Много често, говорейки за техниката, използвана от противниковите сили по време на Втората световна война, чуваме мнението, че Червената армия практически не е използвала заловени превозни средства. Не, технически издържани машини са използвани без промени. Но ние не се опитахме да създадем нещо на шасито за трофеи, както направиха германците. В същото време са дадени много примери за чуждестранни армии.
Смятахме го за несправедливо и днес ще ви разкажем за SPG, което е само пример за това как се опитахме да създадем собствено превозно средство, използвайки шасито на германски SPG и танкове. И така, героят на днешната история е самоходният пистолет SG-122, произведен от завода за производство на автомобили в Митищи (сега машиностроене).
Превозното средство е практически непознато за широк кръг любители на бронираните превозни средства. Отчасти защото не е оцеляло нито едно копие на тази SPG. Автомобилите, които се намират в някои музеи, са пресъздадени по чертежи, според спомените на инженери и дизайнери. Авторите успяха да намерят само една (!) Надеждна снимка на самоходния оръдие SG-122, датирана през юни 1942 г. Автомобилът е премахнат по време на фабричните изпитания в изследователския институт на GABTU в Кубинка.
"Странно" растение в Митищи
Първо, за самото растение. Това е важно за разбирането на хода на събитията по това време. Митишкият завод за товарни вагони е евакуиран във връзка с приближаването на германците към Москва още през октомври (от 17 до 23 октомври) 1941 г. в село Уст-Катав (Челябинска област). В съответствие с плана за евакуация, машините, оборудването и специалистите, отговарящи на условията за "резервация", бяха изнесени от територията на завода. Дмитрий Федорович Панкратов е назначен за отговорен за евакуацията.
Всъщност през 1941 г. вместо пълноправен завод в Митищи са останали корпуси и металорежещи машини, които са били дефектни или изведени от експлоатация. Но се случи така, че буквално няколко дни след евакуацията заводът получи първата военна поръчка. Д. Ф. Панкратов става директор на странен завод. Заводът, чието оборудване (и някои от хората) самият Панкратов изпрати до Урал. Но войната продължаваше и някак нямаше време за разсъждения.
В началото на 1942 г. предприятието се състои от завод с брой работници от около 2000 души (предимно пенсионери и младежи преди набиране на военна служба) и парк от металорежещи машини в размер на 278 броя. Вярно, работещите машини бяха само 171. Останалите изискват основен ремонт или са отписани поради старостта си.
Заводът е възроден с цената на наистина героични усилия. Той получи военно наименование - завод номер 592. Гамата от продукти също се промени. Сега завод № 592 произвежда корпуси за ръчни гранати, въздушни бомби, плочи за 82-мм минохвъргачки, противотанкови таралежи и бронирани капачки. Но заводът не е забравил и предвоенната си специализация. Там са произведени и зенитни бронирани влакове.
Един факт е достатъчен, за да завърши темата за легендарната фабрика. На 16 октомври 1945 г. заводът е награден с орден на Отечествената война от 1 -ва степен за образцово изпълнение на задачите за фронта.
Трофейни бойни превозни средства
Но обратно към 1942 г. Кампанията от 1941 г. показа, че войските наистина се нуждаят от мобилни оръдия, които не само ще унищожат големи вражески части, работещи в различни области, но и полеви укрепления. Освен това оръжията трябва да станат, ако е необходимо, противотанково оръжие.
Единственото оръжие, което може да изпълнява толкова много задачи едновременно, е в Червената армия. Това е 122-мм гаубица М-30, за която сме написали много мили думи. Оръжията с по -малък калибър не отговаряха на изискванията на войските. И по-големият, 152-мм калибър, често не издържаше на шасито. Има още един фактор. Броят на тези гаубици отзад беше достатъчен. Оръжията не са използвани поради липсата на предни краища и механизирано сцепление.
Въпреки факта, че военните действия през 1941 г. са трагични за нашата армия, германците също страдат от съветските части. Следователно до края на 1941 г. Червената армия вече е натрупала достатъчен брой заловени танкове и самоходни оръдия. Вярно е, че повечето от тях са дефектни по вина на войниците на Червената армия.
По -голямата част от трофеите бяха чешки леки танкове Pz.38 (t) и средни танкове Pz. III с различни модификации. По принцип това е разбираемо. Почти 60% от германските части бяха оборудвани с тези машини.
Леките танкове бяха ремонтирани и влязоха в битка като съветски, но средните танкове бяха трудни за използване. Нямаше боеприпаси. Тук германците изиграха жестока шега, че по едно време „споделиха“с нас 37-мм противотанкова и зенитна оръдия. Противотанковият пистолет е нараснал до 45 мм, но снарядите за зенитното оръдие К-61 бяха доста добре консумирани от чешкия пистолет Skoda A7, тъй като той имаше същия пистолет като съветския в своите предшественици. Шведски "Бофорс".
Но с снабдяването с боеприпаси на 75-милиметровия „фас от цигари“в Pz. III беше наистина трудно, тъй като калибърът беше абсолютно „не наш“.
И имаше проблеми с резервните части. Ето защо те решиха да използват тези машини в Народния комисариат по оръжията (НКВ) за промени. На 21 декември 1941 г. НКВ издава съответна заповед.
Резервоар към SPG
До 1 февруари 1942 г. беше предложено да се разработят предложения за превъоръжаване на заловени бойни машини, предимно танкове Pz. III. Предполага се, че е възможно да се създаде ACS на тези шасита.
Впрочем подобно решение е узряло не само в съзнанието на специалистите от Народния комисариат по въоръженията. Струва ни се, че NKV просто изрази мислите, които вече бяха в съзнанието на дизайнерите. Само това може да обясни скоростта на появата на няколко проекта наведнъж буквално месец и половина след поръчката.
На 17 март 1942 г. артилерийският комитет на ГАУ КА предлага на техническия съвет на НКВ да разгледа варианта за „замяна на заловена германска самоходна оръдия, наречена„ Артштурм”, със 75-мм германско оръдие с вътрешна 122-мм гаубица. М-30 от модела от 1938 г. Разработването на нова машина е поверено на отделна дизайнерска група на Синелщиков.
На 6 април 1942 г. проектът е прегледан от артилерийския комитет и одобрен от заместник -началника на ГАУ, председател на артилерийския комитет, генерал -майор Хохлов. Нещо повече, в решението на артилерийския комитет вниманието беше насочено към необходимостта от спешно създаване на прототип SG-122 (така е кръстена новата САУ).
На 13 април 1942 г. директорът на завод номер 592 и началникът на ремонтния отдел на ABTU RKKA получава писмо със следното съдържание:
Тайна. До началника на ремонтния отдел на АБТУ КА, бригада-инженер Сосенков.
Копие: Директор на завод № 592 Панкратов.
В съответствие с решението, взето от зам. Народният комисар на отбраната на СССР, генерал-лейтенант на танковите войски, другарят Федоренко, за превъоръжаването на заловени „артилерийски атаки“с 122-мм гаубици мод. 1938 г. в завода номер 592 ви моля да дадете необходимата поръчка за ремонта и доставката на четири заловени „артилерийски атаки“до завода номер 592. За да се ускори цялата работа, първият ремонтиран „артилерийски щурм“трябва да бъде доставен на завода до 25 април.
13 април 1942 г.
Председател на Техническия съвет, член на колегиума на НКВ Е. Сател.
(подпис).
Заводът създава собствено дизайнерско бюро. Бюрото се ръководеше от инженер А. Кащанов. Това бюро разработва работни чертежи на ACS SG. Проектантите не променят германското решение, използвано на самоходния пистолет StuG III (на същата основа). А оформлението на самия танк не позволяваше оръжието да бъде позиционирано по друг начин без голяма модернизация на шасито. Прототипът на превозното средство е готов до средата на юни 1942 г.
Необходимо отклонение.
Между другото, на това място отново имаше мисли за несъответствието между това, което ни учеха за епохата на Сталин, и реалните действия. Представяте ли си военен завод, където денонощно кипи работа, изпълняваща най -важната задача на правителството и … разработваща напълно различна машина сама?
Накратко, Кащанов първоначално неофициално, а след това официално развива още един ДГ. Въз основа на съветския танк Т-34. Подобно експериментално превозно средство е произведено през есента на същата година.
Дизайн
Сега любимото ни занимание. Помислете за дизайна на машината.
Конурната кула на германския щурмов пистолет остана непроменена. С изключение на покрива. Беше отрязан. Бронирани плочи бяха заварени отгоре под формата на призматична кутия. Дебелина на листа: чело - 45 мм, страни - 35 мм, подаване - 25 мм, покрив - 20 мм. Покривът също беше подсилен във фугите отвън и отвътре с наслагвания с дебелина 6-8 мм. В допълнение, допълнителна маска с дебелина 20 мм беше инсталирана върху основните (немски) листове на челото.
Пистолетът на базовия модел беше премахнат и на негово място беше инсталирана нова машина за гаубицата М-30. Единствената промяна в основното оръжие бяха допълнителните пружини на механизма за противовес във всяка колона.
Над покрива на бойното отделение, между кутията за наблюдение и нейната кошница, беше инсталирана специална втулка, която да осигури излизането на панорамната леща на мерника.
Боеприпасите бяха поставени на специални метални рафтове от 2-3 единици. Рафтовете бяха разположени по страните и по кърмата на кормилната рубка. Освен това дизайнът на рафтовете беше такъв, че горният ред рафтове фиксира долния. Черупките на горните рафтове бяха закрепени в опори с платнени колани.
Така при стрелбата в началото се освобождават горните рафтове, които с помощта на пружини се сгъват нагоре и едва след това долните рафтове. Общият брой на снарядите е 50 броя (транспортируеми боеприпаси).
Патроните с заряди се съхраняват на пода на бойното отделение. Втулките са монтирани в специални канали и са фиксирани с ръбовете на техните фланци. Листова пружина служи като запушалка от падане от ръкавите. Освен това в прибрано положение ръкавите бяха фиксирани с колани с катарами.
За да се улесни товаренето на гаубицата, върху държача на цапфата са фиксирани специални тави за изпращане на снаряди.
За влизане и излизане на екипажа, превозното средство има два люка. Основната се намираше в кърмата на рулевата рубка. Вторият люк е отпред, в предната част на рулевата рубка. Вертикално пред артилериста. Такова подреждане на люковете е причинено от необходимостта да се осигури изход за газ по време на изпичане.
Ако превозното средство се стреля от затворено положение, и двата люка се отварят и служат като вентилационни отвори. Осигурете приток на свеж въздух.
Екипажът е много по -труден при стрелба от открити позиции или в движение. В този случай след един или три изстрела нямаше какво да се диша в кормилото. И тогава беше намерено решение, което предизвиква известно объркване сред авторите. Противогази!
Екипажът работеше в противогази. Но гофрираните тръби бяха удвоени и бяха прикрепени не към кутията на противогаза (това беше направено само по команда на „Газ“), а към специални отвори в рулевата рубка. Екипажът вдиша външен въздух. Представете си, през лятото, в офанзива, покрай прашните руски степи и зад танковете …
Имаше и място за радиостанция в рулевата рубка. Използвана е радиостанцията 9-R "Tapir". За комуникация между членовете на екипажа е инсталиран TPU-4 bis. Штабният радист беше вертикален стрелец.
Като цяло опитите за намаляване на броя на членовете на екипажа дори не са предприети. Дизайнерите запазиха немското изчисление - 5 души.
Механик шофьор. Той беше разположен по същия начин, както в основния резервоар.
Командирът беше зад механика, отляво напред в посока на колата. Той е хоризонтален стрелец.
Освен това първият товарач също беше разположен странично по протежение на колата.
Срещу командира, с дясното рамо в посока на колата, имаше вертикален стрелец, който също е радист.
Наблизо също, дясното рамо напред, седеше вторият товарач.
За съжаление днес нямаме възможност да покажем всичко в природата, уви, единственият екземпляр на самоходен пистолет е неговият пълноразмерен модел, направен от снимки и рисунки във Верхняя пшма.
Както вече разбрахте, гаубицата имаше отделно прицелване. Трима души участваха в насочването на пистолета към целта! Водачът е извършил приблизително прицелване с помощта на релси, използвайки най -простото прицелно устройство под формата на две плочи. Освен това артилеристите влязоха в работата.
Тестове на SG-122
Както и да е, но на 20 юни 1942 г. самоходният оръдие SG-122 започва заводски изпитания (полигон номер 8). Автомобилът е тестван десет дни в най -трудните условия. За здравина на конструкцията, за работа на възли и механизми, за скорострелност, за стабилност, за шофиране.
По принцип колата показа добри възможности. Преходът към огневата позиция - 19-27 секунди. Прехвърлянето на огън по азимут под ъгли от 15, 45 и 90 градуса в пълен цикъл (грубо насочване, прецизно насочване в панорамата и изстрелване) - 16-22 секунди. Морските изпитания показаха, че колата е добре контролирана и има добра проходимост.
По това време командването на Червената армия вече разбра, че залогът за заловени превозни средства очевидно е провал. По същите причини като в самото начало на този проект. Почти невъзможно беше да се поправят трофеите поради липсата на резервни части. Въпреки това тестове на място все пак бяха проведени.
От 25 юли до 16 август 1942 г. в Софрино колата преминава пълен изпитателен цикъл по инициатива на GAU RKKA. Някои недостатъци бяха открити, но като цяло тестовете показаха. че машината може да се използва отпред. Сред най -значимите недостатъци бяха посочени: недостатъчна видимост от водача надясно, трудности при шофиране по неравен терен поради изместване напред на центъра на тежестта.
Несъответствието между нашата идея и реалността на онова време
Но тогава това, което споменахме по -горе, се случи отново. Несъответствието между нашата идея и реалността на онова време. На 19 октомври 1942 г. Сталин подписва указ на Държавния комитет по отбрана, който предвижда производството на 120 самоходни оръдия SG-122 на базата на заловени танкове Т-3, Т-4 и самоходните оръдия Арштурм, и формирането на 10 самоходни артилерийски дивизии от тях.
И така, указът на GKO, подписан лично от Сталин, не беше изпълнен!
Заводът се опита да изпълни задачата, но липсата на необходимия брой шасита, както и ниското качество на ремонта, както и качеството на сглобяване на самите машини от завода, направиха задачата невъзможна. И никой не беше затворен за саботаж! И никой не беше застрелян!
Освен това.
Тогава Сталин, разбирайки ситуацията, подписва не заповеди за масови екзекуции, а нов указ.
На 27 декември 1942 г. е издаден указ на ГКО № 2661ss за приемане на лекия танк Т-80 (разработен от ГАЗ). С това постановление серийното производство на тези резервоари трябва да се извършва от завод № 592.
Нещо повече, с това постановление растението сякаш дори беше отстранено от удара за неизпълнение на задачата, като го прехвърли в друг Народен комисариат. От Народния комисариат по оръжията до Комисариата на танковата индустрия! И получи ново име - завод номер 40. И производството на SG -122 беше спряно по поръчка на същия Сталин!
Резултати
Обобщавайки епоса със самоходните оръдия SG-122, трябва да кажа, че въпреки всички неуспехи и пречки, завод № 592 (№ 40) все още произвежда 26 самохода! И тези машини се биеха на фронтовете на Великата отечествена война. Днес ще разкажем бойните епизоди.
На 1 януари 1943 г. започва формирането на 1435 самоходен артилерийски полк (командир - майор Г. М. Остапенко, политически офицер - подполковник А. С. Елисеев, началник -щаб - капитан Г. Е. Могилни). Основните самоходки на полка трябваше да бъдат СУ-76 и СУ-122 (на базата на Т-34). Но на 28 януари самоходните оръдия SG-122 започнаха да се прехвърлят в полка.
До 15 февруари полкът разполага с 16 от тези машини. Вярно е, че на 17 февруари 4 превозни средства бяха взети на разположение на учебния център за самоходна артилерия.
На 20 февруари полкът се качи на платформи и потегли към фронта. На 24 февруари разтоварих на гара Дабуджа. На 3 март той се концентрира в района на село Макиаки. Организационно полкът е прехвърлен в 9 -ти танков корпус на 10 -та армия на Западния фронт. Като цяло говоренето за пълноценната част може да бъде разтягане.
Полкът наброява 9 СУ-76 (три от които са в ремонт) и 12 самоходни оръдия SG-122 (8 готови за бой).
Полкът направи първата си битка на 6 март 1943 г. край село Нижняя Акимовка. Задачата е да се подкрепи атаката на 248 -та танкова бригада от 9 -ти танков корпус с огън и следи. Резултати от битката: унищожени три противотанкови оръдия, две картечни гнезда, един танк, пет бункера. В същото време полкът загуби две изгорели коли и три повредени. 91 76-мм и 185 122-мм патрона са изразходвани.
Следващата битка ще се проведе два дни по -късно, на 8 март, в същия район и със същата мисия. Загубата на полка беше три изгорели СУ-76, бяха избити още четири СУ-76 и две самоходни оръдия SG-122. Но ние знаем малко повече за бойната работа. Този път танковете все пак превзеха селото. Разходът на снаряди от калибър 76 мм - 211, калибър 122 мм - 530.
Колата на лейтенант Савченко унищожи 2 противотанкови оръдия, две превозни средства и три картечни гнезда. Колата на лейтенант Ковал унищожи три бункера и две картечни гнезда. Колата на лейтенант Ягудин - два бункера и потушена артилерийска батарея на германците. Колата на лейтенант Кандапушев-бункер, две противотанкови оръдия, две картечни точки, два танка.
На 9 март 1435 г. САП отново подкрепя 248 -а бригада. Сега битката се водеше за село Верхня Акимовка. ACS SG-122 лейтенант Ковал и артилерист Юрин унищожиха две оръдия, четири бункера, две превозни средства, четири картечни точки. Като плюс можете да запишете още един пистолет и две картечни точки, унищожени от други превозни средства.
На 14 март останките от полка (три СУ-76 и четири СГ-122) се бият за две височини край село Ясенок. Полкът беше практически унищожен. Пет коли са унищожени или изгорени. Две повредени превозни средства се върнаха на позиция.
На 15 март полкът е отведен в тила поради липса на материали. Автомобилите бяха отписани и изпратени за СПАМ или ремонт. Полкът получи нови СУ-76 и Су-122 (на базата на Т-34). По-късно, през октомври същата година, 1435 SAP е преоборудван със SU-85. Бойният живот на полка продължава на други машини. А самоходните оръдия SG-122 са нещо от миналото …
Завършвайки статията за тази интересна, но трудна, особено за Червената армия, машина, бих искал да кажа защо войната на тази инсталация се оказа толкова кратка. Уви, бойната ефективност на САУ се оказа ниска по проста причина. Съветските войници не бяха обучени да управляват такива машини. Ето защо небоевите загуби бяха толкова големи.
В същия 1435 самоходен артилерийски полк, вече на поход, шофьорите изхвърлиха почти 50% от автомобилите поради лошо познаване на материалната част. Хубаво е, когато механиката може да поправи нещо. Но по -често колата просто беше отписана.
Историята на тези машини, особено тези, които не са стигнали до фронта, се губи. Дори превозните средства, изпратени до учебния център (4 превозни средства от 1435 -ти полк), са неизвестни. Единственото споменаване на онези машини, които са останали в склада на завода, е в бележката на инженер Кащанов за превъоръжаването на SG-122 с по-лекото оръдие ZiS-5.
