Всичко започна с идването на власт в СССР на Михаил Сергеевич Горбачов. Да преразказваш за стотен път какво се е случило с нашата страна след това е рутинна и безинтересна окупация. Ето защо, нека да преминем директно към въпроса. Задачата на тази работа е да разбере колко силно краят на Студената война повлия на намаляването на морския състав на флотите на воюващите страни - САЩ и СССР. Подходящо ли е да се говори за срив, ранно отписване и деградация на руския флот в сравнение с подобни загуби (ако има такива) в САЩ?
На по -възрастен читател, който е преживял 90 -те години на собствената си кожа, самата формулировка на въпроса ще изглежда абсурдна: в края на краищата всички знаят за краха на всичко и всичко, за царуващия хаос и разруха. За какво можете да говорите и да спорите тук? Всичко е очевидно и е известно отдавна! Авторът на тази статия не прави изключение.
Трябва обаче да се съберете и да заемете мястото на безпристрастен изследовател. Очевидно е, че всички ние, оцелели през 90 -те, сме в положението на жертви. А жертвите, както знаете, са не само в особено емоционално състояние, но също така са склонни силно да преувеличават трагизма на положението си. Те не са виновни, просто страхът има големи очи. Следователно възниква легитимен въпрос: наистина ли всичко беше толкова лошо през 90 -те? В сравнение с това, което е "лошо" наистина "лошо"? В сравнение с 80 -те? В сравнение със съвременността? В сравнение със ситуацията в САЩ по едно и също време?
Всъщност кой от онези, които оплакват срива на нашия флот през 90 -те, обективно е анализирал намаленията на ВМС на САЩ? Но какво, ако техните разфасовки са дори по -големи от нашите? Оказва се, че тогава нашите загуби не са толкова големи, ако краят на Студената война удари противника ни еднакво болезнено. Ето го, изпълнен с екшън детектив - разследване на загубите на американския флот!
Друг въпрос: ако намаляването наистина е било свлачище, то не е ли следствие от обективни процеси? Например едновременното изхвърляне на голямо количество остарели оръжия. Тогава това е просто неизбежна ситуация и няма нужда да се говори за някаква катастрофа.
Ветераните от съветския флот, както и други патриотични читатели, ви моля да не затваряте тази статия, след като прочетете по -горе. Най -интересното предстои.
Техника на разследване
За да отговорите на всички въпроси, формулирани по -горе, трябва да проучите и изчислите всички промени във военноморския състав на ВМС на САЩ и СССР. В същото време протичат два процеса - попълването на нови кораби и извеждането от експлоатация на инвалидите. Между тези два потока е текущото състояние на флота - неговата бойна сила. По този начин задачата се свежда до внимателно разглеждане на тези два потока.
Работата се оказва толкова обемна, че изисква приемане на определени условия и предположения. Това е нормално, защото всяко измерване има своя собствена грешка, свои собствени допустими отклонения. Докато се занимаваше с тази тема, авторът се сблъска с редица сериозни пречки, които образуваха тези ограничения. Ние ги изброяваме по -долу.
- При изчисленията се вземат предвид всички военни кораби и подводници, построени след 1950 г., както и по -ранните, които бяха изведени от експлоатация след 1975 г. Така периодът на изследване е 1975-2015 г.
- Общото изместване на корабите се използва като основен показател при изчисленията. Това се дължи на факта, че за редица американски кораби в чужди източници е посочен само този показател и няма стандартно водоизместимост. Търсенето извън наличните бази данни е твърде трудоемко. За да бъдат изчисленията честни и за двете страни, беше необходимо също да се вземе предвид пълното изместване за изчисленията за ВМС на СССР.
- Много оскъдна информация в наличните източници за следвоенни торпедни катери от всички проекти и ракетни лодки от проект 183R. Те са изключени от изчисленията. Ракетните лодки от по -късни типове (205, 205U, 12411, 206MR) обаче бяха взети предвид, тъй като за съветската страна те са важен фактор за бойната мощ в крайбрежната зона.
- Всички бойни кораби с обща водоизместимост по -малка от 200 тона, както и десантни кораби с обща водоизместимост по -малка от 4000 тона са изключени от броя. Причината е ниската бойна стойност на тези единици.
- Датата, от която военният кораб е прекратил службата в първоначалното си качество, се приема за дата на изтегляне от служба. Тези. кораби, които не са физически унищожени, но са прекласифицирани например в плаваща казарма, ще се считат за изведени от експлоатация в момента на прехвърляне в статут на ПКЗ.
По този начин гръбнакът на бойната сила, отчетен в получения набор от данни, включва самолетоносачи и самолетоносачи, подводници, крайцери, разрушители, фрегати, BOD, SKR, MRK, MPK, RCA, миночистачи и десантни кораби с водоизместимост повече от 4000 тона.
Резултатите са представени в Таблица 1. Както можете да видите, таблицата е доста трудна за разбиране. Затова ще го разделим на няколко етапа. Нека представим същата информация под формата на таблица 2 - средните стойности за петгодишни периоди.
Таблица 3 показва текущата стойност на общата водоизместимост на корабите и техния брой. Данните се вземат в края на годината.
Вече от тези данни може да се забележи интересна особеност - ВМС на СССР имат повече кораби, но общата им водоизместимост е по -малка от американската. Това не е изненадващо: почти половината от състава на кораба на СССР беше окупиран от леки сили - MRK, MPK и лодки. Бяхме принудени да ги изградим, тъй като заплахите, отправени от европейските съюзници на САЩ в крайбрежните морета, бяха значителни. Американците се справяха само с големи океански кораби. Но трябва да се вземат предвид "малките" сили на съветския флот. Въпреки факта, че тези бойни единици поотделно бяха по -слаби от чуждестранните фрегати, те все пак изиграха значителна роля. И не само в крайбрежните морета. RTO и IPC бяха редовни гости в Средиземно море, Южен Китай и Червено море.
Първа стъпка. Разцветът на Студената война (1975-1985)
1975 г. е взета като отправна точка. Времето на установения баланс на Студената война. И двете страни до този момент, така да се каже, се успокоиха. Никой не мечтаеше за бърза победа, силите бяха приблизително равни, имаше систематична служба. Стотици кораби бяха нащрек в моретата, непрекъснато се наблюдаваха. Всичко е премерено и предвидимо. Научно -техническата революция във флота се е състояла отдавна и не са били предвидени нови пробиви. Имаше методическо подобрение на ракетните оръжия, бойната сила бавно нарастваше. И двете страни не стигат до крайности. Една дума е застой.
Таблиците показват как се осъществява планираното развитие на флота без забележими изкривявания в посоката на оползотворяване или, обратно, остра конструкция. И двете страни въвеждат в експлоатация приблизително един и същ тонаж, но САЩ са малко по -заети с рециклирането. Това се дължи на неработоспособността на редица самолетоносачи и крайцери по време на Втората световна война през 1975-1980 г.
Общите данни показват, че за 10 години и двете страни са увеличили тонажа на своите флоти с около 800 000 тона.
Втора фаза. В навечерието на разпадането на СССР (1986-1990)
1986 г. е белязан от увеличаване на използването на кораби в СССР. В сравнение с 1984 г. тя се е удвоила. Но още по -драматичен скок се наблюдава през 1987 г. В СССР започва масовото изхвърляне на кораби, достигайки рекордни до 1990 г.: 190 кораба с общ тонаж над 400 хиляди тона. Безпрецедентен мащаб.
В Съединените щати подобни процеси започват с изоставане от няколко години и скокът е по -малко глобален. До 1990 г. САЩ достига нивото от 250 хиляди тона и 30 кораба. Това е 5 пъти повече от средното ниво през предходните години. В СССР обаче такъв скок е още по -силен - 10 пъти.
Как да обясним тази ситуация? На първо място, връзката с промяната в ръководството на СССР е очевидна. Инициативите на Горбачов и новия командир на ВМС Чернавин за прекратяване на Студената война дават известен резултат. Ясно е, че тежестта върху икономиката от страна на военните превозни средства е огромна както за САЩ, така и за СССР, а намаляването е неизбежно. В контекста на този исторически период (края на 80 -те години) е невъзможно да се направи еднозначен извод за вредата от такива намаления - напротив, по -скоро трябва да се приветства. Единственият въпрос е как се извършват тези съкращения, но това ще бъде обсъдено по -късно. Засега ще отбележим само, че с началото на разоръжаването в СССР започва гигантска, безпрецедентна компания за разпореждане с корабни запаси и че САЩ ще се присъединят към тази кампания няколко години по -късно. Очевидно, едва след като се убедихме в достоверността на намеренията на СССР да започне съкращения. И което е особено важно, дори и да са започнали подобни процеси на намаляване, САЩ не бързат да изпреварят съветския си партньор по този въпрос - отписването като цяло е 2 пъти по -малко.
Що се отнася до попълването на флота, както в СССР, така и в САЩ обемът на въвеждане в експлоатация на нови кораби през този период продължава да расте бавно. В резултат на това започнатите съкращения не оказват силно влияние върху бойната сила: общият брой на флотите леко намалява, но не прекалено рязко.
Трети етап. Разоръжаване на останките на СССР (1991-2000)
Първите години след ликвидирането на СССР новата Русия се придържа към избрания по -рано курс на масово използване. Въпреки че рекордът от 1990 г. не е надминат, първоначално цифрите са около 300 хиляди тона годишно. Но строителството на нови кораби прилича на кола, удряща бетонна стена - рязко забавяне. Още през 1994 г. са пуснати в експлоатация 10 пъти по -малко кораби, отколкото през 1990 г. Завършва се предимно съветското наследство. Не е изненадващо, че 10-кратно увеличение на обема на оползотворяване, съчетано с 10-кратно намаляване на обема на строителството, води до постепенно намаляване на броя на бойния персонал. През 90 -те години той е намалял повече от 2 пъти.
Както бе отбелязано по -горе, САЩ не бързат да изпреварят Русия. Съветският рекорд за рециклиране през 1990 г. е надминат от САЩ едва през 1994 г. Освен това обемите постепенно намаляват. Изглежда, че сега паритетът с Русия е ясно видим. Но това е само ако не обръщате внимание на изграждането на нови кораби. И въпреки че намалява в САЩ, това не е толкова катастрофално, колкото в Русия. Причината е ясна: в условия, когато бившият ви противник отчаяно отписва оръжието си, не можете да се напрягате прекалено много. Цифрите обаче говорят сами за себе си: в САЩ строителството не е спряло и дори по отношение на Русия то се е увеличило многократно. В резултат на това общата численост на ВМС на САЩ намалява много плавно и незначително. Ако в Русия спадът е 2 пъти, то в САЩ е само 20% от 1991 г.
Етап четвърти. Стабилност (2001-2010)
2002 г. става рекордна за Русия: не е пуснат в експлоатация нито един нов военен кораб. Съветският резерв като цяло е завършен през 90 -те години и няма какво повече да се въвежда. А тези трохи, които все още не са завършени, всъщност са спрени в строителството. Обемите за изхвърляне също изсъхват: почти всичко, което може да бъде отписано, вече е отписано, така че обемите продължават да намаляват плавно. Общият размер на флота намалява с 1,5 пъти за 10 години. Падането е плавно, но непрекъснато.
В Съединените щати през същите 10 години обемът на използване също леко намалява, но остава 2-3 пъти по-висок от този в Русия, за първи път в историята през разглеждания период. Но в същото време строителството остава на доста високо ниво. В сравнение с RF, той е фантастичен 30-40 пъти по-висок! Всичко това позволява на САЩ да подновят бойния състав на флота, а общият му брой намалява също толкова плавно - само със 7% за 10 години (докато в Руската федерация спадът е 1,5 пъти). Общият тонаж на американския флот надвишава руския с 3,5 пъти, въпреки че през 1990 г. изоставането е 1,4 пъти.
Пети етап. Нестабилен растеж (2011-2015 г.)
Последните 5 години се характеризират с много ниски обеми на рециклиране. Изглежда просто няма какво да се отпише. Но със строителството има първият, все още нестабилен растеж. За първи път от 1987 г. (!) Обемът на въвеждане в експлоатация на нови кораби надвишава обема на демонтаж. Това се случи през 2012 г. Благодарение на известно съживяване на строителството през тези 5 години, общият брой на бойния персонал дори се увеличи, счупвайки дъното през 2011 г. (отново за първи път от 1987 г.).
В Съединените щати продължава откритата преди това тенденция: постепенно намаляване на броя, запазване на умерени обеми строителство и отписване. За 5 години бойната сила на ВМС на САЩ е намаляла само с 2, 8% и все още надвишава руската с около 3 пъти.
Предварителни констатации
И така, ние идентифицирахме основните процеси в областта на рециклирането и попълването на корабните запаси през 1975-2015 г. Можем да обобщим предварителните резултати. Но засега ще се опитаме да заобиколим решаващите оценки. Ние просто посочваме фактите.
От 1987 г. и двете страни започнаха масово намаляване на оръжията. СССР уверено първо започна този процес и решително, без оглед на партньорите, увеличи обема на използване. САЩ бяха по -предпазливи и увеличиха обема на намаления едва след СССР. В същото време и двете страни поддържат обема на строителство на нови кораби. След разпадането на СССР Русия продължава процеса на съкращения, но в същото време спира строителството. Следвайки руската страна, САЩ в същия период (с отбелязано по -рано забавяне) увеличиха обема на скрап, но не се отказаха от строителството на нови кораби. Освен това, след като достигна дъното през 2011 г., постепенно намали обема на отписванията до минимум и направи плах опит да възобнови строителството (след 2012 г.). В същото време Съединените щати намалиха както обема на строителството, така и отписванията, като същевременно запазиха общия голям размер на флота.
Използвани снимки:
