В тази поредица от статии ще се опитаме да оценим състоянието на настоящите програми за корабостроене на Руската федерация и ще се опитаме да разберем какво очаква нашия флот през следващото десетилетие, включително в светлината на новата държавна програма за въоръжение за 2018-2025 г.
Преди година и четири месеца завършихме публикуването на цикъла „Програма за корабостроене на ВМС на Русия или много лошо предчувствие“, където разгледахме перспективите за нашето развитие на флота. Несъмнено дори тогава беше съвсем ясно, че програмата за обновяване на руския флот е фиаско и няма да се осъществява на кораби от всички класове, с възможно изключение на стратегически ракетни подводни крайцери и сили „комари“. Разгледахме и най-сериозните системни грешки, допуснати при опит за съживяване на вътрешния флот в рамките на GPV 2011-2020. В тази поредица от статии ще ги припомним отново и ще видим какво е направено и какво се прави за тяхното изкореняване.
За съжаление, няма пълна информация за това какво ще бъде включено в новия GPV 2018-2025, има само разсъждения на експерти и интервю с главнокомандващия ВМФ на Русия адмирал Владимир Королев, в което той каза:
"Също така, в рамките на държавната програма за въоръжение, нови и модернизирани кораби от далечните морски и океански зони ще продължат да влизат във ВМС. Най -масовият кораб в този сегмент ще бъде модернизираната фрегата Project 22350M, оборудвана с прецизно оръжие."
Освен това адмиралът обяви доставката на кораби и лодки от зоната в близост до морето с подобрена ефективност и бойни възможности, оборудвани с високоточни оръжия.
Всъщност е казано малко по -малко от малко. Но въпреки това, в комбинация с информацията, обявена в други източници за изграждането на нашия подводен флот, ремонта на кораби и т.н., думите на главнокомандващия съвсем ясно описват непосредствените перспективи на руския флот.
Нека започнем с най -малко проблемната част от нашата корабостроителна програма: подводния ракетно -ядрен флот.
Досега ядрото на нашия морски компонент на ядрените сили се състои от шест подводници - стратегически ракетни подводни крайцери от проект 667BDRM (SSBNs).
Корабите от този проект постъпват на въоръжение във ВМС на СССР в периода 1984 - 1990 г., а днес тяхната възраст е 27-33 години. Това не е толкова много, колкото може да изглежда: водещият американски SSBN Охайо беше прехвърлен във ВМС през 1981 г., а изтеглянето му от ВМС на САЩ е насрочено за 2027 г. Така експлоатационният живот на Охайо е 46 години. Следващото поколение американски „градски убийци“по проекта ще има продължителност на живота 40 години.
Вероятно „дивите деветдесетте“до известна степен засегнаха SSBN на проекта 667BDRM, но сега лодките от този тип постоянно се подлагат на ремонт и модернизация. През 2012 г. директорът на Zvezdochka Никитин говори за удължаване на живота на делфините до 35 години, тоест до 2019-2025 г., но най-вероятно те ще продължат да се използват. Вероятно корабите от този тип ще могат да останат в експлоатация поне до 2025-2030 г. Разбира се, делфините вече не са върхът на техническото съвършенство и не са най -тихите подводници в света. Независимо от това, те станаха първите наистина „невидими“SSBN в СССР. Според някои доклади обхватът на откриване на делфина с помощта на американската подводница от подобрен тип Лос Анджелис не превишава 30 км при идеални условия, които практически никога не се наблюдават в Баренцово море. При нормални условия на северната хидрология, SSBNs от проект 667BDRM могат да бъдат неоткрити с 15 км, което, разбира се, значително увеличава степента на оцеляване на лодки от този тип.
„Делфините“са въоръжени с много сложни оръжия: балистични ракети R-29RMU2 „Синева“и R-29RMU2.1 „Лайнер“(разработката приключи през 2011 г.). "Лайнер", като модификация на "Синева", е върхът на вътрешната течна "подводна" ракета. Тази ракета има впечатляваща бойна мощ и може да носи до 10 бойни глави с индивидуално насочване от 100 kt (или 4 блока по 500 kt) на обхват 8300-11500 km, докато радиусът на отклонение не надвишава 250 m. самите SSBN "Делфин" са много надеждно оръжие, един вид автомат Калашников от морските дълбини. През 1991 г. по време на операцията „Бегемот“SSBN K-407 „Новомосковск“от потопена позиция изстрелва пълен боеприпас от ракети R-29RM (модификации на които са „Синева“и „Лайнер“) с интервал от 14 секунди. Операцията завършва с пълен успех и това е първият път в световната история, когато подводница използва 16 ракети в един залп. Преди това рекордът принадлежеше на лодка от проекта 667А „Навага“: тя изстреля две серии от четири ракети с малък интервал между тях. Американският Охайо никога не е изстрелял повече от 4 ракети.
Като цяло, проектът 667BDRM Dolphin SSBNs днес представлява, макар и не най -модерното, но надеждно и страховито оръжие, способно да гарантира сигурността на страната, докато не бъдат пуснати в експлоатация подводни ракетни носители от следващо поколение.
SSBN проект 955 "Борей". Това са лодки от следващото, четвърто поколение, заместващи делфините. За съжаление, няма толкова данни за тях, колкото бихме искали.
Първото нещо, което трябва да се отбележи: при проектирането на SSBN от четвърто поколение беше извършена огромна работа за намаляване на шума на лодката и нейните физически полета. Директорът на Централното конструкторско бюро "Рубин" твърди, че нивото на шума на Borey SSBN е 5 пъти по-ниско от това на многофункционалната ядрена подводница Shchuka-B и 2 пъти по-ниско от това на най-новата американска Вирджиния. Вероятно такъв впечатляващ успех е постигнат и поради факта, че за първи път във вътрешната практика на лодка е използвана водно-реактивна двигателна система.
Също така корабите от проект 955 са получили модерно хидроакустично въоръжение: MGK-600B „Irtysh-Amphora-B-055“, което е универсален комплекс, който изпълнява не само стандартните функции за SAC (намиране на шум и ехо, класификация на целите, хидроакустична комуникация), но също и измерване на дебелината на леда, търсене на полинии и ивици, откриване на торпеда. За съжаление характеристиките на този SAC са неизвестни, отворената преса предоставя възможност за откриване на цели на разстояние 220-230 км (в други източници - 320 км) и проследяване на 30 цели едновременно. Но за анализ тези данни са безполезни, тъй като не могат да се сравняват с най -новите американски хидроакустични системи. Има мнение, че Irtysh-Amphora не отстъпва по своите възможности на държавното акционерно дружество на Вирджиния на ВМС на САЩ, но е малко вероятно да се каже нещо със сигурност.
По време на Студената война американските подводници превъзхождаха съветските по качество на своите сонарни системи, въпреки факта, че нашите лодки все още вдигаха повече шум и това постави подводниците на СССР в много неизгодно положение. Но към края на ХХ век по отношение на шума съветските многоцелеви атомни подводници „Щука-В“не само достигнаха нивото на „Подобрен Лос Анджелис“, но вероятно го надминаха. Според някои доклади нивото на шума на „Schuk-B“е междинно между „Superior Los Angeles“и „Virginia“. Известно е също, че по време на създаването на Boreys, техният шум е значително намален спрямо Shchuk-B, така че не може да се изключи, че по този параметър Руската федерация постигна паритет със САЩ и може би дори взе олово.
Що се отнася до SAC, следва да се има предвид следното. СССР имаше много голям подводен флот, включително ракетни подводници - носители на тежки противокорабни ракети, които станаха „визитната картичка“на ВМС на СССР. Но, разбира се, за изстрелване на противокорабни ракети на големи разстояния, подводниците се нуждаеха от външно обозначение на целта.
За тази цел СССР създаде системата за космическо разузнаване и обозначаване на целите „Легенда“, но за съжаление поради редица причини тя не се превърна в ефективен инструмент за издаване на команди за управление на ракетни подводници. В същото време СССР също нямаше самолетоносачи с базирани на тях самолети за радарно откриване на далечни разстояния, което би могло да реши този проблем. Обозначителите на разузнавателните цели на Ту-95РТ, построени през 1962 г., са остарели до 80-те години и не гарантират покритие на повърхностната обстановка.
В тази ситуация възниква идеята за създаване на „подводен AWACS“- специализирана подводница за хидроакустично патрулиране и осветяване на подводната среда (с отличното съкращение GAD OPO), основното оръжие на което ще бъде свръхмощен сонарен комплекс, способни да осветяват подводната ситуация многократно по -добре от SAC на нашите серийни ракети и многофункционални ядрени подводници. В СССР лодката GAD OPO е създадена в рамките на проект 958 "Afalina".
За съжаление, ВМС на Русия така и не получиха тази лодка, въпреки че имаше слухове, че вече в Руската федерация работата по тази тема е продължена, а за лодката GAD OPO беше поставена задачата да се следи уверено подводната обстановка на разстояние от 600 км. Разбира се, ако такива характеристики са възможни, тогава лодките GAD OPO ще революционизират морските оръжия. В този случай същите ударни групировки на самолетоносачи ще се окажат „законна плячка“за подводните отряди, които включват подводницата GAD OPO и двойка противокорабни ракетни носачи. Но трябва да се разбере, че създаването на такива мощни САК едва ли е възможно досега, особено след като обхватът им зависи много от хидрологичните условия: например САК на подводници са способни да открият враг някъде в идеални условия на разстояние от 200 км, в същия Баренцово море може да не забележи същия враг за 30 км.
Е, в случая с проект 958 Afalina може да се каже само едно: неговият хидроакустичен комплекс е замислен като много по-усъвършенстван и мощен от SAC на нашите подводници Antey и Shchuka-B. Но именно въз основа на този комплекс е създадено държавното акционерно дружество „Иртиш-Амфора“, което сега се инсталира на атомните подводници от 4-то поколение „Борей“и „Ясен“!
Следователно може да се предположи, че характеристиките на Иртиш-Амфора са много по-високи от тези на съветските подводници от 3-то поколение. В същото време най -новите американски „Вирджинии“в частта на Държавната авиационна корпорация се превърнаха, така да се каже, в „стъпка на място“- създавайки великолепните (но и безумно скъпи) кораби с ядрена енергия „Морски вълк“, впоследствие американците искаха по -евтино, макар и малко по -малко съвършено оръжие. В резултат на това Виргинии получиха същия AN/ BQQ-10 SJC, който беше на Морските вълци, въпреки факта, че Виргинии използваха леки странични антени за сонар. Като цяло, разбира се, няма съмнение, че американците подобряват своите SAC, но все още не са измислили нещо принципно ново.
Според изявленията на нашите корабостроители, Иртиш-Амфора не отстъпва по своите възможности на USS Вирджиния. Трудно е да се каже дали това е вярно или не, но е много подобно на факта, че SSBN от типа Borey са доста сравними с най-новите американски кораби с ядрена енергия по отношение на шума и обхвата на откриване.
Трябва да се има предвид, че SSBN от този тип непрекъснато се подобряват. Първите три лодки, заложени през 1996, 2004 и 2006 г., са построени по проект 955, но следващите пет корпуса са създадени според новия, модернизиран проект Borey-A. Това изобщо не е изненадващо, защото проектът 955 е създаден през миналия век и днес можем да създадем по -модерни лодки. Но освен това в пресата се появи информация за развитието на Borey-B и е възможно следващите (и последните) две лодки от тази серия да бъдат построени по още по-подобрен проект.
Може да се предположи (въпреки че това не е факт), че първите лодки от проекта 955 не показаха изцяло това, което моряците очакваха да видят от тях, поради строежа им през безвремието на 90 -те и началото на 2000 -те. Така например, известно е, че при създаването на Юрий Долгорукий, Александър Невски и Владимир Мономах са използвани корпусни конструкции от недовършени лодки от типовете Щука-В и Антей, може да се предположи, че част от оборудването се е оказало погрешно, което е необходимо за проекта. Но във всеки случай трябва да се очаква, че лодките от този тип ще бъдат много по-съвършени от предшествениците си, Project 667BDRM Dolphin SSBNs, а последващите Borei-A и Borei-B ще разкрият напълно потенциала, присъщ на проекта.
Въпреки това, колкото и добра да е подводницата, сама по себе си тя е просто платформа за поставените върху нея оръжия. ССБР по проект 955 получиха фундаментално ново оръжие за нашия флот, твърдо горивни балистични ракети Р-30 "Булава". Преди Бореев всички ССБН на СССР носеха ракети с течно гориво.
Всъщност е невъзможно да се говори за някакво глобално предимство на ракетите с твърдо гориво пред ракетите с течно гориво, по-правилно би било да се каже, че и двете имат свои собствени предимства и недостатъци. Така например, ракетите с течно гориво имат голям импулс и позволяват по-дълъг обхват на полет или тегло на хвърляне. Но в същото време редица предимства на ракетите с твърдо гориво ги правят за предпочитане за разполагане на подводници.
Първо, ракетите с твърдо гориво са по-малки от тези с течно гориво и това със сигурност е много важно за подводница. Второ, ракетите с твърдо гориво са значително по-безопасни при съхранение. Течното ракетно гориво е изключително токсично и ако е физически повредено, корпусът на ракетата представлява заплаха за екипажа на подводницата. За съжаление всичко се случва в морето, включително сблъсъци между кораби и кораби, така че е невъзможно да се гарантира липсата на такива щети. Трето, бустерната секция на ракета с твърдо гориво е по-малка от тази на ракета с течно гориво и това затруднява победата при излитане на балистична ракета-трудно е да си представим, разбира се, че американски есминец ще бъде в зоната за изстрелване на нашите МБР, но … И накрая, четвърто, въпросът е, че ракетите с твърдо гориво се изстрелват от SSBNs чрез така наречения „сухо стартиране“, когато прахообразните газове просто хвърлят ICBM на повърхност и там ракетните двигатели вече са включени. В същото време течно-ракетните ракети, поради по-ниската якост на конструкцията, не могат да бъдат изстреляни по този начин; за тях е предвиден „мокър старт“, когато ракетният вал се напълни с морска вода и едва тогава се изстрелва. Проблемът е, че пълненето на ракетни силози с вода е придружено от силен шум, съответно SSBN с ракети с течно гориво силно се демаскират непосредствено преди залпа, което, разбира се, трябва да се избягва по всякакъв начин.
Следователно стратегически идеята за преминаване към ракети с твърдо гориво за нашия флот трябва да се счита за правилна. Единственият въпрос е колко успешен се е оказал такъв преход на практика.
Ракетите Bulava вероятно са се превърнали в най-критикуваната оръжейна система през целия постсъветски период. Като цяло срещу тях имаше две основни оплаквания, но какъв вид!
1. Ракетите "Булава" отстъпват по своите експлоатационни характеристики на балистичната ракета "Тризъбец II" на въоръжение във ВМС на САЩ.
2. Ракетата "Булава" има изключително ниска техническа надеждност.
По първата точка бих искал да отбележа, че характеристиките на Bulava остават класифицирани и до днес, а данните, предоставени от отворени източници, може да са неточни. Например, доста дълго време се приемаше, че максималният обхват на Bulava не надвишава 8000 км и това беше повод за критика, тъй като Trident II D5 прелетя 11 300 км. Но след това, по време на следващите тестове, Bulava леко отрече отворените източници, като удари цели на повече от 9 000 км от точката на изстрелване. В същото време, според някои източници, Trident II D5 има пробег от над 11 хиляди км. само в "минималната конфигурация" и например товар от 8 бойни глави може да бъде доставен не повече от 7800 км. И не трябва да забравяме, че американската ракета има много по -голямо тегло - 59,1 тона срещу 36,8 тона на Булава.
Сравнявайки ракетите "Булава" и "Тризъбец", не трябва да забравяме, че американците разработват ракети с твърдо гориво за подводници от много дълго време и за нас това е сравнително нов бизнес. Би било странно да се очаква незабавно да се създаде нещо „несравнимо в света“и „превъзхождащо противниците във всички отношения“. Повече от вероятно е, че по редица параметри Bulava наистина отстъпва на Trident II D5. Но всяко оръжие трябва да се оценява не от позицията на „най -доброто в света или напълно неизползваемо“, а според способността да изпълнява задачата, за която е създадено. Тактическите и техническите характеристики на R-30 Bulava му позволяват да осигури поражението на много цели в САЩ, а най-новите технологии за проникване на противоракетна отбрана, включително маневрените бойни глави, ги правят изключително трудна мишена за американските противоракетни ракети.
Що се отнася до техническата надеждност на Bulava, тя стана обект на широко обществено обсъждане в резултат на поредица от неуспешни изстрелвания на ракети.
Първите две изстрелвания се проведоха нормално (първото „хвърляне“на модела с тегло и размер не се взема предвид), но след това три последователни изстрела през 2006 г. бяха неуспешни. Разработчиците взеха кратък таймаут, след което едно стартиране през 2007 г. и две стартиране през 2008 г. бяха успешни. Всички заинтересовани въздъхнаха с облекчение, когато изведнъж деветото (края на 2008 г.), десетото и единадесетото изстрелване (2009 г.) се оказаха спешни.
И точно тогава възникна цунами от критики към проекта. Трябва да се отбележи, че за това имаше всички причини: от единадесет изстрелвания шест се оказаха спешни! Оттогава P-30 Bulava е етикетиран в общественото съзнание като „ракета, която не лети срещу вятъра“.
Но трябва да се разбере, че тестовете на Bulava не свършиха дотук. След последната серия от неуспехи бяха извършени още 16 изстрелвания, от които само един беше неуспешен. Така бяха направени общо 27 изстрелвания, от които 7 бяха неуспешни, или почти 26%. Статистическите данни за изстрелването на Bulava са дори по -добри от тестовете за ракети за нашите „супергиганти“, подводни крайцери от проект 941 „Акула“. От първите 17 изстрелвания на ракета R -39 повече от половината бяха неуспешни (според някои източници - 9), но от следващите 13 изстрела само два бяха неуспешни. Така 11 от 30 изстрелвания бяха неуспешни, или почти 37%.
Но с всичко това ракетата R-39 впоследствие се превърна в надеждно оръжие, което беше потвърдено през 1998 г., когато нашият Typhoon SSBN изстреля пълни боеприпаси в един залп-всичките 20 ракети R-39. Стартирането е станало нормално, въпреки факта, че според данните на автора са използвани ракети с изтекъл срок на годност.
Трябва да се каже, че резултатите от тестовете на Bulava не са твърде различни от тези на американския Trident II D5. От 28 -те изстрелвания на американската ракета, един беше обявен за „некредитиран“, четири за аварийни, един за частично успешен. Общо се оказва, че поне пет изстрелвания са били неуспешни. В нашия R-30 съотношението е малко по-лошо, но предвид условията, при които предприятията-създателите на „Булава“са работили след „дивите 90-те“и оскъдното финансиране на държавната отбранителна поръчка преди GPV 2011-2020, един едва ли можех да очаквам повече …
Въз основа на гореизложеното може да се предположи, че Bulava все пак се е превърнал в страхотно и надеждно оръжие, което да съответства на неговите носители - Project 955 Borey SSBNs.
Като цяло трябва да се посочи, че Руската федерация е успяла напълно в планираната подмяна на подводни ракетни носители с кораби от ново поколение. Три SSBN по проект 955 вече са в експлоатация, а завършването на строителството на пет кораба, предвидени за проект 955A, се очаква в периода от 2018 до 2020 г. И дори да приемем, че тези условия всъщност ще бъдат значително изместени надясно, да речем, до 2025 г., все още няма съмнение, че осемте най -нови кораба ще влязат в експлоатация много преди последните лодки от проект 667BDRM „Делфин“да напуснат експлоатацията флота. И ако приемем, че останалите 2 кораба (вероятно вече по проект 955B) ще бъдат положени до 2020 г., тогава всичките десет.
Ако само същото може да се каже и за други кораби на руския флот!..
