Тази статия е посветена на текущото състояние на руската морска пехота. Честно казано, авторът дълго се замисля дали си струва да се заемем с него, тъй като, уви, той не се е занимавал сериозно с развитието на този клон на руския флот. Въпреки това, като се има предвид състоянието на руския флот, е абсолютно невъзможно да се изпусне от поглед такъв важен компонент от него, който са нашите морски пехотинци.
Няма да разглеждаме подробно историята на появата на този вид войски в нашето Отечество, а само ще отбележим, че морските пехотинци под една или друга форма периодично се създават, след което се премахват обратно. Той е въведен за постоянно от Петър I - днес има полярни гледни точки за ролята на този суверен в руската история, но не може да има двусмислени мнения за полезността на организирането на морската пехота като отделен клон на армията. Разбира се, морските пехотинци бяха абсолютно необходими, за да „отрежат прозорец към Европа“, като завладеят изходите към Балтийско море и затвърдят позициите си по Черноморието.
След това, в началото на 19 век (в навечерието на нашествието на Наполеон), морските пехотинци са премахнати. Не че руският императорски флот смяташе действията на сушата за излишни и вече не са характерни за флота, но се смяташе, че членовете на екипажите на бойни кораби, въоръжени на сушата, могат да се справят с това и ако техните сили са недостатъчни, тогава казаците или обикновената пехота. Разбира се, такъв подход не може да се счита за разумен. Моряк, дори обикновен моряк, изисква доста дълго и сериозно обучение за служба на кораб, където по принцип бойните умения на сушата не са необходими. Съответно използването му в наземни операции може да бъде оправдано само в някои изключителни, нетипични случаи, но не и на постоянна основа. Що се отнася до казаците, те, разбира се, биха могли да направят много на сушата като разузнавачи-скаути, но не познават спецификата на морето.
Разбирането, че нещо не е наред, идва едва в началото на ХХ век, когато през 1911 г. се опитват да съживят морските пехотинци. Бяха създадени няколко батальона, но въпреки това не се получи и можем да кажем, че СССР не е наследил този вид войски, а е трябвало да го създаде самостоятелно и като цяло от нулата. Всъщност раждането на морските пехотинци в СССР се случи по време на Великата отечествена война, където те се покриха с неувяхваща слава.
След войната обаче, в периода до 1956 г., всички морски пехотинци постепенно се разпускат. И едва през 1963 г. започва възраждането - 336 -и гвардейски мотострелкови полк от 120 -а гвардейска мотострелкова дивизия се реорганизира в 336 -и гвардейски отделен морски полк от Балтийския флот.
Вероятно можем да кажем, че именно тогава изгледът на морските пехотинци най -накрая се формира като войски със специално обучение и специализирани десантни щурмови машини, независимо от факта, че военната техника до известна степен беше унифицирана със сушата и с тази, която беше използвани от въздуха. -десантни войски. Бригадата се смяташе за основното формирование на Корпуса на морската пехота, имаше три от тях в СССР - в Балтийския, Черноморския и Северния флот, но Тихоокеанският флот беше укомплектован с дивизия. Състоянията на бригадите можеха да варират значително, средно с 2000 души, те бяха въоръжени с до 40 танка Т-55, 160-265 бронетранспортьора, 18 122-мм самоходни оръдия Гвоздика “, 24 самоходни минохвъргачки и артилерийски инсталации„ Нона -С “и, разбира се, 18 РСЗО„ Град “. Що се отнася до стрелковото оръжие, тогава, доколкото авторът можеше да разбере, то не беше твърде различно от това, което беше предписано за състоянието на обикновените моторизирани стрелци.
Морските пехотинци са пряко ангажирани в бойните служби на ВМС на СССР. За морските пехотинци това изглеждаше така - десантните кораби бяха изпратени в същото Средиземно море с определената им част от морската пехота и, разбира се, с тяхното оборудване. Там те бяха в постоянна готовност да кацнат на нечий бряг.
Трябва да кажа, че съветските морски пехотинци никога не са били аналог на американския. Корпусът на морската пехота на САЩ (USMC) е по същество експедиционна сила от над 180 000 души. способни самостоятелно да провеждат големи военни операции извън територията на САЩ. Оттук и дивизионната структура на USMC, наличието на собствени самолетни крила и т.н. В същото време съветските морски пехотинци имаха повече местни задачи, като например:
1. десантиране на тактически десантно -десантни сили за решаване на независими задачи и за подпомагане на формированията на сухопътните войски;
2. използване като първи ешелон на щурмова сила по време на десантиране на оперативни щурмови сили;
3. защита на базирани точки и други обекти от въздушни и морски десанти, участие, заедно със сухопътни части, в противоамбибийна отбрана.
Съответно броят на морската пехота на СССР според някои източници е не повече от 17 000 души. към 1988 г. Без съмнение морските пехотинци както в СССР, така и в САЩ бяха елитен клон на армията, но сравнявайки числеността им, не бива да се мисли, че СССР се отнася с пренебрежение към такива войски. Просто в рамките на концепцията за световна ядрена ракетна война, за която се готвеха съветските военни лидери, въздушнодесантните войски изиграха изключително важна роля и именно върху тях беше направен залогът - до 1991 г. ВВС се състоеше от 7 дивизии и 11 отделни бригади. За американците Въздушнодесантните сили бяха практически неразвити (една дивизия).
След разпадането на Съюза почти всички части на Корпуса на морската пехота се озоваха на територията на Руската федерация. За съжаление дори елитният статут на някои от най-боеспособните войски на Руската федерация не ги спаси от различни видове „оптимизации“. Въпреки че … първата, доста съмнителна организационна мярка за морската пехота е приета още в СССР през 1989 г. - формирането на крайбрежните сили на ВМС. От една страна, изглеждаше логично - да се подведат под единно командване всички сили, участващи в отбраната на брега, тоест BRAV и морската пехота (ще говорим за допълнително подсилване по -късно), но от друга, според според някои доклади, това доведе до факта, че морските пехотинци са подчинени на бреговите ракетни и артилерийски войски, които като цяло не разбират много добре спецификата и нуждите на морската пехота. Смята се, че първите проблеми при оборудването на морската пехота започват точно след включването им в крайбрежните сили.
И тогава дойде Договорът за конвенционалните въоръжени сили в Европа (ДОВСЕ), подписан на 19 ноември 1990 г., според който СССР, който съществуваше малко повече от година, трябваше (заедно с други страни от ОВД и НАТО) значително намаляване на броя на конвенционалните оръжия. Всъщност през 1990 г. на територията от западните ни граници до Уралските планини, река Урал и Каспийско море СССР разполага с 20 694 танка и 29 348 бойни бронирани машини (AFV), 13 828 артилерийски системи с калибър 100 мм или повече. Съгласно Договора за ДОВСЕ той трябваше да бъде намален до 13 150 танка, 20 000 бронирани бойни машини и 13 175 артилерийски единици. Но … както вече казахме, това беше квота за СССР и скоро се разпадна - в резултат на това общото количество оръжие беше разделено между новосформираните държави. Делът на Руската федерация е 6400 танка, 11 480 бронирани машини, 6415 артилерийски системи. Като цяло беше необходимо да се намали …
Изглежда, че ако една държава е принудена по някаква причина да изостави част от въоръжените си сили, тогава е необходимо да се намалят преди всичко най -малко професионалните, военно най -слабите формирования. В крайна сметка е очевидно, че в този случай общата бойна ефективност на въоръжените сили ще намалее, но изобщо не пропорционално на намаляването на техния брой. Но не - ние в Русия, както знаете, не търсим лесни начини. В стремежа си да спазим разпоредбите на ДОВСЕ, ние се ангажирахме да съкратим оборудването на морските пехотинци - едно от най -ефективните оръжия на нашите въоръжени сили. Успяхме да прехвърлим част от батальйоните MP от бронирани машини към MTLB и … GAZ-66. В същото време с MTLB усърдно изрязват и стойките за монтаж на картечници, така че, не дай Боже, никой да не ги вземе за бронирана бойна машина …
Танковете бяха взети от морската пехота. Очевидно, водени от принципа: "Момчетата така или иначе могат да завържат оръдието" Абрамс "с морски възел с голи ръце, защо също се нуждаят от някакви танкове?" Авторът на тази статия, за съжаление, вече не си спомня и не може да намери какво са казали отговорните за това, но такова „оправдание“се появи в интернет - те казват, че танкът е много тежко нещо, не може да плува сам, съответно, могат да бъдат разтоварени на брега само от рампата на десантния кораб. И няма толкова много зони, където този десантен кораб може да се доближи до брега, така че се оказва, че морските пехотинци не се нуждаят от класически танк, а от плаваща бойна машина, може би нещо като самоходна противотанкова пушка 2S25 Sprut.
Какво можете да кажете по този въпрос?
Първото нещо, което трябва да се разбере, е, че днес танкът е най -мощната и най -добре защитена сухопътна бойна машина. Той, разбира се, не е някакъв непобедим вундервафе и може да бъде унищожен, но с всичко това в битка страната, която има танкове, ще получи неоспоримо предимство пред тази, която няма танкове. Като цяло всичко тук е в пълно съответствие с известните реплики на Хилар Белок (често погрешно приписвани на Р. Киплинг):
На всеки въпрос има ясен отговор:
Ние имаме максима, те нямат.
Тоест наличието на танкове дава на морските пехотинци огромни предимства и дори ако танковете могат да се използват не във всички десанти, а само в някои от тях, това е повече от достатъчна причина да ги оставите като част от морската пехота.
Второ - всъщност флотът разполага със средства, въпреки че няма толкова много от тях, колкото бихме искали, с помощта на които могат да бъдат кацнати тежки бронирани машини, включително там, където десантният танков десантен кораб не може да се доближи до брега. Например - "Бизон"
Този малък десантно -десантен кораб може да носи три основни бойни танка наведнъж.
Трето. По някаква причина онези, които агитират за „само амфибийно оборудване“за Корпуса на морската пехота, забравят, че нападението на амфибия е важна, но далеч не единствената задача на Корпуса на морската пехота. И че морските пехотинци трябва не само да кацат на брега, но и да участват в противоамбибийна отбрана, както и да защитават важни морски и други крайбрежни съоръжения на страната, а за тези задачи, разбира се, няма ограничения за използването на танкове и не се очакват.
И накрая, четвъртият. Да предположим, че по всички предишни точки авторът е напълно грешен и всъщност морските пехотинци не се нуждаят от класически танкове, но имат нужда от … да, същият „октопод“например. Е, къде са, мога ли да попитам? В края на краищата е съвсем очевидно, че в този случай би имало смисъл да се премахнат танкове от въоръжението на морската пехота едва когато към тях започнат да идват по -леки бойни машини. Тоест в този случай беше необходимо не да се намалят танковите формирования в МП, а да се преоборудват с ново оборудване. При нас всичко е както обикновено: танковете бяха взети, но нищо не беше дадено в замяна.
В периода на дивите 90 -те години и не много по -различни от тях в началото на 2000 -те, явно морските пехотинци се озоваха в „пасинките“на флота, в които бяха изброени и които хронично не получиха поне една четвърт от средствата, които са им необходими за нормална бойна подготовка, да не говорим за закупуване на оръжия. Тоест за ръководството на ВМС очевидно приоритет бяха корабите, а не морските пехотинци и вероятно нашите адмирали не могат да бъдат обвинявани за това. В края на краищата флотът е част от триадата на нашите стратегически ядрени сили и осигуряването на операции по SSBN все още беше основен приоритет. За заслуга на морските пехотинци можем само да кажем, че въпреки очевидната липса на финансиране, те се показаха отлично в битките в Чечения.
Но тогава, изглежда, стана по-лесно, намериха се пари и изглежда, в навечерието на преоборудването на армията и флота, морската пехота, току-що потвърдила с дела своя висок професионализъм, най-накрая можеше да си поеме въздух облекчение и се подгответе за по -добро. Но не - „лудите ръце“на г -н Сердюков, който по чудо стана министър на отбраната, стигнаха до самия Тихи океан. В неизкоренимия си стремеж да оптимизира всичко, което е възможно и което не е възможно - да оптимизира два пъти, той успява да разпусне единствената ни 55 -а дивизия на морската пехота, като намалява нейния състав и я превръща в 155 -та отделна бригада морска пехота.
Помислете само за секунда. Далеч на изток. Китай за милиарди долари на ваша страна. Япония, с която все още не сме подписали мирен договор. САЩ, чиито AUG и други военноморски сили са у дома си в японски бази. И ние, чиито сухопътни войски в Далечния изток, честно казано, не потъпкахме въображението с числеността си дори по време на съветската епоха, а дори и в годините на Руската федерация, те бяха напълно сведени до за съжаление малки стойности. Но 55 -а морска дивизия все още е с нас. Въпреки че е силно очукан от лихото време, той все още е елитен, което потвърди високите му бойни качества във войните в Чечения. И какво правим? Възстановяваме ли нейната боеспособност? Използваме ли нейните кадри, придобили безценен боен опит, за формиране на нови подразделения? Не, редуцираме го до размера на бригада … Е, добре, тогава решихме, че нямаме нужда от дивизии, че бригадната структура на въоръжените сили е всичко. Но кой попречи на 55 -а дивизия да се превърне в поне две бригади, а не една?
И това е на фона на току -що натрупания опит на висока цена. Все още свеж беше споменът за това как морските пехотинци бяха „изтласкани“от гледна точка на финансиране и оборудване на заден план, казват те, видът на войските е специфичен, а не за мазнини и всичко останало. И тогава, когато дойде беда - първата чеченска - кой трябваше да бъде изпратен в битка? Изглежда, че те току-що са се убедили на собствената си кожа колко важни са високопрофесионалните, добре обучени войски и че съвсем вероятно ще трябва да бъдат изпратени в битка на грешното място, а не по начина, по който първоначално е било планирано.
Разбира се, трябва да бъдем честни, въпреки това при Сердюков беше направено нещо полезно. Така например през 2008 г. 810 -и морски полк (Черноморски флот) отново беше реорганизиран в бригада (каквато беше до 1998 г.). Това със сигурност е добро и необходимо дело, но защо беше необходимо едновременно да се разпусне бригадата на морската пехота от Каспийската флотилия, като от нея останат два батальона?!
Е, днес … Днес, бих искал да повярвам, най -лошото за нашите морски пехотинци отмина. Числено тя включва пет бригади, по една в Северния, Черноморския и Балтийския флот и две бригади в Тихоокеанския флот, освен това има и други, отделни части, от батальона и по -долу. Общият брой на руските морски пехотинци е неизвестен, предполага се, че е около 12 000 души.
В началото на 2018 г. здравият разум най -накрая надделя при оборудването на морската пехота с танкове - Министерството на отбраната обяви включването на танков батальон във всяка бригада. Това решение е взето въз основа на резултатите от експеримент - през декември 2017 г. бригада морска пехота в Камчатка получи танкова рота. Според резултатите от ученията стана съвсем очевидно, че с танкове възможностите на морската пехота се увеличават значително (кой би се усъмнил …).
Морските пехотинци са въоръжени с ново оборудване. Това и новият BTR 82A
Според някои доклади към 2017 г. морските пехотинци са получили 600 от тези бронетранспортьори. Почти целият персонал е получил оборудването "Ratnik", докато разликата от комбинирания оръжеен комплект е, че за морските пехотинци той е оборудван с плаваща (!!) бронежилетка "Corsair"
Средствата за комуникация и контрол също не са забравени. Така например комплексът от тактическото ниво на разузнаване, управление и комуникация (КРУС) "Стрелец" влезе на въоръжение с морската пехота. Той включва: персонален компютър за командира, сателитна радиостанция, УКВ радиостанция, далекомер-гониометър, преносим разузнавателен радар за къси разстояния „Fara-VR“, унифицирано оборудване за предаване на данни, индивидуална и групова навигационна система, способна на работа в GLONASS и GPS …
Командир, чието подразделение е снабдено със "Стрелец", знае във всеки момент къде се намират неговите войници и всеки от тях, за да маркира вражеското оборудване (автоматично падащо на таблета на командира), се нуждае от "два щраквания" с пръст на ръката. „Стрелецът“идентифицира откритите обекти, проверява ги за „приятел или враг“, изчислява техните координати и параметри на движение (ако целта се движи), а също така дава обозначение на целта за всякакви средства за унищожаване, като се започне от оръдейната артилерия, и двете кацат и морски, и завършващ с тактически самолети и крилати ракети „Калибър“и „Оникс“. "Стрелците" са универсални, тъй като могат да взаимодействат с цялото вътрешно разузнавателно оборудване, радари, прицели, БЛА и др.
Като цяло KRUS „Стрелец“е мрежово-ориентирано средство за контрол на батальонно-тактическа група с всякакви сапунени средства за усилване, които последните могат да получат. Същевременно създателите на „Стрелец“не забравиха за ергономичността - ако първите продукти са имали маса над 5 кг и са се намесвали при преодоляване на препятствието, тогава модерните, модернизирани отделни комплекси имат маса 2, 4 kg и тяхната операция във войските (а KRUS беше приет на въоръжение през 2007 г. и оттогава непрекъснато се подобрява) не разкриха значителни претенции.
Но, разбира се, не бива да се мисли, че всички проблеми с военната техника на морската пехота са решени. Всъщност, по отношение на оборудването с военна техника, морските пехотинци се озоваха на приблизително същото положение като останалите сухопътни войски - изглежда, че доставките продължават, но … доста често се оказва, че новата военна техника е „По -добре от нищо, но много по -лошо от това, което всъщност се изисква.“
Например, същият BTR-82A. Да, това е нова техника, но всъщност тя не е нищо повече от модернизиран BTR-80, чието серийно производство започва през 1984 г. И никакви подобрения не са в състояние да коригират крайната уязвимост на дизайна на този BTR към ефектите почти всички средства за унищожаване и мини. Уви, можем само да мечтаем за бумеранги. Или например решението за оборудване на бригадите на морската пехота с танкове. Може само да се приветства, да, но депутатът няма да получи най-новите модификации на Т-90 (вече мълчим за „Армата“, макар че, изглежда, къде другаде да „нахлуем“най-новите и сложни бронирани машини, както в елитните войски?), Но само „модерни“Т-72Б3 и Т-80БВ, последните ще влязат в експлоатация с бригади, работещи при ниски температури (Северния флот, Камчатка).
Както казахме по-рано, в СССР морските пехотинци бяха въоръжени със самоходни минохвъргачки и артилерийски установки „Нона-С“. Днес тяхното място на теория би трябвало да заеме 2S31 "Виена", 120-мм самоходен оръдие с подобно предназначение на базата на БМП-3, но … досега само първоначална партида от такива машини са влезли в експлоатация. А за самите БМП-3 … Авторът по никакъв начин не се позиционира като експерт по бронираните превозни средства и чу много критични отзиви за това превозно средство, но във всеки случай трябва да се предположи, че БМП-3 е забележимо по-добър и по-ефективен от BMP-2, който и до днес е на въоръжение с морската пехота. Що се отнася до BMP-3, ако е влязъл в експлоатация с MP, тогава в малки количества.
Сега да видим как вървят нещата с основните средства за доставка на морската пехота до бойното поле: десантни кораби и лодки.
Големи десантни кораби
Проект BDK 11711 ("Иван Грен") - 1 бр.
Водоизместимост - 5000 тона, скорост - 18 възела, обхват - 3500 мили, въоръжение - 2 * АК -630М, 1 * АК -630М -2 "Дует", два хеликоптера. Въздушен капацитет - 13 основни бойни танка с тегло до 60 тона или до 36 бронетранспортьора / бойни машини на пехотата и 300 парашутисти.
Единственият най-нов голям десантен кораб на ВМС на Русия, известният дългосрочен строеж, е положен през 2004 г., но е приет от флота едва на 20 юни 2018 г., тоест всъщност 14 години по-късно. Десантът трябва да бъде през рампата, но за разлика от предишните видове големи десантни кораби, „Иван Грен“е в състояние да го направи по „безконтактен“начин. Факт е, че кацането през рампата изисква наклон на брега най-малко 3-5 градуса, в противен случай оборудването може да бъде кацано само чрез плуване. И така, новият метод включва използването на специализирани инженерни понтони, като тези, използвани от сухопътните войски за превоз на военна техника - те се превръщат във връзка между брега и рампата на Иван Грен. По този начин изискванията за наклона на брега изчезват и самият BDK не трябва да отива директно до бреговата линия. Забележително е също, че с по -голяма водоизместимост от тази на проекта BDK 1171, „Иван Грен“има малко по -нисък капацитет за кацане, но трябва да се има предвид, че хеликоптерите са базирани на „Грен“и освен това много повече внимание се заплаща за комфорта на екипажа и кацането.
BDK проект 1171 - 4 единици.
Водоизместимост -3400 тона (нормално), скорост -17 възела, обхват -4800 мили при 16 възела, въоръжение -1 * 57 -mm ZIF -31B, 2 * 25 -mm 2M -3M, 2 MLRS A инсталации -215 " Град-М ", ПЗР" Стрела ". Въздушен капацитет - до 50 единици бронирани машини (22 танка или 50 бронетранспортьора), както и 313 парашутисти (на "Вилково" и "Филченково" - до 400 души).
Историята на създаването на този тип военен кораб не е съвсем обща. Факт е, че едновременно със поръчката на ВМС за проекта BDK с носова рампа, Министерството на ВМС нареди разработването на граждански сухотоварен кораб със сходни размери и характеристики, който в случай на война може да се използва като военен кораб. В резултат на това те се опитаха да обединят корабите, така че БПК на проект 1171 представляваше компромис между цивилен и военен кораб. Уви, нищо разумно не излезе от това - изпълнението на изискванията на военните доведе до факта, че гражданският транспорт на такъв кораб стана нерентабилен. В резултат на това Министерството на ВМС беше принудено да изостави този кораб и по този начин не получи кораба за сухотовар, от който се нуждаеха, а военните получиха кораб, който не беше толкова добър, колкото би могъл да стане, ако не беше опит да го обедини с граждански кораб.
BDK от този тип влиза в експлоатация през 1966-1975 г. и днес явно се сервират последните дни.
BDK проект 775 - 15 единици.
Всъщност говорим за кораби от три „подпроекта“- 775 (3 единици), 775 / II (9 единици) и 775 / III (3 единици). Всички те са построени в полски корабостроителници, като част от сътрудничеството на страните от ОВД. Но основните им характеристики са доста сходни, затова си позволихме да ги комбинираме в един тип.
Водоизместимост - 2900 тона стандартно, скорост - 17,5 възела. круизен обхват-3500 мили при 16 възела, въоръжение-2 * AK-725 (или 1 * 76-мм Ak-176 на 775 / III), 2 * 30-мм AK-630M (само по проекта 775 / III), 2 инсталации на РСЗО "Град-М", 2 ПЗРК "Стрела" или "Игла". Въздушен капацитет - до 13 средни танка или 20 бронетранспортьора, както и 150 парашутисти.
Интересно е, че 2 кораба от този тип са участвали във военните действия по предназначение: по време на войната на 08.08.08 г. Черно море Ямал и Саратов под прикритието на МПК „Суздалец“десантират войски в грузинското пристанище Поти.
Всички големи десантни кораби от посочения тип са доста „зрели“- три кораба от подтип 775 влязоха в експлоатация през 1976-1978 г., девет 775 / II - през 1981-1988 г. и само три кораба 775 / III са относително млади - те влязоха във флота през 1990-1991 г.
Днес именно BDK от този тип са гръбнакът на десантните щурмови кораби на ВМС на Русия. Но бих искал да отбележа, че всички кораби от този клас са демонстрирали своята изключителна полезност в ежедневното обслужване на флота. BDK, в допълнение към основната си функция, се оказа доста способна да изпълнява ролята на морски транспортни доставки и в това превъплъщение те станаха незаменими, например за снабдяването на вътрешни сили, водещи военни действия в Сирия.
Малки десантни кораби и лодки
MDK проект 1232.2 ("Zubr") - 2 единици.
Водоизместимост 555 тона, скорост - 63 възела, круизен обхват - 300 мили при пълна скорост. Въоръжение-2 * 30-мм АК-630М, 2 пускови установки NURS MS-227 „Огън“, 4 пускови установки „Игла“. Въздушен капацитет - 3 танка, 10 бронетранспортьора, до 140 парашутисти. В случай на отказ от транспортиране на оборудване, броят на парашутистите може да се увеличи до 500 души.
Този тип кораби предизвикват много противоречиви чувства. От една страна, това е най -големият кораб на въздушна възглавница в света и способността му да се движи със скорост над 116 км / ч и способността му да „отива“до брега предоставя огромни тактически възможности. От друга страна, такава техника е доста скъпа и, което е много по -важно, крехка - тялото на Zubr е направено от алуминиева сплав. Съответно такъв кораб има минимална бойна стабилност - някои сериозни бойни щети и дори със скорост над 100 км / ч могат да доведат до смъртта на целия екипаж и десантните сили. От друга страна, ВВС са изложени на не по -малък риск по време на кацането.
Като цяло такива кораби едва ли някога ще се превърнат в основен десантен кораб на който и да е флот в света, но със сигурност имат своя тактическа ниша.
Корабите влизат в експлоатация съответно през 1990 г. и 1991 г.
DKA проект 21820 ("Dugong") - 5 единици.
Водоизместимост (пълна) 280 тона, скорост до 35 възела (на височина на вълната до 0,75 м), обхват на плаване - 500 мили, въоръжение - 2 * 14,5 мм картечница. Въздушен капацитет - 2 танка или 4 бойни машини на пехотата / бронетранспортьори или до 90 парашутисти.
Съвременните кораби, които използват принципа на въздушна кухина по време на движение, който се състои в създаване на изкуствена въздушна междина с излишно налягане под дъното на лодката. Въведен в експлоатация през 2010-2015 г.
DKA проект 11770 ("Serna") - 12 единици.
Водоизместимост (пълна) 105 тона, скорост до 30 възела, обхват на плаване - 600 мили, без оръжия. Въздушен капацитет - 1 танк или 2 бойни машини на пехотата / бронетранспортьори или до 90 парашутисти.
Съвременните представители на своя клас използват принципа на въздушна кухина при движение, подобно на Dugongs. Те влязоха в експлоатация в периода от 1994 до 2010 година.
DKA проект 1176 ("Акула") - 13 единици.
Водоизместимост (пълен) - до 107,3 тона, скорост 11,5 възела, обхват на плаване 330 мили, без оръжия. Въздушен капацитет - 1 танк или 1 пехотна бойна машина / бронетранспортьор или до 50 парашутисти.
Тези лодки са пуснати в експлоатация в СССР и Руската федерация в периода от 1971 до 2009 г. Те трябваше да се използват както независимо, така и като десантно -десантно превозно средство за големи десантни кораби от проект 1174 „Носорог“и нереализиран проект на универсалния десантно -десантно кораб от проект 11780, известен също като „Иван Тарава“(той получи прякора за приликата му с американски кораб с подобно предназначение).
