RBU с практична бомба! - даде командата на Железнов, след като инструктира командира на подводницата. - Сега лодката ще се потопи, ще се свържем с нея и веднага ще стреляме.
… миньорите се ровеха дълго време с муцунени капаци, които бяха покрити с ледена кора и след като се превърнаха в камък, не искаха да се откъснат от водачите на инсталацията. Муцуните са платнени капаци, които се поставят върху шест бъчви наведнъж отпред и зад релсите на инсталацията.
И ако нямаше капаци на багажниците? В тях отдавна би имало ледени тапи или ледени бучки. Ако след това се опитате да заредите инсталацията с поне една бомба, ще трябва да издухате бъчвите със прегрята пара и да премахнете този лед.
- Нарежете капаците между 11 и 12 цеви и го откъснете само от 12 -ия водач, - дадох отчаяна заповед и пожертвах капаците си само за да натъпча бомба в една цев.
Инсталацията изскърца в студа и се преобърна под ъгъл на натоварване -90 °.
… наистина имаше какво да се обмисли в мазето.
Охладеното желязо на надводните бордове, което ограничаваше пространството на хранилището на бомбите, тъпо посребрено с истинска снежна покривка. Самите фенери излъчваха светлина, сякаш в някаква мъглива топка заради мъглата в стаята. Зелените страни под ватерлинията бяха покрити с големи капки роса, които блестяха злато в светлината на електрическите лампи и, сгушени в непрекъснати потоци, капеха с разтопена вода, натрупана в вдлъбнатините на дъното на кораба.
Грациозни бомби, замръзнали в строг квадрат на техните стойки, блестящи с боя, измита от влажната мъгла и капки вода, падащи от тавана, които в момента служеха като отличен кондензатор за образувалата се мъгла.
- Колко са сега? - погледнах запитателно към миньора.
„Плюс две и влажност 98%“, каза Мешкаускас и погледна инструментите.
Вратата за повдигане на бомбата се затръшна и той гръмна с прътите си, носейки бомбата нагоре.
„Мешкаускас, включи вентилацията“, поисках аз, потиснат от необичайните условия за съхранение на боеприпаси.
- Плъзгане лейтенант, ще бъде още по -лошо. Всичко ще се размрази и ще има още повече вода”, опитно миньорът разумно противоречи на инструкциите ми.
Опростявайки до краен предел всички тънкости на атаката, коригирани за силен студ, точно в спирката на кораба и без да избираме акустична станция на борда, насочихме RBU към невидим враг.
В мразовитата тишина тътенът на изстрел от ракетна бомба, заглушен от студения мразовит въздух, прогърмя неестествено тихо и бомбата, светеща с жълт пламък от дюзата на двигателя, полетя към подводната цел.
- При такъв студ дори бомба дрънка по особен начин - изненада се Железнов. - И аз си помислих - може би изобщо няма да работи при такава слана.
- Но какво ще стане с нея … Барут, той е барут в студа - успокоих аз командира, който се усъмни в надеждността на оръжията ни. …
Лодката изплува в югозападния ъгъл на полигона и веднага се свърза с тревожно съобщение:
„Имаме бели лайна с дължина около 2 метра, стърчащи в кулата. Твое е? Какво да правя с него? - попитаха разтревожените подводници, когато за първи път видяха практична бомба на борда. „Тя не е опасна, изхвърлете я зад борда“, предаде Железнов на подводниците чрез комуникации.
- По дяволите! Влязохме направо в кормилната рубка. Добре е детонаторът в тази бомба да не е боен, иначе подводничарите щяха да изрежат всичките 600 грама от заряда си в корпуса, щяха да са там в пълен екстаз.
През 80 -те години на миналия век в СССР се очертава нова посока в развитието на RBU - оборудване на RSL с насочени гравитационни подводни снаряди (GPS), които имат проста високочестотна система за самонасочване (HFSS). Тестовете показаха своята много висока ефективност, достигайки 11 попадения в корпуса на подводницата от пълна залпова ракета 12 RBU-6000. Нещо повече, най -ценното в GPS през 80 -те години беше тяхната много висока (почти абсолютна) устойчивост на шум. Във ВМС на СССР проблемът с шумоустойчивостта на торпедата SSN срещу хидроакустичните противодействия на противника беше много остър. В същото време високата ефективност на SGPD срещу торпеда беше "нулирана" спрямо GPS поради различните честотни диапазони и "взаимно перпендикулярните" ориентации на посоките на техните антени.
Имаше обаче проблеми с GPS, например ниски възможности за поразяване на цели на малки дълбочини на потапянето им (GPS просто ги „плъзна“в кавитационната кухина или нямаше време да изработи насоката „нагоре“).
Днес корабите от проект 11356 (RPK-8 "West") имат RBU с GPS. Това, което днес беше добро през 80-те, днес прилича на анахронизъм, тъй като на съвременното техническо ниво GPS можеше и трябваше да бъде оборудван с двигателни системи с малки размери, което драстично повиши техните характеристики и възможностите на такива оръжия.
Освен това ПКК "Запад" има напълно недостатъчен обхват за днес.
В СССР основната цел на RBU е да "затвори" "мъртвата зона" на торпеда (което от своя страна затвори "мъртвата зона" на противолодочните ракетни комплекси). Сега обаче мъртвата зона на противолодочните ракетни комплекси (РПК) е намаляла до 1,5 км или по-малко и на практика отсъства.
В същото време задачата за поразяване на цели на свръх плитки дълбочини на мястото, лежащо на земята, подводни средства за саботаж (към които днес са добавени бойни АУВ) остава актуална. А за решаването на подобни проблеми „класическият RBU“с обичайния високоексплозивен RSL (или в някои случаи „лекия“кумулативен) се оказва изключително подходящ.
Поради тази причина RBU все още се използват в редица флоти (Швеция, Турция, Индия, Китай), вкл. на най -новите кораби. И това има много смисъл.
Някога RBU е било основно оръжие срещу подводници, а днес е инструмент „ниша“, но в своята ниша е трудно да се замени. Фактът, че съвременните военни кораби на ВМС на Русия изобщо нямат бомбомети, е грешен. В същото време е оптимално „новите RBU“да са универсални многофункционални ракети -носители, способни да решават широк спектър от задачи (например не само поражението на подводни цели, но и ефективно заглушаване в „горното полукълбо“).
Има още една възможна употреба на хвърлящи бомби, за която малко хора мислят. Теоретично е обоснована възможността за създаване на експлозивен снаряд с източник на звук, който, изстрелян от RBU, би осигурил незабавно нискочестотно „осветление“за корабния GAS. За някои кораби подобна възможност би била много ценна.
Еволюцията на противолодочните торпеда
"Отблъскването" на бомбардировачите от позицията на основното противолодочно оръжие започва веднага след Втората световна война.
Първите противолодочни торпеда са използвани от съюзническите самолети през 1943 г. и имат много ограничени технически характеристики. Предвид този фактор. и наличието на достатъчно ефективен GAS, който осигури целево обозначение за дълбочинни заряди и RBU, първите експерименти за използването на противолодочни торпеда от кораби не станаха масови по време на Втората световна война, но веднага след края му перспективите тъй като новите оръжия бяха напълно оценени във всички страни и започнаха интензивното му развитие.
В същото време веднага се появиха два основни проблема с тяхното приложение:
- често сложна хидрология на околната среда (условия за разпространение на звука);
- средства за хидроакустично противодействие (SGPD) на противника.
Със средствата на GPA (както собствените си - теглените устройства на Foxer, така и врага - имитацията на смели патрони), съюзниците получиха първия си, но сериозен опит по време на Втората световна война. Това беше напълно оценено и през 50-те години на миналия век в САЩ се проведоха поредица от големи учения с широкото участие на подводни кораби, подводници, с масовото използване на противолодочни оръжия (включително торпеда) и средства за GPA.
Установено е, че на съществуващото техническо ниво е невъзможно да се осигури каквато и да е надеждна защита на автономни торпеда от SGPD, поради което за торпеда на подводници е установено задължителното присъствие на телеуправление (т.е. операторът е взел решението - целта или препятствието), а за кораби, където е било трудно, - необходимостта от голям товар боеприпаси торпеди (осигуряване на възможност за извършване на голям брой атаки).
Интересен момент от изпитанията на ВМС на САЩ през 50 -те години е, че често торпедният изстрел се е извършвал „при директно попадение“в корпуса на подводницата, без да се броят „случайни“такива попадения по време на бойна подготовка.
От мемоари на американски подводници тези години:
През лятото на 1959 г. Албакор отплава за Кий Уест, за да участва в изпитанията на електрическо торпедо за разрушители. Трябваше да ходим на море всяка сутрин и да бъдем мишена за торпедо там (за 6-7 торпеда) и до настъпването на нощта се върнахме обратно. Когато торпедото завзе целта, тя атакува - обикновено в витлото. При удряне на перката тя огъна една от лопатките. Имахме два резервни витла, прикрепени към горната част на корпуса на подводницата. Връщахме се от упражнения, акостирахме и водолазите смениха витлото. Повреденото витло е доставено в сервиза, където е регулиран острието или са шлифовани и трите лопатки. Когато пристигнахме за първи път, всички наши витла бяха с диаметър 15 фута, а когато се прибрахме, те бяха с диаметър около 12 фута.
Ниската ефективност и надеждност на американските торпеда в началото на Втората световна война стана обект на „голям торпеден скандал“в САЩ с тежки изводи за бъдещето: голяма статистика на стрелбата, условия, максимално близки до реалните, и широкото използване на мерки за противодействие.
Не беше възможно да се повлияе на втория фактор - хидрологията (вертикално разпределение на скоростта на звука, VRSV). Оставаше само да се измери точно и да се вземе предвид.
Като пример за сложността на този проблем можем да цитираме изчисляването на зоната на "осветяване" (откриване на цел) на модерно торпедо в реални условия на едно от моретата, съседни на Руската федерация: в зависимост от условията (дълбочина на торпедото и подводницата -мишена), обхватът на откриване може да се различава с повече от десет (!) веднъж.
Нещо повече, с компетентни действия на подводницата по отношение на нейния камуфлаж (в „сенчестата“зона) радиусът на реакция на CLS не надвишава няколкостотин метра. И това е за едно от най -добрите съвременни торпеда (!), И въпросът тук не е в "технологиите", а във физиката, която е еднаква за всички. За всеки, вкл. най -новото западно торпедо ще бъде същото.
Като се вземат предвид изискванията за голям товар от боеприпаси от противолодочни торпеда, на запад имаше отхвърляне на използването на 53-сантиметрови торпеда на кораби, с почти пълен преход към малък 32-сантиметров калибър. Това даде възможност драматично да се увеличи натоварването с боеприпаси на торпеда на борда (повече от 20 - фрегати, около 40 - крайцери и това не отчита натоварването с боеприпаси на противолодочните ракетни комплекси).
Малки торпеда (електрически Mk44 и термични (с бутална електроцентрала на единично гориво) Mk46), компактни и леки пневматични торпедни тръби Mk32 и съоръжения за съхранение на боеприпаси (като се вземе предвид обединяването на боеприпаси за торпедни апарати и хеликоптери - под формата на "универсален корабен анти-подводен арсенал")
Пример за истинска бойна употреба на торпеда е Фолкландската война (1982). Подробните данни от британски кораби все още са засекретени, но има доста подробни описания от аржентинска страна. От мемоарите на офицера от подводницата "Сан Луис" лейтенант Алехандро Маегли:
В седем и половина се канех да си лягам, когато изведнъж акустикът на подводницата каза нещо, което накара думите на езика да замръзнат: „Господи, имам хидроакустичен контакт“.
В този момент той можеше само да подозира какво може да се случи след това - двадесет и три часа страх, напрежение, преследване и експлозии.
От едната страна се чуха експлозиите на дълбочинни заряди и шумът на витлата на хеликоптери. До нас се приближиха три хеликоптера със спуснати сонари и сваляне на дълбочинни заряди на случаен принцип, веднага щом анализът на звуците показа, че всички хеликоптери прелетяха и започнаха да извършват атаката (на корабите).
Когато целта беше 9000 ярда, казах на командира: „Сър, данните са въведени“. Командирът извика „Старт“. Торпедото носеше жица, през която се осъществяваше контрол, но след няколко минути операторът каза, че жицата е прекъсната. Торпедото започва да работи независимо и се издига на повърхността. Проблемът беше, че беше открит. Пет минути по -късно шумовете на абсолютно всички британски кораби и торпеда изчезнаха от акустиката.
За английските хеликоптери не беше трудно да локализират местоположението на Сан Луис и те атакуваха.
Командирът заповяда да даде пълна скорост и в същия момент акустикът каза „взрив на торпедо във водата“, чух високочестотни звуци, издавани от приближаващо се английско торпедо. Командирът заповяда да се потопи и да постави фалшиви цели.
Започнахме да поставяме фалшиви цели, големи таблети, които, влизайки с вода, даваха голям брой мехурчета и объркваха торпедото. Нарекохме ги „Алка Зелцер“. След пускането на 2 LC акустикът съобщи, че „торпедо близо до кърмата“. Помислих си: „Изгубени сме“. Тогава акустикът каза: "Торпедото тръгва на кърма."
Десет секунди изглеждаха като година и акустикът каза с металния си глас: „Торпедото премина на другата страна“. Тиха радост и чувство на облекчение обляха лодката. Английско торпедо мина и изчезна в морето. Тя измина много близо до нас.
Пристигналият „Морски крал“спусна антената и започна да търси лодката. Още не беше разбрал точната позиция и „Сан Луис“отиваше все по -дълбоко. Хеликоптери хвърляха торпеда и бомби наблизо, но не можаха да намерят лодката.
Подводницата легна върху пясъчното дъно. На всеки двайсет минути хеликоптерите се сменяха и пускаха дълбочинните си заряди и торпеда във водата. И така, замествайки се, те търсеха лодката час след час.
За подводница, лежаща на дълбочина, торпеда и дълбочинни заряди не бяха опасни, липсата на кислород беше опасна. Лодката не може да изплува под ППР и въглеродният диоксид се увеличава. Командирът нареди на целия екипаж да напусне бойните постове, да легне на легло и да се свърже с регенерацията, за да изразходва възможно най -малко кислород.
Съветски опит
За съжаление, факторът на GSPD в СССР не е оценен адекватно. Ситуацията с нашата „торпедна наука“още в средата на 60-те години, началникът на Дирекция „Противоподводни оръжия“(UPV) на ВМС Костигов, уместно описа следното:
"В института има много регистрирани лекари, но по някаква причина има малко добри торпеда."
Първото противолодочно торпедо е 53-сантиметровото торпедо SET-53 с пасивен SSN (въз основа на германските времена на Втората световна война). Основният му недостатък беше абсолютно подобен на немския T -V (с подобен дизайн на CCH), - ниска устойчивост на шум (всеки източник на смущения в обхвата на CCH отведе торпедото). Въпреки това, като цяло, за времето си, торпедото се оказа успешно, беше много надеждно (в рамките на неговите характеристики).
От спомените на зам. Ръководител на отдела за противолодочни оръжия на ВМС Р. Гусев:
Коля Афонин със Слава Запороженко, бурни оръжейници, в началото на шестдесетте години решиха да „рискуват“и не изключиха вертикалната пътека на торпедото SET-53. Беше във военноморската база в Поти. Два пъти изстреляха торпедо, но нямаше насоки. Моряците изразиха „фех“пред специалистите, които подготвяха торпедото. Лейтенантите се почувстваха обидени и следващия път не отклониха вертикалната пътека като акт на отчаяние. Както винаги в такива случаи няма други грешки. Слава богу, ударът в кърмата на лодката се оглеждаше. Торпедото изплува. Изплува и лодка с уплашен екипаж. Такова изстрелване тогава беше рядкост: торпедото току -що беше пуснато в експлоатация. При Коля дойде специален офицер. Коля се уплаши, започна да му излъчва за силен сигнал, изгаряне на предпазител и други неща на ниво домакински електрически уреди. Минало е. Моряците вече не се оплакваха.
Като се вземе предвид малкият радиус на реакция на SSN (и съответно тясната „лента за търсене“на едно торпедо), се появи салвен изстрел на няколко торпеда с техния паралелен ход.
В този случай единственото средство за защита срещу смущения (SGPD) беше възможността да се зададе разстоянието до CLO (т.е. „стрелба през смущенията“).
За SET-53 беше важно, че целта, избягваща я чрез намаляване на скоростта, беше много ефективна при поразяване на RBU и обратно, когато подводницата-мишена се измъкна от атаката на RBU с големи ходове, ефективността на торпедата рязко се увеличи. Тези. торпеда и RBU на нашите кораби взаимно ефективно се допълват.
Малките кораби получават 40-сантиметрови торпеда с активно-пасивен SSN, в началото на 60-те-SET-40, а в средата на 70-те-SET-72. Вътрешните торпеда с малки размери тежаха три пъти повече от чуждестранните 32-сантиметрови, но те позволиха значително да се увеличи натоварването с боеприпаси на корабите, които ги имаха (проект 159A-10 торпеда срещу 4 торпеда 53 см по проект 1124, затваряне при изместване).
Основното противолодочно торпедо на корабите на ВМС беше електрическият SET-65, който беше пуснат в експлоатация през 1965 г. и „формално“надмина американските „връстници“Mk37 по технически характеристики. Формално … тъй като значителната маса и размери рязко ограничаваха боеприпасите на корабите и липсата на малко по размер торпедо с калибър 32 см, негативното отношение към вътрешното копие на Mk46 - MPT "Kolibri" cm).
Например в книгата на Кузин и Николски „Съветският флот 1945-1995 г.“. има сравнение на въоръжението на корабите с Asrok и SET-65 по отношение на обхвата им (10 и 15 км), въз основа на което се прави „див“и абсолютно некомпетентен извод за „превъзходството“на SET- 65. Тези. „Научни лекари“от 1 -ви Централен научноизследователски институт на ВМС не са били запознати с концепцията за „ефективен стрелбище“, „време на действие на целта“, „товар на боеприпаси“и т.н. за което Asrok имаше ясно и значително предимство.
В същото време в хода на бойната подготовка на ВМС на СССР флотите се научиха да използват максимално възможностите на наличното оръжие. Капитан от 1 -ви ранг, пенсиониран А. Е. Солдатенков припомни:
В широката концепция за защита от подводници се вземат предвид и торпедни катери на подводни крила. Самите те имаха хидроакустични станции, но с кратък обхват на откриване на подводни цели, така че те не представляваха непосредствена заплаха за подводниците. Но имаше варианти. В края на краищата всяка лодка може да носи четири противолодочни торпеда! Такива лодки са построени от една от корабостроителниците във Владивосток. Те бяха снабдени с приемното оборудване на системата за групова атака. По този начин торпедните катери биха могли, според данните от системата за групова атака на проект 1124 на IPC, да започнат атака на подводницата! Тоест IPC би могъл да бъде лидер на много сериозна тактическа група против подводници. Характерно е, че при движение по крилото лодките не са били достъпни за торпеда от подводници на потенциален противник.
Само проблемът не беше в торпедните катери, а в наличието на торпеда (противолодочни) за тях.
Малко известен факт, разчитането на електрически торпеда, съчетано със значителни ограничения на среброто (загуба през 60-те години като доставчик на КНР, а през 1975 г. на Чили) не гарантира създаването на необходимите боеприпаси за противолодочни торпеда за ВМС на СССР. Поради тази причина ВМС бяха принудени максимално да „издърпат“остарелия SET-53 в експлоатация и на практика да „наполовина“намалят и без това малкия товар с боеприпаси от 53-сантиметрови подводни торпеда с противокорабни торпеда.
Формално „половин натоварване с боеприпаси“от 53-65K и SET-65 беше за решаване на задачите на бойната служба и „директно проследяване“на големи надводни кораби на ВМС на САЩ и НАТО („удрянето им с 53-65K торпеда“).
Всъщност истинската причина беше именно липсата на противолодочни „електрически торпеда със сребро“.
И още по -изненадващо е, че практиката на „половин боеприпаси“все още присъства на нашите кораби, например на снимката на БПК „Адмирал Левченко“в бойна служба в „южните морета“в открити торпедни апарати. вижте два SET-65 и два противокорабни кислорода 53 -65K (които вече са опасни за носене по приятелски начин).
Като основно въоръжение на торпедата на нашите съвременни кораби е разработен комплексът „Пакет“с противоторпедно и малко по размер торпедо с високи експлоатационни характеристики. Несъмнено уникалната характеристика на "Пакета" е възможността да се удрят атакуващи торпеда с голяма вероятност. Тук е необходимо да се отбележи високата шумоустойчивост на новото малко по размер торпедо, както за условията на средата на приложение (например на малки дълбочини), така и по отношение на SGPD на противника.
Съществуват обаче и проблемни въпроси:
-липса на унификация между торпедни и противоторпедни боеприпаси (антиторпедните способности могат и трябва да бъдат включени в едно малко торпедо от комплекса);
- ефективният обхват е много по -малък от обсега на оръжия на подводници;
- значителни ограничения за възможността за поставяне на различни носители;
- липсата на AGPD в комплекса (само противоторпедите не могат да решат задачата PTZ, подобно не може да бъде решена само от SGPD, за надеждна и ефективна PTZ се изисква комплексно и съвместно използване както на AT, така и на SGPD);
- използването на TPK (вместо класическите торпедни апарати) рязко ограничава натоварването на боеприпасите, затруднява презареждането и получаването на необходимата статистика на стрелбата по време на бойна подготовка на флота;
- ограничения за използване на плитки дълбочини на мястото (например при напускане на основата).
"Пакетът" обаче също е в поредицата. В същото време запазването на ТА с калибър 53 см на нашите кораби предизвиква откровено недоумение (фрегати от проект 11356, проект 1155 BOD, включително модернизирания маршал Шапошников). SET-65 изглеждаше много „бледо“в боеприпасите на нашите кораби още през 80-те години на миналия век, а днес е просто музейна експозиция (особено като се имат предвид „американските му мозъци“от 1961 г.). Отношението на флота към военноморските подводни оръжия днес обаче вече не е тайна за никого.
Специално внимание трябва да се обърне на проблема с плитките дълбочини.
По -голямата част от корветите по проект 20380 с комплекса „Пакет“са част от Балтийския флот и са базирани в Балтийск (ще пропуснем факта, че Балтийск е в обсега на полската артилерия). Като се вземат предвид ограниченията на дълбочината на мястото при стрелбата, преди да достигнат големи дълбочини, тези корвети ще бъдат практически беззащитни и могат да бъдат безнаказано изстреляни от вражески подводници, без да могат да използват своите торпеда и противоторпеди.
Причината е "голямата чанта", за да се намалят (почти до нула) малки парашути, използвани на западни торпеда с малки размери. При нас такова решение е невъзможно поради системата за изгаряне на газовия генератор TPK.
Всъщност повечето от проблемите на комплекса биха били решени чрез изоставяне на пусковата установка SM-588 с TPK и преминаване към нормални 324-мм торпедни тръби с пневматично изстрелване (виж статията "Лека торпедна тръба. Имаме нужда от това оръжие, но го нямаме."). Но този въпрос не е повдигнат нито от флота, нито от индустрията.
Друго интересно решение, особено за плитки дълбочини, може да бъде използването на телеуправление.
За първи път на кораби той беше реализиран на нашия проект 1124M MPK (торпеда TEST-71M-дистанционно управлявана версия на торпедото SET-65).
На Запад също имаше ограничено използване на 53-сантиметрови торпеда с TU от кораби.
Голям интерес представлява шведският комплекс PLO за плитки дълбочини-RBU Elma, дистанционно управлявани торпеда с малки размери, оптимизирани за условия на плитки дълбочини и специални високочестотни HAS с висока разделителна способност.
Малкият калибър RBU Elma не осигурява надеждно унищожаване на подводници, той е по-скоро „предупредително оръжие за мирно време“, обаче, специализирани малки по размер дистанционно управляеми торпеда със собствен дизайн (концерн SAAB) осигуряват поражение, вкл. мишени, лежащи на земята.
Теоретичните възможности на малките телеуправляеми торпеда са най-пълно отразени в представянето на лекото торпедо SAAB.
В допълнение към техническите характеристики на новото оръжие (макар и донякъде идеализирано), видеото показва някои тактически техники на ASW от надводни кораби.
Ракети против подводници и тяхното въздействие върху тактиката на ASW
През 50-те години в САЩ започва разработването на принципно ново оръжие-противолодочна ракета ASROC (Anti-Submarine Rocket). Това беше тежка ракета, която имаше противо-подводна торпеда вместо бойна глава и я хвърли веднага на голямо разстояние. През 1961 г. този комплекс с PLUR RUR-5 е приет от ВМС на САЩ. В допълнение към обичайното торпедо, имаше и вариант с ядрен заряд.
Обхватът на неговото използване съответства добре на обхвата на новите нискочестотни сонари (SQS-23, SQS-26) и надхвърля ефективните диапазони на 53 см торпеда от подводниците на ВМС на СССР. Тези. при благоприятни хидрологични условия, стартира торпедна атака, а още преди да достигне точката на залпа, нашата подводница получи клуб „Асрок“в „лицето“.
Тя имаше шансове да избяга, но боеприпасите на Asrok достигнаха съответно 24 противолодочни ракети (ASM), при последователни атаки врагът беше почти гарантиран да стреля по нашата подводница (основните торпеда от които 53-65K и SAET-60M, бяха значително по -ниски в ефективния диапазон от Asrok ).
Първата такава вътрешна система беше комплексът „Вихър“на РПК-1, който беше инсталиран на тежки кораби-противолодочни крайцери от проект 1123 и първите крайцери, носещи самолети от проект 1143. Уви, системата нямаше неядрена версия на оборудването - те не можеха да поставят противолодочна торпеда на ракетата в СССР по онова време, тези. при неядрен конфликт RPK-1 не може да се използва.
„Основният противолодочен калибър“на нашите кораби беше подводната ракетна система „Метел“(в нейната модернизирана форма - „Бел“), която беше въведена в експлоатация през 1973 г. (проекти на БПК 1134A, 1134B, 1155, проект SKR 1135 и на ръководител ТАРКР "Киров" проект 1144) … Проблемът с големите размери и маса на торпедото беше решен чрез окачването му под ракета за доставка на круиз. Като бойна глава е използвано електрическо торпедо (първо, в "Blizzard" 53-см AT-2U (PLUR 85r), а в "Тромпет"-40-cm UMGT-1 (PLUR 85ru)).
Формално комплексът „надмина всички“(в обхвата). Всъщност преди появата на SJSC Polynom този обхват не само не можеше да бъде реализиран, но освен това реалните обхвати на откриване на подводницата GAS „Титан-2“, кораби от проекти 1134A (B) и 1135, често бяха в мъртвата зона на комплекса (т.е. преследвайки обхвата, те получиха голяма мъртва зона). По тази причина проектът TFR 1135 получи прозвището „слепи с тояга“във флота, т.е. оръжието "изглежда е" и мощно, но е трудно да се използва.
Бяха направени опити за разрешаване на тази ситуация - взаимодействие с хеликоптери и IPC с OGAS, но това беше палиативно.
Очевидно по време на създаването на нашия PLRK са допуснати големи концептуални грешки и преди всичко от страна на ВМС и неговия оръжеен институт (28 изследователски института, сега част от 1 ЦНИИ ВК).
Опит за създаване на лек и компактен PLRK с малка "мъртва зона" беше PLRK "Medvedka", но отново, увлечени от обхвата, те пропуснаха факта, че ефективността на неуправляемата ракета там рязко намалява. За съжаление, необходимостта от инсталиране на инерционна система за управление на ракетата -подводница „Медведка“достигна до разработчиците твърде късно, когато въпросът за прекратяване на това развитие вече беше възникнал.
От гледна точка на днешния ден това беше грешка, PLRK във версията Medvelka-2 можеше да бъде донесен (и най-вероятно по-рано от отговора), но слабост (достатъчно е да се каже, че наблюдението на това развитие за съществуването (!) От новия Asrok VLA PLRK „Разбрах едва през 2012 г., тоест те не проявиха ни най -малък интерес към чуждия опит), научната подкрепа от 28 научноизследователски институт (и 1 Централен изследователски институт) нямаше право да направи това.
"Медведка" е затворена, вместо нея започва разработването на друга PLRK - модификации на PLRK "Answer" за надводни кораби.
Според последните медийни съобщения, в резултат на дълга и трудна работа, „Отговорът“успешно излетя, но в процеса се загуби възможността за използването му от наклонени пускови установки, което напусна основните нови противолодочни кораби на ВМС-корвети от проект 20380 без оръжия за борба с подводници с голям обсег (с ефективна гама, сравнима с гамата торпедни оръжия на подводници).
Влияние върху тактиката на PLO GAS с GPBA и по -нататъшното развитие на оръжията и тактиката на надводните кораби на PLO. Роля на корабни хеликоптери
От края на 70 -те - началото на 80 -те години имаше огромни доставки на гъвкави разширени теглени антени (GPBA) към западните флоти. Обхватът на откриване се увеличи драстично, но възникнаха проблеми не само за класифициране на контакта (тази цел ли е точно на GPBA - подводница?) На ниво десетки километри). Проблемът се състоеше в големи грешки при определяне на зоната на възможното целево положение (OVPC) на GPBA (особено при остри ъгли към антената).
Съответно проблемът възникна при допълнително изследване на тези големи HCVF, за което те започнаха да използват хеликоптери. Като се вземе предвид фактът, че първичното откриване на единицата е зад GPBA, имаше смисъл да се интегрира системата за търсене и насочване на хеликоптера в корабни комплекси по отношение на обработката на хидроакустична информация (доколкото комуникационните съоръжения по това време позволяват). Тъй като задачата за класифициране на контакт сега често се решаваше с хеликоптер, стана логично да се удари подводница от него.
Фрегатите "Oliver Hazard Perry" се превърнаха в класически кораб на тази концепция (за повече подробности - "Фрегата" Пери като урок за Русия. Машинно проектиран, масивен и евтин ").
"Пери" имаше теглени ГАЗ и два хеликоптера, което направи възможно да има много висока производителност при търсене на един кораб. В същото време корабът не е разполагал с противолодочни ракети в експлоатация, но използването на хеликоптери като средство за удар намалява значението на този факт. Освен това „Пери“може да се използва като част от групите за издирване и удар с кораби с такива ракети.
Схемата имаше както предимства (рязко увеличение на производителността на търсене), така и недостатъци. Най -сериозна е чувствителността на GPBA към външен шум и съответно необходимостта от отделно местоположение на техните превозвачи от отрядите на военни кораби и конвои (т.е. един вид разрушител Шефилд като „кораб AWACS“, с съответните „потенциални последици“).
За надводните кораби на ВМС на СССР, които нямаха GPBA, хеликоптерите имаха различно, но и важно значение. Най-ефективни са съвместните действия на разнородни противолодочни сили. В същото време вражеските подводници, избягвайки откриването на кораби, често „попадаха“на прехващащите бариери на авиацията RGAB. Въпреки това беше много трудно да се насочат корабите според данните на RGAB, тъй като когато се приближиха до полето на шамандурите, те го „осветиха“със своите шумове. В тази ситуация хеликоптерите изиграха важна роля за получаване и предаване на контакт (или осигуряване на използването на PLZK на Blizzard).
Днес западните хеликоптери играят много важна роля в търсенето на подводници, особено като се има предвид тяхното оборудване с нискочестотни OGAS, способни да "осветяват" както полето на шамандури, така и GAS (включително GPBA) на кораба. Стана реална и вероятна ситуация, когато корабът действа скрито и има значителна преднина в откриването на подводницата (за съжаление това е практиката на ВМС на САЩ и НАТО, хеликоптерите на ВМС на Русия не предоставят това).
Като се има предвид експлоатацията на хеликоптери на значително разстояние от кораба, възниква въпросът за целесъобразността на PLRK. Тук трябва да сте много наясно с разликата между мирно и военно време: „В бейзбола единият отбор не убива другия“(филм „Войните на Пентагона“). Да, в мирно време можете „спокойно и безопасно“да извикате хеликоптер, за да извършите „тренировъчни атаки“върху откритата подводница.
Въпреки това, в бойна ситуация, забавянето на атаката на подводница е изпълнено не само с факта, че тя може да избяга, но и с факта, че тя ще има време да нанесе първи удар (противокорабни ракети или торпеда, които са най-вероятно вече се приближава към корабите). Възможността да се нанесе незабавен удар по откритата подводница е решаващо предимство на подводницата пред хеликоптера.
изводи
Пълноценният комплекс от противолодочни оръжия на съвременните кораби трябва да включва съвременни RBU (многоцелеви управляеми пускови установки), торпеда и противоторпеди, противолодочни ракети и самолети (корабен хеликоптер).
Наличието на всяко едно средство (обикновено торпеда) драстично намалява способностите на кораба срещу подводници, като по същество го превръща в цел.
Що се отнася до тактиката, ключът към успеха е тясното взаимодействие между кораби в група от една страна и корабни хеликоптери от друга.
