Минни полета. Много просто и много ефективно средство за защита на позициите ви от вражески атаки. Разбира се, те не са абсолютно възпиращо средство, но борбата с тях отнема много време и усилия. Първият начин за създаване на проходи в минни полета се появи малко след мините и се състои в ръчно откриване и неутрализиране на вражеските „изненади“. Ефективно, но отнемащо време и рисковано. Освен това обучението на добър инженер-сапьор не е бързо и трудно. Алтернатива на живите сапьори са металните минни тралове. Но този тип противоминно оборудване ще стане широко разпространено едва в дните на широко използване на танкове. Имаше опити да се използва артилерия за разминиране, но това се оказа още по -трудно, дори по -дълго и непрактично: беше необходимо да се поставят снарядите с голяма точност. И дори тогава, с висока консумация на боеприпаси в прохода, все още имаше няколко работещи мини.
Първата стъпка към съвременните системи за разминиране е направена от британците през 1912 г. Тогава един капитан Макклинток от гарнизона в Бангалор предложи революционно (както се оказва по -късно) средство за борба … не, не с мини - с бодлива тел. В онези дни този бараж развали армиите не по -малко кръв от картечниците или други оръжия. Същността на предложението на Макклинток беше да се унищожи бодлива тел с експлозия. За тази цел петметровата тръба беше „заредена“с 27 килограма пироксилин. Беше предложено този боеприпас да се промъкне под препятствието и да се подкопае. Две или три експлозии и пехотата може да премине през формираната "порта". Заради удължената си форма боеприпасите получиха прякора „Бангалорското торпедо“. По време на Първата световна война е забелязано, че "Торпеда" могат да се използват не само едно по едно, но и в сноп - няколко тръби могат да бъдат свързани на няколко парчета, а за удобство при движение по бойното поле, предната част секции са монтирани на ски или колела. Между световните войни възниква идеята за едновременното използване както на танкови тралове, така и на "торпеда Бангалор". Резервоарът направи проход за себе си с тралове и тегли сноп тръби с експлозиви. Освен това тази „опашка“беше подкопана и пехотата можеше да следва танка. Първата серийна машина, адаптирана за такава работа, е Чърчил Змия, която влачи последователно 16 петметрови тръби.
Минни тралове
Следване на резервоара
В Съветския съюз те знаеха за сушата "Торпеда" и извършиха съответната работа. Но преди войната в страната имаше повече приоритетни въпроси, така че инженерните войски получиха първите такива средства за разминиране едва след войната. Първият съветски удължен ултразвуков заряд беше двуметрова тръба с диаметър 7 см, в която бяха поставени 5,2 килограма тротил. Малко по-късно стана възможно да се събере ултразвук в триъгълни участъци на UZ-3 (по три заряда всеки), които от своя страна могат да бъдат комбинирани в структура с дължина до сто метра. Методът на използване на последователността UZ -3 остана същият - резервоар с трал извади зарядите за разминиране, след което те бяха взривени. Поради триъгълната форма на участъка UZ-3 в минното поле се е образувал проход с ширина до шест метра.
UZ и UZ-3 се оказаха ефективно средство за разминиране, но не без недостатъци. Самото разминиране стана буквално в миг на око. Но подготовката не можеше да му донесе скорост. Освен това танкът беше добра мишена за противника, да не говорим за факта, че бронираната машина може да се използва за повече „бойни“цели. Тогава имаше предложение да се направи самоходният заряд за разминиране-стометрова конструкция от UZ-3 трябва да бъде оборудвана с 45 твърдодвигателни реактивни двигателя. Както беше планирано, двигателите повдигнаха цялата конструкция и я издърпаха към минното поле. Там, избирайки спирачен кабел, зарядът избухна. Очакваната височина на полета е един метър. Тази версия на удълженото зареждане е наречена UZ-3R. Идеята беше добра, но имаше значителни проблеми при изпълнението. Всички 45 двигателя трябваше да бъдат стартирани едновременно. Също така в същото време те трябваше да преминат към максималния работен режим. Приложената електрическа верига не може да се справи с едновременното стартиране. Трябва да се отбележи, че разпространението в времето за стартиране на двигателя е малко - част от секундата. Но те бяха достатъчни и за нестабилното движение на цялата конструкция. UR-3R започна да се извива, да скача от страна на страна, но след няколко секунди все пак премина към хоризонтален полет. Полетът също не беше лесен. Препятствия по-високи от 50-70 см и наклон на повърхността дори при 4 ° бяха непроходими за заряд. Когато срещна прекалено високо препятствие, зарядът за разминиране буквално излетя в небето и показа програмата за пилотаж. В резултат на това за такъв лош нрав и пиротехнически шоута UZ-3R получи прозвището „Змия Горинич“. По -късно по -новите системи за разминиране ще бъдат наречени така.
Под собствените си сили
През 1968 г. бронираната машина UR-67 е приета от съветските инженерни войски. Това беше шаси на бронетранспортьор БТР-50ПК с монтирана на него стартер за разширени заряди. Екипаж от трима души закара колата до желаната позиция, насочи и пусна заряда UZ-67. За разлика от предишните устройства за разминиране, той нямаше твърда конструкция, а мека и се състоеше от два маркуча с дължина 83 метра, пълни с експлозиви. Един UZ-67 съдържаше 665 кг тротил. Ракета с твърдо гориво (въпреки това официално наречена "двигател DM-70"), прикрепена към предния край на заряда, е в състояние да достави експлозивен шнур на разстояние 300-350 метра от превозното средство. След като изстрелването беше извършено, екипажът трябваше да се върне назад, за да подравни въжето, и да го взриви с електрическо запалване (съответният кабел се намира в спирачния кабел). 665 килограма тротил са направени през шестметровия проход с дължина до 80 метра. Взривът на вражеска мина по време на експлозия възниква поради взривяването на нейния предпазител.
Основното предназначение на UR-67 са противотанкови мини. Леките противопехотни мини или взривяват, или се изхвърлят от прохода чрез взривна вълна, а мини с предпазител с двойно щракване след излагане на UZ-67 могат да останат в експлоатация. Подобна е ситуацията и с магнитните мини, въпреки че предпазителят им може да бъде сериозно повреден от взривната вълна. Както можете да видите, UR-67 имаше достатъчно проблеми, но ефективността на създаването на прохода (2-3 минути) и боеприпасите, пренесени от два заряда, не оставиха военните безразлични. През 1972 г. „Змията Горинич“получава нов заряд за разминиране - UZP -72. Той стана по-дълъг (93 метра) и по-тежък, тъй като вече съдържаше 725 килограма експлозиви PVV-7. Обхватът на изстрела на UZP-72 достига 500 метра, а максималните размери на направения проход се увеличават до 90x6 метра. Както и преди, UZP-72 беше или кран, или ръчно поставен в съответното отделение на колата (побира се в „змия“), откъдето при изстрелване беше изваден с помощта на ракета с твърдо гориво, спускаща се от водача.
През 1978 г. UR-67 е заменен от инсталацията UR-77 „Метеорит“, която сега е основният автомобил от този клас в руската армия. Принципът на действие на новата инсталация остана същият, въпреки че получи нови боеприпаси. UZP-77 е сходен по своите характеристики с UZP-72 и се различава само в някои технологични аспекти. В основата на удължения заряд "77" са детониращи кабели DKPR-4 с дължина 10,3 метра всеки, свързани в един кабел със съединителни гайки. UR-77 е базиран на леко бронирано шаси 2S1, взето от самоходна гаубица Gvozdika.
Корените на това шаси се връщат към трактора MT-LB. Стартовата релса на изпускателните ракети UR-77 и кутиите с корда, за разлика от UR-67, получиха защита под формата на капачка на кулата. Много полезна иновация, тъй като в бронираните кутии за боеприпаси има почти един и половина тона експлозиви. Преди изстрелването бронираният капак, заедно с релсата за изстрелване, се издига до желания ъгъл на кота. Освен това цялата бойна работа се извършва буквално с няколко бутона: единият е отговорен за стартиране на двигателя на твърдо гориво, вторият за взривяване на заряда, а третият за изпускане на спирачния кабел. След натискане на третия бутон "Метеорит" е готов да направи нов пропуск. Презареждането на инсталацията отнема 30-40 минути. Взривният шнур може да бъде положен или с готов блок с помощта на кран, или ръчно. Шаси 2С1 е плаващо (скорост до 4 км / ч). В същото време се твърди, че UR-77 може да изстреля удължен заряд дори от вода. Тактическата страна на този случай изглежда съмнителна, но има филмови материали с такова начало.
… и други "Змии Гориничи"
Малко по-късно, UR-77, в началото на 80-те, инженерните звена получиха нова преносима инсталация UR-83P. За разлика от предишните Gorynychas, той нямаше никакво шаси. Относително компактен и подвижен стартер, след разглобяване, може да се носи от екипажа или да се транспортира на всяко превозно средство или бронирано превозно средство. Принципът на работа на машинния инструмент е същият като този на неговите предшественици, но по -малките размери изискват използването на удължен заряд, състоящ се само от един шнур. С изключение на сглобяването на изстрелващата релса и други "свързани" въпроси, процедурата за изстрел от UR-83P е подобна на използването на SPG.
Първото бойно използване на съветски дистанционни системи за разминиране се състоя по време на войната в Йом Кипур през 73 г. Това бяха инсталациите UR-67, доставени в Египет. Следващата машина за разминиране UR-77 успява да участва в почти всички войни, в които участваха СССР и Русия, като се започне с афганистанската. Има информация, че в някои конфликти "Метеорит" е бил използван не само по предназначение: няколко пъти в условията на малки населени места те са играли ролята на артилерия, поставяйки заряди по улиците, принадлежащи на врага. Човек може да си представи какво се е случило на мястото на къщите, след като кабелът беше взривен.
Има подобни системи в експлоатация с чужди държави, но например американските AVLM (M58 MICLIC такси) на базата на мостови моста не можеха да спечелят доверието на бойците.
Колкото и да е подобрена системата, нейната надеждност не достига приемливи стойности. Що се отнася до вътрешния UR-77, все още не се планира да бъде заменен. Факт е, че концепцията за инсталацията се оказа добре развита още на етап UR-67. Египетският опит с използването на тази инсталация помогна само за най -накрая да „излъска“дизайна и методите на приложение. По този начин UR-77 за повече от тридесет години от съществуването си все още не е остарял и продължава да се използва от вътрешните инженерни войски.
