Като се съгласиш в последната част че имаме нужда от адекватна вътрешна теория за морската сила, трябва да я адаптираме към географията, защото позицията на Русия по моретата е уникална.
Свикнали сме с факта, че Русия има напълно достъп до морето. И на пръв поглед това всъщност е така - морската ни граница е с дължина 38807 километра, а бреговете се измиват от Тихия и Северния ледовит океан директно и косвено от Атлантическия океан. И ние имаме повече търговски кораби под национална юрисдикция, отколкото САЩ.
И въпреки това много западни коментатори, комуникирайки помежду си, характеризират Русия като излаз на море - буквално заключена или блокирана от сушата. Тук, между другото, отново е важно правилно да се разберат значенията: ние използваме фрази като „земна мощност“, докато нашите противници използват „заключена от сушата“вместо това.
Няма противоречие. Всички морски комуникации, използвани от търговските флоти на различни страни за комуникация с нашата страна, както и с нашия флот, преминават през тесните зони, които се контролират от потенциален враг.
В същото време присъствието на военноморските бази на противника по целия свят и морските групи по всички океани му дава възможност или да блокира руския флот в крайбрежните води, или да го атакува там, като във всеки случай установява господство в морето в близост нашите брегове, които след това му позволяват да използва нашата собствена крайбрежна зона, за да атакува нашата територия от морето.
Този проблем е описан по -подробно в статията „Няма изходи. За географската изолация на океаните за руския флот … Тази статия обаче имаше за цел да съсредоточи вниманието на обществеността върху онова, което обществеността по някаква причина е забравила, заменяйки процеса на мислене с процеса на безмислено изяждане на информация, която „храни“, която нашата „пропагандна машина“, което не винаги е точно термини на фрази, приплъзва го.
Ограниченията, които географският фактор влияе върху развитието на нашия флот, са толкова важни и с правилния подход към морското развитие ще окажат толкова мощно въздействие върху флота, че те трябва да бъдат проучени възможно най -подробно. И, което е особено важно, да се оценят последиците от географските фактори за бъдещето на руския флот.
Не флота, а флота. На изолирани театри
Необходимо е да се нарекат имена на имена: ние нямаме флот, а четири флота и една флотилия - различни. Театрите на военни операции, където се намират базите на нашите флоти, се различават помежду си просто феноменално. Така че някои авиационни торпеда, които са въоръжени с морска авиация, не работят в Балтийско море - солеността на водата е недостатъчна за активиране на батерията. В Тихия океан и на север бурите със същия мащаб засягат корабите по различен начин поради различни дължини на вълните по време на бури и вълни, присъщи на различните региони. Противниците (с изключение на основния враг, който имаме навсякъде) са различни, различно очертание на бреговата линия и в резултат на това - по принцип различни условия за бойни действия за всеки флот. И това потенциално диктува различна структура и различен корабен състав за всеки от флотите.
В същото време маневрата на корабите между флотите е изключително трудна дори в мирно време - далеч, а по време на война ще бъде възможна само ако САЩ не участват във войната. Ако те участват в него, тогава корабите от един флот в друг няма да бъдат прехвърлени. Единственото изключение са корабите на Каспийската флотилия, които могат да бъдат изпратени в помощ на Черноморския флот (нека оставим потенциалната полезност на тази стъпка „извън скобите“).
Тези ограничения никога няма да бъдат преодолени. Това означава, че последствията, до които води такава географска фрагментация, винаги ще действат и флотът трябва да бъде изграден с оглед на този фактор.
Проблемът за разединението на флотите в изключително остра форма възниква пред Русия с началото на Руско-японската война. Тогава се оказа, че японците имат превъзходство по брой над всички военноморски сили на Руската империя в Тихия океан. Конфронтацията на японския флот срещу 1 -ва тихоокеанска ескадра завърши с естествена победа за Япония и когато 2 -рата тихоокеанска ескадра дойде в Далечния изток след многомесечен трансокеански преход, японците отново имаха числено превъзходство над нея. Общото превъзходство на руския имперски флот над японския флот се оказа невъзможно за осъзнаване. Трябва да се признае, че днес проблемът не е отишъл никъде.
В основния доктринален документ, отнасящ се до ВМС, в Основите на държавната политика на Руската федерация в областта на военноморските дейности за периода до 2030 г. следните редове са дадени за маневра между театрите на ВМС:
38. Основните задачи на военноморските дейности за предотвратяване на военни конфликти и стратегическо възпиране са:
д) извършване на маневри между театрите, както и редовни ледени круизи на атомни подводници на ВМС;
и
51. Показатели за ефективността на мерките за прилагане на държавната политика в областта на морските дейности са:
г) способността на ВМС да изгради морска групировка в опасно стратегическо направление поради маневра между театрите от силите на флота;
Уви, основен момент е игнориран - какво да правим, ако необходимостта от маневра между театри възникне по време на война? Но това е фундаментален момент - след избухването на глобален военен конфликт няма да е възможна никаква CCS маневра между военния театър, от друга страна, нищо особено не го ограничава, преди да започне. В случай на локален конфликт фундаменталният въпрос е силите, които извършват маневра, да бъдат навреме в театъра на операциите, преди врагът да установи господство в морето (а не както при руско-японската война).
За съжаление, отново виждаме официален подход, възприет от авторите на документ с доктринални насоки. Не се споменава влиянието на разединението на нашите флоти върху организационната и щатната структура на флота като вид въоръжени сили. Междувременно проблемът с маневрирането е както важен, така и отчасти решим, но съставът на ВМС и неговата организация трябва да бъдат изградени с оглед на такава задача.
Има обаче положителен аспект в разединението на нашите флоти. Нашите флоти е почти невъзможно да бъдат унищожени едновременно, ако тяхното командване правилно управлява поверените сили и войски. За да се постигне едновременното поражение на всички наши флоти, е необходимо да се събере коалиция, която да включва най -малко САЩ, част от НАТО, Япония, за предпочитане също Австралия.
А Русия, от своя страна, виждайки титанична подготовка за настъпление от страна на една осма от цялото човечество, трябва да чака омагьосано за развръзка и да не прави нищо. Това едва ли е възможно в реалния свят. А САЩ само с настоящата си бойна сила на ВМС няма да могат да „покрият“всички едновременно - в най -добрия случай ще бъде възможно да се „справят“с Тихоокеанския флот и да проведат тежка предстояща битка с Север. Те вероятно ще го спечелят, но тази победа ще има цена.
И този фактор, който работи за нас и директно произтича от разединението на флотите, можем да използваме и в бъдеще.
Любопитно е да се отбележи, че не сме сами. Друга държава, чийто флот е разделен по суша и не може бързо да се събере, е … САЩ!
Не е обичайно да се говори за това по някаква странна причина, но нашият основен противник има абсолютно същата уязвимост - неговият флот е разделен между Тихия океан и Атлантическия океан. И, което е важно, основните ударни сили на ВМС на САЩ, самолетоносачи, не могат да преминат Панамския канал. Само заобикаляне на Южна Америка и нищо друго. Това ни дава някои възможности, за които ще говорим някой ден. Междувременно ще се ограничим до констатацията на факта - разединението на флотите поради тяхното разположение от различни страни на голяма сухоземна маса не възпрепятства придобиването на морска сила и воденето на война в морето в решаваща степен, но това разединение трябва да бъде правилно заобиколено. Съединените щати решиха този въпрос, като запазиха корабите си в размер в продължение на много години, което им позволи да преминат през Панамския канал.
Само появата на следвоенни големи самолетоносачи промени това състояние на нещата (въпреки че планираните по време на Втората световна война бойни кораби Монтана също трябваше да бъдат твърде големи, но те не бяха построени). Нашето решение може да бъде и може да бъде различно.
Не би било обаче напълно коректно да се ограничим до чисто географски ограничения, защото те водят до друго ограничение, така да се каже, от „второто ниво“.
Както на запад от Русия, така и на изток от нея са държави, или просто превъзхождащи Руската федерация по икономическа мощ и военно корабостроене, или съюзи, групи държави, които, като се обединят, също така заедно ще спечелят превъзходство над Руската федерация.
Най -яркият пример е Япония. Тази страна има малко по -малко население, икономическо превъзходство, тя строи кораби много по -бързо от Русия, лесно, в рамките на няколко години, може да предаде на ВМС на самолетоносач. За Русия, с нейната икономика и структура на заплахи, дори хипотетичната "конкуренция" в силата на море с Япония изглежда като изключително трудна задача, а ние нямаме приятели и на Запад. И това е още едно следствие от факта, че нашите флоти са разпръснати по крайните райони на огромна земна маса - никога няма да можем да осигурим числено превъзходство над нашите противници в театри, които са далеч един от друг. Ние теоретично можем „по принцип“като цяло да бъдем по -силни от японците или британците, но за да осъзнаем това превъзходство, трябва да съберем флотите заедно, така че те да могат да се подкрепят взаимно в операциите срещу един и същ враг. Последните обаче ще разберат това не по -лошо от нас и ще ни пречат по всички начини, от дипломатически до чисто военни.
Със САЩ е още по -лошо, ние по принцип дори няма да можем да смекчим удара на американците, ако те бъдат хванати във водите, съседни на базите, без възможност да обединят сили, поне част от тях.
И така, нека първо обобщим:
- Различните условия в различните флоти очевидно изискват различен корабен състав.
- Географията изисква много бърза CC маневра в предвоенното време и прави почти невъзможно по време на войната.
- В същото време е изключително трудно да се постигне едновременно поражение на всички флоти на Русия от някой един враг, което дава на Русия време, макар и малко, да се организира или защитава във всички посоки, или, в случай на локална война с безплатни глобални комуникации за маневри, за маневри между театри.
- Едно от последствията от географското разединение на флотите е икономически невъзможното господство в театрите на военните операции над потенциалните противници - те просто са твърде силни икономически. Това винаги ще бъде така, а врагът винаги ще пречи на прехвърлянето на допълнителни военноморски сили по море към „неговия“театър на военните действия.
Озвучените проблеми могат да бъдат решени. Изискванията за наличието на различни типове кораби в различни театри на действие изглеждат, колкото и да е странно, най -лесно разрешими. Всъщност Балтика е "специален" театър на операциите, където адаптивността към театралните условия не може да бъде жертвана за универсалност. И тук можем да прибегнем до следните трикове:
1. Интегрирането на бойни мисии ще се решава в една платформа. Така например, малък среден десантен кораб, въоръжен с чифт 76-мм оръдия, също ще бъде десантен кораб и ще може да стреля по крайбрежието и ще може да порази надводни цели с артилерийски огън, ще може за извършване на полагане на мини и извършване на транспортни мисии. Може би ще успее да го въоръжи с някакви малки ракети с обсег „до хоризонта“, след което ще може да атакува и унищожава надводни цели дори извън обсега на действителния огън от 76-милиметрова хартия. Дизайнът му няма да бъде оптимален за нито една от тези задачи, но един и същ кораб всъщност ще може да ги реши всички. Това ще позволи да не се построят два или три специализирани кораба и да се ограничим до един, оптимизиран за театър на военните действия с неговите дълбочини, разстояния, враг и т.н.
2. Унифициране не на проекти, а на системи. Ако приемем, че отчаяно се нуждаем от специален тип военен кораб в Балтийско море, то той може да бъде унифициран с други кораби на ВМС, не в рамките на същия проект, а по отношение на подсистемите. Например същата радарна система, един и същ дизелов двигател, оръдие, същите ракети, но различни корпуси, броят на двигателите, броят на ракетите, наличието / отсъствието на хангар, местата за кацане на хеликоптери, различен екипаж и скоро. В същото време е необходимо незабавно да се направи вариант на "Балтийския проект", а също и за износа, за да се оправдаят допълнителните разходи за отделна малка серия кораби за един театър на военните действия.
Трябва да се разбере, че за разлика от междутеатралната маневра на сили и средства, този проблем е незначителен. Маневрирането е съвсем друг въпрос.
Маневриране
Необходимо е ясно да се разбере, че маневрата на флоти и групи военни кораби от „техния“флот към необходимата бойна зона, ако има противник, готов да се бие по комуникационните линии, ще бъде или невъзможна, или безсмислена поради загубата от време. Това ни води до просто и последователно решение - тъй като след началото на военните действия, изпълнението на маневра вече не е възможно или трудно, то трябва да се извърши доколкото е възможно … преди началото на военните действия!
И тук на помощ ни идва съветският опит от „ерата на Горшков“, а именно концепцията за OPESK - оперативни ескадрили. OPESK бяха групи от военни кораби и плаващи тилови кораби, разположени предварително в далечните морски и океански зони, готови по всяко време да участват във военни действия. Днес, за онези времена, е обичайно да изпитвате носталгия, спомняйки си, че съветският флот е „присъствал“в определени региони, но сега … В същите „Основи“необходимостта от това „присъствие“се споменава почти на всяка втора страница.
Но съветският флот не беше просто „присъстващ“, той беше разположен във важни райони на Световния океан, така че да не може да бъде изненадан от внезапно избухване на война. Това бяха сили, предназначени да сдържат войната, като демонстрират готовност за незабавно влизане в нея, отговорът на Съветския съюз на географски проблем.
Независимо дали ни харесва или не, OPESK е непреодолима необходимост предвид географското ни местоположение. Няма да имаме време за маневра след началото на войната, но можем да разполагаме сили в океана преди време, които могат да стигнат до потенциална конфликтна точка в рамките на няколко дни.
Въпреки това, за разлика от Съветския съюз, ние не можем по икономически причини да поддържаме постоянно големи сили в океана. Следователно в нашия случай предоставянето на между театрална маневра с кораби трябва да изглежда като разполагане на оперативни формирования с участието на кораби от всички флоти при първите признаци на застрашен период.
Например, сателитното разузнаване даде възможност за откриване на товарене на запаси на всички японски подводници в базите едновременно. Това е разузнавателен знак. И без допълнително чакане, корабите от Северния и Черноморския флот, разпределени към OPESK, се подготвят да отидат в морето, да получат боеприпаси, да отидат на море, да се срещнат и ако в рамките на няколко дни след това действие японците не получат ясен обяснение, след това групата започва да се премества в Индийския океан, като има резервна задача - демонстрация на знамето и бизнес посещения, тоест всъщност помощ на местни дипломати, а основната - да бъде готова да отиде в Тихия океан и веднага влизат във войната срещу Япония.
Ако по време на прехода към OPESK напрежението спадне, тогава планът за действие на ескадрилата се променя, времето на престоя му в морето се намалява и т.н. враг, а в бъдеще очаква събития за развитие и съответния ред.
Няма друг сценарий на маневра между театрите от повърхностни сили, с който бихме били гарантирани, че ще можем да го направим навсякъде.
Разгръщането на подводници се извършва по същия начин, но като се вземат предвид действията за осигуряване на стелт.
Този полузабравен отговор на географско предизвикателство трябва да бъде в основата на нашето военно планиране.
Това обаче не е панацея. Първо, събитията могат да вървят твърде бързо. Второ, наличните преди това сили на флота в театъра на военните действия (в примера с Япония, това е Тихоокеанският флот), заедно с OPESK, събрани от други флоти, може просто да не са достатъчни и може да е невъзможно прехвърлянето допълнителни сили изобщо или невъзможно във времето. При тези условия флотът се нуждае от мобилен резерв, чиято способност да се пренасочва от една посока в друга не може да бъде предотвратена от нито един враг и който може да бъде на място наистина бързо.
Единствената сила, способна за този вид маневри, е авиацията. И тук отново сме принудени да прибегнем до съветския опит, когато основната ударна сила на ВМС бяха самолетите с брегови ракети. Подобно решение от гледна точка на изграждането на „класически“флот изглежда странно, но няма нищо странно - това е единственият начин да изравним донякъде жалкото ни географско положение. Национална специфика.
Разбира се, всичко по-горе се отнася не само за военноморските ударни самолети, но и за противолодочните самолети, които са най-опасното и ефективно средство за борба с подводници.
Статията „За необходимостта от възстановяване на военноморска ракетна авиация“ Бяха изразени подходи, които позволяват на Русия бързо и не много скъпо в сравнение със СССР да възстанови основните ударни самолети. Накратко-платформата Су-30СМ с по-мощен радар и ракетата „Оникс“като „основен калибър“, в бъдеще добавянето на евтини и малки по размер самолети и танкери AWACS, когато ще бъде възможно разработването и изграждането им.
Такива самолети ще могат да се преместят от флота във флота в рамките на няколко дни и бързо да повишат силата на групировките на повърхностни кораби и подводници, разположени в морето, увеличавайки техния залп от ракети или дори им позволявайки да се откажат от само обозначаването на целите от повърхностните сили.
В същата статия се обосновава, че тя трябва да бъде именно морска авиация, а не само екипировка на космическите сили.
Последният въпрос: необходимо ли е да се създаде такъв самолет във ВМС, а не във космическите сили?
Отговорът е категоричен: да. Бойните операции над морето и срещу флотите имат своите специфики, например необходимостта от многочасови полети над неориентиран терен, необходимостта от търсене и атакуване на цели над него, включително при неблагоприятни метеорологични условия, необходимостта от атака на компактни и мобилни цели, защитени от противовъздушна отбрана и електронна война с такава мощ, с които е малко вероятно пилотът на космическите сили да се срещне някъде. Всичко това изисква специфична бойна подготовка, а това изисква времето на пилотите. Освен това е съвсем очевидно, че командирите на военноморските формирования понякога ще бъдат много трудни да измолят „своите“самолети от космическите сили, особено ако самите космически сили се окажат в трудна ситуация. Поради тези причини военноморските самолети с ракети трябва да бъдат част от флота, а не от космическите сили. Разбира се, ще е необходимо да се обучават военноморските командири за бойно използване на авиацията, да се направят компетентни в нейната тактика, за да се изключат некомпетентни решения на командири, напуснали личния състав на кораба. Но като цяло необходимостта от морско подчинение на този вид войски не поражда никакви съмнения.
И каквито и да са мащабите на реорганизацията на военноморската авиация, които да не са необходими за осигуряване на такива възможности, това ще трябва да се направи.
Днес мнозина вече са забравили, че в СССР повечето от бомбардировачите на далечни разстояния не са били част от ВВС, а част от ВМС. И така, през 1992 г. в далечната авиация имаше 100 ракетоносачи Ту-22М от всички модификации, а във военноморската авиация-165. Самолетите с тяхната мобилност се оказаха незаменимо средство за увеличаване на масата и плътността на ракетен залп в морска битка.
До 80 -те години на миналия век американците стигнаха до същите изводи.
През втората половина на осемдесетте години, като отговор на появата във ВМС на СССР самолетоносещи крайцери от проект 1143 и ракетни крайцери от проект 1144, както и нарастването на броя на военноморския персонал на ВМС като като цяло те започнаха да въоръжават стратегически бомбардировачи В-52 с противокорабни ракети „Харпун“. Предполага се, че В-52, модифициран за способността да изпълнява полет на ниска височина (500 м) за дълго време, притежаващ може би най-мощната система за електронна война в света, с обучени пилоти и шест противокорабни ракети всяка, ще може да играе важна роля в морските битки със Съветския флот., за които ВМС на САЩ се подготвяха през осемдесетте години. Така че вероятно би било.
Американците бяха добре наясно, че самолетите с противокорабни ракети ще бъдат умножител на силите във военноморска война - те биха позволили да има много малки ударни групи кораби с недостатъчен ракетен залп, но широко разпространение, и преди битка, бързо увеличете огневата мощ на такива малки групи с техните ракети … Това беше именно мобилният резерв на флота, въпреки че беше подчинен на ВВС, а не на ВМС.
Сега, когато растежът на военноморските сили на Китай вече застрашава западното господство в света, те правят същото. В момента е завършено обучението на личния състав на 28-о въздушно крило на ВВС на САЩ и техните бомбардировачи В-1 за използване на ракети LRASM.
С нашето географско местоположение не можем да избегнем едно и също нещо, само, разбира се, като вземем предвид "икономиката".
Въпреки това, въвеждайки предварителното разполагане като основна стратегия на предвоенния (застрашен) период и създавайки мобилен резерв, способен да се прехвърля от флота към флота, ние се сблъскваме с „запушалка“по пътя за ефективно управление на тези сили и техните действия - съществуващата командна система.
Статията „Унищожено управление. Няма еднолично командване на флота отдавна описва каква е системата за контрол на ВМС в хода на лошо замислената реформа на Сердюков. Струва си да се цитира цитат оттам, който обяснява, че контролът върху флота трябва да бъде върнат отново на флота.
Нека си представим един пример: по естеството на радиообмена и въз основа на анализа на текущата ситуация разузнаването на ВМС разбира, че врагът ще концентрира засилена групировка от подводници срещу руските сили в Тихоокеанския регион, с вероятната задача да бъде готов да прекъсне морските комуникации между Приморие, от една страна, и Камчатка. и Чукотка, от друга.
Аварийно решение може да бъде маневра на противолодочни авиационни сили от други флоти … но сега, първо, е необходимо офицерите от сухопътните войски от Генералния щаб да оценят правилно информацията от ВМС, за да повярват в тя, така че Морската част на Генералния щаб потвърждава заключенията, направени от командването на ВМС, така че от парашутистите, военното разузнаване също стига до същите заключения, така че аргументите на някои от окръжните командири, страхувайки се от този враг подводници в неговия театър на военните действия щяха да започнат да потапят „неговите“MRK и BDK (и той щеше да отговаря за тях по-късно), нямаше да се окажат по-силни и едва тогава, чрез Генералния щаб, един или друг район-USC ще получи заповед да „даде“самолета си на съседите си. В тази верига може да има много провали, всеки от които ще доведе до загуба на един от най -ценните ресурси във войната - времето. И понякога водят до неизпълнение на жизненоважни действия за отбраната на страната.
Именно тук беше загубена основната ударна сила в океанските посоки и не само Военноморските сили, но и въоръжените сили на РФ като цяло - Военноморската ракетна авиация на ВМС. Тя, като вид войски, способни да маневрират между театрите на операциите, и поради тази причина правилното централно подчинение просто не намери място в новата система. Самолетите и пилотите отидоха във ВВС, с течение на времето основните задачи се изместиха към удряне на наземни цели с бомби, което е логично за ВВС. Ето само за спешно "вкарване" на голяма морска ударна група на противника в морето днес няма нищо.
За да се осигури бърза (това е ключовата дума) маневра на сили и средства между опасни посоки, тези сили и активи трябва да бъдат централно контролирани, така че Главният щаб на ВМС да няма закъснения при изтегляне на сили от определени посоки и прехвърлянето им на други. Това налага възстановяването на пълноценна система за управление на флота. Изненадващо, географията е достигнала дори до тук и ако искаме тя да не ни пречи да защитаваме страната си, ще трябва да се „коригираме“от нея и от командата „фронт“.
Съществува обаче нещо друго, с което флотът може да маневрира по своята територия без ограничения.
Персонал.
Резерви
Някога флотът е имал не само бойни кораби, но и стоящи на опазване, които е трябвало да попълнят бойните сили на ВМС в застрашен период или в случай на война. Корабът стана за консервация след преминаване на необходимите ремонти и оттеглянето му от консервацията с връщане на бойната сила можеше да стане много бързо.
Обикновено това не бяха най -модерните кораби. Но е по -добре да имаш кораб, отколкото да нямаш кораб, още повече, че врагът също ще пусне в експлоатация далеч от най -новите части. Врагът обаче имаше много повече от тях.
В онези години, когато флотът е достатъчно голям, той разполага и със значителен мобилизационен ресурс от онези, които преди това са служили във ВМС, и е имало механизъм за бързо връщане на тези хора на военна служба чрез системата за военна регистрация и набиране офиси.
Днес ситуацията се промени драстично. Няма кораби, които биха могли да бъдат поставени на склад, флотът и бойната сила на корабите не са достатъчни, корабният ремонт не работи както трябва, а времето за ремонт на корабите е почти по -голямо от времето за тяхното изграждане. Ситуацията с резервистите също се е променила - броят на служителите във ВМС намалява след ВМС, демографските показатели на страната и нейната икономика не дават основание да се смята, че мобилизационният ресурс на флота може да нарасне значително в предвидимия период бъдеще. Да, и военноматните служби вече не броят хората толкова строго и ще отнеме много време, за да се търси бивш моряк, заминал за по -добър живот в съседен град. Всичко това прави възможността за бързо увеличаване на флота в случай на война невъзможна.
Междувременно, наличието на бързо пуснати в експлоатация резервни кораби и способността да се мобилизират екипажи за тях, е критичен компонент на военноморската мощ за страна, чийто флот е разделен по същия начин, както в Русия.
Да, невъзможно е да се създадат по -мощни морски групировки във всяка посока, отколкото враждебните или опасни съседи. Но да има „резервни“кораби, които в мирно време изискват минимум пари, а преди войната бързо се пускат в експлоатация - на теория е възможно. Не сега, разбира се, но страната не живее в един ден, а правилните принципи на морската сила живеят дълго време.
От друга страна, дори ако (или когато) здравият разум и стратегическата яснота победят и развитието на руския флот продължи по нормалния път, въпросът остава с броя на резервистите. Те просто няма да бъдат в правилното количество и няма да бъдат за много дълго време.
И тук стигаме до друго решение.
Тъй като нашите съседи от Запада и Изтока са по -силни от нас, тъй като няма да можем да имаме сравними с тях флоти по размер (за Запада, сравними с броя на военните блокове, които ни се противопоставят общо), тогава един от Опциите за отговор са наличието на бойни кораби за опазване на всеки театър на военните действия. И тъй като може да срещнем трудности при призоваването на достатъчен брой резервисти, е необходимо да се предвиди маневриране на персонала.
Например по време на застрашен период една корвета се изважда от консервацията в Тихоокеанския флот. Създаден с участието на мобилизирани моряци, екипажът го извежда в морето, преминава бойна подготовка, преминава курсова работа, коригирана спрямо това колко активно се държи врагът.
И когато стратегическата ситуация се промени, нищо не пречи на част от същия екипаж да се прехвърли в Балтийско море, където те ще поръчат същата корвета и ще служат в нея. В резултат на това персоналът ще бъде преместен там, където ситуацията е по -опасна в момента и където корабите са необходими повече. На полето ще останат само няколко офицери, например командири на бойни части.
Тази идея може да изглежда екзотична в очите на някого, но всъщност няма нищо екзотично в нея. Сухопътните войски неведнъж са практикували разполагането на части чрез прехвърляне на персонал и в същото време получаване на военна техника директно на театъра на военните действия. Защо ВМС не би трябвало да направи нещо същото в бъдеще?
В бъдеще, когато редът бъде възстановен във военноморското строителство, ще бъде необходимо да се започне формирането на такива резерви и практикуването на техните действия - повикване, формиране на екипажи, изтегляне на кораби от опазване, ускорена бойна подготовка и влизане на мобилизирани кораби в бой сила. И след това - отново, със същите 80-90% хора, но в различен автопарк.
Естествено, такъв „огнен“режим на действие на личния състав трябва да бъде временна мярка и да се използва за ускоряване на увеличаването на броя на бойния персонал на ВМС, което би изпреварило скоростта на мобилизация на хора и би позволило да има максимум сили „тук и сега“.
Друго от последствията от необходимостта да има мобилизационен резерв на корабите е необходимостта в бъдеще да се включи в структурата на кораба необходимостта да се държи в нафта за няколко десетилетия. Ако сега са зададени експлоатационният живот и броят на някои планирани ремонти за този експлоатационен живот, тогава трябва да се определи, че след обслужване на 75-85% от периода, корабът ще трябва да бъде ремонтиран, мотален и след това още петнайсет до двадесет години с някои почивки за повторно активиране, застанете на кея. Запазване както на бойната ефективност, така и на способността да се върне в експлоатация с минимални разходи.
Нека обобщим
Флотите на Русия са разделени и са разположени на голямо разстояние един от друг. Условията на флота варират значително, до сериозни разлики в състава на водата. Различни брегове, време, вълнение, съседи и противници.
При такива условия се изисква да има кораби, които са малко по -различни един от друг в различни флоти. В същото време е необходимо да продължим да се придържаме към обединението между корабите. Това противоречие се разрешава чрез обединяване на различни кораби по отношение на подсистемите, доколкото е възможно по принцип без загуба на боеспособност и нерационално увеличение на цената на корабите.
Специален проблем е маневрата между театрите. Това се дължи на факта, че на изток и запад от Русия има държави или техни съюзи, с икономика, която поне не отстъпва на руската, и е невъзможно да ги надминем всички по сила, което означава, че в за да се създаде благоприятен баланс на силите в един театър на операциите, човек ще трябва да отиде там.прехвърляне на сили от друг.
Във военно време това, в зависимост от естеството на конфликта, може да се окаже невъзможно или невъзможно във времето. Следователно маневрата с кораби трябва да се извърши предварително, чрез разполагане на морски формирования на кораби от други флоти, които предварително, дори през застрашения период, биха направили прехода към необходимия театър на военните действия. Началото на застрашения период трябва да се счита за появата на първите разузнавателни признаци за изостряне на военно-политическата обстановка от тази или онази страна. Разликата между тази практика и съветската концепция за оперативни ескадрили - OPESK - ще бъде само по -малък брой разгърнати формирования и тяхното разполагане само през застрашен период.
Като мобилен резерв, който може бързо да бъде прехвърлен към който и да е от флотите и обратно, се използва морска авиация, както противолодочна, така и ударна. Специализираната военноморска авиация дава възможност за увеличаване на ударните възможности на флотите и военноморските формирования при операции срещу превъзхождащ противник. Няма други средства, които биха могли също толкова бързо да укрепят флотите в една или друга посока. Необходимостта да има мощна база, а именно морска авиация, произтича от географските особености на Русия.
За да може бързо и без да харчите много пари да промените баланса на силите между противника и руския флот, последният трябва да има резерв - кораби за опазване и мобилизационен ресурс, който да бъде мобилизиран за флота. За да се ускори мобилизирането на военноморския персонал, същият персонал може да бъде прехвърлен от флота на флота, ако ситуацията го изисква.
За да се контролират подобни глобални действия по отношение на териториалното покритие, е необходимо да се възстановят Главното командване и Генералният щаб на ВМС като пълноценни и пълноправни бойни командни и контролни органи, способни едновременно и в реално време да контролират операциите на всички флоти и корабни формирования в морето, включително групи между флота, оперативни ескадрили и т.н. Ще се изисква и високоефективно разузнаване, способно да получи предварително информация за предстоящи опасни действия на противника, което е необходимо за предварителното разполагане на оперативни ескадрили в морето.
Тези мерки ще сведат до минимум отрицателното въздействие на географското разединение на всички руски флоти, като същевременно запазят предимствата на тяхното положение под формата на невъзможност за едновременното им поражение във всички театри на операциите.
В бъдеще, когато разбирането на морските въпроси ще стане норма в Русия, всички тези разпоредби трябва да бъдат фиксирани доктринални.
В противен случай повторението на проблемите от 1904-1905 г. е неизбежно, това е само въпрос на време. Знаейки, че в крайна сметка всичко зависи от нас, ние винаги ще помним за географския фактор и как той влияе върху нашата вътрешна теория за военноморската мощ.
