И така, 1 -ва тихоокеанска ескадра се оттегляше. Ретвизанът, чийто командир смяташе, че отговорността на командира лежи на неговите рамене, се опита да отведе ескадрилата към Порт Артър. Настоящият командир, контраадмирал принц П. П. Ухтомски, стремящ се да събере бойните кораби в едно цяло, за тази цел той легна след „Ретвизану“, за да формира поне някакво подобие на формация. Последваха го Победа и Полтава, но Севастопол, въпреки малкия ход на Пересвет (8-9 възела), изостана. „Царевич“със заседнал волан се опита да влезе зад „Севастопол“, но се оказа лошо - линейният кораб не можа да се изправи и просто се премести „някъде в тази посока“.
Изборът пред новия руски командир, уви, не беше поразителен в изобилието от възможности. Възможно беше да се опитате да се обърнете и да отидете на пробив във Владивосток, но пътят на руснаците отново беше блокиран от 1 -ви японски боен отряд на Х. Того в размер на 4 линейни кораба и 2 бронирани крайцера и ако Якумо се беше отделил от до този момент всички останаха наблизо. Опитът за поход към тях очевидно би довел до възобновяване на битката. Възможно беше, възползвайки се от факта, че японците, като заеха позиция между руската ескадра и Владивосток, не търсеха битка сега, плъзнете времето до тъмнината и едва след това се обърнете и се опитайте да се измъкнете покрай H. Да отида. И, разбира се, можете да се откажете от всичко и да се върнете в Порт Артър.
Както знаете, принц П. П. Ухтомски избра доста странно решение. Той щял да остане за една нощ на мястото на битката, за да оцени способностите си на сутринта и след това само да определи дали ескадрата трябва да продължи да пробива, а впоследствие просто поведе ескадрилата към Порт Артър. Обикновено това решение се признава за погрешно, страхливо, тревожно и дори коварно. Но дали е така?
Преди да се отговори на поставения въпрос, е необходимо да се преценят последиците от битката за руските и японските линейни кораби, както и способността им да продължат битката вечерта на 28 юли 1904 г. Не по -малък интерес представлява способността на кораби на контраадмирал ПП Ухтомски да отиде на пробив към Владивосток, а за ескадрилите на Х. Того - да преследва руснаците.
Първо, за японците. Общо 35-36 снаряда удариха бронираните им кораби, докато най -ранен беше флагманът на Х. Того "Микаса" - той получи 24 попадения. Линкорът получи доста неприятни удари, но нищо, което да застрашава плаваемостта или бойната ефективност на кораба. Най -сериозната повреда е повреда на 178 мм броневата плоча в района на носовата барбета, поради което линейният кораб, следвайки повредената страна до набъбването, може да се наводни в носа, както и да деактивира задната барбета 305-мм монтаж.
Тръбите са получили известни повреди, но визуално те са незначителни и е много съмнително, че биха довели до спад на тягата и увеличаване на потреблението на въглища. Като цяло, въпреки справедливото количество удари и провала на част от артилерията, "Микаса" остана напълно боеспособна и можеше да продължи битката.
Останалите японски кораби колективно са получили по -малко снаряди от единичния Mikasa. Всъщност те бяха леко надраскани от руския огън.
Единствената значителна загуба на японската ескадра е огромният провал на 305 -мм оръдия - имайки 16 такива оръдия на 4 бойни кораба в началото на битката, до края на битката 1 -ви боен отряд е загубил 5 от тях: както ние казано по -горе, във всички случаи японците посочват причини, които не са свързани с бойни щети - експлозии на снаряди в отвора на цевта или други проблеми. Може да се предположи, че едно или две японски дванайсет-инчови оръдия все пак са били деактивирани от руснаците: директен удар в цевта и разкъсване на снаряд в нея нанася много сходни щети, но тази хипотеза няма потвърждение. Както и да е, освен леко отслабване на огневата мощ, японският 1 -ви боен отряд не претърпя никакви други значителни щети, всички кораби бяха в състояние да издържат на скоростта на ескадрилата, нямаха проблеми със стабилността и запазиха достатъчно количество боеприпаси, за да продължат битката. Що се отнася до запасите от въглища, авторът няма надеждни данни за консумацията му, но може да се предположи, че и четирите японски линкора са имали достатъчно резерви, за да гонят руски кораби, ако се опитат да пробият до Владивосток. Някои съмнения съществуват само по отношение на Нисин и Касуга - има малка, много малка вероятност, че ако им се наложи да преместят петнадесет възела през нощта на 28 срещу 29 юли, то на 29 юли следобед ще се нуждаят от зареждане с въглища. Съответно, ако движението на руснаците към Владивосток стане забележимо, тогава нищо не би попречило на командира на Обединения флот да изтегли ескадрилата си в Корейския проток и да се срещне там с бронираните крайцери на Х. Камимура. Последният вече беше получил заповед да отиде на остров Рос … Като цяло руснаците нямаха шанс да останат незабелязани от Корейския проток - там бяха концентрирани твърде много военни кораби и помощни кораби на японския флот. Съответно Х. Того имаше възможност да възобнови битката срещу руската ескадра, разполагайки с 4 линейни кораба и 6-8 бронирани крайцера.
Но дори и след като направих напълно немислими предположения в полза на руската ескадра:
- че „Нисин“и „Касуга“, поради липсата на въглища, не можеха да търсят руските сили на 29 юли, ако бяха отишли за пробив;
- че на Микас, поради повреда на тръбите, потреблението на въглища се е увеличило толкова много, че също така нямаше да може да гони руската ескадра;
- че „Якумо“и „Асама“ще се изгубят някъде по пътя и няма да могат да отидат до основните си сили на сутринта на 29 юли;
дори в този случай японците имаха възможност да дадат втора битка със силите на 3 ескадрилни линейни кораба („Асахи“, „Фуджи“, „Шикишима“) и 4 бронирани крайцера на вицеадмирал Х. Камимура.
А какво ще кажете за руснаците? За съжаление нараняванията й бяха много по -сериозни от тези на японците. Общо най -малко 149 снаряда са паднали в руските кораби преди края на битката на линейните кораби на ескадрилата - това са само тези, за които има описания на щетите, причинени от удара, общият брой може да достигне 154. За съжаление, на като цяло японците надминават руските оръжейници по точност. повече от четири пъти и само един "Пересвет" е ударен от приблизително същите или дори повече снаряди от целия японски флот на 28 юли 1904 г.
На пръв поглед, според резултатите от японския огнен ефект, ескадрата не пострада толкова много: нито един руски кораб не беше убит и нямаше никакви щети, които го заплашваха със смърт. Артилерията на руските линейни кораби, въпреки че претърпя известни щети, въпреки това в по-голямата си част остана бойна. Но…
"Царевич" - получи 25 патрона от всички калибри. Въпреки попаденията (включително тежки снаряди) в кулите от главен и среден калибър, артилерията остава в перфектен ред, а броневият пояс на кораба също не е пробит. Независимо от това „допълнителната“вода удари корпуса: 305-мм снаряд в първата фаза на битката удари носа вдясно, плъзна се по бронирания пояс и избухна вече под него, срещу страната, незащитена от броня. В кожата се образува елипсовидна вдлъбнатина, плътността е счупена и са взети 153 тона вода - корабът получава списък, който трябва да бъде изправен чрез контра -наводнение. Освен това резервоарът за носовия огън е повреден от осколки, от които водата тече директно в носа на кораба. Този приток на вода, разбира се, не можеше да удави линкора, но доведе до образуването на облицовка на носа и до влошаване на управляемостта на кораба. Докато кормилното управление беше нормално, то беше напълно некритично, но когато успешен удар на японците наложи да се управляват машините, корабът загуби следа, както се вижда от две неконтролирани циркулации в опит да последва Севастопол. В допълнение, тежък японски снаряд, удрящ предната мачта, доведе до факта, че всеки момент може да се срути, да зарови носовия мост под него или да падне върху тръбите, които едва дишаха тамян.
Като цяло имаше парадоксална ситуация - „Царевич“, запазвайки оръжията и бронята непокътнати, въпреки това вече не можеше да се бие в една и съща формация с другите кораби на ескадрилата - дори със скорост едва над 8 възела, тя не можах да отида след "Севастопол" … В допълнение, сериозните повреди на тръбите доведоха до силен спад на тягата и съответно до голям свръхразход на въглища. С наличните резерви линкорът вече не можеше да достигне Владивосток. По -точно, теоретично такава възможност остана - ако заглушите фуражите и тръгнете по икономическия курс по най -краткия път, тогава въглищата, макар и едва достатъчно, биха могли да бъдат достатъчни. Но на практика, като се вземе предвид неизбежното възобновяване на битката, увеличаване на скоростта и маневриране, корабът би останал с празни въглищни ями някъде по средата на пролива Цушима. Заключение: линейният кораб нямаше възможност да участва пълноценно в битката, ако П. П. Ухтомски искаше да го възобнови и не можа да направи пробив във Владивосток.
Ретвизан - 23 попадения. Още преди битката линейният кораб имаше около 500 тона вода в носовите помещения, а японски снаряд с голям калибър, който повреди 51-мм бронева плоча, покриваща ватерлинията в носа, доведе до допълнително наводнение. Трудно е да се каже доколко всичко това е попречило на пробива към Владивосток - от една страна, след битката корабът продължи към Артър с достатъчно висока скорост (вероятно поне 13 възела). Но от друга страна, вечерта на 28 юли вълнението се увеличи от югоизток, т.е. ако линейният кораб продължи по пътя си, вълните щяха да ударят носа на десния борд, където се намираше повредената броня. Когато корабът към края на битката плаваше по този курс, увеличаването на облицовката на носа беше толкова силно, че предизвика безпокойство на висшия офицер, който отиде да види какво се е случило. В същото време завоят към Артър доведе до факта, че вълните „нападнаха“от другата страна на линкора, така че според показанията на неговия командир водата, която преди това е влязла в него, започна да изтича от носа дупка. От останалите щети само един беше сериозен-голям калибър снаряд заседна носовата кула на 305-мм оръдия. Носната тръба получи повреда, подобна на тази на "Царевич", но останалите не претърпяха значителни щети, така че линейният кораб имаше достатъчно въглища, за да пробие до Владивосток. Заключение: много двусмислено. Въпреки частичната загуба на боеспособност и провала на част от артилерията, броненосецът може да продължи битката и вероятно все още може да отиде до Владивосток, въпреки щетите и наводняването на носа.
"Победа" - 11 попадения. Най -малко повреденият руски линкор не е сериозно повреден. Един 305-мм снаряд извади щепсел в 229-мм броневия пояс на кораба, поради което бяха наводнени въглищна яма и 2 коридора, друг снаряд от същия калибър, ударил небронираната страна, образува дупка, която беше затрупана от вода, но като цяло тези наводнения бяха незначителни. Заключение: корабът може да продължи битката и да отиде на пробив към Владивосток.
"Пересвет" - до 40 попадения (35 от тях са описани). Тежки повреди по мачтите и скъсани табелки, поради което корабът не успя да повдигне никъде сигнални знамена, с изключение на перилата на моста (откъдето почти никой не ги видя). Две попадения от 305 -мм снаряди от десния борд - неброниран лък, доведоха до много голямо наводнение и облицовка на носа. При преместване на кормилото водата в носовите отделения на живата палуба течеше от едната страна на другата, което караше търкалянето до 7-8 градуса и се задържаше дълго, често до следващата смяна. Корабът не управляваше добре. В същото време резервацията не пострада сериозно - броневата плоча от 229 мм беше изместена, причинявайки леко наводнение (влязоха 160 тона вода) и горната лента от 102 мм, разделена от удара от 305 мм снаряд не минава вътре. Носовата кула се обърна трудно, тръбите бяха силно повредени. В резултат на това, според доклада на водещия корабен инженер Н. Н. Кутейников, след завръщането си в Порт Артър, почти не останаха въглища на кораба. Извод: въпреки сериозните щети, "Пересвет" може да продължи битката на 28 юли, но поради увеличеното потребление на въглища не може да последва до Владивосток.
Севастопол - 21 попадения. Въпреки това корабът не е получил сериозни щети, с изключение на снаряд с голям калибър, който експлодира в района на задната тръба и повреди тръбопроводите на задната част на кормилото, което доведе до рязко спадане на скоростта - корабът не може да произвежда повече от 8 възела, освен това има основание да се предположи, че не можех да дам 8 възела. „Севастопол“остана боеспособен, артилерията му беше в ред, нямаше сериозни наводнения: от ударите на вражески снаряди корпусът течеше на мястото, повредено от сблъсъка с линейния кораб „Пересвет“, и зад броненосните пластини на основния колан, който беше ударен от тежки снаряди, болтовете на крепежите "потекоха", но това беше всичко. Така "Севастопол" би могъл да застане на опашка само ако П. П. Ухтомски намали скоростта на ескадрилата си под 8 възела, но това едва ли беше възможно. Въпреки факта, че комините на линкора почти не пострадаха, според N. N. Кутейников, когато се връщаше в Артър, почти нямаше въглища на "Севастопол". Заключение: броненосецът можеше да се бие самостоятелно, но поради загубата на скорост, той не успя да последва заедно с ескадрилата или да отиде сам до Владивосток. Последното беше още по -невъзможно поради липсата на въглища.
Полтава - 28 попадения. Линкорът няма критични щети по бронята или артилерията, но осколок повреди лагера на левия борд на превозното средство, което намали скоростта на кораба, а корпусът беше сериозно повреден. Особено неприятна беше дупката в кърмата, образувана от ударите на два японски снаряда и имаща 6, 3 м дължина и 2 м височина. Въпреки факта, че дупката е разположена на известна височина от ватерлинията, корабът започва да приема вода на вълни. Благодарение на усилията на екипажа беше възможно по някакъв начин да се закърпи дупката, но продължаването на битката или повишеното вълнение бяха много опасни за линкора. Корабът получи известно количество вода и след последния в редиците, още в 1 -ва фаза започна да изостава от ескадрилата. Комините на кораба са получили известни щети, старши офицер от "Полтава" С. И. Лутонин пише:
"Върхът на задната тръба е отрязан с ¼ от дължината си, а средата е разкъсана, отпред има огромна дупка."
За съжаление няма информация за запасите от въглища в Полтава след завръщането й в Порт Артур. Но ние вече цитирахме думите на старшия артилерист на "Пересвет" В. Н. Черкасова:
„Има достатъчно въглища на„ Севастопол “и„ Полтава “в мирно време, само за да достигнат по най -краткия икономически път от Артур до Владивосток, тогава наличният запас в бойна ситуация няма да им стигне дори наполовина.“
Интересно свидетелство остави и водещият корабен инженер Н. Н. Кутейников. Описвайки щетите по корабите на ескадрилата, той докладва:
„Тягата в котлите спадна значително от повреда на комини и кожуси, така че консумацията на въглища вероятно беше прекомерна. Видях почти празни въглищни ями на Пересвет и Севастопол “.
С други думи, N. N. Кутейников казва, че прекомерната консумация на въглища е характерна за всички кораби, получили съответните щети, а фактът, че той посочи липсата на въглища само за Пересвет и Победа, изобщо не показва, чече на другите бойни кораби всичко беше наред. С оглед на гореизложеното е много трудно да се предположи, че „Полтава“, и така не блестяща с обхват, и дори повредени тръби, е успяла да стигне до Владивосток. Заключение: „Полтава“може, макар и с известен риск, да продължи битката, но е малко вероятно да има възможност да отиде до Владивосток поради липса на запаси от въглища.
Теоретично, вечерта на 28 юли, 4 бойни кораба биха могли да продължат битката като част от ескадрилата: „Ретвизан“, „Пересвет“, „Победа“и „Полтава“. "Севастопол" изоставаше и можеше да поддържа формацията със скорост под 8 възела, а "Царевич" изобщо не можеше да отиде в редиците. На практика поради самоволята на Е. Н. Шченснович, който се опита да води ескадрилата до Артър, П. П. Ухтомски имал само три бойни кораба, достойни за бой, и с тези сили той не можел да възобнови битката с японския флот, дори и да има такова желание. Що се отнася до опитите да се изчака до тъмно и чак тогава да се премине към пробив, без да се встъпва в битка с линкорите на Х. Того, само Ретвизан и Победа бяха способни на това - тези два бойни кораба можеха да отидат до Владивосток през нощта, развивайки 13-14 и може би дори 15 възела. Ако изведнъж се окаже, че има достатъчно въглища в Полтава, за да се пробие, тогава беше възможно да се опита да се донесе този линкор до Владивосток, но в този случай беше необходимо да се движат не повече от 8-10 възела с икономическа скорост.
По този начин може да се каже, че във втората фаза на битката Хейхачиро Того, макар и с огромен риск за своите кораби, все пак постигна задачата. Приближавайки се до руските линейни кораби, той им нанася толкова сериозни щети, че пробивът на 1 -ва тихоокеанска ескадра с пълна сила вече не е възможен. В най -добрия случай 2 или 3 линейни кораба биха могли да отидат до Владивосток, а и Ретвизан, и Полтава пострадаха много сериозно в битката. И дори с най-фантастичните предположения в полза на руснаците, тези 2-3 кораба сутринта на 29 юли биха се противопоставили на 3 практически непокътнати линейни кораба и 4 японски бронирани крайцера, които изобщо не са участвали в битката. Вярно, три 305-мм оръдия бяха деактивирани на японски кораби, но "Retvizan" имаше и заседнала носова кула от основния калибър: освен, всъщност, за да възобнови битката, Х. Того щеше да има много по-голям брой кораби.
Но тези съображения не са продиктувани от П. П. Завръщането на Ухтомски в Порт Артър: основният проблем на контраадмирала беше липсата на информация - това е добре посочено в V. N. Черкасова:
„Адмиралът всъщност не можеше да поеме командването, никой не отговори на сигнала му и не беше възможно да повика никого. Настъпилият мрак много бързо предотврати всички опити."
Какво направи В. К. Vitgeft веднага след края на 1 -вата фаза на битката на 28 юли? Разпитани кораби за щети. След като научил, че това не може да попречи на по -нататъшното продължаване на битката с пълната сила на ескадрилата, адмиралът взел допълнителни решения. За разлика от това, каквото и да сигнализира P. P. Ухтомски, почти никой не реагира на тях. За да разбере състоянието на поверените му сили, П. П. Ухтомски не можеше. Линкорът, на който той самият беше, беше силно повреден и не можеше да отиде до Владивосток поради липса на въглища. Съответно, за да се определи кои кораби са подходящи за пробив и кои не, да се разпределят подходящи в отделен отряд и да се изпратят до Владивосток - контраадмиралът не би могъл да направи нищо от това.
Друг въпрос - какво ще стане, ако П. П. Ухтомски имаше такава възможност - нали? Има големи съмнения относно това, но историята не познава конюнктивното настроение: може само да се предположи как П. П. Ухтомски, ако линейният му кораб не беше толкова повреден и той успя да установи комуникация с други кораби. Е, всъщност това, което се случи, "Пересвет" беше негоден за пробив, последван от "Победа" и "Полтава", останалите кораби ("Севастопол" и "Цесаревич") нощи и стана лесна плячка за японците сутрин, завъртете PP Ухтомски до Владивосток. Освен това контраадмиралът не би могъл да е наясно с лакомията на котлите „Победа“и проблемите с шасито на Полтава: тези линейни кораби не могат да бъдат отведени до Владивосток, без първо да се установи състоянието им, защото това може да обрича последния на безсмислена смърт.
При тези условия завръщането в Порт Артър, дори и в нарушение на заповедта на суверенния император, трябва да се счита за напълно оправдано. Що се отнася до идеята да останем в морето за една нощ на мястото на битката, тя най -вероятно беше продиктувана от желанието да не се загубят корабите в наближаващия здрач. Но това не се случи - ескадрата все още успя да се събере и отиде при Артър.
Така решението на П. П. Ухтомски за завръщането си в Порт Артър всъщност беше единственият възможен. Интересното е, че в ретроспекция можем да твърдим, че също е било напълно правилно.
В края на краищата как видяха битката руските моряци? Според тях японските кораби са получили много сериозни щети (винаги изглежда така в битка). Несъмнено в базите на японския метрополис тези щети могат да бъдат поправени много бързо - но за да бъдат поправени там, би било необходимо да се премахне блокадата от Порт Артър, а командирът на Обединения флот очевидно не може отидете на това. Така че всичко, което му оставаше, беше да се поправи според способностите си в летящата си база, близо до островите Елиът. Но временната база не може да бъде добре оборудвана за ремонт: силите на екипажа и плаващите работилници - това е всичко, на което японците могат да разчитат. В същото време, въпреки че капацитетът за ремонт на кораби в Порт Артур е по-нисък от този на японците в метрополиса, те очевидно надминават възможностите на Х. Того близо до островите Елиът.
А това от своя страна означаваше следното. Според руските моряци и двете ескадрили са пострадали прилично в битката, което означава, че и двамата се нуждаят от ремонт. Но поради факта, че линейните кораби на 1 -ва тихоокеанска ескадра имат възможност да бъдат ремонтирани в Порт Артър, а японците ще трябва да се ремонтират с импровизирани средства, руснаците ще имат време по -бързо. Това означава, че ако руската ескадра се появи отново за пробив, японците ще могат да се противопоставят само с част от силите си или ще бъдат принудени да изпратят повредени и неремонтирани кораби в битка. Възможно беше да отидете на пауза - да отделите няколко дни за допълнително зареждане на въглища и най -важните ремонти, а след 5-7 дни отново да отидете за пробив.
Всъщност японците не пострадаха толкова много, че трябваше да бъдат ремонтирани дълго време, но, от друга страна, те загубиха 5 305-мм оръдия от 16, което значително намали бойната мощ на ескадрилата, докато замяната на тези оръжия с нови беше много трудно. По този начин, ако руските линейни кораби, след като решиха проблемите с въглищата и леко ремонтираха, отидоха отново в морето, те наистина щяха да се сблъскат с доста отслабен враг.
Следователно връщането на 1 -ва тихоокеанска ескадра в Порт Артур не беше грешка. Грешка беше отказът да се влезе отново в пробив или до решителна битка с японците, след като руските линейни кораби бяха върнати на въоръжение.
Действията на П. П. Ukhtomsky трябва да се счита за правилен: но също така трябва да се признае, че завоят на Retvizan и Peresvet към Port Arthur предизвика известно объркване сред командирите на кораби и флагманите на ескадрилата. Оказаха се в изключително трудно положение. От една страна, суверенният император заповядва да отиде във Владивосток, но заповедите трябва да бъдат изпълнени. От друга страна, беше ясно, че ескадрилата не може да продължи битката сега, което означава, че трябва да се върне при Артър. Но дали тя ще излезе отново от Артър? Ще има ли друг опит за пробив? Командирите бяха изправени пред изключително неприятен избор. Да изпълни заповедта на императора и да отиде във Владивосток? И по този начин отслабва ескадрилата, когато, след като събра сили и се поправи, отново ще отиде за пробив? Дали подобен акт не мирише на срамен полет? Или да се върнете с всички при Артър? И да загинат там, ако "Всеблагословените" не санкционират нов опит за пробив? Но точно сега има възможност да доведете кораба си до пробив, да избегнете безсмислена смърт и да изпълните волята на императора?
