За мен, командирът на разузнавателен и водолазен взвод 180 ОМИБ СФ, старши лейтенант Александър Чернявски, военната служба започва на 22 ноември 1976 г. Аз и взводът ми бяха командировани в 61 -ви отделен морски полк на Северния флот, за бойна координация (командир на десанта майор С. Ремизов, началник на десантния щаб старши лейтенант Н. Калискаров, заместник -командир по политически въпроси капитан Вязовкин, зам. Командир по техническите части майор Н. Гринник). С удоволствие приех заповедта за изпращане на военна служба: офицерите от нашето подразделение, които са участвали по -рано във военната служба - старши лейтенанти Н. Плюта (два пъти), О. Скалецки и А. Довидов, много разговаряха, споделиха впечатленията си, така че мечтаех за служба от първия ден на служба в Северния флот. Взводът бързо се сглобява от опитни водолази - сапьори от редовен разузнавателен и водолазен взвод (ръководител на отряд, старши моряк В. Долгов), сапьорски отряд (ръководител на отряд, младши сержант В. Киряков) и екипаж от механици -машинисти на ВТС -M плаващ транспортьор. Корпусът на конвейера и неговата "брава" бяха запечатани, водолазното оборудване и детекторите за мини бяха проверени и подготвени.
Бойно подравняване
Както бе споменато по -рано, взводът беше оборудван с опитни специалисти: всеки водолаз имаше няколко гмуркания с различни инженерни задачи под вода, сапьори участваха в разминирането няколко пъти, всеки от тях имаше повече от сто унищожени взривни предмета, останали от времето на Великия Отечествена война. Механиците-водачи участваха в ученията за десантиране на десантно-десантни сили. Бойната координация се състои в усъвършенстване на уменията: сапьорите упражняват задачите за преминаване в минно-експлозивни препятствия, водолазите слизат под водата, а механиците на водача на PTS-M решават задачите по шофиране на повърхността и се обучават за товарене на десантния кораб в обратно от водата (ширината на конвейера само с 15 см по -малка от ширината на рампата BDK). И, разбира се, всички заедно с ротата на морската пехота изпълняваха бойни стрелкови учения със стрелково оръжие.
Следва Балтийск
При товарене на техниката на платформата на военния ешелон майор Н. Гринник оказа голяма помощ на мен и механика-водач на PTS-M. Под негово ръководство спирачните челюсти, накладките и телта за закрепване на оборудването бяха предварително подготвени за цялото оборудване на десанта. Товаренето се извършваше навреме, както и разтоварването в Балтийск и товаренето на големия десантен кораб „Красная Пресня“. Тогава оборудването беше здраво фиксирано по бурен начин, защото морето не винаги е спокойно, но най-вече, както знаете, носът и кърмата на кораба се разклащат, а PTS-M беше първият в първия двуетажна палуба. Надеждността на закрепването беше тествана в Бискайския залив, където корабът беше засечен от силна буря. Планината оцеля. Матросите на взвода бяха настанени в десантното помещение, аз бях настанен в десантната стая заедно с танкерите: командирът на рота танкове -амфибии старши лейтенант А. Судников и командирите на взводове старши лейтенанти О. Белеванцев и В. Замараев. Бързо се сприятелихме и по време на цялата военна служба нямаше нито един случай, в който да имаме разногласия. Те се сприятелиха особено с старши лейтенант А. Судников. Това е истински професионалист, ерудиран, компетентен офицер. Наръчник за него в кабината беше учебник за PT-76 и естествено той познаваше добре неговата структура, работа и ремонт. По негова инициатива и под негово ръководство за първи път се извършва стрелба на живо от задната рампа на кораба; десантните офицери бяха наистина спартанци. Нашата каюта имаше особено "късмет": не само че нямаше климатици в каютите на десантните офицери, имаше и пекарна до нас, която не ни добави прохлада. Но все още помня миризмата на прясно изпечен хляб. В помещенията за екипаж климатиците работеха правилно. Когато корабът беше на прехода, беше сравнително хладно - те улавяха протичащи въздушни потоци от прозорците, а когато корабът стоеше на стената или на рейда, беше невъзможно да заспи поради жегата и задуха. Малък вентилатор помогна малко и тъй като в кабината бяхме четирима, спахме сравнително нормално веднъж на четири нощи.
Отиване до мястото на военна служба (до пристанището на Конакри)
Излизахме през зимата, през декември, така че бяхме облечени съответно, но след няколко дни вече се бяхме преоблекли в тропическа униформа. Когато корабът с десантната група на борда преминава датските проливи, Ламанша, непрекъснато се обявяват бойни аларми, така че можем да видим малко: десантните сили се спускат в помещенията на екипажа, а прозорците в каютите са покрити с " броня ". Алармите бяха обявени поради причината, че непрекъснато бяхме придружавани от военни кораби и лодки на страните от НАТО, техните самолети и хеликоптери прелитаха около тях, освен това се снимаха от лодки и хеликоптери. Дните бяха натоварени с бойна подготовка и служба. Отидох на дежурство при кацането, моряците от взвода бяха включени в тоалети за кабината за кацане, санитари за палуби между тях и други тоалети. Бойните аларми бяха обявявани по няколко пъти на ден. Те пристигнаха в пристанището на Конакри на 28 декември, тоест в навечерието на новата 1977 година, където бяха сменени войските на Черноморския флот. Корабът беше поставен на стената и започнаха бойни дни. С пускането на големия десантен кораб в открито море, заедно с личния състав на десантните сили, те изпълниха бойни стрелкови учения от стрелково оръжие по плаващи цели. Е, най -важната ни задача беше да инспектираме дъното, витлата и кормилата на кораба преди преходите. Спусканията са извършени от кърмовата рампа, не са открити взривни устройства. В Конакри условията бяха относително комфортни: видимостта във водата беше задоволителна, прясна вода непрекъснато се подаваше от брега, а сутринта беше разрешено бягане по кея. Обиколките из града се провеждаха в групи от по пет моряци, ръководени от офицер. За първи път всички имаха нетърпение да разгледат с удоволствие местната екзотика, но тъй като униформата за екскурзии в никакъв случай не беше тропическа- панталони, обувки, риза с дълги ръкави, вратовръзка и шапка (това е в 45- градуса топлина!), Тогава след минути 15 не стигна до екзотиката. Нямаше желаещи да посетят Конакри за втори път.
През февруари ни беше съобщено, че отиваме в Република Бенин, тъй като имаше опит за държавен преврат от отряд наемници. Бяхме готови на всичко, но не трябваше да се борим: превратът се провали и с пристигането ни наемниците вече се бяха прибрали. Пристигнахме в столицата на Бенин, Котону, в навечерието на 23 февруари. Нашият кораб беше посетен от служители на посолството, военната мисия и членове на техните семейства, начело с посланика на СССР в Република Бенин. Посрещнаха ни ентусиазирано, като роднини, защото преди няколко дни имаше безразборни стрелби по улиците на града, имаше голяма вероятност за преврат. И тогава, както се оказа, нашият кораб беше първият военен кораб у нас, който посети пристанището на Котону. Последва оферта за посещение на посолството. Десет души бяха избрани, включително и аз. Празникът свърши и делничните дни започнаха. Десантът беше натоварен с популяризирането на страната, технологиите и обучението. Ако танкери и артилеристи демонстрираха оборудване, тогава моят взвод получи демонстрация на бойна подготовка. Факт е, че и двамата ми ръководители на отряди са младши. Сержант В. Киряков и чл. моряк В. Долгов-имаха първа спортна категория по самбо, трябваше да покажат техники за ръкопашен бой. Постелките бяха положени на горната палуба, Долгов се преоблече в униформата на морската пехота, а Киряков - в камуфлажен костюм (означаваше „враг“). Демонстрацията на приеми при президента на Бенин, полковник Матийо Керек, наистина му хареса и той изпрати своите заместници на кораба, след това членове на правителството и т.н. до студентите на университетите в Бенин. След второто шоу на трикове момчетата получиха синини и ожулвания: рогозките бяха тънки, а палубата, както знаете, беше метална и понякога имаше изхвърляния между рогозките и покрай тях. След третото шоу цялото тяло вече болеше, но момчетата стояха здраво до края и общо трябваше да демонстрират техники за ръкопашен бой пет или шест пъти.
Нямаше тренировъчни спускания под водата, тъй като водата в пристанището беше с цвят на кафе и видимостта под вода беше практически нулева. След Бенин корабът отплава за Луанда, столицата на Ангола, където наскоро се е случила революцията и държавата придобива независимост. В страната имаше гражданска война. Правителствените сили, водени от президента на Ангола Антонио Агостиньо Нето, бяха подпомогнати от нашите военни съветници. При пресичането BDK пресича екватора. По -голямата част от десантните сили преминаха екватора за първи път. Затова беше подготвено театрално представление - празникът на Нептун. Ролята на Нептун се изпълнява от командира на десанта майор С. Ремизов. Всичко мина отлично, на всеки беше даден личен сертификат, потвърждаващ пресичането на екватора. Това събитие беше добро психологическо облекчение за персонала както на десанта, така и на кораба. При пристигането си в Луанда, BDK веднага беше поставен кърма към стената. Видимостта във водата беше отлична, от палубата на кораба се виждаше дъното на залива. Обърнах се към командира на десанта с молба да организирам учебни изстрели в залива до кораба. Майор С. Ремизов също изрази желание да отиде под водата. Той знаел основите на гмуркането, така че след допълнително обучение и инструктаж, той успешно завършил няколко гмуркания. Нашите водолазни превозни средства бяха от регенеративен тип (тоест без издишване във водата) на марката TP (тактическо плуване) - лека версия на апарата IDA -71. При първите спускания под водата към нас се приближи група кубинци във военни униформи, но без отличителни знаци. Те не говореха руски, но с помощта на жестове и отделни думи разбрах, че и те са водолази и познават добре нашия апарат за ТП. По -късно ги видях в действие - те решаваха задачите си под вода. Те бяха истински професионалисти - бойни плувци.
В самата Луанда военните действия наскоро бяха приключили, борбата с опозицията продължаваше в покрайнините на града, затова аз, допускайки, че оръжията и боеприпасите може да са в дъното на залива, забраних на водолазите да се докосват и освен това, повдигнете всичко на повърхността. По време на едно от спусканията под водата той едва не се е наранил св. моряк В. Долгов. Спусканията бяха организирани по всички правила на водолазната служба. На големия десантен кораб бяха окачени знамена „Нула“, което означава „Водолазни операции са в ход, движението на плавателни съдове е забранено“. Това е международен сигнал. Но по времето, когато водолазът беше под вода, лодката, стояща наблизо, изведнъж тръгна и Долгов почти беше издърпан под винтовете. Заедно с моряка Шишкин, снабдяващия водолаз, ние буквално го извадихме изпод винтовете. Нямаше пешеходни обиколки на града заради боевете, но имаше екскурзовод с автобуси. Градът е красив, особено старата крепост, която предлага отлична гледка към града и пристанището. В Котону и Луанда се проведоха демонстрации на десант за десант на десанти за президенти на държави. Три части оборудване кацнаха на повърхността-амфибийният танк PT-76, BTR-60PB и нашият PTS-M, който винаги кацна първи, което се дължи на поставянето му на кораба. Това дойде с голяма отговорност. PTS-M е бил използван като евакуационно-спасително превозно средство, въпреки че може да се използва и като десантно превозно средство, тъй като е в състояние да приеме на борда 72 парашутисти. В случай на повреда или повреда на оборудването за кацане, към предния край на транспортера е прикрепен теглещ кабел, вторият край на който е поставен върху транспортера, където трима водолази са в пълна екипировка - спускат се, осигуряват и задържат готовност за спускане във водата и фиксиране на втория край на кабела към куката на възникващата повреда на оборудването с цел по -нататъшна евакуация. В случай на наводнение водолазите бяха готови да спасят екипажа. В Бенин всичко вървеше гладко и PTS-M не трябваше да се използва като евакуационно-спасително средство, но в Луанда, когато амфибийното нападение беше показано на президента на Ангола, амфибийният танк PT-76 внезапно спря (като по -късно се оказа, че е имало изтичане на охлаждаща течност). Всичко мина бързо и ясно, тъй като този въпрос е бил решаван повече от веднъж дори преди бойната служба: водолазът слезе във водата, закрепи края на кабела към куката на блокиралия резервоар, който беше успешно теглен до брега. Е, президентът беше информиран, че му е показана евакуацията на излязло от строя оборудване за кацане.
Край на военната служба и връщане у дома
Срокът на военната служба наближаваше. BDK направи прехода към пристанището на Конакри, остана да изчака замяната, която дойде две седмици по -късно. Този период е използван за подреждане на кораба и оборудването за кацане. По тялото на PTS-M се появиха ръждиви петна от морска вода и висока влажност, така че беше необходимо да се отлепи боята, да се грундира и боядиса целия транспортьор. Корабът също беше приведен в ред. Старата боя на горната палуба се изстъргва със специални метални стъргалки и се нанася нов слой боя. След пристигането на смяната, BDK се насочи към Балтийск. Когато оставаха не повече от 12 часа, беше изпратена команда да вземе участие в съвместните учения на флотите на СССР, Германия и Полша по десанта на десантния десант „Вал-77“. Корабът участва само в маневри и демонстрации за кацане. В края на учението пристигнахме в Балтийск, където нашият голям десантен кораб „Красная Пресня“беше тържествено посрещнат от командира на Балтийския флот с оркестър и печено прасе. Бяхме малко ревниви към военноморските офицери и мичмани, за които военната им служба беше приключила, те бяха посрещнати от съпругите и децата си и ни очакваха още редица събития - разтоварване от BDK, товарене на железопътни платформи и преместване до гара Печенга на Мурманската железница. Всички тези събития преминаха гладко, но краят на нашия ход беше засенчен от рязко влошаване на времето - внезапно стана по -студено, заваля сняг, избухна снежна виелица (това е в края на юни!). Трябваше да замръзна, тъй като от жегата и високата влажност зимните дрехи се плесенясаха и много, включително и аз, изхвърлиха зимните си якета. Но всичко това беше дреболия, основното е, че се прибрахме. Вярно е, че аз и взводът ми все още трябваше да направим 180-километров поход към моята част, затова видях семейството си малко по-късно от останалите офицери и офицери от десанта.
