HAL Tejas срещу JF-17 Thunder (част I)

2024 Автор: Matthew Elmers | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-11 05:16

Национална гордост на Индия …

Индия и Пакистан. Половин век конфликт. Конфронтацията поражда местна надпревара във въоръжаването. Когато Съединените щати се нуждаеха от Пакистан, в борбата срещу съветските войски в Афганистан и той открито го подкрепяше, всички други западни държави не смееха да навлязат на индийския пазар. Освен това Индийският полуостров беше практически в сферата на влияние на СССР.

Разбира се, не може да се каже, че влиянието на западните оръжейни училища е заобиколило индианците. Французите се обърнаха страхотно. Факт е, че през 1966 г. те се оттеглиха от военния компонент на НАТО и очевидно тайно СССР не се противопостави на сътрудничеството между Индия и Франция.

Франция започна да доставя хеликоптери Aérospatiale SA 316B, като по -късно установи масовото им производство под името HAL SA315B. Сред лавините на лицензирани МиГ, HAL Jaguar I също успя да се промъкне в производството (което вече беше съвместна разработка на Франция и Великобритания).

Великобритания също не искаше да напусне бившия власт. След следващата индо-пакистанска война индийските „центуриони“показаха пълно превъзходство над пакистанските М-47, създавайки прочутото „гробище Патън“. Англичаните разполагат с лицензирана сборка от своите леки изтребители Folland Gnat, които индианците също използват с успех.

Но в края на 1991 г. Съветският съюз го няма. Русия беше заета с вътрешни проблеми и външнополитическите връзки, които започнаха да се разпадат при Горбачов, на практика се сринаха. В допълнение, Пакистан, преди налагането на санкции срещу него през 1998 г., излезе напред със съвременните оръжия, по-специално авиацията му беше въоръжена с изтребители F-16C, на които Индия практически нямаше нищо против. В Индия имаше малка партида съветски МиГ-29. Следните доставки бяха извършени през 90 -те години, но Индия беше недоволна от качеството на МиГ, както руски, така и местни. През периода от 2001-2008 г. индийските ВВС загубиха 54 самолета MiG с различни модификации при самолетни катастрофи. Затова Индия е решила да купи „втора ръка“от 126 изтребители „Мираж-2000“. Но амбициозните планове не се сляха с бюджета, в резултат на това ВВС получиха 41 едноместни варианта и 10 двуместни. Но всички тези стъпки бяха доста закъснели и Ню Делхи не компенсира разликата в съвременните борци за паритет с Пакистан и Китай, още повече, че проектът „национален боец“се провали!

Като цяло HAL Tejas (от санскрит - "диамант") се оказа толкова "дългосрочно строителство", колкото резервоара Arjun. Заданието е получено през 1983 г. Естествено, той казваше, че трябва да надмине МиГ-21МФ, които бяха сглобени на стотици в предприятията на Hindustan Aeronautics Ltd. Трябваше да заеме ниша до шведския JAS.39 Gripen, френския Mirage 2000 и американския F-16. Освен това през 1985 г. бяха направени изменения: той трябва да има морска версия, която да замени изтребителя с вертикално излитане Sea Harrier. Като цяло самолетът получи категория: LCA (Licjhl Combat Aircraft - лек боен самолет).

Франция беше спомената с причина. Французите от компанията Dassault бяха включени в този проект и поставиха своите "без опашки" и тук. Вярно, честно казано, той беше най-подходящ за кратко излитане от палубата на индийски самолетоносачи и маневрени битки в планините на границата с Пакистан.

Едва през 1987 г. се появяват първите рисунки, а през 90 -те самолетът започва да се въплъщава в метал. През 93 -та американската компания Lockheed Martin получи задача за авионика. И тогава спрете. Едва през 96 -та имаше второ копие на самолета, който излетя вече! в края на 98 -та. Човек би могъл да се злорадства, ако не бяхме запознати с подобна ситуация.

Изобщо, със света на конец - гола риза. Прототипите бяха задвижвани от американски двигател General Electric F404-GE-F2J3. Тестовете на електроцентралата GTX-35VS Kaveri се проведоха в 97-ия Жуковски. Като цяло, изтребителят беше скъп за изграждане. Внесените компоненти и композитни материали струват на Министерството на финансите доста пари. Програмата за създаване на национален изтребител вече струва на Индия 1,4 милиарда долара. За сравнение, разходите за разработка на по-напредналия Northrop-McDonnell Douglas YF-23 бяха 1,2 милиарда долара на цени от 1996 г.

През 1998 г. Пакистан придоби ядрено оръжие, а Индия също избухна в отговор на тестове. Резултатът е ембаргото на САЩ и съдбата на готовия самолет е във въздуха. През 2001 г. излетя вторият предсерийен самолет с американски двигатели и авионика, а самият самолет щеше да влезе в производство само под формата на производствени копия през 2013 г., точно 30 години след получаване на заданието.

В резултат на това колата е остаряла и не отговаря на съвременните изисквания. Още през 2007 г. имаше изискване за модернизация на все още „недовършения“самолет в Марк-2, до ниво 4+. Четвъртото копие (LSP-4) на самолета получи нова фазирана антенна решетка (PAR), разработена с помощта на Израел и авионика на местното производство.

Появата на JF-17 в редиците на Пакистан през 2009 г. ускори програмата за привеждане на самолета в ума.

През юни 2010 г. 4-тият предсерийен самолет извърши свръхзвуков полет с пълен бомбен товар. И през юли същата година той направи първия си полет (LSP-5) с местна електроцентрала.

Въпреки че договорът за доставката на първите 20 LCA Tejas беше подписан с Hindustan Aeronautics Limited на 30 март 2006 г., доставките на T4K все още не са започнали. Съобщава се, че до 2022 г. Индия ще има 6 ескадрили LCA Tejas (2 във версията Mk-1 и 4-та във версията Mk-2). Доставките на самолети Mk-1 ще започнат през април 2013 г., а Mk-2 от 2014 г.

Ресурсът на индийския морски хариер беше удължен до 2032 г. (който каза, че украинските самолети са стари), но прототипът NP-1 не отказва разработването на морската версия на LCA Tejas, въпреки че имаше сериозен конкурент, МиГ-29К, който го заобиколи на финала при завършване на лек самолетоносач „Викрамадитя“(индианците просто нямаха време да съберат пробата си). Плановете на Индия да построи няколко самолетоносачи, включително ядрени, и забавянето на преработката на адмирал Горшков оставя на Русия малък шанс за този договор.