Както казахме по -рано, когато Ретвизан и Пересвет се обърнаха към Порт Артър, командирите и младшите флагмани на 1 -ва тихоокеанска ескадра се оказаха в много двусмислена позиция. Според писмото от хартата те трябвало да направят това, което заповядал командирът на ескадрилата, адмиралът, но той отишъл при Артър, докато суверенният император заповядал да пробие до Владивосток. Ако се ръководехме не от буквата, а от духа на закона, тогава дори тогава не беше ясно какво да правим: да отидем на пробив сами и по този начин да отслабим ескадрилата, ако впоследствие тя направи втори опит да премине до Владивосток, или да остане с ескадрилата … но кой знае дали ще поеме риска, ще отиде ли отново на море?
Ескадрилата се обърна към Артър около 18.20. Известно време всичките й кораби вървяха заедно, но след 40 минути, т.е. около 19.00 часа командирът на крайцерския отряд контраадмирал Н. К. Райтенщайн, взе окончателното решение да отиде във Владивосток. За тази цел „Асколд“увеличи скоростта си и повиши сигнала „Бъди на линия за събуждане“- трябваше да се прочете като инструкция на „Палада“и „Даяна“да не следват „Асколд“, а да заемат място в редиците на линейни кораби, което те направиха: самият Н. К Райтенщайн изпревари бойните кораби и, минавайки пред носа на Ретвизан, вдигна сигнала „Следвай ме“. С други думи, вече имаше трети офицер (в допълнение към П. П. Ухтомски и Шченснович), който се стремеше да поеме командването на ескадрилата.
И тук отново възниква объркване - разбира се, адмиралът не знаеше кой командва ескадрилата и дали П. П. Ухтомски. Но какво му попречи да се доближи до „Пересвет“и да разбере състоянието на младшия флагман? Н. К. Райтенщайн лесно би могъл да направи това и тогава нямаше да останат резерви: въпреки това командирът на крайцерския отряд не направи това. Защо?
Може да се предположи, че Н. К. Райтенщайн реши да направи пробив на всяка цена. Ако П. П. Ухтомски е убит или ранен и не командва ескадрилата, тогава няма смисъл да се иска „Пересвет“, а Н. К. Райтенщайн, като контраадмирал, има право да прави каквото сметне за добре. Ако принцът остана на служба, тогава той очевидно няма нищо против да се върне при Артър - в противен случай "Пересвет" нямаше да отиде след "Ретвизану". Съответно шансовете, че P. P. Ухтомски ще позволи на Н. К. Райтенщайн да пробие сам, са минимални, най -вероятно той ще нареди на крайцерите да се върнат с ескадрилата. Но Н. К. Райтенщайн изобщо не искаше да получи такава заповед - и ако е така, тогава защо трябва да се запита за състоянието на П. П. Ухтомски? Сега Н. К. Райтенщайн имаше пълното право да действа независимо: "Пересвет" беше силно повреден и изглежда не подаваше никакъв сигнал (поне те не видяха нищо на "Асколд"). Но след като получи поръчка от младшия флагман, Н. К. Райтенщайн, разбира се, вече няма да може да го разбие …
Защо Ретвизан не последва Асколд? Отговорът е много прост - когато подуването се появи и носът на Retvizan започна да „потъва“, като се пълни с вода през повредената 51 мм плоча на носовия брониран пояс, E. N. Щенснович реши, че корабът му не е в състояние да пробие до Владивосток. След това, не желаейки просто да напусне битката, той се опита да забие, но не успя, защото получи сътресение в най -решаващия момент. Овенът не успя, а Е. Н. Шенснович се обърна към Порт Артър. Той имаше право на това - в съответствие с В. К. Vitgeft, "Retvizan" беше единственият кораб, на който беше позволено да се върне в Порт Артър, тъй като той получи подводна дупка преди началото на пробива.
Много е трудно да се каже доколко законно е било такова решение на командира на Ретвизан. Може да се предположи (без да има никакви доказателства), че линейният кораб все още може да отиде до пробив или до неутрално пристанище. Ние знаем със сигурност, че корабът не е имал проблеми с наводняването на носа, следвайки Артър, но трябва да се има предвид, че по това време той се движеше, замествайки лявата страна на подутината, така че част от водата, която влизаше в корпуса през повредената броня на десния борд, дори изтичаше назад. Също така, "Retvizan" не се нуждаеше от спешни мерки, за да осигури оцеляване в пристанището на Артър. Всичко по -горе обаче изобщо не означава, че Ретвизан е успял да отиде до Владивосток, излагайки повредената десен борд на вълните. Самият Е. Н Шенснович едва ли можеше да стане свидетел на повредата на носа на линейния си кораб. Контузията му не беше проникваща и на тази основа някои интернет анализатори смятат, че тя е доста незначителна и не пречи на E. N. Щенснович да изпълнява задълженията си. Но какво е контузия на осколка? Представете си, че човек е ударен в стомаха от пълна сила с края на дебел метален прът, армировка, ако искате. Това ще бъде сътресението.
Така "Ретвизан" не се обърна след "Асколд", защото неговият командир смяташе линкора за неспособен да пробие, а "Пересвет" - защото П. П. Ухтомски реши да се върне при Артър. „Диана“и „Палада“заеха мястото си зад линейните кораби, както им беше наредено от Н. К. Райтенщайн. В резултат на това от всички кораби на ескадрилата само Новик и 2 -ра ескадрена миноносец под командването на С. А. Максимова, а малко по -късно - "Диана".
В литературата пробивът на „Асколд“обикновено се описва в най-ентусиазираните тонове: вероятно всеки, който дори се е интересувал малко от битките по морето в Руско-японската война, е прочел описание на това как „Асколд“се е борил първо с отряд японци кораби, водени от бронирания крайцер „Асама“, И той не можа да задържа руския крайцер, запали се и отстъпи, а „Чин Йен“получи два попадения. Тогава пътят на руския крайцер беше прихванат от Якумо и 3-ти боен отряд, но Асколд повреди един от крайцерите от клас Такасаго и подпали Якумо, така че японците бяха принудени да се оттеглят от битката.
Спектакълът, макар и голям, но просто брониран крайцер, принуждаващ два много по -големи и по -добре въоръжени бронирани кораба да се оттеглят, със сигурност поразява въображението, но, уви, не отговаря напълно на реалността.
Какво всъщност се случи? Към 19.00 часа позицията на противниковите ескадрили беше приблизително следната:
„Асама“и 5 -ти боен отряд на японците се приближиха до руската ескадра от североизток, което, най -общо казано, беше доста високомерно от тяхна страна - един единствен брониран крайцер и антики от 5 -ти отряд отидоха на стрелбата на Руски линейни кораби, докато Х. Того с бойните си кораби беше твърде далеч и не можеше да ги поддържа с огън. От друга страна, японският командир отделя Нисин и Касуга от 1 -ви боен отряд, който следва руснаците от югоизток, а Якумо и 3 -та бойна ескадра са разположени на югозапад от руснаците.
„Асколд“тръгна по линията на руската ескадра и прекъсна курса й - по това време той наистина имаше престрелка с „Асама“и кораби от 5 -ти отряд. Вероятно по това време японски кораби са стреляли по Асколд, но трябва да разберете, че японците не са могли да отидат да го прихванат или преследват - зад гърба на флагманския крайцер N. K. Рейтенщайн, линейните кораби на 1 -ва тихоокеанска ескадра маршируваха, което, разбира се, беше твърде трудно за Асама и 5 -ти отряд. Следователно „Асколд“не пробива покрай „Асама“и не го принуждава да отстъпи - японският кораб е принуден да отстъпи, за да не бъде изложен на атаката на руските линейни кораби. В допълнение, в тази престрелка "Асама" не получи нито един удар, той изобщо не получи никакви щети в битката, следователно не можеше да има огън по него. Но в "Чин-Йена" наистина удариха два руски снаряда, но е невъзможно да се каже със сигурност дали това е резултат от огъня на "Асколд" или артилеристите на друг руски кораб постигнаха успех.
След като Н. К. Райтенщайн премина под носа на Ретвизан, той се обърна на югозапад и престрелката утихна. За "Асколд" се втурнаха "Новик", който отиде вляво от руските линейни кораби, и разрушители на 2 -ри отряд: "Безшумен", "Безстрашен", "Безмилостен" и "Burny". 1 -ви отряд под командването на капитан 2 -ри ранг Е. П. Елисеев не последва "Асколд" - те предпочетоха да изпълнят инструкциите на покойния В. К. Витгефт, който заповяда да остане близо до бойните кораби през нощта. Малко по -късно Е. П. Елисеев разпредели торпедните си лодки между линейните кораби и се опита да се доближи до водещия Ретвизан в своята „Издръжливост“, но последният, сбъркал „Издръжливостта“с японски разрушител, откри огън по него, така че Е. П. Елисеев беше принуден да отиде при Артър сам. Що се отнася до "Даяна", крайцерът около 19.15-19.20 се опита да последва "Асколд", но бързо установи, че не може да го настигне, поради което се обърна и застана след следващия Артър „Палас“.
Така от цялата руска ескадрила само два бронирани крайцера и четири разрушителя отидоха да пробият, докато разрушителите веднага изостанаха - те не можеха да вървят срещу вълната (набъбване в дясната скула) със скоростта на брониран крайцер. "Асколд" и "Новик" бяха в гореща афера: пред тях беше бронираният "Якумо" и 3 -ти боен отряд, състоящ се от трите най -добри бронирани крайцера на японците - "Читосе", "Касаги" и " Такасаго ". Освен това в непосредствена близост се намираше 6 -ти боен отряд - още три малки бронирани крайцера. Всичко това беше повече от достатъчно, за да спре и унищожи руските кораби. Въпреки това японците не успяха да направят това и причините как това може да се случи са напълно неясни.
Хейхачиро Того имаше всички основания да пусне руската ескадра обратно в Артър, защото той се превръщаше в капан за 1 -ва тихоокеанска ескадра. Освен това през следващата нощ японските разрушители биха могли да успеят, като потопят един или дори няколко руски бойни кораба. Х. Того вероятно вече е знаел, че корабите му не са пострадали твърде много и са готови да възобновят битката всеки момент, но руската ескадра може да понесе загуби от мини, торпеда, наземна артилерия до следващия изход … и всичко това играе в ръцете на командира на Обединения флот.
Но пробивът на два високоскоростни крайцера във Владивосток изобщо не се вписва в японските планове - те вече са принудени да задържат големи сили срещу крайцера на Владивостокския отряд. Затова „Асколд“и „Новик“трябваше да бъдат спрени, а японците сякаш разполагаха с всичко необходимо.
Може да се предположи, че се е случило следното. Известно е, че Якумо е имал големи проблеми със скоростта и според някои свидетелства в битката на 28 юли едва е поддържал 16 възела. Той, разбира се, се опита да прихване „Асколд“, но не можа да му препречи пътя, а огънят на артилеристите от Якумо не беше достатъчно точен, за да нанесе тежки щети на руския крайцер. Така "Якумо" направи всичко възможно, но не можа нито да навакса, нито да повреди "Асколд". В същото време вицеадмирал С. Дева прояви изключителна дискретност, ако не и страхливост и не посмя да се бие с трите си бързи крайцера срещу Асколд и Новик. И това е неразбираемо. Да, „Асколд“беше един по един превъзхождащ „Касаги“или „Такасаго“, но последните бяха индивидуално явно по-силни от „Новик“, така че превъзходството в силите остана при японците, които освен това можеха да разчитат на подкрепата на крайцерите от 6 -та ескадрила, а ако успеете да свалите скоростта на „Асколд“- тогава „Якумо“. И дори ако изведнъж нещата се развиха много зле за някой японски крайцер, щеше да му бъде лесно да се измъкне от битката - руснаците отидоха на пробив и нямаха време да довършат врага.
Изненадващо е също, че японците не записват хитове на корабите си в този епизод на битката. Достоверно е известно само за един удар на Якумо - когато Полтава, в интервала между 1 -ва и 2 -ра фаза, заби дванадесет -инчов снаряд в този крайцер. В резултат на това поведението на японците по време на пробива на Асколд и Новик е донякъде шокиращо: нито един японски кораб не е повреден, артилеристите на руските крайцери не са постигнали нито един удар, но С. Дева, имащ превъзхождащи сили, не рискува да преследва NK Райтенщайн! Как да си обясним това - нерешителността на С. Дева или прикриването на бойни наранявания, авторът на тази статия не знае, въпреки че клони към първите.
Във всеки случай е сигурно само следното - около 19.40 часа „Асколд“и „Новик“влизат в битката с 3 -ти боен отряд и „Якумо“. След като ги подминаха, руските крайцери стреляха по Сума, която изоставаше от 6 -ти отряд и бързо се измъкна от пътя на руските крайцери. Потъмня в 20.00 и в 20.20 „Асколд“спря огъня, тъй като вече не виждаше врага. В бъдеще честта да преследва Асколд и Новик се падна на Акаши, Изуми и Акитушима - постоянно чувство, че японците са изпратили в преследване точно онези кораби, които очевидно не са били в състояние да настигнат руснаците.
Резултатът от огъня на руските крайцери през цялото време на пробива е един вероятно поразяване на Изуми (което Пекинхам спомена за щетите в нощта на 29 юли), последвано заедно с 6 -ти отряд, въпреки че това не може да бъде надеждно се твърди.
Въпреки това, независимо от броя на постигнатите попадения, смелостта на контраадмирал К. Н. Райтенщайн е без съмнение. Той не можеше да знае за проблемите с котлите и (или) превозните средства Yakumo и трябваше да помисли, че ще се бие срещу високоскоростен брониран крайцер, значително превъзхождащ огневата мощ и защитата си заедно с Асколд и Новик. Но освен Якумо, японците имаха голямо предимство пред Н. К. Райтенщайн, така че битката обещава да бъде много трудна, а руските кораби са почти обречени на поражение. Контраадмиралът, разбира се, не можеше да си представи, че врагът ще се окаже толкова плах и ненатрапчив - и въпреки това той отиде на пробив. И затова, въпреки факта, че "Асколд" не е нанесъл щетите на японските кораби, които се приписват на него, но неговият доблестен (макар и не твърде умел) екипаж и самият адмирал напълно заслужиха уважението и възхищението на съвременниците и потомците. Разбира се, решението на Н. К. Райтенщайн, напускайки ескадрилата, бързайки да пробие сам, в този момент беше противоречив, но допълнителни събития потвърдиха неговата невинност. За втори пробив 1 -ва тихоокеанска ескадра не излезе и беше погребана жива в пристанищата на Порт Артър, докато действията на контраадмирала спасиха Асколд за Русия.
Но още преди „Асколд“да прекъсне огъня, два големи кораба се отделиха от ескадрилата и отидоха във Владивосток - в 20.00-20.05 часа „Цесаревич“и „Даяна“решиха да не се връщат към Артър, а „Даяна“беше последвана от разрушителя „Грозовой“ …
Общо 6 линейни кораба, 4 бронирани крайцера и 8 разрушителя напуснаха Артър за пробив, от които 1 линеен кораб, 3 крайцера и 5 разрушителя не се върнаха. По различни причини нито един от тези кораби не е достигнал Владивосток, Новик и Бурни са загинали, а останалите кораби са интернирани в различни неутрални пристанища. Всичко това се случи след битката на 28 юли 1904 г. и по този начин излиза извън обхвата на това изследване. Но въпреки това трябва да предупредим онези, които са готови безразборно да обвиняват командирите на корабите, които не се върнаха в Артър, само защото последните отказаха да пробият до Владивосток и отидоха в неутрални пристанища. "Царевич" нямаше въглища, за да отиде до Владивосток. "Асколд" сутринта на 29 юли не можеше да даде повече от 15 възела пътуване - така повредите, получени от крайцера по време на пробива, му се отразиха. „Даяна“изобщо беше тъжна гледка-попадението на японски 10-инчов снаряд в подводната част доведе до факта, че три задни шест-инчови оръдия вече не можеха да стрелят, така че крайцерът остана само с три активни 6 -инчови оръдия (той отиде на пробив само с 6 такива оръдия, тъй като другите две останаха на батериите на Порт Артър). В същото време максималната скорост на "Диана" преди удара на врага е 17 възела - именно с тази скорост крайцерът се опита да следва Н. К. Райтенщайн и е очевидно, че след като е получил тежък снаряд от Касуга под ватерлинията, крайцерът все пак е загубил скорост. Всъщност „Новик“остана единственият голям кораб, способен да пробие, без да отстрани поне част от щетите - но именно той направи точно такъв опит.
Останалите 5 бойни кораба, бронираният крайцер Pallada и 3 разрушителя отидоха в Порт Артър. В нощта на 28 срещу 29 юли командирът на Обединения флот хвърли 18 изтребители и 31 разрушителя срещу разпръснатите кораби на 1-ва тихоокеанска ескадра. Атакувайки руските кораби, последните изстрелват 74 торпеда, като са постигнали един удар в кърмата на линкора Полтава, но за щастие торпедото, удряйки под остър ъгъл спрямо корпуса, не експлодира. Единствената повреда беше обезвреждането на 254-мм оръдие "Победа" чрез директен удар от 57-мм снаряд.
Нека обобщим дългите 12 статии от този цикъл. Битката на 28 юли 1904 г. обикновено се счита за равенство, тъй като не е довело до решителен резултат и в нея не е убит нито един кораб на противоположните страни. Въпреки това може да се твърди, че руснаците са победени в него, тъй като задачата им - да проправят път към Владивосток - не е изпълнена. Комбинираният флот трябваше да предотврати пробива на руснаците във Владивосток и това се случи в действителност: въпреки факта, че част от корабите на 1 -ва тихоокеанска ескадра избягаха от японците, почти всички те бяха принудени да се интернират в неутрално положение пристанища и не участва в по -нататъшни битки …
Фактът, че японският флот е постигнал целта си, не означава, че той е действал по примерен начин. Командирът на Обединения флот допусна много грешки в управлението на поверените му сили и може да се каже, че победата е постигната не благодарение, а по -скоро, противно на морските умения на Хейхачиро Того. Всъщност единствената причина за японската победа беше огромното превъзходство в обучението на японските ескадрилни стрелци над руските. Битката на 28 юли 1904 г., наричана още битката при Жълтото море или битката при Шантунг, е спечелена от японски артилерист.
Обикновено предвоенната система за обучение на морски артилеристи се обвинява за ниското ниво на подготовка на руските артилеристи, но това не е вярно. Разбира се, имаше много оплаквания относно подготовката на артилеристите - броят на тренировките беше недостатъчен, както и консумацията на снаряди на пистолет, те обикновено стреляха по фиксирани или теглени щитове с ниска скорост, а дистанциите за стрелба бяха изключително малки и не съответстват на увеличените разстояния на морския бой. Но при всичко това и при условие, че програмите за артилерийска подготовка не са нарушени, обучението на руските и японските артилеристи трябва да се счита за сравнимо.
Както писахме по -рано, в битката на 27 януари 1904 г. корабите на 1 -ва тихоокеанска ескадра постигнаха сравним брой попадения с японците. Процентът на попадения на снаряди с голям калибър от руски кораби е 1,1 пъти по-нисък от този на японските, японците са 1,5 пъти по-точни в средния калибър. И това е въпреки факта, че:
1) Преди битката руските кораби стояха в въоръжения резерв 2, 5 месеца и за разлика от японските по това време нямаха никаква подготовка.
2) Малко преди да влязат в резерва, много висши артилеристи напуснаха ескадрилата (демобилизация през 1903 г.), тяхното място заеха „млади войници“, на които практически не им оставаше време за обучение.
3) Японските артилеристи притежаваха значително по -добри технически средства - имаше повече далекомери, а освен това японските оръдия бяха оборудвани с оптични прицели, докато руснаците нямаха.
4) Японците имаха добре укомплектован офицерски състав, докато на руските кораби това не беше така, в резултат на което в редица случаи кондукторите командваха огъня на плутонгите и кулите.
Ние също така посочихме като пример ситуацията, в която вече в следвоенния период корабите на Черноморския флот, включително бронираният крайцер „Памет на Меркурий“, се озоваха в следвоенния период. Той е сам, но рязък спад по точност „почти двойно“беше характерно за всички „запазени“кораби. Така че бяха само 3 седмици, а не 2, 5 месеца и между стрелбата нямаше демобилизация. Горното ни позволява да заключим за необходимостта от редовни тренировки и бързо намаляване на качеството на стрелбата при липса на такива.
С други думи, ако по някаква причина войната е започнала не през нощта на 27 януари 1904 г., а в края на лятото на 1903 г., дори преди демобилизацията, тогава може да се предположи, че руснаците биха могли да демонстрират още по -точна стрелба от японците.
Така превъзходството на японците в точността на стрелба в бой на 28 юли 1904 г. изобщо не се дължи на пропуски в предвоенната подготовка на артилеристите, а на пренебрегване на бойната подготовка по време на самата война. Изминаха почти 9 месеца от влизането във въоръжения резерв на 1 ноември 1903 г. и до битката на 28 юли 1904 г., от която ескадрилата провежда пълноценно обучение само за 40 дни, по време на командването на С. О. Макаров. Това отношение към ученията, разбира се, имаше изключително негативен ефект върху способността на артилеристите да улучат целта. След такава пауза не бива да се учудваме, че линейните кораби на 1 -ва тихоокеанска ескадра са стреляли четири пъти по -лошо от японските, а че руските артилеристи поне са ударили някого.
Пропуските в бойната подготовка са резултат от общата пасивност на ескадрилата (отново с изключение на краткия период на командване на С. О. Макаров). Човек може да разбере В. К. Витгефт, който се страхуваше да поведе ескадрилата към външния рейд - всичко там беше осеяно с мини, така че всяко излизане към морето беше изпълнено със смъртен риск. Достатъчно е да си припомним, че на 10 юни линейните кораби, навлязли във външния рейд, въпреки предварителното тралене, застанаха точно на брега на мината (10-11 минути бяха уловени между корабите) и само по чудо нито един кораб не беше взривен. Но границата на чудесата за този ден очевидно беше изчерпана, така че при завръщането си Севастопол беше взривен от мина.
Всъщност това беше изпълнено с изтеглянето на ескадрилата при такива условия, но кой е виновен за факта, че японците бяха напълно спокойни с външния рейд на Артър? Руската ескадра притежаваше недостъпна за японците позиция (вътрешен набег) с достатъчно мощни брегови батерии и всеки повреден кораб можеше лесно да бъде доставен за ремонт. За разлика от тях, японците имаха само летяща база и площадка за кацане в Бизиво, които трябваше да се охраняват. Те имаха повече кораби, но възможностите за ремонт и брегова отбрана бяха много по -малки и затова при подходяща подготовка нашите НАС трябваше да хвърлят мини през нощта и да заплашват японски кораби с торпедни атаки, отстъпвайки и оставайки недостъпни през деня под прикритието на високоскоростни крайцери. Уви, с изключение на Степан Осипович Макаров, който единствен помнеше, че най -добрата защита е атака, нашите адмирали не мислеха за атака. Те не са мислили да налагат волята си на врага и да го принудят да се защитава с активните си действия. Напротив, абсолютно немислимото и неоправдано във военното кредо „Внимавай и не рискувай“беше провъзгласено и именно на него дължим факта, че 1 -вата Тихоокеанска ескадра не може да контролира не само Жълто море, но поне външното нападение на собственото си пристанище.
Истинската причина за поражението на руската ескадра изобщо не се крие във факта, че в битката на 28 юли тя е направила нещо нередно. Напротив, Вилхелм Карлович Витгефт командваше изненадващо разумно, той се възползва напълно от безкрайните грешки на Хайхачиро Того, като многократно поставя последния в много незавидно тактическо положение. Но всичко това не може да компенсира зейналия и почти деветмесечен провал в бойната подготовка и затова можем само с тъга да заявим, че битката в Жълто море е загубена от руснаците още преди да е започнала.
С това завършва описанието на битката на 28 юли 1904 г. или битката в Жълто море (при Шантунг), а последното, което остава, е да се анализират възможностите, които В. К. Vitgeft точно преди и по време на битката. Това ще бъде темата на последната статия от този цикъл.
