Колкото и странно да звучи, но Русия със своите географско местоположение, икономиката и уязвимостите трябва да се разглеждат като най -слабите в потенциалните морски войни. Всъщност, ако се случи, това не винаги ще бъде така, но ще бъде толкова често. Русия не може бързо да създаде флот, сравним с японския. Балтийският флот няма да превъзхожда ескадрилата на силите, които НАТО може да използва в Балтийско море. Турция със своята икономика и население, с достъп до западни технологии и корабостроене винаги ще може да създаде по -мощен флот от нашия черноморски. Или поне по -многобройни. Освен това всяка страна, воюваща с Русия, ще може да разчита на тази или онази помощ от западните страни - винаги. И това да не говорим за хипотетичен сблъсък със Съединените щати, ако той не може да бъде доведен до ядрена ескалация.
Ние сме по -слаби, по -добре е да продължим от това. И дори навременното прехвърляне на резерви от други флоти към проблемния театър на военните действия, дори мощните ударни самолети на брега не бива да ни хвърлят в илюзии. Трябва да започнем от самото начало от лошото - трябва да победим в условията на численото и икономическо превъзходство на противника, и да победим със смазващ резултат, бързо и страшно за нашите съперници.
Възможно ли е? Съществуват редица, така да се каже, „принципи от втори ред“, или онези правила, които помагат за постигането на основната цел във войната, изразена по -рано - господство в морето, или чрез блокада или друго изместване на противника от морето или унищожаването му.
Има смисъл да ги изброим, защото операциите на най -слабата страна във войната по море имат шанс за успех само когато се придържа към тях. Те не гарантират победата й, разбира се, защото противникът няма да играе раздаване. Но те дават шанс на по -слабата страна, а в някои случаи и значителен. Като не гарантират победата, те я правят постижима.
Скорост срещу сила
През лятото на 1914 г. отряд от два германски военни кораба, боен крайцер Goeben и лекият крайцер Breslau, преминава Дарданелите, за да проведе на базата на турска територия военни операции срещу Антантата. При преобладаващите по това време специфични обстоятелства - срещу Русия.
На теория Русия имаше значително предимство в Черно море пред два германски кораба. Но имаше един нюанс. И "Goeben", и "Breslau" бяха значително по -бързи от всеки руски линкор. И по -силен от всеки руски кораб, който би могъл да ги настигне.
В резултат на това всички битки между германски кораби и руснаци завършиха по същия начин - когато попаднаха под мощния огън на руските кораби, германците просто се откъснаха, отпаднаха от битката и това е всичко. Това продължи през цялата война, която "Goeben" оцеля безопасно. Превъзходството в скоростта на по -модерния германски кораб направи възможно оцеляването на няколко битки с руския флот и никаква огнева мощ на руските линейни кораби не помогна - скоростта помогна на германците просто да избегнат битката, когато не сметнаха за необходимо да влязат в нея, или когато са искали да се измъкнат от него. Никакво превъзходство в числеността и огневата мощ не помогна на руснаците, точно както тактическите умения на командирите, противно на популярните оценки днес, всъщност се осъществиха.
Можете да намерите много подобни примери в историята. Страната с превъзходна скорост или изобщо не е уязвима, или изисква напълно несъразмерни сили за своето поражение. Това е особено очевидно, когато действието се развива в открития океан.
Но това е на тактическо ниво. А какво ще кажете за "ниво над"? Има ли скорост оперативно значение?
То има.
Помислете за ситуация, при която ударна група от самолетоносач в открития океан трябва да унищожи морска ударна група или да я закара в неутрално пристанище, където тя ще бъде интернирана. За това е необходимо да го атакувате с въздухоплавателни средства от въздуха, като гарантирате поражението на поне една цел при всяко излитане. На пръв поглед всичко е очевидно, но всъщност командирът на групата самолетоносачи трябва да разреши редица въпроси.
Нека не говорим за разузнаване, поддържане на контакт и издаване на целево обозначение - това не е толкова лесно, колкото изглежда, но не е и невъзможно, просто ще пропуснем този въпрос. Считаме, че е разрешено.
Нека помислим за нещо друго.
За да бъде удар по KUG само удар, а не самоубийствено хвърляне на куп самолети под обстрел от няколко мощни системи за ПВО, това трябва да е масивен удар. Максималният брой самолети трябва да бъдат вдигнати във въздуха и те трябва да ударят противника заедно, претоварвайки системите му за противовъздушна отбрана и правейки невъзможно отблъскването на атаката. На пръв поглед за това съществуват самолетоносачи, но за подобна атака KUG трябва да е в радиуса на борда на палубните самолети.
Нека зададем въпроса: ами ако скоростта на ACG при прехода винаги и във всички случаи е по -висока от скоростта на ACH? Например 5 възела? Тези пет възела означават увеличаване на разликата между KUG и AUG с 220 километра всеки ден - почти половината от бойния радиус на F / A -18, натоварен в ударната версия и без извънбордови танкове. И ден по -късно - почти пълен радиус. В този случай AUG трябва да върви със скорост, която изключва използването на подводниците му за защита, а ако преследваният KUG премине над завесата на своите подводници, тогава преследващият го AUG рискува да се сблъска с тази завеса и изведнъж.
И така, как да ударите целта при тези условия? Не си струва да се спори, че това изобщо е невъзможно, реалността е по -сложна от състезание по права линия. Горният пример обаче е добър пример за това как понякога може да се използва скорост. Да приемем, че „интегралната“AUG е два пъти по -силна. Но тя не може да достигне целта, поне в този момент!
В резултат на това е необходимо да се извърши цяла военноморска операция, да се отстранят корабите и корабните групи от изпълнение на други задачи … в крайна сметка да се улесни операцията на противника в други части на театъра на военните действия.
Също толкова важна е скоростта, с която корабна група или ескадрила се придвижва до необходимия театър на военните действия. Всеки кораб има максимална скорост и има икономична скорост, с която се извършват преходи на дълги разстояния. Колкото по -високо е последното, толкова по -висока е скоростта на разполагане на морски групировки.
В резултат на това по -силен, но по -бавен противник е изправен пред неприятна перспектива - той винаги закъснява. Бързият противник атакува силите, които сметне за добре, и си тръгва безнаказано. Разбира се, всяка битка за него съдържа същия риск като за „бавната“- в крайна сметка ракетите и самолетите във всеки случай са по -бързи от корабите. Но между битките, скоростта е тази, която определя кой кого ще закара в отчаяна ситуация.
Слабите трябва да са по -бързи. Тя трябва да бъде по -бърза по време на всяка операция, тя трябва да бъде по -бърза по време на разгръщане. А това означава необходимостта в корабостроенето да се надгражда върху данните на врага - да се изчака, докато стане ясно с каква максимална скорост могат да се движат неговите кораби и каква е скоростта на икономическия прогрес, и след това да се предадат кораби, които превъзхождат врага в това.
Нека илюстрираме това твърдение с друг пример - необходимо е да се овладее определена стесненост, например пролив. Едната страна изпраща там една или две ядрени подводници, втората-двойка противолодочни корвети и неядрени подводници, със задачата да унищожат всички военни повърхности и всички подводни цели без изключение след определен момент. Има ли значение кой стига по -бързо до стесненост? Отговорът е очевиден.
Ако се абстрахираме от скоростта като тактическо свойство на кораб, тогава можем да кажем, че врагът трябва да изпревари всичко - в скоростта на анализ на ситуацията, в скоростта на вземане на решения, в скоростта на мобилизация, в скоростта на предаване на поръчки и друга информация. Бързият противник ще може да наложи собственото си темпо, да го зададе, а силен, но бавен ще трябва да го последва, той ще бъде поведен и в определен момент ще бъде доведен до някакъв тъжен край за себе си. Като засада на подводница.
Така че слабото правило номер едно е да бъде по -бърз от врага във всеки смисъл - от скоростта, с която корабът може да се движи в един или друг режим, до скоростта на вземане на решения.
Това предполага, наред с други неща, делегиране на командирите на кораби и формирования с няколко повече правомощия, отколкото те имат сега.
И също така фактът, че всички строящи се бойни кораби от първи ранг трябва да имат показатели за висока скорост. Както и някои кораби за доставки.
Рейдерските операции като основа на настъпателните операции
След като постигнахте предимство в скоростта, струва си да го приложите преди всичко с набези. Статията „Нападатели срещу крайцери“ бяха разгледани възможностите, неизползвани от флота на нацистка Германия във войната в морето, под формата на набези срещу военните кораби на британците, а не срещу техните конвои. В случай на по -слабата страна такива действия са необходими - необходимо е да се „балансира балансът“, да се принуди врагът да претърпи загуби, по -големи, отколкото вие сами понасяте, и да отклоните бойния му флот от важни задачи, например от защита на комуникациите.
Изхождаме от предпоставката, че целта на флота е господство в морето и следователно набегът трябва да бъде насочен към унищожаване на бойните кораби на противника, неговата военноморска авиация или инфраструктурата, необходима за бойното им използване.
В същото време набегът не трябва да се бърка с набега, което е неговият специален случай - набегът е ограничен във времето, а финалът му е оттегляне и отделяне от преследването на противника, но в хода му е напълно възможно борете се със слаба част от вражеските сили, докато не бъде напълно унищожена.
Когато се сблъскат с равни или превъзходни вражески сили, нападателите напускат за сметка на скоростта. След като са намерили слаби вражески сили, те ги унищожават в битка. Това не подлежи на договаряне и е в основата на техните методи. Именно тази характеристика отличава набега от другите офанзивни операции и ще позволи на нас, слабата страна, да спасим сили във война със силната страна. В същото време този подход не отрича важността на битката - след като е открил врага и е решил да го унищожи (не само за атаката!), Рейдерското съединение може и в основата си трябва да се бие с него, докато той се унищожава.
Не можете да напишете подробни инструкции за такива военни действия, всеки случай е уникален и силно зависи от конкретни обстоятелства. Нека посочим само някои от възможностите, които могат да бъдат използвани, но които не са изцяло.
Нападателите нанасят удари със собствени сили. Задачата на рейдовия отряд кораби е да открие и унищожи врага. Възползвайки се от предимството на скоростта, разчитайки на въздушно разузнаване от „крайбрежието“, данни от сателитни наблюдения, неутрален трафик, в който можете да се скриете, рибари в риболовни зони, сред които можете също да се скриете, разузнаване с помощта на пасивни (не излъчващи) означава, че нападателите трябва да са на разстояние от ракетен залп от вражеските сили, които да бъдат унищожени, и след това да ги унищожат с поредица от последователни атаки. В предварително определен момент, нападателите заминават за тази област, доминирането на морето, в което вече е осигурено, дори ако това е крайбрежна зона близо до собствения й бряг. Оттам се извършва нов набег.
Нападателите въвеждат основни ударни самолети. Задачата на нападателите при такъв сценарий е само да намерят вражеските сили, които да бъдат унищожени, и след това да издадат целеви обозначения, за да ги нанесат. След извършване на поредица от атаки, нападателите трябва, ако е възможно, да оценят резултата си.
Нападателите се използват като примамка. В този случай целта на нападателите е да „влачат“вражеските сили зад себе си, които трябва да бъдат засадени. За да направят това, нападателите провеждат тяхното издирване, демонстративна атака или няколко атаки, редуващи се с отстъпления към безопасен обхват, като имат за задача да провокират преследване на вражески сили и да ги „влачат по опашката“до мястото на унищожението, например, когато ще бъде възможно да се приложи комбиниран удар от под водата и от въздуха.
При нормални условия е много трудно да се организира съвместен удар от самолети и подводници. В съветските времена подобни действия се считат за основа на борбата по морето, но честно казано трябва да се признае, че сложността на организирането на такива действия е била прекалено висока дори по време на учения. В истинска война това би било почти невъзможно. С изключение на ситуацията, когато нашите сили „отвеждат“врага зад себе си „до клането“и знаят точно времето и мястото, на което той трябва да бъде в хода на това преследване.
Нападателите създават заплаха, която принуждава врага да смаже силите. В този случай целта на нападателите е да атакуват нещо, което ще принуди противника да изтегли част от силите от посоката на концентрация на основните усилия, и да хвърли част от силите срещу нападателите. Това може да бъде интензивна операция срещу кораби за снабдяване и кораби от плаващия тил, демонстративни действия по комуникациите на противника, демонстративни действия далеч от местата на основните битки, слабо защитени бази, с удари по крайбрежието или други действия, които не оставят врага избор, освен да започнем прехвърляне на нашите сили по второстепенната посока, улеснявайки действията на нашите сили по основната. Или като опция се примирете с разрушаването на крайбрежната инфраструктура, загубата на задните кораби и т.н.
Може да се използва всяка комбинация от такива действия и те могат да се извършват във всякакъв мащаб, включително разполагането на всички театрални сили в една голяма рейдова операция. Има само две основни условия - да се откъснеш от превъзходни или равни сили, без да се замесваш в битка с тях, и да имаш основната цел за атака именно военни кораби, морска авиация и инфраструктура, важна за водене на война в морето. Останалото е по избор и в зависимост от хода на военните действия (в някои случаи транспортирането на войски и въздушно -десантните войски по време на прехода ще се окаже по -важна цел, но извън такива обстоятелства целта номер едно са вражеските военноморски сили).
Каква е целта на атаката на нападателите? Отделни бойни кораби на противника, слаби и малки надводни бойни групи, ескортни военни кораби като част от големи и силни формирования, заемащи крайни позиции в бойно формирование, кораби от плаващия тил, крайбрежна инфраструктура - докове, складове за гориво, кораби в бази, разположени в морето аеродромна авиация, особено противолодочна, която е цел номер едно във всички случаи и подлежи на пълно и безусловно унищожаване. За тази цел по такива наземни цели се нанасят удари с крилати ракети.
Теоретично командирът на група нападатели може да се включи в операция срещу превъзходни сили на противника, но само при условия, при които не трябва да води открита битка с нея, при която врагът може да използва всичките си възможности.
Така че, в хода на буря, ако продължи достатъчно дълго, нападателите могат, без да се крият, да се опитат да се доближат до ударната група на самолетоносача на разстояние от залп от ракета.
От съществено значение за техния успех е добре организираното разузнаване и добре изпитаното взаимодействие както с базовата авиация, така и с подводниците.
Разбира се, може да има и други варианти, до провокиране на мощна рейдерска формация, която да атакува самолети на базата на превозвачи, за да унищожи възможно най-много вражески военноморски пилоти в следваща битка и след това да се откъсне от корабите си URO, като по този начин се намалявастойността на вражеския самолетоносач до нула. Трябва да се признае, че това е много опасен вид действие, с непредвидими последици, но може да даде и много.
Нека обозначим правилото на слабия номер две - да провеждаме интензивни набези, насочени към унищожаване на вражески кораби, кораби от плаващия тил, морската му авиация и крайбрежната инфраструктура, важни за бойната ефективност на флота. В същото време, в хода на набезите, човек не трябва да се включва в битки с равни или превъзхождащи вражески сили и трябва незабавно да се „отдръпне“от силите си, след като те са претърпели загуби, планирани от командира на нападателите
Масовото използване на рейда като вид военни действия ще намали численото превъзходство на противника, ще предотврати концентрацията на силите му в основната посока, ще наруши мащабните настъпателни операции, ще облекчи позицията на руските сили в театъра на военните действия, ще получи допълнително разузнавателна информация и подкопават морала на противника.
Техният флот сам по себе си срещу нашата армия като цяло
Може да звучи като нещо обичайно, но не е обичайно. Според местната военна наука (или принципите на военното изкуство - спорът между науката и изкуството във военното дело е вечен, ще заобиколим този въпрос), успехът във военните действия се постига от силите на междувидовите групировки на въоръжените сили, които включват клоновете на въоръжените сили и силите, които се борят в тясно сътрудничество помежду си …
Нещо повече, в такива военни конфликти, като например сирийския, този принцип намира определено въплъщение.
Нека си зададем обаче няколко въпроса.
Кога за последен път беше практикувана съвместна десантна операция на флота, морската пехота, десантните и сухопътните войски, при която всеки вид войски и сили ще бъдат използвани по предназначение? Кога за последен път танкисти от сухопътните войски с оръжия и оборудване кацнаха зад морската пехота? Кога морските пехотинци, подсилени с танкове, пробиха, за да се присъединят към десантния полк на ВДВ? Кога един мотострелков батальон на сухопътните войски действително е назначил корабен пост за регулиране на артилерийския огън и след това е действал в негови интереси, с истински жив огън при поискване? В движение си спомням неотдавнашните учения на Каспийската флотилия, но мащабът там меко казано не беше същият и Каспийците работеха със собствените си морски пехотинци, което значително улеснява взаимодействието. Някой може да твърди, че подобни неща вероятно са някъде и някой се разработва на командния пункт, но командният пункт никога не е достатъчен, за да се отработят всички нюанси на бойното използване и след като са изиграли десантните сили по картите от силите от няколко дивизии, тогава е необходимо реално да кацне на земята поне няколко батальона.
Или си струва да си припомним бойната употреба на хеликоптери на американската армия от корабите на ВМС на САЩ по време на войната в Персийския залив през 1991 г. (виж статията „Въздушни изтребители над океанските вълни. За ролята на хеликоптерите във войната на морето ). За нас това е невъзможно дори технически, нашите хеликоптери на космическите сили, за разлика от морските, не са оборудвани с механизми за сгъване на лопатките на ротора. Това усложнява транспортирането им по въздух, или по сухопътен транспорт, и съхранение в хангари, но така го имаме.
Нека се осмелим да предложим следното.
Нивото на междувидово взаимодействие, което считаме за оптимално, е наистина недостатъчно. Поне ако погледнете през „призмата“на войната в морето - със сигурност. Абсолютно правилната теория не намира пълното си въплъщение в практиката. Причината за това е абсолютното доминиране на местни жители от Сухопътните войски в командните структури на Въоръжените сили и подчиненото положение на флота и Космическите сили по отношение на тях. Изводът е, че командирите на танкове и пехотинците правят каквото могат. Те планират наземни операции с въздушна поддръжка, а когато е необходимо, планират и подкрепа от морето - транспортиране под охрана, тактическо кацане, удар с крилати ракети от кораби, докато са там, обстрелвайки врага. Пълният потенциал на въоръжените сили, освен сухопътните, не се използва.
Бих искал да разгледам въздушно -офанзивна операция, в която сухопътните сили изпълняват спомагателни задачи, но нито едно от големите ни учения не направи това.
От гледна точка на войната в морето, ние се интересуваме от следното - необходимо е врагът, превъзхождащ руския флот в морето, да бъде принуден да се противопостави с военноморските си сили не само на нашия флот, но и на нашата космическа сили и сухопътни сили.
В същото време е изключително важно да се предотврати обратното, така че нашият флот да бъде атакуван не само от военноморските сили на противника, но и от неговите армейски части.
Нека разгледаме исторически примери за това как изглежда. Нека започнем с най -новия пример. Гледайки видеото.
Това е взривяването на грузински лодки в Поти, извършено от силите на Въздушнодесантните сили на руската армия през август 2008 г., действащи изолирано от основните сили. Тоест задачата, която на теория флотът трябва да изпълни - установяването на господство в морето, чрез блокиране или унищожаване на флота на противника, в този случай е изпълнена от армията. В същото време трябва да се разбере, че армията не е извършила мащабна окупация на тази територия.
Въпрос: ами ако базата беше добре охранявана, например от силите на пехотен полк? Как тогава ВВС можеха да унищожат лодките? В нашия случай Въздушнодесантните сили са въоръжени със самоходни оръдия 2S9 „Nona“, със 120-мм оръдие, способни да използват както мини, така и специални снаряди. Корабите могат да бъдат обстрелвани от голямо разстояние.
Тогава възниква въпрос номер две: какво ще стане, ако базата е далеч от предната линия? Но Въздушно -десантните сили са мобилен клон на военните, малък отряд може просто да бъде изхвърлен с парашут с техника, единственият наистина критичен момент тук е, че руските космически сили трябва да поддържат въздушното надмощие над зоната на полет, кацане и кацане операции. Това, разбира се, не е лесно, но също така не си струва да се обмисля постигането на такава невъзможност.
Разбира се, врагът ще премести резерви, за да унищожи десанта, да прехвърли допълнителни въздушни сили и да положи всички усилия да го блокира и унищожи. Тоест десантният отряд след изпълнение на задачата трябва да бъде евакуиран. Как? Разбира се, по море, като го отведете от брега до поне същия голям десант и го отведете в безопасна зона под защитата на бордови самолети.
Какво дава този метод на действие? За унищожаването на кораби не са необходими големи военноморски сили (които ще трябва да се борят срещу други военноморски групировки на противника), нито многобройни ударни самолети, които ще трябва да пробият ПВО на военноморска база и при водене война със сериозен враг, също корабна ПВО., която по правило се отличава със сериозна мощ. Това не изисква разходи за голям брой оскъдни крилати ракети.
Естествено, подобни операции не винаги имат смисъл, но в условията на „тришка кафтан“, в който нашите въоръжени сили ще се превърнат по време на война със сериозен враг, когато ще има недостиг на кораби и самолети, такива операции ще понякога е възможно, а понякога ще има смисъл.
Освен това, както може да се види от описанието по -горе, те могат да бъдат извършени във формата на един и същ набег, без да са насочени към задържане на територии или улавяне на укрепени обекти. Войските, които са завършили нападението, се евакуират и след това могат да бъдат използвани за други цели.
Има и други примери.
И така, по време на Великата отечествена война съветският Черноморски флот постоянно губи бази и ремонтни съоръжения под атаките на германската и румънската армия от сушата. Всъщност флотът нямаше адекватен враг в морето и германската авиация, колкото и разрушителна да беше, не можеше напълно да спре движението на кораби, плавателни съдове и плаващи плавателни съдове на флота. Всъщност за големи надводни кораби това можеше да се направи само от нашия собствен щаб на Върховното командване в отговор на загубата на три кораба в битка - неприятен епизод, но не критичен за бойната ефективност на флота (това беше така британците и японците, но те продължиха да се бият). Какво би станало, ако германците бяха имали късмет при нападението си срещу Кавказ? Ако са отишли до турската граница? Целият флот ще бъде изгубен в базите. В същото време те нямаха нито един значителен надводен кораб в театъра на военните действия. И, трябва да кажа, те бяха много близо до това постижение.
Събитията в Черно море са пример за това как най -слабата страна в морето със силна сухопътна армия и военновъздушни сили може да елиминира флота на противника от морето, без изобщо да има собствен флот. Германците не успяха, но почти успяха. Това, разбира се, не означава, че трябва „с огън и меч“да изминете хиляди километри по крайбрежието на вражеската страна в името на господството в морето - в крайна сметка господството в морето не е самоцел. Но това е страхотна демонстрация, че не само флотът може да помогне в борбата срещу вражеския флот. Въоръжените сили на РФ трябва да са готови да извършват такива операции, да се подготвят за тях и да не се страхуват да ги извършват в условия, когато това се оправдае и рисковете са приемливи. В някои случаи и въздушнодесантните сили с моторизирана пехота, и морската пехота могат да унищожат вражеските сили в морето. Дори врагът да е по -силен.
И, разбира се, не трябва да забравяме, че близо до руското крайбрежие или територията, окупирана от руските войски в битки (това не трябва да е Русия, ние можем и можем да атакуваме в някои случаи) космическите сили също трябва да работят над морето. Най -малкото би било логично, ако някои задачи изцяло попаднат върху тях. Част от ударите на крилатите ракети по вражески бази, атаките на конвои, десантни войски, транспорти, въздушно миниране, удари по слаби корабни групи и отделни кораби в радиуса на бойните действия на базовата авиация без зареждане с гориво трябва да бъдат изцяло поверени на космическите сили, освобождавайки ударният самолет на военноморската база за наистина трудни задачи - удари срещу големи групи от надводни кораби в морето, на голямо разстояние от брега.
Има и друг хипотетичен сценарий за битката на сухопътните части с флота на противника. Както знаете, Русия има десантни войски, които са уникални по своите възможности. Страната ни е единствената, където Десантните сили, след като са се приземили, могат да се бият като механизирани войски. Това дава възможност за решаване на задачи с по -малка сила от напълно щурмова атака без тежки оръжия.
В някои случаи е напълно възможно да се завладее вражеската територия чрез въздушно нападение, например острови, които по психологически причини врагът не може да не ги завладее. Ако аерокосмическите сили не позволят на противника бързо да завземе такива островни територии обратно с въздушното им нападение, тогава той ще има само два избора - да ги завладее, като извърши голяма операция за десантно нападение или „остави го както е“с око да си върне територията някъде в бъдеще.
Пример за такава територия по време на Втората световна война са Алеутските острови. Японците успяха да изтеглят големи сили от ВМС на САЩ в тази задънена улица и без значение за хода на военния архипелаг. Най -интересното е, че осъзнавайки невъзможността за задържане на тези територии, те евакуираха част от гарнизоните си.
В съвременната война завземането на Киска и Ату по принцип е възможно под формата на въздушен удар и последващо въздушно нападение. С унищожаването на летището Шемя и завземането на летището в Адак същите американци ще се сблъскат с огромни трудности при нанасянето на удари по тези територии и те могат да бъдат освободени само чрез атака от морето, както и на входа на Втората световна война. Днес обаче съществува такава техника като брегови ракетни системи, които позволяват атакуващи кораби, които са се доближили твърде близо до островите, при наличието на целево обозначение.
Всъщност много малки групи сухопътни сили, разпръснати сред скалите, могат да принудят ВМС на САЩ да се бият с космическите сили и крайбрежните противокорабни ракети, без да отвличат вниманието на ВМС за тези операции, с изключение на морските набези, описани по-горе, които ще бъде улеснен от факта, че американците няма да могат да напуснат островите и да търсят, че няма да бъдат в океана. Набезите от своя страна ще помогнат, ако е необходимо, да се евакуират войските, защитаващи островите.
Това отново не означава, че ВВС трябва да превземат алеутите в случай на ограничен сблъсък със САЩ. В крайна сметка съдбата на гарнизона на Ату е добре известна днес. Това е само демонстрация на принципа как можете да принудите вражеския флот да се бори срещу сухопътните сили и да понесе загуби, „освобождавайки“ВМС за активни настъпателни операции.
Заслужава да се отбележи, че по време на Студената война американците се страхуваха от такива възможности. Във всички корекции на „Морската стратегия“на администрацията на Рейгън имаше категорично искане още в първите часове на конфликта или преди него да бъдат прехвърлени две пехотни бригади при алеутите, за да се направи такъв трик от страна на руснаците невъзможен. Тъй като изразходването на ресурси и загубата на време за почистване на Алеутските острови изглеждаха непропорционално големи в сравнение с ползите от това и беше невъзможно да не бъдат завзети обратно през 80 -те години по вътрешнополитически причини. В същото време американците си спомниха как японците по време на Втората световна война просто евакуираха гарнизона Киски и го извадиха от атака без бой.
По един или друг начин, но за страна със слаб флот, създаването на условия, при които флотът на противника ще бъде унищожен от сухопътните сили и военновъздушните сили, без особено участие на военноморските сили, е един от начините за „изравняване на баланса. Както лесно можете да видите, тези операции също изискват скорост. Те ще бъдат получени само ако врагът няма време да реагира предварително.
По този начин нека формулираме третото правило за слабите - необходимо е да се унищожат военноморските сили на противника от силите на сухопътните части и авиацията (не морската) във всички случаи, когато това е възможно от гледна точка на прогнозирания ефект и рискове. Това ще освободи военноморските сили за други операции и ще намали превъзходството на силите на противника
Русия, с целия си достъп до морето, все още е огромна земна маса. Можете да опитате да измислите такава стратегия за война в морето за нея, където сухопътните войски няма да са необходими. Но очевидно това ще бъдат неуспешни опити.
Трябва да се отбележи специално, че подобни операции са "силната страна" на американците. Можем да вярваме в такива възможности или не, но те ще го правят масово и ние трябва да сме готови за това от една страна, а не да се „срамуваме“да го правим сами от друга.
Ние не сме по -лоши от американците. Просто сме по -малко.
Удари срещу "ключовите звена" на военната мощ на противника
Една от възможностите на слабия да отслаби силния е да концентрира усилията си върху строго определени компоненти на военната си мощ.
Например, в момента САЩ имат колосално слабо звено във войната по морето - липсата на ескортни сили. Те просто не са там и ги няма никъде в разумен срок. В случай на сериозно участие на САЩ във войната на място, ще бъде добавена още една „ахилесова пета“- огромен недостиг на транспортни кораби и екипажи за тях, по -специално, сега американците дори нямат хора за да се осигури ротация на всички екипажи на техните високоскоростни превози, о, няма въпрос за покриване на загуби. Заинтересованите трябва да прочетат статията. "Няма да има наземно нашествие" v "Независим военен преглед".
Преди време тези факти, след като станаха обществено известни, дори успяха да предизвикат лека паника сред заинтересованата общественост в САЩ. Паниката отшумя, но проблемът все още остава и никой не го решава. Бъдещите американски фрегати, планирани от Пентагона, ще се окажат твърде скъпи за масов ескорт и не говорим за изграждането на нови превози.
Това е слабото звено. Самолетоносач може да бъде всякакъв страховит, но самолетите не могат да летят без гориво. Ракетните разрушители не могат да маневрират без него. И няма нищо, което да защитава танкерите.
Много флоти по света имат такива слаби връзки. Някои ВМС в света може да имат повече от една. Целевите действия срещу тези слаби звена могат да дезорганизират военноморските сили на противника и да ги лишат от възможността да се бият. Поне за известно време. Но за това време може да се направи много.
Тази стратегия също има недостатък. Докато има лов за танкери и кораби за доставки (или нещо друго - няма значение), врагът действа относително свободно. Ръцете му са банално развързани. В резултат на това първият удар от страна на неговите военноморски сили просто трябва да бъде нанесен, без "омекотяване". Без значение колко е силен. По този начин, предприемайки подобни действия, е необходимо рисковете да се претеглят възможно най -точно.
Самите американци се опасяват, че тактиката на „помощни крайцери“- въоръжени цивилни кораби, оборудвани с контейнерни ракетни установки, може да бъде използвана срещу тях. Многократно в специализираната преса и медийни ресурси се повдигаше въпросът, че са необходими противодействия срещу такава тактика, но засега няма противодействия. Ехото на това състояние на нещата беше споменато в статията „Завръщане на Surface Raiders. Възможно ли е? .
На „спомагателните крайцери“обаче светлината не се сближи като клин. Тежък танкер или транспорт, който се движи без прикритие, може да бъде унищожен от конвенционални бомби от стратегически бомбардировач. Той няма да може да издържи на такава атака и всъщност единственото нещо, което е необходимо за подобни операции, е обучението на пилоти на космическите сили за използване на бомби и, разбира се, че ще бъде отряд сили разпределени за действия в интерес на флота. В случая с руския флот е от интерес за подобни операции оборудването на Ту-142 с бомби и подходящи прицели. Подобна мярка ще позволи на флота да се управлява самостоятелно в някои случаи. Според съобщения в медиите вече се работи по оборудването на Ту-142 със система за надморска височина „Хефест“. Остава да се изчака инсталирането на окачващите елементи на оръжието.
Интересно е как тази заплаха е била видяна по -рано в Съединените щати.
Когато СССР придоби обозначители на разузнавателни цели на Ту-95РТ, американските стратези видяха това като заплаха за конвоите с военна техника, които трябваше да доставят войските на НАТО, воюващи в Европа срещу Съветската армия и армиите на ОВД. Те предполагаха, че Ту-95РТ ще проследят конвои и ще насочат съветските ядрени подводници в Атлантическия океан към тях. Смяташе се, че скоро заплахата ще стане още по-голяма, тъй като руснаците ще оборудват стратегическите си бомбардировачи с противокорабни ракети.
За да се пребори с това зло, дори се роди концепцията за Sea Control Ship-ескорт самолетоносач, способен да носи 8-9 противолодочни хеликоптера и четири хариера. Концепцията е тествана на носач за хеликоптер LPH-9 Guam. Експериментите се оказаха успешни, но в края на седемдесетте американците осъзнаха, че целта на съветските подводници ще бъдат техните надводни военни кораби, включително самолетоносачи, и по възможност SSBN, а не транспорт в Атлантическия океан. И "корабите на морския контрол" така и не се появиха. Въпреки че по забавен начин противокорабните ракети Х-22 на Ту-95 в крайна сметка бяха „регистрирани“, на специална „морска“модификация на този самолет- Ту-95К-22 … Сега тези превозни средства са извадени от експлоатация и унищожени.
Днес много настоящи и бивши офицери от ВМС на САЩ и бреговата охрана на САЩ виждат, че заплахата съществува, но очевидно не я представят изцяло.
Командните структури на ВМС, разчитащи на разузнавателни данни, няма да имат трудности при намирането на такива уязвимости при всеки враг и планирането на действия срещу тях. Ако има възможност поне за известно време да се лиши силен враг от способността да се бие, тогава той трябва да се използва.
Нека формулираме четвъртото правило за слабите. Необходимо е да се идентифицират критичните уязвимости на военноморските сили на противника, да се прецени дали е възможно да се отклонят достатъчно сили, за да се нанесе удар по тези уязвимости, без критично намаляване на защитата в посоките на основната атака от противника, и, ако е възможно,, да ги удари. Пример за такива уязвимости във ВМС на САЩ е липсата на ескортни сили за танкери и интегрирани плавателни съдове
Други противници имат други уязвимости. Те трябва да се използват.
Офанзивен добив
Историята на войната в морето е пълна с примери за това как офанзивното минно дело позволи на слабата страна да нанесе загуби на силните, а в някои случаи дори да лиши силната страна от господство в морето, което според силата си би могло да установи. Може би най -ярката от гледна точка на незначителността на настъпващите сили на фона на атакуваните сили е операцията на германския и финландския флот за блокада на Балтийския флот на СССР през Втората световна война.
На 22 юни 1941 г. германците обикновено имат по -мощен военен флот от СССР в Балтийско море. Елате в Балтийско море „Тирпиц“, „Шарнхорст“, „Гнайзенау“, „Принц Ойген“, „Адмирал Хипър“, „Адмирал Шеер“, подкрепяни от десетина разрушители, и ескадрила от подводници, а Балтийският флот не би са блеснали. След такава операция и като се вземе предвид господството на Луфтвафе във въздуха, беше възможно незабавно да се приземи близо до Ленинград.
Но германците, подобно на руснаците, не мислеха от гледна точка на „господство на морето“. Те преследваха химерите на войната по комуникациите. До 1941 г. германският флот е фундаментално неподготвен за подобни действия по никакъв начин. Те обаче направиха нещо различно.
На 12 юни отряд германски кораби, преминаващ по документи като „Група„ Норд “, започва преразпределение към скалите на Финландия. В същото време друга група, наречена Cobra, започна същото. До 18 юни групата „Норд“се маскира в скалите край Турку (в тогавашните документи на Або), а „Кобрата“в скалите край Поркала-Удд. Групата "Nord" се състоеше от три минобойци - "Tannenberg", "Hansenstadt Danzig" и "Brummer", флотилия от торпедни катери и полуфлотила от миночистачи. „Кобрата“се състоеше от миноносци „Кобра“, „Кьониген Луизе“, „Кайзер“, както и флотилия от торпедни катери и полуфлотила от миночистачи. От изброените минобойци само един кораб е специално изградена бойна мина - Brummer, преименувана на пленения норвежец Olaf Tryggvasson. Останалата част от минобойниците бяха цивилни параходи, пригодени за полагане на мини. Заедно с тях две финландски подводници се подготвяха за поставяне на мини.
Има мнение, че Великата отечествена война започва на 22 юни 1941 г. в 3,30 ч. С въздушни удари на Луфтвафе срещу Съветския съюз. Всъщност първата германска атака срещу СССР е полагането на мини, която започва на 21 юни 1941 г. в 23.30 часа по Ленинград. Всъщност войната започна точно тогава и би било хубаво масовите историци да започнат да споменават това. Групи „Норд“и „Кобра“поставиха 9 минни полета през нощта. Час преди "началото на войната" съветските самолети вече бяха стреляли по тези кораби, последваха ги, предавайки информация на брега, но нищо не можеше да се направи - Финландия беше наблизо, а миновете бяха влязли в защитените скали твърде бързо. На 22 юни, три дни преди официалното влизане на Финландия във войната, финландските подводници се присъединиха към германските мини и създадоха още две минни полета. Преди разсъмване група германски самолети пуснаха 25 дънни мини югоизточно от Кронщат, образувайки друга. Минната война започна.
До края на 24 юни германците и финландците съвместно изразходват повече от 1200 мини от различен тип. По това време Съветският съюз вече е загубил разрушителя „Гневни“на тези мини, крайцерът „Максим Горки“получава големи щети, а разрушителите „Горди“и „Гвардия“са повредени. Както знаете обаче, това беше само началото.
Силите, които Kriegsmarine и техните финландски съюзници използваха срещу Балтийския флот, не вървяха по отношение на числеността и мощността в сравнение с него. Балтийският флот на някои бойни кораби имаше две единици. Германците имаха торпедни катери и един минен товарач в истински бойни кораби. Но те, първо, притежаваха инициативата, и второ, и това трябва да се каже особено, те планираха действията на мините по такъв начин, че да объркат съветското командване. Така че, през първите дни на войната, фронтът на формированията в северната част на Финландския залив се измести на изток, германците тръгнаха много по -далеч на запад, отколкото можеха, така че по времето, когато съветските моряци откриха мини, там вече беше достатъчно дълбока бариера пред тях, което в крайна сметка се оказа. За да прикрият действително участващите в минното дело сили, германците изтеглиха корабите си от операцията и за дълго време спряха да поставят мини и едва когато според тях съветското командване трябваше да стигне до определени (неправилни) изводи за броя на вражески мини, тези кораби бяха пуснати отново в битка. Германците просто надиграха командването на Балтийския флот. Умните и бързите (за вземане на решения) победиха силните и бавните - в бягство.
Резултатът от тези изключително нагли операции беше почти пълна блокада на Балтийския флот и огромни, чудовищни загуби, понесени от съветските кораби по мини, с огромни човешки жертви. Всъщност германците с незначителна сила изведоха много мощен флот по всякакви начини от войната за две години. Балтийският флот все още играе положителна роля във войната - но понякога по -малко, отколкото би могъл и каквото трябва да има
Това е пример, от който да се направи заключение. Нашите съседи в Балтийско море успяха - доскоро миньорите бяха част от почти всички флоти на балтийските страни. Днес във Финландския флот минелайът все още е основният клас военни кораби. Планираните "големи" корвети "Pohyanmaa" също ще имат релси и палуби за мини. Заинтересованите могат да прочетат статията "Минослойци на съвременните флоти".
Това не означава, че руският флот напълно игнорира възможностите за водене на минна война - по този начин дизеловите подводници редовно разработват скрити минни полагания. Практикува се полагането на мини от големи десантни кораби. Въпреки това мащабите на подготовката на нашия флот за подобни операции просто бледнеят на фона на начина, по който някои държави се подготвят за тях.
Например в САЩ поставянето на мини е рутинна задача на бомбардировачите на Стратегическото въздушно командване. Въведени в експлоатация бяха рендосващи мини "Quickstrike", които са подобни на бомбите JDAM на принципа на доставка до целта. "Quickstrike" ви позволява да "поставите" минно поле точно по схемата с едно хвърляне - мините, летящи по насочване от сателитен сигнал, ще паднат точно там, където е необходимо, образувайки готово препятствие от един залпов разряд. Бонус - бомбардировач ще може да изхвърля мини, докато е на десетки километри от целта, с много по -малък риск, отколкото ако трябваше да лети над мястото, където са засадени мини.
Няма нужда да се говори за серийни големи минобойници от клас Nampo на ВМС на Южна Корея.
За Русия моята война е позната. Именно мините се оказаха най-ефективното оръжие на руския флот в Руско-японската война. Два японски бойни кораба бяха убити от мини от миноносния слой на Амур, което направи най-успешния военен кораб на Амурската Русия в ерата след плаването.
По време на Първата световна война Балтийският флот създава ефективни минни полета, за да попречи на германците да настъпят във Финландския залив. Това обаче бяха защитни бариери.
Русия е създала първата в света специализирана подводница за минно криволичене - „Рак“.
По -малко известни на широката общественост, мините се оказаха много по -полезно оръжие от торпедата от подводници по време на Великата отечествена война. Във всеки случай загубите на германците от нашите мини бяха по -големи, отколкото от торпеда. Авиацията също използва мини с голям успех. Всъщност, когато Русия и СССР компетентно прибягнаха до мини, те се оказаха най -разрушителното оръжие срещу всеки враг. Но дори срещу нас мините на врага се оказаха много разрушителни и доведоха до последствия от поне оперативен мащаб, ако не и по -лоши.
Необходимо е да се направи правилното заключение от миналото - правилно провежданата минна война е потенциално способна да нанесе на врага повече щети, отколкото тактическите ядрени оръжия. И това не е преувеличение. Американците с въздушните си мини през 1945 г. нанесоха на Япония щети, сравними с тези, причинени от операциите по унищожаване на градовете, и гарантираха повече от ядрените удари по Хирошима и Нагасаки. Днес ефектът от мини може да бъде още по -голям.
Разбира се, за разлика от Русия, която просто няма заслужени сили за противоминно действие, развитите страни ги имат и се обучават в бойното им използване. Но това не бива да ни спира, в крайна сметка миночистач с най-модерното противоминно оборудване ще бъде открит от всяка подводница от голямо разстояние, когато първата мина в препятствието бъде взривена, след което, например, корабната ракета може да прелети над минната бариера или може внезапно да бъде извършен мощен въздушен удар по траловите сили, последната вълна от самолети, при която ще се пуснат нови мини, за да се заменят унищожените. Правилно изложеното и добре охранявано препятствие ще изисква невероятни сили за пробив, а цената на проблема тук е просто смешна, в сравнение с всяка програма за корабостроене.
Това е в наша полза, че имаме големи запаси от мини още от съветските времена. Те вече са остарели. Но мината е технически сложен продукт, тя може да бъде модернизирана, за да отговаря допълнително на изискванията на съвременната война. Русия също е доста способна да произвежда нови мини.
Необходимо е да се създаде специално звено в Главното командване на ВМС, което да се занимава с разработването на въпроси, свързани с настъпателното минно дело и различни видове неговото подпомагане (например защита от разминиране и многократно миниране). Взаимодействието на този отдел с Генералния щаб, а чрез него, с други видове въоръжени сили, например, за да се гарантира поставянето на мини от самолети на космическите сили, с висшите военноморски учебни заведения, с военната промишленост осигурено. Моите военни планове трябва да бъдат разработени за всички наши театри на военни действия, за различни случаи на война. Мините не са само защитен инструмент. В някои случаи това е просто спасител, който ви позволява да анулирате ВСЯКО превъзходство, което има врагът. В историята има примери. И този инструмент трябва да се използва непременно.
Петото правило на слабите е да водят настъпателна минна война с висока интензивност срещу вражеските бази и стесненията, необходими за маневрирането му през морето. Имайте предварително планирана стратегия за минна война за различни варианти на война във всеки театър на военни действия, разполагайте с необходимите сили и средства и обучен персонал. Както във флота, така и в други клонове на въоръжените сили, ако е необходимо.
Изравняване на баланса
Винаги можете да намерите противник, който ще има непреодолимо превъзходство в силите. Тоест такива, че никакви трикове не могат да бъдат преодолени. "Просто има толкова много от тях, че няма да имаме достатъчно за тях." И не става въпрос само за флота. Около средата на 80-те години, планът за мобилизация на НОАК изискваше да бъдат наети до сто милиона души. В края на Втората световна война американците имаха хиляди военни кораби в зоната на океана и хиляди бомбардировачи на далечни разстояния от различни класове. Сега хипотетичен съюз от НАТО (със САЩ), Япония, Австралия и Нова Зеландия е под милиард души
Това е много. Толкова е много, че не можеш да отвърнеш. Не бива, разбира се, да мислим, че в обозримо бъдеще е възможна война, в която Русия ще трябва да устои на такива сили. По -вероятно не, отколкото да. Но формирането на военен блок от такъв мащаб е реалност за по -малко от пет минути. Дори и не срещу Русия и не с всички страни от НАТО, но с някои срещу Китай. Смисълът на примера е, че има прекалено мощни противници
Какво да направите, когато и ако стане ясно, че война с такава сила не може да бъде избегната? Как да се уверим, че пред предстояща катастрофа такова колосално вражеско превъзходство не ни смаже като пързалка?
Или може би, как да не позволим на не толкова силния, но като цяло превъзходен враг да ни нанесе големи загуби в атаката?
Как можем ние, слабата страна, да си осигурим най -изгодните позиции преди началото на войната, която е неизбежна? Ако всички видове интелигентност казват, че това е неизбежно?
Има отговор и той се нарича много просто, въпреки че ще изплаши мнозина: ако войната е неизбежна, първо трябва да ударите. Освен това, което е особено важно, за по -слабата страна, превантивният удар с всички средства е единственият начин за изравняване на баланса на силите поне временно.
Вземете например най -мощния враг във военноморската война от всички възможни - САЩ. Тяхната сила е чудовищна.
Но, честно казано, тази чудовищна сила е концентрирана в не толкова чудовищни цели. Какъв е повърхностният флот на САЩ? Това са 67 есминца, 11 крайцера и 11 самолетоносачи в експлоатация. Общо има 89 цели. До две трети от тях обикновено се намират в основи. Е, нека бъде наполовина. Още 11 крайцера, няколко стари износени самолетоносача и дузина фрегати се съхраняват, с предварително известни координати, с точност до метър. Това е много повече от всяка друга държава. След като излязат в морето, тези сили са в състояние да смажат почти всяка съпротива.
Но медалът има и обратна страна. Всички тези кораби на ВМС на САЩ, които се намират в базите на континенталната част на САЩ, могат да бъдат засегнати от броя на крилатите ракети, които скоро ще бъдат пренесени от две модернизирани подводници от проект 949, възстановени за използване на ракети от семейство Калибър. Един в Атлантическия океан, един в Тихия океан. Корабът на кея е неподвижна цел. Той ще бъде там утре, а вдругиден също, докато се зареждат боеприпаси, храна, гориво и вода, той ще бъде там. В точка с предварително известни координати, близо до брега, където е напълно възможно да се изпрати ниска надморска височина и следователно незабележима крилата ракета.
И тогава те ще имат само онези сили, които са разположени в различни региони на света. Малки бойни групи, около самолетоносач или десантно -десантно корабче, по три до четири единици всяка. Срещу което вече ще е възможно да се бори с много по -малка сила от тези, които на теория са необходими за директен сблъсък с целия флот на САЩ. Плюс подводници и основни самолети.
Това, разбира се, не означава, че можете да победите Америка с две подводници. В никакъв случай. Примерът, както всички предишни, беше за разбиране на скалата. Но ако отхвърлим примитивната аритметика и мислим разумно, тогава можем да стигнем до следните изводи.
Съвременните оръжейни системи, било то кораби или самолети, отнемат време и оскъдни ресурси за изграждането им. По време на Втората световна война всички воюващи страни пускат в експлоатация нови военни кораби. Но сега няма да се получи така. Корабът сега и корабът тогава са коренно различни неща, преди всичко по отношение на сложността на конструкцията и сложността на използване. Загубили същия „Арли Бърк“, американците няма да могат да пуснат в експлоатация две нови заместители в рамките на една година, както и една. Това важи и за самолетите. И не само американците - всички.
При такива условия страната, която нанесе първия успешен удар, получава колосално предимство. На практика една подводница не нокаутира всички кораби на нито едно от бреговете на САЩ, няма достатъчен обхват за ракети, една ракета за голям кораб не е достатъчна, има инциденти с разбиване на крилати ракети по време на полет, но никога знам какво друго има Но ако например определена държава действително нанесе масиран неядрен удар по базите на ВМС на САЩ, тогава намаляването на бойната сила на ВМС на САЩ с поне една трета е напълно реално. А сложността на съвременните военни кораби няма да позволи на американците да заменят загубените по -рано в рамките на пет до шест години в най -добрия случай.
Живеем в свят на свръхдълги военни цикли, открит отдавна от В. Цимбурски. Цикълът на доминиране на мобилизацията е мястото, където хората могат да компенсират всички загуби, които оръжията им могат да причинят, например такива, които могат да създадат. Така беше и през Втората световна война, а и през Първата. Можеше да загубиш милион войници в битка, или два. Но след това бяха повикани нови резервисти, получиха комплект евтини униформи, чанта, ботуши с намотки и пушка и това е всичко - загубите бяха възстановени. Във фазата, когато мобилизацията доминира, тя покрива загубите по -бързо, отколкото те са нанесени.
Но цикълът на мобилизация винаги е последван от цикъл на унищожаване. И тогава действа още една зависимост - оръжията на хората могат бързо да унищожат всякакви сили, които могат да мобилизират. Унищожаването протича по -бързо, отколкото мобилизацията покрива загубите. Живеем в такъв период. Балансът между силата на оръжията и времето за компенсиране на загубите е такъв, че е невъзможно да се компенсират загубите по време на продължаващата война.
Колко самолетоносачи могат да построят САЩ едновременно? Едно. Един самолетоносач, защото за неговото сглобяване, освен огромен наклон, е необходим дори голям, висок 1000-тонен кран. И има само един такъв кран на голям наклон в САЩ. Германско производство, 1975 г.
Колко време отнема да го ударите с крилата ракета? Колко време отнема да купите, доставите, сглобите и пуснете нов? Сега не са четиридесетте, невъзможно е да се изгради флот, загубен при първия вражески удар. Ще бъде необходимо да се прекрати войната с това, което е останало.
И всичко, което се изисква от нападателя, е да унищожи атакуваните кораби реално, така че те да не могат да бъдат поправени.
И тогава съотношението на силите ще се промени драстично в негова полза.
Това всъщност не е за САЩ. Кой при здравия си разум би нападнал САЩ? Това е само пример за това как драматично правилната атака може да промени баланса на силите. Въпреки че, ако получите надеждни доказателства, че САЩ планират да нанесат удари, тогава може да няма избор. Вярно е, че в този случай първият удар няма да се сведе до атаката на кораби в бази с крилати ракети …
Шестото правило на слабите. Ако войната е неизбежна, първо трябва да ударите. Няма значение кой и как ще го оцени, историята се пише, ако не от победителите, то поне от оцелелите. За да се озовете в една от тези групи, не трябва да позволявате на врага да удари първи и с всички сили. Трябва да удариш първо себе си и с всички сили. Тогава балансът на силите ще се промени и той ще се промени много.
Като се вземат предвид съвременните реалности във военното производство, той е необратим.
Имаше четирикратно превъзходен враг, който се готвеше да атакува и да завземе инициативата, но сега той има 1,5-кратно превъзходство и инициативата беше загубена-и това е голяма разлика. Това, разбира се, не гарантира нищо. Но шансовете се увеличават.
Слабата страна, осъзнала неизбежността на войната, наистина няма избор.
Резултат
Има начини за водене на война в морето, които позволяват на по -слабата страна да победи или най -силния враг, или поне да се предпази от това да бъдат преодолени лесно и бързо.
1. Предвидете скоростта на врага. Планирайте по -бързо, вземайте решения, разполагайте сили в морето, прехвърляйте ги в необходимия театър на военните действия. Да има превъзходна скорост в корабите. Бъдете по -бързи като цяло.
2. Провеждане на интензивни рейдови операции с цел нанасяне на загуби на противника във военни кораби, морска авиация и крайбрежна инфраструктура, необходими за провеждане на бойни операции. Използвайте всякакви сили при набези, според техните "силни страни".
3. Да провежда интензивни бойни действия срещу флота на противника със силите не само на собствения си флот, но и на други клонове на въоръжените сили.
4. За да се идентифицират „системни слабости“в организацията на ВМС на противника, уязвимостите, които пораждат тези слабости, и при всяка възможност да се удари по тези уязвимости (например ВМС няма сили за придружител, има уязвими танкери и интегрирани кораби за доставка - няма кой да ги защитава) …
5. За провеждане на интензивна настъпателна минна война, за снабдяване с мините с всичко необходимо, за осигуряване на защита на препятствия от тралене / разминиране.
6. Ако има надеждни и надеждни доказателства, че врагът ще го удари пръв, първо го удари сам, не чакайте, докато той започне да разгръща силите си, нанася му загуби и превзема инициативата.
Целта на всичко това, в крайна сметка, вече беше обявена по -рано - да се установи господство в морето. Или поне да попречи на врага да го инсталира.
Тези правила сами по себе си не гарантират победа във война. Просто защото почти нищо не гарантира победа във война. Освен това цялото разнообразие от ситуации във война на море не се ограничава само до тях. Но те драстично увеличават шансовете на най -слабата страна да спечели това. Тъй като Русия е обречена на факта, че нейните съседи ще бъдат по -силни в морето, отколкото е тя, си струва да вземем тези правила като основа и да ги използваме във война на море.
