В предишните статии от цикъла разгледахме подробно основните въпроси от битката при „Варяг“и „Кореец“с превъзходните сили на японците, така че не ни остава много. Дадохме диаграма на щетите, получени от Варяг преди крайцера да премине траверса наоколо. Phalmido (Yodolmi), тоест до 12.05 часа по наше време, сега ще го допълним с останалите.
Припомнете си, че преди да получи повреда, в резултат на което управлението на крайцера най -вероятно беше загубено, корабът получи поне четири директни попадения - в кърмата (зад поддържащите оръдия), в дясното крило на моста (мичман Нирод е убит), в главния Марс, който най -вероятно е причинил пожар на четвъртдеките (но е възможно огънят да е резултат от друг, допълнителен удар в мачтата над четвъртдеките) и в десния борд между първа и втора тръба. Общо "Варяг" беше ударен от един 203-мм снаряд (в кърмата) и три, вероятно четири 152-мм снаряда. Изглежда, че това е малко, както вече казахме, в резултат на тези удари и фрагменти от снаряди, които избухнаха близо до кораба, крайцерът загуби поне, но по-скоро дори повече от 10-15 души, убити сами. Това е много, ако си спомним, че през цялото време на битката при Цушима 10 и 12 души бяха убити съответно на Аврора и Олег, докато варягът загуби същия брой или повече за 20 минути.
Петият (или шестият?) Удар по руския крайцер е записан в 12.06, почти едновременно с удара по крепостта (това не противоречи на руските доклади). Още след вдигането на „Варяг“, на скалата на крайцера в района, между предната тръба и носовия мост, отдясно, е открита голяма дупка, размери 3, 96 * 1, 21 м. Съдейки по нейните размери, това е резултат от попадение на 203-мм снаряд и именно той е причинил нараняването на V. F. Руднев и смъртта и нараняванията на хора наблизо. В борсовия дневник е описана смъртта на двама, щабаджията и барабаниста, които са били до командира, но не е изключено и дори най-вероятно действително е имало повече смъртни случаи. Ако погледнем диаграмата, дадена от В. Катаев (най -вероятно, съставена според данните на Р. М. Мелников, но В. Катаев се оказа по -ясно.
След това ще видим, че в района на кулата за свиване освен биглера и барабаниста, по време на битката загиват още петима членове на екипажа: интендантът, артилеристът, моряк от 1 -ви клас и двама моряци от 2 -ри клас. В същото време местата на тяхната смърт са точно в зоната на унищожаване на японския снаряд. Така този удар на 203-мм снаряд от Асама, освен че създава проблеми с управлението на крайцера, убива 2 до 7 души.
Въпросът за "практически едновременния" удар на няколко 152-мм снаряда в средата на корпуса на Varyag, който беше наблюдаван от Asama, остава отворен. Очевидно японският брониран крайцер е записал хит от Naniwa, който описахме по -рано. Интересно е обаче, че по същото време ударът на снаряда им във Варяг е записан на Такачихо: обаче според резултатите от инспекцията на Варяг от японците може да се твърди, че само три японски снаряда са ударили носа на корпуса на кораба (152 мм в дясното крило на моста, 203 мм в кормилната рубка и 120-152 мм-в укреплението на десния борд). Така че е напълно възможно Нанива и Такачихо да претендират за един и същи удар. Възможно е обаче и нещо друго - факт е, че в даден момент крайцерът е получил повреда на третата тръба, разположена точно в средата на корпуса, чието време не се отразява нито в руснаците, нито в японските доклади. За съжаление, авторът на тази поредица от статии не можа да разбере, нито когато се случи този удар във „Варяг“, нито от някаква конкретна страна дойде снаряд, който удари тръбата на крайцера.
По време на издигането на Варяг, корпусът му е изследван за всякакви щети, а самите японци съставят своята схема, дадена в монографията на А. В. Полутова. Въпреки това, когато е съставен, лонжерите и тръбите на крайцера са отрязани, така че данните за техните щети не са включени в диаграмата. Остава само диаграмата на В. Катаев, която демонстрира проникването през третия комин, докато максималните щети (откъснати листове на външната обвивка) са от десния борд. Но какво означава това? Може би снарядът удари десния борд, експлодира и фрагментите му (частта на главата?) Преминаха през тръбата. Възможно е иначе - снарядът да удари лявата страна, да пробие външната обвивка, вътрешната и да се взриви, като по този начин избие външната обвивка от вътрешната страна. Според автора на тази статия първият вариант е най -вероятен, но би могъл да бъде различен. Независимо от това, може да се предположи, че „няколко 152-мм удара в средата на корпуса“, които са наблюдавани на „Asam“, и попадения на крайцера, които „Naniwa“и „Takachiho“са записали, представляват попадения на десния бордюр и третата тръба.
Има обаче още една, не съвсем ясна повреда. Факт е, че след вдигането на крайцера е открито наличието на още една дупка в десния борд, в допълнение към описаните по -горе. Той имаше размер 0, 72 * 0, 6 м и се намираше в района на 82 -ра рамка, между кърмовия мост и крайния страничен пистолет (No 9). Японците не са забелязали този удар, но в дневника на Варяг има запис: „Снаряд, преминал през офицерските (каютите), беше унищожен, палубата беше пробита и брашното беше запалено в отделението за провизии“. Този запис обаче се отнася за времето след 12.15, когато крайцерът е обърнат на десен борд към противника и не може да бъде ударен от лявата страна. Освен това отделението за снабдяване е достатъчно далеч от точката на удара (зад какашките). В същото време "Боен доклад" на командира на "Асама" съдържа указание за попадането на 203-мм снаряд в кърмата, което се е случило малко по-рано, в 12.10: "8-инчов снаряд е попаднал палубата зад задния мост. Избухна силен огън, горната част на мачтата висеше над десния борд. " Изключително съмнително е обаче, че 203-мм снаряд би оставил след себе си толкова малък, само 0,43 кв. М. дупка.
Най -вероятно това беше така. В периода от 12.00 до 12.05, докато крайцерът отиде на траверса около. Пхалмидо (Йодолми), буквално за 5 минути „Варяг“, получава три или четири попадения (в моста, кърмата и главния Марс, вероятно друг снаряд експлодира над четвъртдецата, удряйки такелажа) и губи 10-15 души убити, след което, преминавайки траверса на остров Фалмидо-Йодолми, той започна да завива надясно. Тук, в 12.06, три или дори четири снаряда почти едновременно удариха руския крайцер - един 203 мм в близост до кулата за свиване, и два или три 120-152 мм снаряда - един в фалшборда, един в тръбата и един в кърмата, в района на офицерските кабини. Именно това беше възприето на Asam като няколко попадения в средната част на корпуса на крайцера. В резултат на това "Варяг" загуби контрол и се претърколи в обратен завой по скалите наоколо. Йодолми. Но когато крайцерът обърна лявата си страна към японците, тя почти веднага (в интервала (06/12/12/10)) получава още два директни удара. Един от тях (120-152-мм снаряд) кара стокера да наводнение и по този начин сложи край на идеята за пробив, а вторият - 203 -мм снаряд в кърмата, който беше споменат в „Боен доклад“на командира на „Асама“, предизвика същия пожар, и запалването на брашно в отделението за храна. Интересно е, че ударът, който е причинил потъването на стокера по време на битката на японски кораби, не е записан, тези щети са открити още по време на повдигащите операции на кораба.
Що се отнася до по -нататъшните попадения (подчертани в синьо на диаграмата) в крайцера, с тях, освен черупката, която наводни кошарата, всичко е по -сложно. Факт е, че в кърмата на "Варяг" по време на изкачването му са записани няколко повреди по корпуса:
1. две дупки с размери 0, 15 на 0, 07 м и 0, 20 на 0, 07 м и до тях 4 малки дупки;
2. дупка с размери 3, 96 на 6, 4 м на горната палуба от страната на пристанището, на същото място избухна пожар;
3. отвор на горната палуба с размери 0,75 на 0,67 m.
Така че - що се отнася до щетите съгласно претенция 1, тогава те най -вероятно са възникнали или в резултат на разпръскване на фрагменти (метални конструкции на корпуса) при попадане на 203 -мм снаряди, или в резултат на взривяване на корпусите на крайцера под въздействието на огън. Що се отнася до дупката 3, 96 на 6, 4 м, тя изглежда твърде голяма за един 203-мм снаряд-тя е 5, 3 пъти по-голяма от дупката, направена от 203-мм снаряд в близост до кулата на Варяг (25, Съответно 34 квм и 4,79 квм)! Следователно можем да приемем, че въпреки добре известната поговорка „черупка не пада два пъти в една фуния“, тази дупка е резултат от последователно попадение на две 203-мм черупки (първата в 12.00 и втората в 12.10). И накрая, последната дупка е резултат от удара на друг 120-152-мм снаряд. Вероятно крайцерът е получил този удар още при завръщането си в Chemulpo, въпреки че, от друга страна, предвид факта, че не е записан нито в японски, нито в руски доклади, снаряд може да удари крайцера по всяко време на битката.
Така преброихме 10 удара към корпуса и един към лонжероните над четвъртдеките и най -вероятно 9 попадения към корпуса и един към лонжерите, които корабът получи в интервала от 12.00 до 12.10, тоест само за 10 минути. Японците смятат, че 11 снаряда са ударили Варяг, според другите им източници - 14.
Вече дадохме приблизителната позиция на бойните кораби към 12.05. По -нататъшното им маневриране не е толкова безинтересно, но е почти невъзможно да се реконструира. Знаем, че Асама се обърна към Варяг и отиде при него около 12.06. Очевидно по това време на руските кораби са записани „разрушаването на задния мост“и „повредата на кърмовата кула“на японския брониран крайцер. Може да се предположи, че руските моряци са станали жертва на оптична илюзия, като са сбъркали японски залп чрез дима на предишния (и / или дим от комини) за удар в задната част на „Асама“, а след това, след като японският крайцер се е обърнал към Варяг, задната му кула, разбира се, вече не можеше да действа на руски кораби - те бяха извън сектора на обстрела му. Но комбинацията от „ясно видим“„удар“и прекратяване на огъня от кърмовата кула най -вероятно се превърна в „очевидно“доказателство за повредата на Асама от руски оръдия - уви, както знаем днес, фалшиви доказателства.
"Chiyoda" последва "Asama" до 12.18, след което, имайки проблеми с електроцентралата, изостана. "Naniwa" и следващата "Niitaka" завършиха тиража и също се обърнаха към "Varyag". Само третата двойка японски крайцери: „Такачихо“и „Акаши“не тръгнаха веднага към „Варяг“, а завиха по обратния курс, движейки се в посока около. Харидо и едва по -късно, след като направи тираж, се обърна към о. Фалмидо (Йодолми). Това, което „Варяг“правеше по това време, вече сме анализирали много пъти в статиите от нашия цикъл и няма смисъл да се повтаря. Избягвайки срещата с острова, варягът се връща към фарватера и се премества в Чемулпо - в 12.40 японските кораби, преследващи руските кораби, прекратяват огъня, а в 13.00-13.15 часа варягът пуска котва на около един и половина кабели от британския крайцер Talbot.
Бих искал да отбележа, че след получаване на щетите, описани по -горе, желанието на В. Ф. Руднев, поне за известно време, да извади кораба от битката изглежда повече от оправдано и въпросът не е само в полу-подводната дупка, през която котелът беше наводнен. Почти голяма опасност за крайцера беше причинен от пожар в задната част, или по -точно в отделението за провизии, където гори брашно. Опасността от такъв пожар обикновено се подценява напълно и е напразно. Факт е, че комбинацията от прах от брашно, кислород и открит огън при определени обстоятелства създава „великолепни“обемни експлозии
"Интересен" случай се случи в Бенин през 2016 г. Там, поради нарушение на технологията за изхвърляне на отпадъци, разваленото брашно не беше изгорено напълно, а неговите (очевидно тлеещи) останки бяха изхвърлени на сметище. Предприемчивото местно население се втурна да събира брашно с надеждата „да се докопа до безвъзмездното“и по това време гръмна експлозия. Резултатът е 100 загинали и 200 ранени. Като цяло в света в съоръженията за преработка на зърно се случват до 400-500 експлозии всяка година.
Но да се върнем на руските кораби. Завръщането на „Варяг“и „Кореец“нямаше да е толкова интересно, ако не беше един мотор, който отиде на разходка в интернет с леката ръка на Н. Чорновил. Според него крайцерът "Варяг", желаейки да излезе от битката, е успял да развие скорост от 20 възела или дори повече: разбира се, поне някакъв безпристрастен анализ на битката показва, че "Варяг" не се е развил всяка такава "супер скорост" по пътя за Chemulpo …
Твърдението, че "Варяг" уж бяга с пълна скорост, идва от спекулации за бойната схема, тъй като, за съжаление, ние не знаем точната позиция на крайцера по всяко време след 12.05, когато той премина траверса на Пхалмидо (Йодолми) Остров и преди 13.00 часа (според бордовия дневник на канонерката "Кореец") или 13.15 (според бордовия дневник "Варяг"), когато последният се е закотвил, връщайки се в рейда на Чемулпо.
Какво знаем?
Бойният доклад на командира на Асама, Яширо Рокуро свидетелства:
„В 12.45 (12.10 часа от наше време) 8-инчов снаряд удари палубата зад задния мост. Избухна силен огън, мачтата на мачтата висеше над десния борд. Варягът веднага се обърнал, увеличил скоростта си и се укрил зад остров Пхалмидо, за да излезе от огъня и започнал да гаси пожарите. По това време „корейците“напуснаха северно от остров Фалмидо и продължиха да стрелят”.
Очевидно това описва момента, в който "Варяг" вече е "отстъпил" от острова и е направил ход, завивайки надясно - тъй като завоят "към острова" на практика остави крайцера без движение, а след това също подкрепен, тогава възобновяването на движението очевидно се виждаше на Асама като увеличаване на скоростта. Тогава в един момент „варягът“се скри от „асама“зад острова, докато „корейският“все още можеше да стреля по врага.
По този начин се предлага следната схема за маневриране на руски кораби
Тази схема е напълно в съответствие с доклада на командира на "Акаси": "В 12,50 (12,15) руските кораби, след като направиха циркулация, легнаха на отсрещния курс и започнаха да се оттеглят към Чемулпо."
Освен това Яширо Рокуро пише: „В 13.15 (12.40 часа руско време) врагът се приближи до котвата на Чемулпо и застана между корабите на чужди държави. Спрях огъня. Фактът, че японците са спрели огъня в 12.40 часа, се потвърждава от дневника на Varyag:
„12.40 Когато крайцерът се приближи до котвата и когато огънят на японците стана опасен за чуждестранните кораби, стоящи на рейда, те го спряха и двата преследващи ни крайцера се върнаха в ескадрилата, оставена зад острова„ Йо-дол-ми “."
Руският крайцер обаче отбеляза, че японците са прекратили огъня не когато „Варяг“е застанал „между корабите на чужди държави“, а когато японският огън е станал опасен за чуждестранни неподвижни превозни средства, което, най -общо казано, е съвсем логично. Немислимо е японците да продължат да стрелят по руския крайцер, когато той се озове в непосредствена близост до чужди кораби. Освен това, ако изведнъж се оказа вярно, тогава е напълно неразбираемо как варягът, достигнал мястото си в 12.40, успя да се закотви едва в 13.00 (ако бордовият дневник на Корейца е прав) или дори в 13.15 (какво пише пазачът за списание "Варяга")?
Вярно, "корейският" показва, че японците са спрели огъня не в 12.40, а в 12.45, но е можело да има грешка. В бордовия дневник на „Варяг“е отбелязано, че руският крайцер е спрял да стреля 5 минути по -късно от японците, в 12.45 ч. - може би, виждайки, че „Варяг“стреля по „Кореец“, те смятат, че японските крайцери продължават да му реагират, въпреки че в действителност това е било не случаят.
По този начин се предлага следната реконструкция - в 12.15 варягът вече вървеше по фарватера до набега на Чемулпо, в 14.40, на път за набега, японците спряха огъня и очевидно в 12.45 на входа на набега или малко по -късно, той спира огъня и "Варяг". В 13.00 часа "Варяг" се приближава до паркинга, в 13.00-13.15 часа се отказва от котва. По този начин, на 6 мили от около. Йодолми преди набега (по -скоро дори малко по -малко, тъй като в 12.15 крайцерът вече беше извън острова), Варяг премина с 12 възела - като се вземе предвид настъпващия ток от около 2.5 възела, скоростта му не надвишава 14.5 възела, а по -скоро беше още по -малко. Разбира се, крайцерът не развива никакви 17, 18 или дори 20 възела.
Всъщност, ако игнорирате руските доклади, обявявайки ги за неверни, а също така напълно изоставяте здравия разум, вярвайки, че Асама е преустановил огъня по Варяг само когато се е закотвил до Талбот, тогава наистина е възможно “обосновават ", че приблизително 6-6, 5 мили от около. Пхалмидо долетя до котвата на рейда Варяг за 20 минути или дори по -малко. Привържениците на тази версия обаче по някаква причина забравиха за канонерката "Koreets".
Да речем, че всички лъжат, а варягът наистина би могъл да прелети през водите на Чемулпо със скорост от 20 възела. Добре. Но канонерката "Кореец" не можеше да направи това по никакъв начин! Максималната му скорост на изпитване е 13,7 възела, но средната стойност, разбира се, е по -ниска и няма доказателства, че на 27 януари 1904 г., тоест приблизително 17,5 години след тестовете за приемане, „корейският” би могъл да развие голяма скорост. Напротив, минимална представа за реалностите на парния флот от онези години ни казва, че най -вероятно скоростта на Корейца е била дори по -ниска от зададените за нея 13,5 възела „според паспорта“.
Но никой все още не се е ангажирал да опровергае факта, че „корейката“се обърна и тръгна към фарватера Чемулпо почти едновременно с „Варяг“. И ако крайцерът наистина е дал 18-20 възела, тогава е очевидно, че канонерката е далеч назад-с разлика в скоростта 4, 5-6, 5 възела за 20 минути, изоставането ще бъде 1, 5-2, 17 мили. Да кажем, че е така: но в този случай японските крайцери нямаха причина да спрат огъня в 12.40. Те просто щяха да го прехвърлят от варяга в корейския и да продължат да стрелят по -нататък!
С други думи, игнорирайки някои доклади и изтръгвайки фрази извън контекста от други, технически е възможно да си представим ситуация, в която варягът избяга при набега на Чемулпо със скорост от 20 възела и дори повече. Но в този случай е напълно неясно как кореетите са в крак с бързия крайцер. И ако той все още изоставаше, тогава защо японските кораби не му прехвърлиха огън? Оказва се, че във Варяг са стреляли почти до този момент на закотвяне, а корейският е освободен, въпреки че очевидно дори не е имал време да влезе в набега?
Всъщност на Варяг, след като В. Ф. Руднев реши да се оттегли от битката, даде не повече от 13, 5-14 възела, тоест не много повече от максимума, който канонерката все още може да развие, и ако Кореец изоставаше от Варяг, това изобщо не беше много, така че и двата руски кораба дойдоха на рейда почти едновременно, около 12.45-12.55.
Няколко думи за точността на стрелба на японски крайцери. Консумацията на снаряди на японски крайцери, заедно с разстоянията на битката, нека разгледаме таблицата, съставена от A. V. Полутов
Като се има предвид, че "Варяг" получи 3 попадения с 203-мм снаряди и 8-с калибър 120-152-мм, имаме процент на попадения 11, 11% 203-мм и 3, 16% 120-152-мм. Много е трудно да се изчисли процентът на попадения за отделни кораби, тъй като освен 203-мм снаряди, не е ясно от кой конкретен кораб е направено това или онова попадение. Но ако приемем, че японските „Бойни доклади“не грешат и че „Нанива“и „Такачихо“са постигнали по един удар, а останалите - резултатът от заснемането на „Асама“, се оказва, че шест -инчовият „ Асама "показа 5, 82%," Нанива " - 7, 14%," Такачихо " - 10%точност. Все пак това е силно съмнително, тъй като броят на изразходваните снаряди на последните два крайцера е изключително малък, а Такачихо също беше почти най -отдалеченият от Варяг. Както видяхме по -горе, Varyag получи почти всичките си попадения буквално само за 10 минути и тук е доста трудно да се открои ударът на собствения му снаряд. Може да се предположи, че всички попадения на Varyag са постигнати от Asama, в този случай точността на нейните 152-мм оръдия е 7,77%.
Прави впечатление необичайно високата точност на стрелба на японския брониран крайцер. В същия ден основните сили на японския флот влязоха в приблизително 40-минутна битка с руската ескадра край Порт Артър-като са прекарали 1139 152-203-мм снаряда, японците са постигнали максимум 22 удара, което е не повече от 1,93%. Каква е причината за такава точна стрелба от артилеристите на Асама?
За съжаление авторът няма отговор на този въпрос, но има някакво предположение, хипотеза. Факт е, че "Асама" дълго време не можеше да се прицели в "Варяг" - след като откри огън в 11.45 часа руско време, той постига първия удар само четвърт час по -късно, в 12.00 часа. Най -общо казано, това далеч не е най -добрият резултат - Varyag плава по фарватера, чиято позиция е известна, скоростта му е откровено ниска и въпреки това, „bang bang - и минало“. Нека си припомним, че 6 водещи кораба Z. P. Рожественски в Цушима, при много по -лоши метеорологични условия, те успяха да ударят японските кораби с 25 снаряда, от които 19 удариха Микаса, флагмана на Х. Того.
След това обаче на „Асам“те все пак се прицелиха и след това засадиха средно по един рунд всяка минута. Защо така? Неуспешната маневра на Варяг тук може би дори не изигра специална роля, защото, както виждаме, по -голямата част от попаденията все пак паднаха от десния борд на крайцера, тоест още преди Варягът да направи Обратен завой. Остров , завиващ в лявата страна на противника.
Може би рязко повишената точност на японските артилеристи се дължи на факта, че Варяг се приближи. Phalmido (Yodolmi), чиято позиция в космоса беше добре известна - в резултат на това японските далекомери и артилеристи получиха отлична отправна точка. Тази хипотеза се потвърждава и от факта, че по -късно, когато варягът се оттегли от острова, връщайки се на фарватера, бронираният крайцер „Асама“, въпреки че продължи преследването и стреля, очевидно не постигна по -директни попадения. Тоест се наблюдава интересна картина - японците не са влезли във Варяг в чиста вода, а веднага щом той се приближи. Фалмидо (Йодолми), как огънят им е получил смъртоносна точност, която японските бронирани крайцери най-вероятно в нито един епизод от руско-японската война вече не са постигнали. Но по някаква причина тази свръхпрецизност веднага беше загубена, веднага щом "Варяг" отново се отдалечи от острова.
Що се отнася до руския крайцер, след като е прекарал около 160 152-мм и 50 75-мм снаряда, най-вероятно тя не е постигнала удари по японските кораби. Кореецът изстреля 22 203-мм, 27 152-мм и 3 75-мм снаряда по японски кораби, също, уви, неуспешно. Теоретично казано, можем да предположим, че един или два снаряда наистина са ударили японците - възможно е, ако такива удари не са навредили на японците, последните не са ги отразили в докладите си, но няма доказателства, че от Варяг наистина са не удари някого. Що се отнася до "потопения" японски есминец, остава да цитираме доклада на командира на 14 -ти отряд миноносец, капитан от 3 -ти ранг Сакурай Китимару, или по -скоро частта от него, която е пряко свързана с битката:
„В 12.25 (11.50), като видя, че бойното знаме е издигнато на Нанива, той нареди да разгърне торпедните апарати на 10 градуса. в носа (с изключение на торпедни апарати No 3) и ги подгответе за стрелба. В 12.26 (11.51) "Варяг" откри огън и всеки кораб от нашия отряд започна да отвръща на огън. „Чидори“, „Хаябуса“, „Манзуру“, намиращи се под ъглите на задната част от страната на незапалящата страна на „Нанива“на разстояние 500-600 м, вървяха в паралелен курс, в очакване на удобен момент за атака. В 13.20 ч. (12.45 ч.) Вражеските кораби отново намериха убежище в котвата. В 13.25 (12.50) видях, че бойните знамена са спуснати."
По този начин и трите японски разрушителя, участващи в тази битка, следват Naniva почти през цялата битка и не правят никакви опити да се доближат до руските кораби - следователно, Varyag нямаше възможност да потопи един от тях или поне да причини щети.
Изглежда всичко е ясно - "Варяг" и "Кореец" не успяха да нанесат значителни щети на противника. Независимо от това, има няколко странни обяснения, за които авторът на тази статия няма - ще ги разгледаме малко по -късно, в следващата статия, тъй като просто не остава място за това.
И накрая, загубата на екипажа на Varyag.
Според дневника на крайцера по време на битката на 27 януари 1904 г. варягът е загубил 31 души убити, 27 тежко ранени, 58 по -леко ранени и общо 116 души, от които 58 са или убити, или тежко ранени. По -късно в доклад до началника на военноморското министерство Всеволод Федорович Руднев посочва, че 31 души са убити, 88 повече или по -малко тежко ранени (трима офицери и 85 по -ниски чинове), както и 100 леко ранени, които не са докладвали рани веднага след битката. Доколко е реалистична такава оценка на загубите и как да се разбере „по -малко сериозно“или „повече или по -малко сериозно“пострадало?
Нека се обърнем към статията на Т. Остин (в съвременна транскрипция - Т. Остин), английски морски лекар, който, заедно с другите си колеги, се качи на палубата на Варяг, за да помогне на руските моряци, ранени в битката. Той е чужденец, очевидец, представител на нация, която беше напълно неприязън към руснаците в тази война. Не бях забелязан в дискредитирането на връзки с Всеволод Федорович Руднев, в които нашите ревизионисти обичат да упрекват командирите на френските и италианските крайцери.
Първото нещо, което бих искал да кажа, е версията за двадесетминутния полет на "Варяг" от о. Фалмидо до котвата на рейда не се потвърждава от Т. Остин. Той пише: „Половин час след края на битката, варягът се върна към набега на Чемулпо с ролка вляво и с горяща кърма. Не е ли забележима прилика с дневника на руския крайцер, който показва, че битката е приключила в 12.45, а корабът е закотвен в 13.15? Но четем по -нататък:
„От хората, заети в долната част на кораба, няма ранени, но от 150 работници на върха 40 бяха убити на място, а 68 бяха ранени … … в продължение на повече от два часа и лекарите от Варяг, и трима от неутралните кораби оказваха първа помощ, изследваха раните, отстранявайки от тях чужди тела, до които лесно може да се стигне; раните са почистени, повредените части са превързани; освен това бяха дадени стимуланти и подкожни спрейове с морфин. Така минаха около 60 ранени, останалите се появиха на лекарите едва по -късно. Нищо не беше направено, освен първа помощ, но също нямаше как да се направи нещо."
Нека се опитаме да го преведем от „медицински“на руски. 5 лекари в рамките на 2 часа и 15 минути успяха по някакъв начин да лекуват раните само на "около 60" жертви в битката. Дори и да са 60, има 12 пациенти за всеки лекар - общо отнемаше по 11,5 минути за всеки и това беше само за предоставянето на изобщо не цялостна, а най -първата спешна помощ!
Съвсем ясно е, че не става въпрос за драскотини.
Но трябва също така да се разбере, че руските лекари от Варяг не останаха бездействащи по време на битката и когато се върнаха в рейда на Чемулпо - те докараха ранените и работеха с тях още преди чуждестранните им колеги да се качат на крайцера. Освен това Т. Остин отбелязва, че някои от ранените дори не са имали време дори да окажат първа помощ на Варяг и тя е оказана след евакуацията на руски екипажи в чужди болници.
Предвид гореизложеното информацията на В. Ф. Руднев, ако не абсолютно надежден, то изключително близък до истината. Това налага твърдението, че 85-88 души, посочени от ранените, преобладаващото мнозинство вече не може да изпълнява служебните си задължения. И като вземем предвид 31 -те души, убити по време на битката, можем да заявим, че данните за провала на 45% от личния състав, чиито военни команди са разположени на горната палуба, съставени от R. M. Мелников са доста надеждни.
Без съмнение крайцерът Varyag получи не толкова много директни попадения. Независимо от това, дори оставяйки противоречива информация за провала на артилерията (както анализирахме по -рано, няма причина да не вярваме на V. F. Получава тежки щети по корпуса (преобръщане вляво до 10 градуса, пожари) и претърпява големи загуби през персонал, като напълно изключва по -нататъшните опити за пробив.
Да, основните щети "Варяг" получи буквално в рамките на 15, а по -скоро дори 10 минути (от 12.00 до 12.10). Но през останалото време снаряди избухнаха близо до страните му, обсипвайки кораба с фрагменти, които убиха и раниха руски моряци. Като се има предвид всичко по -горе, известната картина на Пьотър Тимофеевич Малцев „Оръжейниците на Варяг се бият“изобщо не изглежда като прекомерно художествено преувеличение - според автора на тази статия, това беше приблизително така.
В заключение на тази статия бих искал да цитирам думите на корабния лекар „Талбот“Т. Остин, който, както казахме по -горе, е трудно да се подозира за тайно съчувствие към екипажа на руския крайцер:
"Не аз и не тук трябва да говорим за невероятната смелост, с която се държаха руснаците както по време на битката, така и след нея, мога само да кажа, че тяхната смелост помогна значително при транспортирането и използването на ранените."
