На 8 април 1942 г. в небето над Мурманск имаше битка с горещ въздух. Лейтенант Алексей Хлобистов се хвърли върху двумоторния Ме-110 и смело го заби с крилото на своя Китихоук. Рязък шут вдясно, ужасна пукнатина … Алексей механично изравнява колата и внимателно оглежда крилото - десният самолет беше почти отлепен. "Месер" изчезна някъде. Германските бойци, пристигнали навреме, не дадоха чувството на радост-в последвалата „въртележка“Алексей измисли и отряза опашката на друг „Месершмит“с увреденото си дясно крило. Този път беше по -трудно - удар откъсна половината от самолета. Само благодарение на изключителната смелост и умения на пилота, "Kittyhawk" успя да се върне на летището в Мурмаши. Е, и защото беше трайна, инфекция …
Самоубийствени атаки се практикуваха във всички воюващи страни без изключение. Всяка армия имаше свои Гастело и Матроси, които се хвърлиха с гърдите си върху амбразурите на картечници и паднаха като огнен метеорит върху главата на противника. Някой е имал късмет - като например Алексей Хлобистов, който в краткия си живот направи 3 успешни въздушни овена (но случайно умря, когато се сблъска във въздуха със своя крилат). Някой, който се озова в безнадеждна ситуация, отчаяно се втурна към врага, стискайки зъби от омраза - знаейки, че вижда това небе и земя за последен път. Но въпреки всички превратности, хората обичаха живота и не искаха да умират! Животът направи избор за тях.
Но само в Япония самоубийствените атаки от последните решения на героите в екстремна ситуация се превърнаха в национално забавление със специални ритуали и театрални представления. Камикадзе се "осъдиха" на смърт предварително, животът загуби всякакъв смисъл за фанатиците, основното е да умрат красиво в битка. Като се възхитиха достатъчно на себе си, те, размахвайки мечовете си, седнаха в пилотските кабини на самолетите (като опция - в пилотската кабина на управляемите торпеда kaiten) и се втурнаха към врага.
Има мнение, че камикадзе са необучени младежи на овехтели бойци с нулев ресурс с изчерпан ресурс. Това не е съвсем вярно - за самоубийствени атаки японците използваха всичко, което можеше да лети: бойци „Нула“, „Оскар“, „Абдул“, „Ник“; Вал, Кийт, бомбардировачи на Джуди, разузнавачи на Гекон и Бабс; плаващи хидроплани „Джейк“, „Пол“, „Елф“… Нови и стари, морски и наземни, бойни и учебни, с окачени бомби и без тях. За камикадзе те дори създадоха специфично средство - реактивен снаряд „Ока“, окачен под фюзелажа на носача - бомбардировачът G4M „Бети“. Яростно оръжие. Неудобно обаче двата самолета бяха вкусна мишена за американските изтребители. Е, в отчаяното желание да спре вражеския флот, всички средства бяха добри (или по -скоро лоши).
Както показва статистиката, две трети от камикадзето са свалени от въздушни патрули и автоматизирани зенитни оръдия или изчезват безследно в необятността на Големия океан. А от тези, които все още имаха „късмет“да се разбият на палубите на вражески кораби, щетите в никакъв случай не бяха толкова големи, колкото се надяваше японското командване. Особено като се има предвид мащабът на самоубийствените атаки - 3913 японски пилоти са се превърнали в „божествен вятър“(с изключение на бойните пилоти от ВМС, които независимо са решили да се разбият отстрани на кораба).
Камикадзе успя да потопи няколко десетки кораби и плавателни съдове, с обща водоизместимост около 150 хиляди тона.
За сравнение - подводниците под командването на Ото Кречмер потопиха 40 кораба - 208 хиляди бруто регистърни тона (като се вземе предвид фактът, че транспортът тежи приблизително колкото товара му - Кречмер изстреля до дъното: 208 х 2 ≈ 400 хиляди тона) + 4 бойни кораба, един транспорт е заловен и около 10 повредени. Самият немски ас оцелява през войната и се разбива в кола през 1998 г.
Сред потъналите кораби камикадзе няма нито един голям артилерийски или самолетоносач. Всички жертви - разрушители, лодки, поддържащи кораби и четири ескортни самолетоносача. Точният брой на унищожените все още не е известен - в отворени източници и регистри можете да намерите информация за всеки кораб на ВМС на САЩ, друго е, че няма ясна класификация на повредени, потопени или невъзстановими кораби.
Например ескортният миноносец „Oberrender“(USS Oberrender, оперативен код DE -344) - повреден от самолет камикадзе на 9 май 1945 г. (каква дата!), Но стигна до брега. Не е възстановен, потънал е като цел през ноември 1945 г.
Друг пример е разрушителят Hutchins (USS Hutchins, оперативен код DD-476). Повредено от лодка -камикадзе край Окинава. Няма загуби на персонал, разрушителят е успял да се върне в Портланд на 15 юли 1945 г. Не е възстановен, но е продаден за скрап през 1948 г.
Каква беше причината за отказа за възстановяване на Hutchins и Oberrender: твърде тежки щети или глобално намаляване на флота след края на войната?
Ако са виновни сериозните щети, тогава защо например разрушителят Laffey (DD-724) беше унищожен от носа до кърмата, в който шест камикадзета се разбиха един след друг, беше възстановен?
За да се изключи допълнително манипулирането на факти, аз предлагам следната схема - да се помисли за унищожен кораб, който след фаталната кампания никога не е бил използван като кораб (дори и да не потъне веднага и да може да се върне в базата). Според тази логика успях да установя надеждно 64 смъртни случая Американски кораби и плавателни съдове от действията на пилотите камикадзе (имена на кораби, техния оперативен код, фотографски материали, кратка история на смъртта, дата и координати на мястото на потъване). Вероятно още десетина недекларирани случая са скрити в архивите - в резултат броят им може да надхвърли седем дузини … въпреки че това вече има малко значение. Глупаво е да се броят лодки и шлепове, макар и само защото цената им е по -малка от тази на самолет.
Да отидем по -нататък:
За сметка на човешките торпеда "Кайтен" три трофея - танкер „Мисинева“, десантна лодка и разрушител ескорт „Underhill“. С използването на „Kaitens“японците в крайна сметка се нараниха - подводницата с „Kaitens“, прикрепена към корпуса, беше особено уязвима по време на подготовката за изстрелване на хора -торпеда. В резултат на това японците загубиха осем подводници, още 15 души загинаха по време на изпитанията на „чудото оръжие“.
Още 7 американски кораба унищожиха бързоходни лодки, експлоатирани от атентатори -самоубийци - един есминец (същите „Hutchins“), ловец -ловец и пет десантни баржи. И това въпреки факта, че 400 лодки -камикадзе, заредени с експлозиви, се готвеха за атаки срещу Окинава!
И накрая, най -мистичната част от проекта „Камикадзе“са самоубийствените бойни плувци. С 9 кг баласт, прикрепен към гърба и два цилиндъра със сгъстен въздух, тези изроди трябваше да се качат на дъното на американски кораби, стоящи в плитки води, и да ги взривят с бомба от 15 кг, вързана към дълъг бамбуков стълб. Официалният резултат от всички усилия е повреденият десант LCI-404.
Общо 74 американски кораба бяха унищожени в резултат на атаки с камикадзе (самолети, торпеда-хора, моторни лодки). Включва кораби от флота, бреговата охрана и американската армия. Накратко, историята изглежда така:
- 4 ескортни самолетоносача - „Saint -Lo“, „Ommani Bay“, „Sangamon“и „Bismarck Sea“. Морето на Бисмарк, чийто екипаж загуби 300 души, беше особено тежко убито. В залива Сейнт Ло и Омани имаше по -малко смъртни случаи - съответно 113 и 95 души.
Но особено заблудена история се случи с ескортния самолетоносач „Сенгамон“: през май 1945 г. в него се разби един -единствен камикадзе. Голям пожар избухна на пилотската кабина и три дузини моряци загинаха. Един от разрушителите на ескорта се притече на помощ на самолетоносача - но щеше да е по -добре, ако не го направи. Самолетоносачът неловко се обърна - и с ръба на пилотската кабина разруши цялата надстройка до разрушителя. Всичко би било наред, но по това време от „Сангамон“моряците в паника започнаха да изтласкват горящите самолети в морето - един от тях се разби точно на палубата на нещастния разрушител. Нещо избухна на разрушителя - в резултат и двата кораба бяха сериозно повредени. „Сенгамон“успява да стигне до брега, но е премахнат от списъците веднага след войната - през октомври 1945 г.
- 26 разрушителя от различни типове. Такъв голям брой унищожени разрушители се обяснява с факта, че те често изпълняват задачите на радарния патрул в най -опасните райони, а яростта на японските пилоти се стоварва върху тях на първо място.
Всъщност списъкът с достойни победи свършва дотук. Всички останали трофеи приличат на подигравка с камикадзето. Шест специални транспорта на ВМС на САЩ (преобразувани от остарели разрушители от 20 -те години на миналия век), двадесет амфибийни щурмови кораба, три малки кораба за огнева поддръжка, торпедна лодка, два транспорта на боеприпаси, три ловни лодки, два танкера, болничен кораб и плаващ док!
Между другото, не всички от тях са лоялна плячка на камикадзето - например десантният кораб на танкове LST -808 първо беше повреден от японски самолети, загуби скоростта си и едва след това беше довършен от самоубийствен таран.
Друга голяма победа на камикадзето беше съветската минна лодка КТ-152, известна още като бившата риболовна лодка „Нептун“с водоизместимост 62 тона. Потънал от овен на двумоторен японски изтребител в Курилския хребет на 18 август 1945 г.
26 унищожени разрушителя - много или малко? От една страна, това е повече от броя на разрушителите в Северния флот през Великата отечествена война. От друга страна, през април 1945 г. ескадрила от 1200-1300 (според различни източници) съюзнически кораби е действала близо до остров Окинава … камикадзето можело да се гмурне със затворени очи - просто било невъзможно да се пропусне.
Разрушителната сила на самолета камикадзе очевидно не беше достатъчна да потопи голям боен кораб. Следователно повечето от жертвите на японските самоубийствени атаки бяха „само“повредени. Броят на повредените кораби, според различни оценки, варира от 200 до 300 единици, самите американци допускат 288 кораба и плавателни съда, повредени от ударите на камикадзе.
При оценката на мащаба на загубите, законът на Гаус помага много - повечето от жертвите са ранени „със средна тежест“- настилката на палубата е счупена, редица механизми са изключени, две или три дузини ранени членове на екипажа.
По -малка част от корабите, понякога по доста обективни причини, издържаха изключително тежко на ударите на самоубийци във въздуха - например 22 самолетоносача бяха повредени в битката за Филипините. На Франклин 33 самолета и 56 моряци бяха унищожени от пожар. Щетите на Bello Wood бяха не по -малко тежки - около сто души загинаха на този самолетоносач! Но особено ужасна съдба очакваше тежкия самолетоносач „Бункер Хил“по време на битката за Окинава: в резултат на двойна атака от камикадзе тя загуби цялото си крило (80 самолета) и почти 400 членове на екипажа!
Британските самолетоносачи Indomitable, Victories и Formidable също бяха подложени на самоубийствени овни. Това беше по -щастливо: камикадзето, подобно на ядките, се напука по дебелата си бронирана палуба, без да навреди на вътрешността на кораба. Австралийците също го получиха - техният флагмански крайцер Австралия беше нападнат шест пъти от луди, уви, без особен успех.
И накрая, малкото късметлии са кораби, чиито повреди по различни причини бяха ограничени до козметични дефекти и белена боя. Например - броненосецът „Мисури“, за който таранът на атентатора самоубиец беше просто смешен инцидент без човешки жертви и разрушения.
Въпреки че дори силно защитени бойни кораби не бяха застраховани от инциденти: в Ню Мексико камикадзе унищожи надстройка в района на комина, в резултат на което боеприпасите на близките зенитни оръдия бяха в машинното отделение, котлите се провалиха, 55 души загинаха. На линейния кораб „Мериленд“камикадзето унищожи лопатката, усуквайки 89-мм бронирана палуба, експлозията повдигна всички люкове и врати в тази част на кораба, 31 души загинаха в борбата с пожарите.
И въпреки това, въпреки колосалните щети, нанесени на американския флот, ефективността на тактиката на камикадзе беше меко казано противоречива … От чисто военна гледна точка: унищожаването на 30 кораба от трети ранг (разрушители и ескортни кораби) и нанасянето на повече или по -малко сериозни щети на 150 кораба (половината от общия брой на повредените кораби) вместо загубата на 3913 пилоти и около 2500-3000 самолета (с изключение на свалените G4M-реактивни носители ракети „Ока“, скоростни лодки, торпеда „Кайтен“и подводници, убити заради тях) изглежда скучно и безинтересно на фона на успехите на германските подводници или 30-те на капитан МакКлъски бомбардировачи, които изгориха за минута три тежки японски самолетоносача близо до Мидуей.
В стратегически мащаб успехите на камикадзето като цяло изчезват: загубата на четири ескортни самолетоносача не се отрази на боеспособността на ВМС на САЩ - американците имаха 130 такива кораба.
26 разрушителя, унищожени от камикадзе? За сравнение: през годините на войната ВМС на САЩ загубиха 81 разрушителя, но изобщо не бяха разстроени от това - имаха петстотин на склад.
Нима американските стоманени армади изобщо не забелязаха смелите японци? Забелязали са. Появата на пилоти -самоубийци, принудени да направят промени в организацията на бойната служба на флота: появяват се радарни патрули, съставът на авиогрупите на самолетоносачите (3/4 - изтребители) се променя, започва работа по създаването на кораба - базирана зенитно-ракетна система Lark.
Отразяването и предотвратяването на самоубийствени атаки (ешелонирани въздушни патрули, удари по вражески летища) отне много време и усилия, действията на камикадзето отклониха моряците от основните задачи на огневата поддръжка и потискаха психиката на екипажите - все още е неприятно е да имаш враг, който по принцип не се страхува от смъртта …
Епилог. За мен подвигът на подофицер Сакио Камацу, извършен от него на 19 юни 1944 г., изглежда много по-ярък и по-трагичен. Неговият Zero излетя от палубата Taiho точно когато подводницата на ВМС на САЩ Elbacor изстреля шест торпеда във вентилатор към тежък японски самолетоносач. Виждайки следата на смъртта от пяна в посока на своя кораб, Сакио Комацу в един миг взе правилното решение - „Нула“се втурна надолу и изчезна в облак пръскане, отблъсквайки неприятностите от самолетоносача.
Сакио Комацу не носеше превръзка „хачимаки“на главата си, не пиеше ритуалната купа със саке преди полета, а ученичката с клони на сакура не го придружаваше по време на полета. Но в екстремна ситуация този човек без най -малко колебание жертва собствения си живот в името на родината си. Не е ли това истински подвиг?
