През осемдесетте години съветската отбранителна индустрия работи по създаването на обещаващи проекти за основните танкове. В продължение на няколко години водещите предприятия в индустрията са разработили редица обещаващи проекти, които биха могли да променят облика на бронираните сили. Една от тези машини може да бъде "Обект 477", разработен от Харковското конструкторско бюро за машиностроене. Тази организация разработи няколко проекта през осемдесетте години, които обаче не постигнаха напредък освен тестването на прототипи.
Трябва да се отбележи, че проектът „Обект 477“не е създаден от нулата. В началото на осемдесетте години харковските инженери работят по проекта „Обект 490“, чиято цел е да се създаде нов основен танк, използващ оригинални решения за оформление, редица важни иновации и нови оръжия. През 1983-84 г. беше решено да се започне нов проект, в който трябва да се използват някои от съществуващите разработки, освен това беше планирано въвеждане на нови идеи. Новият проект получи кода "Boxer" и фабричното обозначение "Object 477".
Един от най -новите прототипи на танка Object 477. Кулата е обърната назад
По различни причини количеството отворена информация за развитието на KMDB през осемдесетте години оставя много да се желае. Наличната информация е фрагментарна и все още не позволява да се начертае пълна картина. По -голямата част от информацията не е публикувана и очевидно все още остава секретна. Освен това има някои трудности, свързани със спецификата на изпълнението на проекта. Според докладите харковските дизайнери, в сътрудничество с VNII Transmash и други организации, са работили по различни версии на танка. Някои от предложенията бяха проучени само на теория, докато макетите бяха използвани за тестване на други. В резултат на това наличната информация може да се отнася до различни версии на проекта, създадени в различни периоди, и по този начин да усложни изграждането на цялостната картина.
Възможно е също да има някои проблеми, свързани с именуването на проекти. В ранните етапи „Обект 477“се нарича „Боксер“, но през втората половина на осемдесетте години работата по разработката е преименувана на „Чук“. Според някои доклади новото име е въведено, след като данните за „Боксьора“попадат в ръцете на чуждестранното разузнаване. Промяната на името на проект също може да затрудни изучаването на неговата история.
В рамките на проекти „490“и „490A“(код „Rebel“) бяха разгледани няколко варианта за въоръжаване на обещаващ танк. В случая с Boxer този проблем беше решен достатъчно бързо. Още през 1984 г. клиентът и разработчикът решават да оборудват обещаваща бронирана машина с 152 мм оръдие. Такова въоръжение направи възможно значително увеличаване на огневата мощ на танка, осигурявайки голямо предимство пред съществуващото и обещаващо оборудване на условния противник.
Проекции на един от вариантите на резервоара Hammer
Новите оръжия с по -големи боеприпаси, както и редица специфични изисквания, принудиха дизайнерите да проучат отблизо различни варианти на оформление. Заедно със свързани предприятия, KMDB разработи няколко варианта за архитектурата на резервоара и през 1985 г. избра най -добрия вариант. Според някои доклади в бъдеще развитието на проекта е вървяло само по пътя, одобрен през 85 -та, въпреки че през цялото време се въвеждат някои иновации.
Проектът предлага оригинално оформление на корпуса и редица други решения, свързани с поставянето на различно оборудване. И така, работното място на водача беше поставено в предната част на корпуса, с изместване вляво. Един от резервоарите за гориво трябваше да бъде инсталиран до водача, отдясно. Отделение със седалките на командира и стрелеца беше поставено зад водача. Според някои доклади командирът и стрелецът трябваше да работят с обща конзола, с която беше предложено да се контролират всички системи. Седалките на командира и стрелеца бяха разположени под нивото на покрива, но тяхното разположение беше направено по такъв начин, че да гарантира използването на оптични прицелни устройства.
Друга версия на резервоара
Допълнително отделение за съхранение на боеприпаси беше разположено зад отделението с работните места на екипажа. Емисията беше дадена за поставяне на двигателя и трансмисията. Така резервоарът "Boxer" / "Hammer" имаше оригинално оформление, основано на доказани решения.
Над местата на командира и стрелеца трябваше да бъде разположена автоматизирана кула с набор от единици, осигуряваща използването на оръжия без прякото участие на екипажа. За новия резервоар беше предложен оригинален автоматичен товарач. Нестандартното оформление с премахването на всички части на бойното отделение извън корпуса, както и големият калибър на оръдието, не позволяват използването на автоматични товарачи въз основа на съществуващи решения.
Няма точна информация за конструкцията на автоматичния товарач за резервоара Object 477. Според някои доклади е трябвало да оборудва бойната машина със система с няколко барабана. В задната ниша на необитаема кула трябваше да бъдат разположени два барабана, фиксирани върху хоризонтална ос. Между тях беше осигурен друг по -малък барабан. В страничните големи барабани трябваше да се транспортират боеприпаси от различни видове, а средният беше предназначен за прехвърляне на снаряди към пистолета. Освен това имаше механизми за захранване на снаряди от подреждане на корпуса до автоматично зареждане на кулата.
Разположение на тялото. Оригиналното разположение на седалките на екипажа е ясно видимо
За да се увеличи значително огневата мощ на обещаващ танк, беше решено да се използва нов 152 мм пистолет. Различни източници се позовават на оръжията LP-83, 2A73 и M-3 в контекста на проекта Boxer. На една инсталация с оръдие беше планирано да се монтират една или две коаксиални картечници с калибър 7,62 мм. Може да се използва и зенитна картечница с голям калибър. Някои източници споменават, че в по-късните етапи на проекта е предложено да се използва оригинално зенитно оръдие с автоматично оръдие с калибър 23 или 30 мм. Такива оръжия могат да се използват не само за унищожаване на въздушни цели, но и за унищожаване на наземни цели със слаба защита, за които 152-мм оръдието е излишно.
Обещаващ танк е трябвало да получи т.нар. информация и система за управление на резервоара (TIUS). Такова оборудване трябваше да осигурява комуникация с други бойни машини, обработка на входяща информация, управление на оръжия и стрелба по открити цели. За подобряване на бойните качества беше предложено в TIUS да се включат оптични, дневни и нощни прицели от няколко типа.
В ранните етапи на проекта бяха разгледани няколко варианта за електроцентралата. Резервоарът може да получи четири- или двутактов дизелов двигател с противоположно или X-образно разположение. Проучени бяха и перспективите за газотурбинни двигатели. Според някои доклади бронираният автомобил е трябвало да има двигател с мощност до 1600 к.с. Това даде възможност да се осигури достатъчно висока плътност на мощността с добра подвижност с бойно тегло 50 тона.
Един от най -популярните модели на "Чука". Останките от автомобила се съхраняват във ВНИИ Техмаш
Ходовата част трябваше да има седем пътни колела от всяка страна. Предлага се торсионно окачване с допълнителни амортисьори на предните и задните двойки ролки. В предната част на корпуса имаше водещи колела, в кърмата - водещи. Известно е, че по време на изграждането на работещи модели и прототипи, дизайнът на ходовата част е многократно усъвършенстван. Съставът на електроцентралата и трансмисията също се променят.
Танкът „Обект 477“трябваше да получи мощна резервация и набор от допълнителни инструменти, предназначени да повишат нивото на защита. Така че в предната част на корпуса беше предложено да се монтира комбинирана бронирана бариера с общ размер над 1 м по протежение на снаряда. Има и информация за подсилването на страните и покрива на корпуса. В оцелелата снимка на един от прототипите можете да видите, че горната челна част на корпуса е оборудвана с динамични защитни единици. По подобен начин вероятно е било планирано да се защити страничната издатина. Някои източници споменават работата по избора на комплекс за активна защита, който може да увеличи жизнеспособността на бронирана машина.
Дизайнът продължава до средата на десетилетието. В началото на втората половина на осемдесетте години започва сглобяването на първите макети и прототипи на обещаващ танк. По -късно специалистите от Харков са построили повече от дузина превозни средства за различни цели. Известно е за съществуването на четири макета и осем прототипа с различен състав на оборудването. Цялата тази техника се използва активно в опити на различни полигони. Очевидно някои тестове на това оборудване са проведени на тестови площадки на територията на РСФСР, в резултат на което някои от моделите и прототипите остават в Русия и се съхраняват в различни организации.
Един от най -популярните модели на "Чука". Останките от автомобила се съхраняват във ВНИИ Техмаш
Първият непълен прототип е построен през 1987 г. Тази машина имаше пълноценна електроцентрала и пистолет, но не беше оборудвана със система за прицелване и автоматичен товарач. По времето, когато експерименталният резервоар беше построен, нямаше работещи образци на това оборудване. По -специално, автоматичният товарач работи добре на стойката, но „отказа“да изпълнява функциите си върху резервоара. Това обаче не попречи на началото на тестовете. По -късно прототип с непълен състав на техниката беше показан на представители на военното ведомство и представители на няколко министерства.
В края на осемдесетте години се появява проектът „Обект 477А“, който се различава от базовия „Чук“в някои модификации. Доколкото е известно, модифицираната версия на обещаващия танк се различава по различен дизайн на ходовата част, модифициран състав на електроцентрала и оборудване. Освен това беше предложено да се използва спомагателен силов агрегат.
Не е известно докъде е стигнало тестването на прототипите на Object 477. Има информация за съществуването на няколко прототипа, които са били използвани в различни тестове, но подробностите за техните проверки не са налични. Известно е обаче, че проектът Boxer / Hammer се е провалил. Въпреки въвеждането на няколко нови идеи и решаването на редица важни въпроси, проектът няма перспективи в настоящата ситуация.
Един от най -популярните модели на "Чука". Останките от автомобила се съхраняват във ВНИИ Техмаш
Обещаващият основен танк "Обект 477" се разработва от средата на осемдесетте години, а изпитанията започват в края на десетилетието. По това време в страната започнаха сериозни икономически и политически проблеми, които, наред с други неща, удариха отбранителната индустрия. Не беше изключено по-нататъшното развитие на проекта, но напълно отсъстваше възможността за започване на пълноценно изграждане на нови танкове.
След разпадането на Съветския съюз специалистите на KMDB направиха опити да продължат разработването на обещаващ проект, но всички усилия не доведоха до очакваните резултати. Има информация за създаването на актуализирани проекти и дори за изграждането на няколко прототипа. Въпреки това бившите съветски републики не преминаваха през най -добрия период в своята история и икономическото положение не им позволяваше да участват в проекти на обещаващи бронирани машини.
През последните години многократно се споменава възможността за продължаване на работата по „Чука“или проекти, които са станали негово развитие. Независима Украйна обаче не е в състояние да изпълни такива планове. Предприятия от целия СССР участваха в създаването на нови бронирани машини, което направи възможно решаването на всички възникващи задачи и производството на съвременни бойни машини. Разпадането на Съветския съюз доведе до скъсване на индустриалните връзки, което сериозно ограничи възможностите на украинските предприятия. Последните събития от политически и икономически характер напълно лишават страната от възможността за разработване на модерни танкове. Очевидно всички смели и необичайни проекти на KMDB, разработени от началото на осемдесетте, ще останат на хартия.
