Сагата "Варяг" се приближава към своя край - просто трябва да разгледаме решенията и действията на руските командири след битката и … Трябва да кажа, че авторът на тази поредица от статии честно се опита да обобщи известните факти към него и изграждане на вътрешно последователна версия на събитията. Някои от данните в полученото описание на битката обаче не искат да бъдат категорично „вградени“и точно това трябва да изброим - дори преди да преминем към описание на събитията след битката на 27 януари 1904 г.
Първо - това са загубите на японците. Анализът на документите, които съществуват днес, показва, че японците не са понесли жертви в битката с Варяг и Кореец, а самият автор се придържа към тази гледна точка. Има обаче някои доказателства за обратното.
И така, известен журналист Макензи, автор на книгата От Токио до Тифлис: Нецензурирани писма от войната. Лондон: Hurst an Blackett, 1905, който лично присъства в Chemulpo по време на битката на 27 януари 1904 г., пише:
„Това твърдение, подобно на много други изявления на японците относно броя на убитите и ранените, се поставя под въпрос от някои. Мога да посоча два факта - косвени доказателства за това.
Факт първи - Малко след седем часа сутринта след битката, вървях по главната улица на Чемулпо, когато срещнах лекар от японската дипломатическа мисия в Сеул, който вървеше към гарата. Познавах го добре и когато отидохме заедно, той ми каза, че е дошъл да прегледа ранените. Но официално японците нямаха жертви, докато за руснаците се грижеха на чужди кораби.
Втори факт. Няколко седмици след битката, един мой ентусиазиран приятел, който има тесни официални връзки с Япония, ми описа героизма на хората по време на войната. „Например“, каза той, наскоро дойдох да видя майката на един от нашите моряци, който беше убит по време на битката при Чемулпо. Облече се в най -доброто облекло, за да ме приеме, и гледа на моите съболезнования като на поздравления за щастливо събитие, тъй като това беше триумф за нея: синът й трябваше да умре за императора в началото на войната.
"Но", казах изумен, "трябва да има някаква грешка. В края на краищата, според официалните данни, нито един моряк не е убит в тази битка." - А - отвърна приятелят ми. "Това е така. На военните кораби нямаше жертви, но някои руски снаряди удариха японски кораби наблизо, за да наблюдават движението на Варяг. Морякът, чиято майка посетих, беше на борда на един от тях и там беше убит."
Нека си признаем, всичко по -горе е изключително странно. Все още може да се опитаме да предположим, че японците са поканили лекаря още преди началото на битката, така да се каже, „в резерв“и той всъщност не е прегледал ранени. Но обясненията на приятел на чуждестранен журналист са повече от незадоволителни - в природата не съществуват кораби или лодки, от които японците да наблюдават Варяг и които поне теоретично биха могли да бъдат ударени от руски снаряди на 27 януари 1904 г. Някои японски лодки може да са били на рейда на Chemulpo, но Varyag не стреля там.
Второ. Както знаем, „Варяг“не потопи нито един японски есминец, а освен това, съдейки по „Бойния доклад“на командира на 14 -и отряд миноносец Сакурай Китимару, и трите кораба от този клас, участвали в битката на 27 януари 1904 г., „държал се като екстри“- държал се за водещия крайцер Naniwa и дори не се опитал да предприеме торпедна атака. Има обаче две несъответствия, които категорично не се вписват в тази версия.
Първият от тях: според „Доклада за битката“Китимару, по време на битката на 27 януари 1904 г. неговите разрушители следват „Нанива“: „Чидори“, „Хаябуса“, „Маназуру“, намирайки се на ъглите на курса отзад нестрелящата страна „Нанива“на разстояние 500-600 м, вървеше по паралелен курс, в очакване на удобен момент за атака. " Ако обаче погледнем диаграмата, представена в „Описание на военните операции по море през 37-38 г. Мейджи (1904-1905) ", с изненада ще открием, че върху него японските разрушители не следват двойката" Naniwa "-" Niitaka ", а по-скоро двойката" Takachiho "-" Akashi ". Но тогава възниква въпросът - по кой маршрут всъщност са минали японските разрушители?
И ето второто: ако вземем дневника на един от очевидците на тези далечни събития: мичман на американската канонерска лодка „Виксбург“Лери Р. Брукс, тогава четем следното:
"Когато" Варяг "започна да се изтегля, един от японските разрушители се опита да го атакува от югозапад, но беше изгонен от руски огън, без да има време да се приближи."
Трябва да се отбележи, че никакви приятелски връзки на този мичман с руските офицери, които биха могли да стимулират L. R. Брукс върху лъжата не съществуваше в природата. И е трудно да си представим, че човек в личен дневник, който не е предназначен за широката публика, ще започне да лъже. Кой е там, за да измами - себе си?
Единственото, което идва на ум, е, че някои японски кораби са направили маневра, която отдалеч може да изглежда като атака на разрушител. Но ако е така, тогава може би на "Варяг" може да се счита за същото? Или може би опитът да се влезе в атаката наистина се е случил?
Факт е, че ако приемем, че съставителите на схемите от книгата „Описание на военните операции по море през 37-38г. Мейджи (през 1904-1905 г.) "все още бяха сбъркали, но командирът, който пряко контролираше разрушителите в битка, беше прав, трябва да се признае, че предпоставките за минна атака все пак се развиха, когато" Варяг "след 12.15 тръгна за о. Фалмидо (Йодолми) и „Нанива“, „Ниитака“се приближиха до този остров от другата страна. В този момент три японски разрушителя успяха да дадат "пълна скорост" и, като бяха "в сянка" около. Фалмидо (Йодолми), внезапно изскочи отзад с пълна скорост и атакува руските кораби.
С други думи, при сегашните обстоятелства, опит за минна атака изглежда доста разумен: в същото време и руснаците, и американският мичман наблюдават такъв опит, но японците категорично отричат съществуването му.
И накрая, третият. Внимателно проучихме маневрирането на Varyag и Koreets и малко по -малко подробно описахме движението на японските кораби, въпреки факта, че техните курсове след 12.15 изобщо не са описани от нас. Такъв подход има право на съществуване, тъй като като цяло маневрирането на японските крайцери изглежда доста рационално - с началото на битката те се придвижиха към източния канал, блокирайки най -очевидния пробив на Варяг, а след това като цяло, е действал според обстоятелствата и е отишъл направо на „Варяг“по време на забиването му на остров Пхалмидо (Йодолми). Тогава "Варягът" се оттегли, отново се намести рязко между себе си и преследвачите си, но за о. Йодолми към фарватера, водещ до набега на Чемулпо, само „Асама“последва руските кораби. Приближавайки се до острова, "Асама" направи странна циркулация, отбелязана, наред с други неща, в японската диаграма
Очевидно такъв тираж не е необходим, за да се преследва Варяг, но Яширо Рокуро не дава никакви причини да го обяснява. Всъщност, записът, приблизително съответстващ във времето на този завой в „Боен доклад“на командира на „Асама“, гласи:
„В 13.06 (12.31 руско време, по -нататък ще го посочим в скоби), варягът се обърна надясно, отново откри огън, след това промени курса и започна да се оттегля към котва, Корейците го последваха. В този момент получих сигнала от флагмана - „Преследвайте!“, Промених курса и започнах да преследвам врага”.
"Асама" се обърна директно към "Варяг" и отиде на около. Фалмидо (Йодолми) най -късно в 12.41 (12.06) и се придвижва директно към врага до самото тиражиране. След приключване на тиража той следва и руските кораби. Така се оказва, че сигналът за поръчка от "Naniwa" може да бъде повдигнат само по време на тиража на "Asama": на флагмана те забелязаха, че "Asama" се обръща някъде, някъде в грешната посока и заповядаха да възобнови преследването на врага. Следователно този тираж изобщо не е резултат от някакъв ред на Сотокичи Уриу. Но тогава какво го причини?
Авторът предположи, че може би командирът на Асама, като видя, че руските кораби се приближават до границата на териториалните води (и в посочения час те са приблизително там), счита за необходимо да спре преследването. Нека припомним, че битката започна точно когато Варяг се приближи до границата на терориста, но японците, след като откриха огън, можеха да предположат, че руският крайцер вече ги е напуснал. И сега, когато се върнаха там, Яширо Рокуро можеше да си помисли, че е лошо поведение да ги преследва там. Това обаче е много съмнително обяснение, тъй като в този случай Асама не трябваше да се връща назад, а трябваше да спре да стреля - въпреки това няма доказателства, че Асама е спряла да стреля по време на тираж. И ако Асама наистина беше спрял огъня, тогава на Нанива щеше да бъде повдигната заповедта да възобнови стрелбата, а не да преследва.
Вторият вариант - руските кораби сякаш са се „скрили“зад острова по време на приближаването на японския крайцер и „Асама“, заобикаляйки острова, ги е намерил твърде близо до себе си, поради което са предпочели да разбият разстояние, също изглежда поне странно. Защо „Асама” би скочила далеч от руските кораби и в същото време би променила страната на стрелба по време на тиража? Някак си не прилича на японците.
И накрая, третият вариант - неизправност в контрола или получаване на бойни щети, в резултат на което „Асама“беше принуден да прекъсне дистанцията. Изглежда най -логично, но, както знаем, „Асама“нямаше счупвания по време на битката и не получи никакви щети.
Трябва да се каже, че е изразена и такава гледна точка (В. Катаев), че „Асама“е направил циркулация, пускайки миноносец, приближил се до острова, за да атакува „Варяг“. Но, при цялото ми уважение към уважавания автор, такова обяснение е безполезно. Бронираните крайцери не пускат циркулация, за да отстъпят място на разрушителите, и въпреки относителната стесненост на плавателния канал в района на. Phalmido (Yodolmi), "Asama" там лесно може да пропусне разрушител, въпреки че "Mikasa" на Heihachiro Togo без никакъв тираж. И как е възможно брониран крайцер, плаващ на 15 възела, да има къде да завие, но миноносец не може да мине покрай него?
По този начин можем да кажем само едно: след като свършихме много работа с документите и материалите, с които разполагаме, за битката при Варяг и Кореец с превъзходните сили на ескадрилата на С. Уриу, все още нямаме възможност да поставим точка аз съм. Можем само да се надяваме, че някога в бъдеще, от дълбините на японските архиви, ще се появят още някои „Строго секретни протоколи до„ Свръхсекретна война в морето ““, които ще дадат отговори на нашите въпроси. Изобщо, както каза персонажът на една забавна книга: "Завиждам на потомците - те научават толкова много интересни неща!" Е, ще се върнем във Варяг след като в 13.35 (13.00) или 13.50 (13.15) нокаутираният крайцер хвърли котва в рейда Chemulpo в непосредствена близост до британския крайцер Talbot.
Френските и английските крайцери изпратиха лодки с лекари почти веднага щом Варяг се закотви. Пристигнаха общо трима лекари: двама англичани, включително Т. Остин от Talbot и колегата му Keeney от британския параход Ajax, както и E. Prigent от Pascal. Командирът на френския крайцер V. Saines (Sené?) Също пристигна на френска лодка. Различни източници дават различни транскрипции). Американците също изпратиха своя лекар, но помощта му не беше приета на крайцера. Най -общо казано, действията на командира на катеричката на Виксбург и отношенията му с В. Ф. Руднев са достойни за отделен материал, но това няма нищо общо с темата на нашия цикъл, така че няма да описваме това.
За да се разберат по -нататъшните действия на Всеволод Федорович Руднев, трябва да се има предвид, че командирът на Варяг трябваше да действа под времеви натиск. Знаем, че Сотокичи Уриу не се осмели да изпълни своя ултиматум и не отиде на рейда в Чемулпо в 16.35 (16.00), както беше обещано, но командирът на Варяг, естествено, не можеше да знае за това. Също толкова важно е, че когато решавате да евакуирате екипажа, трябва да вземете предвид решението на командирите на чуждестранните стационари да напуснат преди 16.35 (16.00), взето, за да не пострадат корабите им при евентуална атака на японците.
С други думи, Всеволод Федорович имаше по -малко от три часа за всичко за всичко.
Скоро след като Варяг се закотви (след 20 или 35 минути, в зависимост от правилното време за закрепване), V. F. Руднев напуска крайцера. Запис в корабния дневник гласи:
„14.10 (13.35) Командирът на френска лодка отиде до английския крайцер Talbot, където обяви, че възнамерява да унищожи крайцера за пълната му неизползваемост. Той получи споразумение за транспортиране на екипажа до английски крайцер."
Преговорите не продължиха дълго. Следващият запис в списание "Варяг":
„В 14.25 (13.50) командирът се върна в крайцера, където информира офицерите за своето намерение и последният го одобри. В същото време към крайцера се приближиха лодки от френски, английски и италиански крайцери. те започнаха да качват ранените на лодките, а след това и останалата част от екипажа и офицерите “.
Не е напълно ясно кога първите лодки отидоха до руския крайцер, за да евакуират екипажа - изглежда, че те са изпратени във Варяг още преди Всеволод Федорович да обяви решението си да евакуира кораба. Може би от Талбот е даден семафор на Паскал и Елба? Това не е известно на автора на тази статия, но това, което можем да кажем със сигурност - не беше позволено забавяне. Въпреки това и въпреки факта, че варягът е закотвен в непосредствена близост до чужди неподвижни превозни средства, процесът на евакуация се забави.
Припомнете си, че лекарите започнаха работата си в 14.05 (13.30) - и въпреки факта, че предоставиха само първа помощ, те я завършиха в 16.20 (15.45), а след това без да прегледат всички ранени, но само най -получените „повече или по -малко сериозни наранявания. Тоест всъщност само една подготовка на ранените за транспортиране (и влаченето им по рампите и лодките, дори без първа помощ, би била напълно погрешна), въпреки факта, че е извършена с помощта на чуждестранни лекари, които започна работа възможно най -скоро, все пак се проточи почти до края на времето на ултиматума на С. Уриу.
Вярно е, че дневникът на Varyag дава малко по -различна информация:
„14.05 (15.30.) Целият екипаж напусна крайцера. Главният и трюмен механик със собствениците на отделенията отвориха клапаните и царските камъни и също напуснаха крайцера. Трябваше да спра при потъването на крайцера поради молба на чуждестранни командири да не взривяват корабите, за да не застрашават корабите им в тесния рейд, а също и защото крайцерът потъваше все повече и повече."
Въпреки това 15 -минутната разлика в мемоарите на британския лекар Т. Остин и записите в дневника на крайцера е доста лесна за „примиряване“помежду си - например V. F. Руднев би могъл да отиде в последния кръг на крайцера, като заповяда да отнеме последните ранени (по това време - очевидно на горната палуба на "Варяг") и да не види точно кога са отпаднали последните лодки с екипажа.
„16.25 (15.50) Командирът с старши боцман, след като се увери още веднъж, че всички хора са напуснали крайцера, се оттъркаля от него на френска лодка, която ги чакаше на моста.“
И това беше всичко. В 18.45 (18 часа 10 минути руско време)
"Крейсерът" Варяг "се потопи във водата и излезе напълно от лявата страна."
Що се отнася до канонерката „Кореец“, при нея беше така. След в 14.25 (13.50) V. F. Руднев обявява решението си да унищожи крайцера, без да прави опит за втори пробив, а мичман Балк е изпратен до Кореец. В 14.50 ч. (14.15 ч.) Той се качва на „Кореец“и обявява решението си да унищожи „Варяг“, а командването е пренесено в чуждестранни стационарни части.
В 15.55 (15.20) се провежда военен съвет, на който е взето решение за унищожаване на „корейския“поради факта, че на рейда канонерката щеше да бъде изстреляна от противника от разстояния, непостижими за оръдията му. Очевидно някой е предложил опцията да напусне остров Со-Волми (остров Обсерватория), за да се опита да се бие оттам: това беше малък остров, разположен недалеч от доста голям остров. Роуз, между него и изхода от набега. Тази идея обаче не можеше да се реализира при отлив - дълбочината не беше позволена.
В 16.40 (16.05) две експлозии, които се случват с интервал от 2-3 секунди, унищожават канонерката Кореец.
Какво обикновено обичаме да обвиняваме Всеволод Федорович за действията и решенията му след битката? Първият е бързината, с която той взе решение да унищожи Варяг. Е, разбира се - веднага щом корабът се закотви, офицерите още не бяха приключили с проверката на крайцера, а Всеволод Федорович вече беше решил всичко сам и след това приложи решението си в действие.
Но всъщност V. F. Руднев имаше повече от достатъчно време да оцени боеспособността на варяг. По някаква причина критиците на командира на крайцера „Варяг“смятат, че проверката на състоянието му може да започне едва след като корабът е закотвен при набега на Чемулпо, а това абсолютно не е така. Както знаем, В. Ф. След 12.15 Руднев се оттегли зад о. Фалмидо (Йодолми), за да оцени степента на повреда на кораба си и, естествено, получи известна информация за съществуващите проблеми. След това "Варяг" се оттегли към набега на Чемулпо, а огънят по него беше спрян в 12.40: след това нищо не можеше да попречи на събирането на информация за щетите по кораба. Както знаем, В. Ф. Руднев, отиде в Талбот в 13.35, тоест от момента на прекратяване на огъня от японците до заминаването за британския крайцер, Всеволод Федорович имаше почти час, за да уреди състоянието на Варяг. През това време беше невъзможно, разбира се, да се задълбочим във всички нюанси на получените щети, но, разбира се, беше възможно да се оцени състоянието на кораба и степента на спад на бойната ефективност.
Що се отнася до факта, че Всеволод Федорович си тръгна преди завършването на изследването на крайцера, тук си струва да припомним прочутото правило на Парето: „90% от резултата се постига с 10% от изразходваните усилия, но за останалите 10% от резултата, останалите 90% от усилията трябва да бъдат приложени. Проучването на кораба отговаря на определени изисквания и трябва да бъде завършено - в същото време, тъй като това, което вече беше известно, беше напълно достатъчно, за да се разбере, че вече няма смисъл да се въвежда отново кораба в битка - възможностите за причиняване на щети на врага очевидно бяха изтощени.
Второто нещо, за което днес е обвинен Всеволод Фьодорович, е, че само е потопил кораба и не го е взривил. V. F. Руднев даде следното обяснение в доклад до началника на морското министерство:
„Трябваше да спра да потъвам, поради уверенията на чуждестранните командири да не взривят корабите, за да не застраша корабите им в тесния рейд, а също и защото крайцерът потъваше все повече във водата.“
Нашите ревизионисти обаче смятаха такива причини за незадоволителни: „корейският“беше взривен и нищо ужасно не се случи, така че според тях няма да възникнат проблеми с „варяга“. Може би, разбира се, и така, но има редица нюанси, които не позволяват да се отъждествяват „Кореец“и „Варяг“.
Сега вече е трудно да се определи точното местоположение на руските кораби спрямо чуждестранните, но сравнявайки снимките на експлозията на Корейците от Виксбург
и от "Паскал"
със снимка на "Варяг" на котвата,
Можем разумно да предположим, че „Варягът“е бил много по -близо до чуждестранните станции, отколкото „Кореец“. Невъзможно беше да се постави „Варяг“по -нататък при пристигането на рейда - това би затруднило евакуацията на ранените и екипажа и, както си спомняме, чужденците щяха да напуснат рейда преди 16.35 (16.00). Трябва да се помни, че "Варяг" няма собствени лодки и той не може да евакуира екипажа сам. Разбира се, лодките бяха на Кореец, но, първо, имаше малко от тях, и второ, с тяхна помощ беше необходимо да се евакуира екипажът на канонерката.
С други думи, за да се взриви крайцера, беше необходимо след евакуацията на екипажа му да бъде преместен от зоната за паркиране на чужди кораби или да настояват те сами да напуснат по -близо до 16.35 (16.00). Но в същото време се съгласете с командирите, така че те да изпратят лодки, за да евакуират подривната партия.
Днес ни е лесно да спорим - знаем кога всъщност е приключило транспортирането на екипажа до чуждестранни гари, но Всеволод Федорович не можеше да знае със сигурност. Крайцерът нямаше специални устройства за товарене на ранените на лодки, което направи тяхната евакуация друга задача. Те бяха предадени от ръка на ръка от екипаж, подреден във верига, помагащ на онези, които можеха да ходят самостоятелно, да слязат и слизат и всичко това се оказа доста бавно. По -специално, тъй като транспортирането на ранените е трябвало да започне едва след като им е оказана поне първа помощ, петима лекари са работили неуморно, но случаят все пак се е движил бавно.
Нека се поставим на мястото на V. F. Руднев. Той има силно повреден крайцер на ръцете си и много ранени. Няма собствени средства за евакуация и е необходимо да се започне унищожаването на Варяг не по -късно от 16.35 (16.00). Със сигурност не си струва да взривите крайцер в непосредствена близост до Талбот. Но ако крайцерът бъде отнет от Talbot сега, евакуацията ще се забави. Ако първо евакуирате ранените и след това се опитате да вземете крайцера, тогава може да няма достатъчно време и японците може да се появят при набега - а на крайцера има само група от „ловци“, което трябва да гарантира нейната експлозия. Така че дори можете да дадете на японците кораб. Да помолят чужденците да напуснат зоните си за паркиране до 16.35 (16.00), като припомнят, че точно това щяха да направят, ако варягът не излезе на бой с ескадрилата на С. Уриу? И ако до определеното време все още няма да е възможно да се евакуират всички ранени, тогава какво? Да взривим крайцера с тях?
Днес знаем, че японците не са отишли на рейда след 16.35 (16.00), но V. F. Руднев, нямаше ни най -малка причина да се предположи подобно нещо. Решението му да потъне, а не да взриви крайцера, беше продиктувано от необходимостта да се управлява преди определеното време, от една страна, и необходимостта да бъде възможно най -близо до чуждестранни болнични за навременна евакуация, от друга.
Трябва да се отбележи, че потъването на крайцера, въпреки че не го унищожи напълно, гарантирано няма да позволи да бъде издигнат до края на войната. Тоест, японците очевидно не биха могли да го използват в хода на военните действия, а след това …
Не трябва да забравяме, че варягът е потънал в рейда на неутрална сила. И на 27 януари 1904 г., когато военните действия току -що започнаха, по никакъв начин не беше възможно да си представим съкрушителното поражение, което Руската империя ще претърпи в тази война. Но дори и в случай на равенство, впоследствие нищо не би попречило на руснаците да издигнат крайцера и да го въведат отново в руския императорски флот … Между другото, това не трябваше да се прави с Корейците - поради малкия си размер щеше да бъде много по -лесно да го вдигнете, отколкото крайцер от 1 -ви ранг с тегло над 6000 тона, който беше „Варяг“.
Така Всеволод Федорович Руднев се изправи пред алтернатива - той би могъл, изложен на риск за ранените, членовете на екипажа и дори с определени шансове да завземе Варяг от японците, да взриви крайцера или, като избегне посочените рискове, да го потопи. Изборът не беше нито лесен, нито очевиден. Всеволод Федорович избра наводнение и това решение имаше редица предимства. Както знаем, не е станало оптимално и би било по -добре за V. F. Руднев да взриви „Варяг“- но ние разсъждаваме от позицията на замисъл, която Всеволод Федорович не е имал и не би могъл да има. Въз основа на информацията, че В. Ф. Руднев към момента на вземане на решението, изборът му в полза на наводненията е напълно оправдан и не може да се говори за никакви „предателства“или „подаръци от Варяг Микадо“.
Особено абсурден в това отношение е многократно изразеното мнение, че японският орден на изгряващото слънце II степен, който е присъден на В. Ф. Руднев след войната, му е присъден за това, че Всеволод Федорович „представи“своя крайцер на японците. Факт е, че в самата Япония по това време кодът на Бушидо все още се култивира, от гледна точка на която подобен „подарък“би се разглеждал като черно предателство. На предателите, разбира се, може да се изплати договорените „30 сребърника“, но да им се присъди вторият орден на империята (първият беше орденът на хризантемата, а орденът на Пауловния по онова време още не беше отделна награда - когато тя стана такава, Орденът на изгряващото слънце се премести на трето място) никой, разбира се, не би. В края на краищата, ако бяха наградени с предател, как биха реагирали останалите носители на тази заповед за това? Това би било смъртна обида за тях и в Япония подобни неща се приемат много сериозно.
