Дългите 13 статии от този цикъл, ние разбрахме описанията на битката на 28 юли и събитията преди нея, които съставляват историческата част на тази работа. Проучихме фактите и потърсихме обяснения за тях, идентифицирахме причинно-следствените връзки в опит да разберем-защо се случи така, а не по друг начин? И сега тринадесетата, последна статия от цикъла, предложена на вашето внимание, е посветена не на факти, а на нереализирани възможности, които могат да се характеризират с въпроса: „Какво би станало, ако …?“
Разбира се, това вече е алтернативна история и всички, които се дразнят от тази фраза, ви моля да се въздържате от по -нататъшно четене. Защото по -долу ще се опитаме да намерим отговори на въпросите какво може да се случи, ако:
1) В. К. Витгефт прие предложението на Матусевич и изпрати нискоскоростните „Полтава“и „Севастопол“до Бичиво, след като ескадрилата излезе в морето, а самият той щеше да отиде на пробив само с четири от най-бързите бойни кораби.
2) След 1 -ва фаза, когато В. К. Витгефт отдели „Полтава“и „Севастопол“от ескадрилата и ги изпрати до Порт Артър или неутрални пристанища, докато самият той разви пълна скорост и щеше да отиде на пробив с останалата част от ескадрилата.
3) В. К. Във втората фаза на битката Витгефт, с енергична маневра, се приближи до японците, настигайки изстрел от пистолет, и може би организира бунище с първия им боен отряд.
Освен това в тази статия ще се опитаме да определим най -добрия начин за използване на 1 -ва тихоокеанска ескадра в състоянието, в което се намира на 28 юли 1904 г.
Добре известно е, че скоростта на руските линкори е по -ниска от тази на японците. Основната причина за това бяха два „охлюва“- „Севастопол“и „Полтава“, които едва ли бяха способни да дават 12-13 възела постоянно, докато останалите четири бойни кораба на В. К. Vitgefta в този параметър приблизително съответства на японските кораби от 1 -ви боен отряд. И затова не е изненадващо, че редица офицери от 1-ва тихоокеанска ескадрила и много анализатори от по-късно време смятат за необходимо разделянето на ескадрилата на „високоскоростни“и „нискоскоростни“отряди, което би трябвало да увеличи шансовете за пробив на „високоскоростното“крило към Владивосток. Но наистина ли е така?
Нека разгледаме първия вариант. Руската ескадра с пълна сила излиза на море, но след това се разделя. Само високоскоростни кораби ще пробият, докато Севастопол и Полтава, заедно с канонерските лодки и тази част от разрушителите на 2-ри отряд, който е в състояние да влезе в битка, се изпращат за "щурм" на японския десант в Бизиво. Защитата на Бизиво е приоритет за японците, но ако основните сили на Хейхачиро Того първо нападнат „бавно движещия се“руски отряд и го победят, тогава те няма да имат време да наваксат основните сили на руснаците.
Тази опция със сигурност е интересна, но, уви, едва ли имаше надежди за успех. Руснаците напълно пропуснаха господството на морето и дори не контролираха външния набег, така че японците научиха за изтеглянето на ескадрилата, преди линейните кораби на Порт Артур да започнат да се движат - през гъстия дим от тръбите, възникнали по време на подготовка на котлите „за похода и битката“, която беше извършена дори когато корабът беше на котва. В допълнение, Хейхачиро Того имаше много крайцери, разрушители и други кораби, способни да осигуряват разузнаване и няма съмнение, че по времето, когато руската ескадра влезе във външния рейд, тя беше наблюдавана от много кораби и от всички страни. Точно това се е случило по време на пробива на Русия на 28 юли 1904 г. Като се има предвид факта, че корабите на Обединения флот имаха много надеждни радиостанции, Хайхачиро знаеше за каквито и да било действия на руснаците почти в момента, в който бяха предприети тези действия.
Интересно е, че при изпращане на "бавно движеща се" чета към Битчиво В. К. Witgeft не бива по никакъв начин да пречи на японското разузнаване - напротив! Х. Того сигурно е получил информация, че руската ескадра се е разделила, в противен случай цялата идея би загубила смисъла си - за да могат японците да „захапят” стръвта, те трябваше да знаят за нея. Ако по някаква причина Х. Того, вместо да „хване“„Севастопол“с „Полтава“, щеше да отиде да прихване високоскоростното крило, тогава той имаше отлични шансове да победи „Цесаревич“, „Ретвизан“, „Победа““и„ Пересвет “. В този случай нямаше да се осъществи пробив към Владивосток и атаката на Бизиво (дори и да беше успешна) се превърна в изключително слаба утеха за руснаците.
По този начин беше невъзможно и ненужно да се възпрепятства японското разузнаване, но … нека се поставим на мястото на Х. Того. Ето една радиограма на масата пред него, в която се казва, че руснаците са разделили своя ескадрон на 2 отряда, като посочват състава на тези чети и техните курсове. Какво попречи на японския командир сега да раздели собствените си сили по такъв начин, че да остави отряд с достатъчна сила за защита на Бизиво и с останалите кораби да се втурне в преследване на „високоскоростното крило“на руската ескадра?
По пътя на „Севастопол“и „Полтава“за Бичиво сутринта на 28 юли имаше кораби от 5 -ти боен отряд, но не само те - недалеч от Артър имаше „Мацушима“и „Хасидат“, малко по-нататък (близо до Дални) "Chiyoda" и "Chin-Yen", а директно прикриване на Biziwo е извършено от "Asama", "Itsukushima" и "Izumi". Това, разбира се, не би било достатъчно, за да спре два стари, но силни руски бойни кораба, но кой би попречил на Хейхачиро Того да подсили тези кораби с един от своите линейни кораби - същият „Фуджи“? В този случай, за да се противопоставят на руския отряд, японците ще имат 1 сравнително модерен и един стар боен кораб (Фуджи и Чин-Йен), модерен брониран крайцер (Асама) и 5 стари бронирани крайцера (макар, строго погледнато, Chiyoda "Формално" може да се счита за брониран, тъй като има брониран колан), без да се броят други кораби. Освен това Хейхачиро Того също би могъл да изпрати Якумо в Бизиво - въпреки че беше в Порт Артър, той можеше да догони Севастопол и Полтава и да се включи в битката, когато последният започне битка с Фуджи. Тези сили биха били напълно достатъчни, за да попречат на руския отряд да достигне Бизиво.
В същото време, за да настигне основните руски сили, японският командир все още имаше три линейни кораба и два бронирани крайцера (Касуга и Нисин). Като се вземат предвид действителните резултати от битката на 28 юли 1904 г., тези кораби на „Цесаревич“, „Ретвизан“, „Победа“и „Пересвет“биха били повече от достатъчни.
В никакъв случай не трябва да забравяме, че с напускането на Севастопол и Полтава руската ескадра значително загуби бойната си мощ, тъй като именно на тези кораби служиха най -добрите артилеристи от ескадрилата. Именно тези кораби показаха най-добри резултати при стрелбата през 1903 г. и по отношение на общия брой точки те надминаха следващия Retvizan с 1, 65-1, 85 пъти, докато Peresvet и Pobeda се оказаха дори по -лошо от Ретвизан … Що се отнася до „Царевич“, този линеен кораб пристигна в Порт Артър в последния момент преди войната, когато останалите кораби от ескадрилата стояха в резерв, така че преди избухването на войната не можеше да има някаква сериозна подготовка. И дори след началото му, ударът на торпедо и продължителният ремонт не позволиха пълноценно обучение на артилеристи, поради което мнозина от ескадрилата смятаха екипажа му за най-лошия в обучението в сравнение с други линейни кораби.
Може да не е напълно правилно да се твърди, че без „Севастопол“и „Полтава“бронираният отряд на 1 -ва тихоокеанска ескадра загуби половината от бойната си мощ, но тази оценка е много близка до истината. В същото време 1 -ви боен отряд на японците без "Фуджи" и при условие, че "Якумо" не се присъедини във втората фаза, загуби една четвърт от артилерията, участвала в битката, която Х. Того всъщност имаше в битката на 28 юли 1904 г. По този начин последиците разделянето на 1 -ва тихоокеанска ескадра на 2 отряда, едната от които ще отиде да атакува Бизиво, може да доведе до по -големи загуби, отколкото 1 -ва тихоокеанска ескадра претърпя при действителен опит да пробие с всички сили.
Според втория вариант руските кораби тръгват заедно за пробив, както се е случило в битката на 28 юли, но в момента, в който в резултат на маневри на Х японският 1 -ви боен отряд е зад 1 -ва тихоокеанска ескадра и разстоянието между противниците достигна 10 мили, V. K. Витгефт дава заповед на "Севастопол" и "Полтава" да се върнат в Порт Артър, а той заедно с останалите кораби увеличава скоростта до 15 възела и отива към пробива.
Това би било напълно реалистичен вариант, но обещаваше успех само ако В. К. Vitgefta успяха да поддържат не по-малко от петнадесет възела скорост за дълго време (дни), а японците не можеха да вървят по-бързо. Обикновено скоростта на ескадрилата на 1-ви боен отряд на Х. Того не надвишава 14-15 възела и въпреки че има препратки към 16 възела, те са доста противоречиви (трудно е да се оцени скоростта от руските кораби с точност възел), освен това може да се предположи, че ако се развие такава скорост, тя е била само за кратко време. Съответно, дори ако японците, след като махнаха с ръка към "Севастопол" и "Полтава", се втурнаха след основните сили на В. К. Витгефт, тогава те можеха да ги настигнат едва в много късната вечер, а Х. Того просто нямаше да има време да нанесе решителни щети на руските кораби. След това 1 -ви японски боен отряд можеше да отиде само до Корейския проток, но ако руснаците наистина демонстрираха способността да поддържат 15 възела денонощно, тогава не е факт, че японците ще имат време да ги прихванат дори там.
Но може ли четирите от най -модерните руски линкори да поддържат 15 възела за дълго време? Отговорът на този въпрос е много труден. Според паспортните данни със сигурност е имало такава възможност. Освен това е известно, че през 1903 г. „Пересвет“, без прекалено много проблеми с машинните команди и без форсиране на машини, в продължение на 36 часа запазва скоростта от 15, 7 възела (линкорите се състезават по маршрута Нагасаки-Порт Артур). Въглищата за Владивосток можеха да бъдат достатъчни за линейните кораби: в първата фаза на битката тръбите на линейните кораби нямаха твърде сериозни повреди, които биха могли да причинят прекомерна консумация на въглища. Не е известно и какво се е случило с "Ретвизан", който е получил подводна дупка малко преди да бъде направен пробив - не е било възможно да се закърпи такава дупка и корабът е влязъл в битка с вода вътре в корпуса - той е бил държан само чрез подсилени прегради, но с увеличаване на скоростта, подкрепленията биха могли да се предадат, причинявайки широко потъване на кораба. От друга страна, след битката на 28 юли 1904 г. нищо подобно не се случи, но по време на пробива Ретвизан също не разви 15 възела. Въпреки това, познавайки цялата история на битката, ретроспективно може да се предположи, че преградите на линкора все още биха издържали на такава скорост.
С известна степен на вероятност тази опция наистина може да доведе до пробив на част от ескадрилата към Владивосток. Но нито В. К. Витгефт и никой друг в този конкретен момент от битката на 28 юли не биха могли да знаят за това.
От самия изход на ескадрилата, когато се опитваше да развие повече от 13 възела на линейните кораби, нещо се счупи, което наложи да се намали скоростта и да се изчака Победа (веднъж) и Царевич (два пъти) да отстранят повредите и влизат в експлоатация. За да се поддържа постоянно такава висока скорост, са необходими добре обучени кочове, които някога са били, но дълги „ваканции“, когато ескадрилата практически не излиза на море от ноември 1903 г. (с изключение на периода на командване на С. О. Макаров) не допринесе по никакъв начин за поддържане на подходящата квалификация на машинните инструкции. Трябва също така да се има предвид, че въглищата в Порт Артър не са били добри и очевидно по -лоши от това, което японците биха могли (и всъщност са имали). Никой не знаеше какво ще се случи с Retvizan, ако продължи дълго време на 15 възела. Но най -важното е, че никой от руските офицери нямаше представа каква максимална скорост на ескадрилата може да развие японският флот.
Познавайки историята на руско-японската война в морето, можем да предположим (въпреки че не знаем със сигурност), че японците едва ли ще се движат по-бързо от 15 възела. Но моряците от 1 -ва тихоокеанска ескадра разбраха само, че въглищата им са с по -ниско качество, кочовете са по -малко обучени, а японските кораби очевидно са в по -добро техническо състояние. Оттук следва неоспоримо, че във всеки случай японците ще могат да се движат по -бързо от руснаците, като хвърлят два линейни кораба (особено най -добрите стрелци от ескадрилата) почти до сигурна смърт, за да забавят подновяването на битката. не се счита за добра идея. По този начин може да се твърди, че тази опция, дори и да е реалистична, по никакъв начин не би могла да бъде разпозната като такава въз основа на данните, с които са разполагали руските офицери по време на битката.
В дискусиите, посветени на битката на 28 юли, понякога се появява следният план - в интервала между 1 -ва и 2 -ра фаза, да се изпратят „Полтава“и „Севастопол“не до Порт Артър, а до атаката срещу Бичиво, и тук- тогава японците ще трябва да изостават от руската ескадра и да се втурват да защитават мястото за кацане! Уви, както видяхме по -рано, никой не попречи на японците да разпределят отряд, достатъчен да отблъсне тази заплаха - и да продължат да преследват руската ескадра с превъзхождащи сили. Нещо повече, на японския 1 -ви боен отряд, който продължаваше да преследва основните сили на руската ескадра, беше достатъчно да се разпръсне с два стари руски линейни кораба на кратко разстояние по контракурсове и последният ще получи много тежки щети, след което Бизиво атаката ще стане изключително съмнителна. И това ще рече - подобна атака е имала някакъв шанс, ако е била подкрепена от леки кораби, като канонерки и разрушители, но това, което два повредени руски бойни кораба биха направили през нощта (преди да не могат да стигнат до Бизиво) във водите, където е имало много мини вражески полета и разрушители?
И накрая, третият вариант. Когато японците настигнаха руската ескадра (приблизително в 16.30) и битката се възобнови, 1 -ви боен отряд на Хейхачиро Того се озова в много неблагоприятна тактическа позиция - той беше принуден да настигне руските кораби, преминавайки покрай колоната на ВК Vitgeft и постепенно затваряне на дистанцията, като по този начин позволява на руснаците да концентрират огън върху бойните си глави. Какво би станало, ако в този момент руският адмирал се обърна „изведнъж“или направи различна маневра и се втурна към японците с пълна скорост?
За да се опитаме да си представим до какво би довел опитът да се доближим до японците на разстояние от изстрел от пистолет, трябва да се опитаме да разберем ефективността на руския и японския огън на различните етапи от битката. Като цяло в битката на 28 юли се разграничават 2 фази, приблизително равни по време (най -общо казано, 1 -ва фаза продължи по -дълго, но имаше прекъсване в нея, когато страните не проведоха артилерийска битка - като се вземе предвид това прекъсване, времето на пожар в 1 -ва и 2 -ра фаза е сравнимо). Но битката във втората фаза продължи на много по -кратко разстояние, тъй като Х. Того „отиде в клинч“, за да победи руснаците преди да се стъмни. Следователно, при равни други условия, можеше да се очаква, че през втората фаза и японският, и руският линейни кораби ще получат много по -голям брой попадения, отколкото в първата.
Вече писахме за ефективността на огъня на страните в първата част на битката: например японците постигнаха 19 попадения с ширококалибрени снаряди, включително 18 калибър 305-мм и един 254-мм. Освен това руските кораби получиха около 16 снаряда от други, по -малки калибри. Във втората фаза се очакваше броят на попаденията на руските линейни кораби да се увеличи-те получиха 46 удара с голям калибър (10-12 dm) и 68 попадения с други калибри. Така в резултат на намаляването на бойното разстояние от 50-70 kbt в първата фаза до 20-40 kbt във втората фаза, ефективността на стрелбата на японските артилеристи от оръдия с голям калибър се е увеличила почти два пъти и половина, и повече от четири пъти за други калибри!
Уви, руските бойни кораби не показват същите подобрения в ефективността. Ако в първата фаза 8 тежки (6-305 мм и 2-254 мм) и 2 снаряда с по-малък калибър удариха японските кораби, то във втората фаза японските кораби удариха още 7 тежки и 15-16 снаряда по -малък калибър (без да се броят 2 попадения от крайцера "Асколд", направени от него по време на пробива, тоест в края на битката на бронирани отряди).
Интересно е, че загубата на формацията малко след смъртта на В. К. Vitgefta практически не повлия на точността на руския огън - от 7 тежки снаряда, които удариха японски кораби във втората фаза на битката, три намериха целта си след тези злополучни събития.
И все пак, ако по време на първата фаза на битката за 1 удар от руския тежък снаряд (254-305 мм) имаше 2, 37 японци, то във втората фаза за 1 същия удар японците отговориха с 6, 57 снаряда ! Два, като цяло, случайни попадения на руски шест-инчови снаряди в първата фаза са недостатъчни за статистика, но във втората фаза японските въоръжени артилеристи от среден и малък калибър артилерия осигуриха 4, 25-4, 5 пъти повече попадения от техните Руски колеги.
Въпреки многобройните свидетелства на руски офицери, че когато разстоянието беше намалено, японците започнаха да се изнервят и да стрелят по -зле, анализът на ударите отстрани не потвърждава нищо подобно. С намаляване на дистанцията качеството на японската стрелба се повиши значително, но тежките оръдия на руските линейни кораби не можаха да се похвалят с такава и дори намалиха своята ефективност (7 попадения срещу 8 в 1 -ва фаза). Във всеки случай, на относително къси разстояния от втората фаза на битката, японците постигнаха 4.5-5 пъти превъзходство над руските кораби. И това - като се вземе предвид тактически губещата позиция, в която японците бяха дълго време! В допълнение, никога не трябва да забравяме, че най -тежките щети на линейните кораби биха могли да бъдат причинени само от снаряди с калибър 254-305 мм и тук японците постигнаха абсолютно превъзходство във втората фаза - 46 попадения срещу 7.
По този начин може да се констатира, че близостта едва ли би могла да донесе късмет на руснаците - с намаляването на дистанцията превъзходството на японците в огневата мощ само нараства. И това означаваше, че опитът да се доближи до японците по никакъв начин не би могъл да допринесе за пробива на ескадрилата във Владивосток - трябва да се очакват много повече щети от тези, които В. К. В действителност получихме Vitgeft.
И все пак … Руската ескадра имаше едно предимство във 2 -ра фаза на битката. Това не можеше да помогне да пробие до Владивосток или да спечели битката, но поне даде някои шансове да нанесе чувствителни загуби на японците.
Факт е, че Хейхачиро Того предпочита да „обгради“руската ескадра с неговите крайцери и разрушители - отрядите на тези кораби наистина се стремяха да се заселят в далечината около корабите на В. К. Vitgefta и това имаше своя собствена причина - никаква най -остра и неочаквана маневра на руснаците не би им позволила да излязат извън полезрението на японските високоскоростни разузнавачи. Но тази тактика имаше и своите недостатъци, които се състоеха във факта, че основните сили на японците не придружаваха нито крайцера, нито разрушителите. Но руският командир, водещ корабите към пробива, имаше на разположение както крайцери, така и разрушители и в непосредствена близост.
Опит за приближаване на линейните кораби на 1 -ва тихоокеанска ескадрила до основните сили на H. torpedo - това беше може би единственият шанс. И между другото …
Отчасти такава ниска точност на огън на руски кораби във 2 -ра фаза на битката може да се обясни с указанието на В. К. Витгефта да стреля по „Микаса“, което накара последния да се скрие сред водните колони от падащи снаряди и беше изключително трудно да се регулира огънят по него. Следователно може да се предположи, че ако руските линейни кораби се втурнаха пред японците и всеки в този случай избра най -добрата цел за себе си, тогава нашите артилеристи биха могли да постигнат малко по -голям брой удари, отколкото се случи в действителност. Също така не може да се изключи, че за известно време японците биха били трудни да насочат оръжията си към руските кораби, движещи се в контракурсове, както се случи с Ретвизан, когато той се втурна да атакува японската формация. Японците наистина стреляха по-лошо по контракурсове и това даде допълнителни шансове както на линейните кораби (да не получат прекомерни щети при приближаването), така и на крайцерите и миноносците, които влизат в торпедна атака …
Просто отидете на такива действия V. K. Vitgeft не можеше по никакъв начин - той получи задачата да пробие с ескадрилата до Владивосток и той беше длъжен да го извърши, а опитът да се организира сметище с бурна минна атака не допринесе за завършването на задача - беше ясно, че когато се приближи до японците, ескадрата най -вероятно ще получи много тежки и пробивни щети.
Всичко по -горе ви позволява да определите оптималната стратегия на 1 -ва тихоокеанска ескадра. Тя отстъпваше на врага буквално във всичко и дори предимството при тежките оръжия се изравняваше от лошата подготовка на артилеристите. Но все пак той имаше едно и единствено предимство - капацитетът за ремонт на кораби на Порт Артър значително надвишава този, който японците имаха в своята летяща база близо до островите Елиът и именно с това предимство руснаците можеха да се опитат да „играят“.
Да предположим, че заповедта за пробив до Владивосток, която е получена от В. К. Vitgeft, ще бъде съставен нещо подобно:
1) 1 -ва тихоокеанска ескадра трябва да излезе в морето, а целта на излизането й ще се определя от действията на противника.
2) Ако по някаква причина ескадрата не бъде засечена от основните сили на японския флот, тя трябва да продължи към Владивосток.
3) Ако основните сили на японците все пак наложат битка, ескадрата трябва, без да съжалява, да откаже пробив към Владивосток и да се включи в решителна битка с японския флот. В битка задачата на линейните кораби е след като изчака удобен момент, да се доближи до врага или дори напълно да смеси формацията, опитвайки се да използва не само артилерия, но и торпеда и таран. Задачата на крайцерите и разрушителите, криещи се зад линейните кораби преди крайния срок, в точното време, решително атакуват вражески бронирани кораби с торпеда.
4) След битката ескадрата трябва да се оттегли към Порт Артър и бързо да коригира щетите, които възпрепятстват пробива към Владивосток, след което, без да забавя нито един ден, прави втори опит за пробив. В случай, че кораб получи такава повреда на подводната част, която не може да бъде поправена без дългосрочен ремонт, тогава той трябва да бъде оставен в Порт Артър.
5) В открита битка срещу цялата сила на японския флот 1 -вата Тихоокеанска ескадра едва ли ще намери достатъчно сили, за да прогони противника обратно и да проправи пътя към Владивосток. Но ако успеете да унищожите или поне да повредите няколко вражески кораба с торпеда, тогава те вече няма да могат да участват в битката, когато напуснат отново.
6) Ако дори след второто излизане врагът успее да блокира пътя на ескадрилата с равни или превъзхождащи сили, тогава отново, без да се стреми да отиде до Владивосток, му даде решителна битка, след което се оттегли към Порт Артур и, след като сте поправили, направете нов опит за пробив.
7) В такива битки ще имаме предимство поради възможностите за ремонт на кораби на Порт Артър, които са далеч по -добри от тези на японците в тяхната летяща база. И дори нашите щети да са по -силни, ще можем да върнем корабите в експлоатация по -бързо, отколкото е на разположение на японците, така че ако не от първия, то от втория път, предимството в големите кораби може да бъде наше. Дори и това да не се случи, тогава, отчаяно воювайки, може би можем да потопим няколко вражески линкора или крайцера и така, дори с цената на собствената ни смърт, ще улесним случая с 2 -ра тихоокеанска ескадра, която ще да ни спаси.
8) Когато напускате, вземете със себе си всички разрушители, способни да отидат на море, дори и тези, които не могат да отидат до Владивосток. Такива разрушители трябва да се бият, поддържайки ескадрилата, да атакуват японски кораби през нощта и след това да се върнат в Порт Артър (V. K. Vitgeft взе със себе си само онези разрушители, които биха могли да преминат до Владивосток).
Горният план показва огромен брой „тесни места“и далеч не е фактът, че всичко по -горе би довело 1 -ва тихоокеанска ескадра до някакъв успех. Но ако Вилхелм Карлович Витгефт беше получил такава заповед, той просто нямаше да има избор. В битката на 28 юли 1904 г. той се озова в много трудна ситуация именно защото му беше наложено безусловно задължение да пробие до Владивосток и в никакъв случай да не влиза в отчаяна битка (в която самият той не искаше въведете във всеки случай). И затова е напълно разбираемо защо преди началото на втората фаза той отхвърли предложенията на щаба му да влезе в решителна битка: шансовете за успех в такава битка бяха оскъдни, но нямаше надежда за последващ пробив в всичко. А от гледна точка на изпълнение на задачата (пробив) тактиката на В. К. Витгефта изглеждаше оптимално: използвайки тактическото си предимство, опитайте се да нокаутирате главата „Микас“и да издържите до тъмно.
Но ако руският контраадмирал имаше заповед: ако беше невъзможно да се избегне битка с основните сили на противника, да се изостави пробивът и да се даде решителна битка с последващо оттегляне на Артър, тогава той едва ли би могъл да отхвърли предложенията на щаба му. И какво можеше да се случи тогава?
Най -вероятно първата фаза на битката щеше да протече непроменена - докато японците „бързаха“на 50-70 kbt, не беше възможно да се доближат до тях, така че V. K. Всичко, което Witgeft трябваше да направи, беше да продължи напред с очакването на някаква японска грешка. Но след това, ако след възобновяването на битката
Vitgeft щеше да даде пълна скорост и след като леко се разпръсна, командваше „изведнъж“, атакувайки противника с формирането на фронта,
тогава Х. Того би имал много малко време да вземе решение и далеч не е факт, че той би избрал единственото правилно нещо - завой „изведнъж“от руската ескадра. Освен това не е факт, че дори и Хейхачиро Того да вземе такова решение, 1 -ви боен отряд ще има време да го приложи.
Много е трудно да се изчислят последиците от тази маневра и няма да я опишем подробно, а просто ще направим редица предположения. Да предположим, че руснаците са действали, както е описано по -горе, и крайцерите на миноносеца, използвайки момента, са успели да атакуват японците с торпеда. Да предположим, че руснаците са имали късмет, а най -старият японски линкор от 1 -ви отряд „Фуджи“е получил един или два торпедни удара, но не е загинал и е успял да го завлече до паркинга на остров Елиът. Да приемем също така, че поради огневия ефект на японците (и броят на попаденията на руските линкори очевидно ще се увеличи), руснаците загубиха Peresvet (линейният кораб, който пострада най -много в тази битка), крайцера Askold и някои от разрушителите потънаха. Какво следва?
Руската ескадра се завръща в Порт Артур, но сега всички кораби отиват там - заповедта „ДЪРЖАВНИЯТ ИМПЕРАТОР, заповядан да последва Владивосток“, вече не надделява над командирите и следователно „Цесаревич“, „Диана“и „Новик“, а други кораби се връщат с ескадрилата. Както знаете, на 20 август руските кораби бяха ремонтирани и технически готови за нов опит за пробив. Разбира се, трябва да се предположи, че 1 -ви Тихи океан, в резултат на сближаването с японския флот на близки разстояния, ще претърпи повече щети, но ако ескадронът възнамеряваше спешно да отиде отново в морето, тогава нямаше да има много моряци изпратени на сушата и те биха могли да свършат много с работата си. да ускорят ремонта. Японската артилерия не може да попречи на руснаците да бъдат ремонтирани - проблемите с руските кораби започнаха едва през ноември, когато японците успяха да използват 280 -мм обсадна артилерия, но това все още беше далеч. Така приблизително на 20 август руската ескадра може да поеме риск и да отиде за втори пробив.
В този случай „Фуджи“вече не можеше да блокира пътя й - или щеше да е в кесоните на Елиът, или щеше да е някъде в корабостроителниците на Куре, но явно не е в експлоатация. А на останалите 3 японски бойни кораба, по време на битката на 28 юли, от стандартните 12 305-мм оръдия, пет бяха извън строя (най-вероятно от експлозиите на собствените си снаряди вътре в цевта). Така че те ще трябва да спрат 5 руски бойни кораба (минус "Пересвет"), разполагайки само със 7 оръдия от този калибър. При цялото ми уважение към уменията на японските артилеристи е изключително съмнително, че с такива сили те биха могли да нанесат решителни щети на руските кораби и да спрат пробива им във Владивосток.
В допълнение към всичко по -горе, нещо друго се подсказва, а именно, осъзнавайки, че някои от руските кораби (като "Севастопол" и "Полтава") най -вероятно няма да могат да стигнат до Владивосток поради липса на въглища, може да се опита предварително да се въведат няколко миньори под неутрални знамена до неутрално пристанище (да, същият Циндао), за да може да се попълнят запасите от въглища след битката.
Разбира се, всичко по -горе изобщо не прилича на панацея за всички беди - същите японски разрушители и многобройни минни полета по външния рейд на Артър във всеки един момент биха могли да „коригират“състава на руската ескадра. И все пак … може би само решителна битка с японския флот, бърз ремонт на кораби в Артър и втори пробив дадоха на 1 -ва тихоокеанска ескадра най -големите шансове да пробие поне част от силите си до Владивосток, причинявайки максимални проблеми на обединения флот.
Благодаря за вниманието!
КРАЙ
Списък на използваната литература:
1. А. А. Белов. "Японски бойни кораби".
2. А. С. Александров, С. А. Балакин. „Асама“и др. Японски бронирани крайцери от програмата 1895-1896
3. Артилерия и броня в руско-японската война. Наутик, 1906 г.
4. А. Ю. Емелин "Крайцер от II ранг" Новик ""
5. В. Поломошнов „Битка на 28 юли 1904 г. (битка в Жълто море (битка при нос Шантунг))“
6. В. Б. Съпруг „Бойни кораби от клас Кайзер“
7. В. Малцев "По въпроса за точността на стрелбата в руско-японската война" Част I-IV
8. V. N. Черкасов "Записки на артилерийски офицер от линкора" Пересвет"
9. В. Крестянинов, С. Молодцов „Линейни кораби от типа„ Пересвет “. "Героична трагедия"
10. В. Ю. Грибовски "Царевич в битка на 28 юли 1904 г."
11 В. Ю. Грибовски. Руски тихоокеански флот. 1898-1905. История на сътворението и смъртта.
12. В. Я. Крестянинов, С. В. Молодцов „Крейсер„ Асколд “
13. В. Я. Селяни "Война с морска мина в Порт Артур"
14. В. Малцев „По въпроса за точността на стрелбата в руско-японския“част III-IV.
15. R. M. Мелников "Ескадрилни линейни кораби от клас" Пересвет ""
16. R. M. Мелников "Царевич" Част 1. Боен кораб на ескадрила 1899-1906
17. П. М. Мелников "Брониран крайцер" Баян "(1897-1904)"
18. Анализ на битката на 28 юли 1904 г. и изследване на причините за провала на действията на 1 -ва тихоокеанска ескадра / Морска колекция, 1917 г., No 3, неоф. заст., стр. 1 - 44.
19. Руско-японска война 1904-1905. Действия на флота. Документите. Дивизия III 1 -ва тихоокеанска ескадра. Книга първа. Действия в южния военноморски театър на войната. Брой 6 -ти. Бийте се на 28 юли 1904 г.
20. S. A. Балакин. Боен кораб "Ретвизан".
21. С. В. Сулига "Ескадрилни бойни кораби от клас" Полтава"
22. S. А. Балакин. Микаса и др. Японски линейни кораби 1897-1905 // Морска колекция. 2004. No8.
23. Строго секретна история на руско-японската война в морето през 37-38 г. Мейджи / MGSh Япония.
24. Описание на военните операции по море за 37-38 години. Мейджи / Военноморски генерален щаб в Токио.
25. Хирургично и медицинско описание на морската война между Япония и Русия. - Медицинско бюро на морския отдел в Токио.
И също така много документи, публикувани на сайта https://tsushima.su в следните раздели:
- Действията на флота. Периодът на командване на вицеадмирал Старк
- Действията на флота. Периодът на командване на вицеадмирал Макаров
- Действията на флота. Периодът на пряко командване на управителя Е. И. В. 2-22 април 1904 г.
- Действията на флота. Период на командване на контраадмирал Витгефт (11 юни - 28 юли 1904 г.)
- Действията на флота. Битка в Жълтото море 28.07.1904 г. Повреда на руски кораби
