Разработването на последния обещаващ съветски танк "Боксер" винаги е представлявало интерес за мнозина, тъй като в съветско време тази работа е била сериозно класифицирана. Малко се знае за нея. След разпадането на Съветския съюз всичко остана в Украйна. Основите за танка не бяха предадени никъде, докато има много легенди и спекулации за неговото продължаване, съвместната работа на Русия и Украйна по този проект, създаването на резервоара Hammer и още по -митичния танк Nota.
Проектът на резервоара "Боксер" е разработен в Харков. Бях един от ръководителите на проекта от началото на концепцията за танковете през 1979 г., докато работата беше спряна в началото на 90 -те години. Като се има предвид, че след повече от тридесет години тази работа продължава да предизвиква истински интерес, реших да ви разкажа за етапите на разработка, разположението на резервоара, основните технически характеристики, за неговите предимства, недостатъци и причини за прекратяване на работата.
Работата се извършваше на няколко етапа: през 1979-1982 г. имаше търсене по концепцията за обещаващ танк, през 1983-1985 г.-изследователска работа „Rebel“, разработване на предложения за танк от ново поколение, през 1986 г. 1991 г. - разработка "Боксер" (обект 477), разработка, производство и тестване на прототипи на танка.
Работата по този танк започна като инициативно търсене, разработване на концепцията за обещаващ танк от следващо поколение и не бяха поискани никакви документи; Т-34 и Т-64 също бяха създадени в Харков, което стана основа за техните поколения танкове.
Издирвателната работа впоследствие, през 1980 г., със заповед на министерството получи кода „Топол“, НИРД „Бунтовник“, през 1983 г. бе определена с решението на военно -индустриалния комплекс, а РОК „Боксер“през 1986 г. - с указ на Централния комитет на КПСС и Министерският съвет на СССР.
В процеса на извършване на проектирането и разработката оформлението на резервоара многократно се променя и документацията започва да носи индекса "обект 477A". В края на 80 -те години в една от организациите подизпълнителите загубиха строго секретни протоколи от среща в министерството, в която участвах (очевидно документът е бил случайно или умишлено унищожен). В резултат на това кодът за разработка трябваше да бъде променен и резервоарът стана известен като Чук. Тази работа нямаше други шифрове и индекси, обект 477A1, „Nota“- всичко това са предположения, които нямат нищо общо с този резервоар.
В интернет има много легенди за този резервоар. Някои твърдят, че поради неуспешен проект, той е бил затворен, други - напротив, че през 90 -те години тази работа е била продължена, до дузина танкове са произведени в различни градове, проведени са изпитания, има съвместни работи между Русия и Украйна, а в Украйна е разработен танк "Nota". Всичко това са спекулации, нищо подобно не се случи, работих в конструкторското бюро до 1996 г. и като един от ръководителите на проекта знаех всичко, което се прави по този танк.
Всъщност този танк беше привлечен твърде внимателно от ръководството на отбранителната индустрия и военните. През годините на развитие на танка състоянието на работа и неговите характеристики многократно се разглеждаха в научно-техническите съвети на различни нива, колегиите на министерствата, на заседанията на военно-промишления комплекс, Военно-техническия съвет на министерството of Defense се проведе специално за този танк.
С всички проблеми, възникнали по време на разработката и пропуснати срокове, проектът не само нямаше да бъде затворен, напротив, без да започнат сериозни изпитания, през 1989 г. беше наредено да започне подготовката за производство на първоначална партида от петдесет танка.
Секретари на Централния комитет, министри, ръководители на военно-индустриалния комплекс, високопоставени военни персонали до министрите на отбраната Соколов и Язов дойдоха в Харков, за да прегледат състоянието на работа и образците на танка. Многократно ми се налагаше да докладвам на тези комисии за състоянието на работата по комплекса за управление на танковете и виждах интереса и значението, което те придават на това развитие.
Десетки организации от различни министерства и ведомства бяха включени в работата по танка за разработване на нови оръжия, боеприпаси, материали, електроника, комуникационно и навигационно оборудване, инструментални комплекси и сложно сътрудничество беше организирано в цялата страна. За съжаление, развитието на резервоара се състоя през периода на "перестройка". Явната безотговорност на всички нива не позволи завършването на работата.
На етапа на научноизследователската и развойна дейност „Rebel“за тестване на техническите решения бяха направени мащабен дървен макет и макет на шаси на резервоара. На етапа на проекта за разработка и разработка на "Boxer" бяха направени и тествани два прототипа, като сглобяването на третия образец, който се различаваше фундаментално по оформлението и боеприпасите, не беше завършен до момента на прекратяване на работата.
В KMDB и при подизпълнители, включително във VNIITransmash, не са произведени други макети и танкове и не са прехвърлени никъде. Снимките и чертежите на моделите танкове „Boxer“, представени в Интернет, по някаква причина, базирани на шасито Т-64, нямат нищо общо с този танк. Работата по резервоара беше сериозно класифицирана, пробите никога не бяха снимани, само под щампа „SS“за висшето ръководство, поради което няма надеждни снимки.
Успях да намеря в интернет само една не съвсем успешна снимка на този танк (пистолетът е обърнат назад), който очевидно е направен много по -късно години по -късно на полигона на KMDB в Башкировка, където този танк е бил под навес. Танкът има разпознаваеми характеристики, висок корпус, малък ъгъл на наклон на предната броня и бронирана „кутия“над купола, която покрива полуудълженото оръжие.
Снимка на резервоара "Боксер"
Съвместната работа между Русия и Украйна не можеше да бъде изключена, те станаха конкуренти и Украйна категорично отказа да прехвърли основите за този танк. Освен това през 1996-1998 г. KMDB изпълняваше пакистански договор за доставка на Т-80УД и нямаше време за обещаващи танкове. Може би в началото на 2000-те години, въз основа на основите за резервоара „Боксер“, са проведени проучвания върху така наречения резервоар „Нота“, но това не са нищо повече от чернови на хартия с невъзможността да се реализират поради към липсата на необходимото сътрудничество на подизпълнители.
Широко разпространеното мнение, че разработването на обещаващ танк също е възложено на Нижни Тагил и Ленинград, не отговаря на реалността. От трите конструкторски бюра на танкове работата по този танк се извършваше само в Харков, в Ленинград се опитаха да популяризират Т-80У, а Нижни Тагил някак напълно отпадна от всички обещаващи работи.
За всички години на развитие на танка не помня нито един случай, когато по някакви въпроси бяхме в контакт с Ленинград и Нижни Тагил. В началото на РОК „Боксер“те представиха своите версии на перспективни танкове в НТС на министерството, но това бяха проекти за по-нататъшното развитие на Т-80 и Т-72, които по никакъв начин не отговаряха на посочените изисквания. Ръководителите на министерството и военните дори не ги разглеждаха сериозно.
Работата по търсене в тези конструкторски бюра, разбира се, беше извършена, но без участието на разработчиците на оръжия, боеприпаси и други компоненти в работата, те не можеха да доведат до успех. Многократно се правят опити да се оправдае участието на тези конструкторски бюра в разработването на обещаващ танк чрез паралелното извършване на работата им по темите „Подобрение“. Такава работа наистина беше извършена, но те нямаха нищо общо с разработването на обещаващ танк, тъй като това беше цикъл на работа за подобряване на ефективността на съществуващото поколение танкове.
Разположение на резервоара
На етапа на разработване на концепцията за резервоара бяха разгледани до две дузини различни оформления на резервоара. Първоначално бяха разгледани вариантите на VNIITM, но там не беше намерено нищо приемливо. Разработените варианти на оформление бяха разгледани и обсъдени на заседания на научно -технически съвети с покана на специалисти от ВНИИТМ, ГБТУ, ГРАУ и Кубинка.
След подробни проучвания се появиха два варианта на танка: с екипажи от двама и трима души и 125 мм оръдие. Първият вариант беше продължение на работата по темата „Лебед“(обект 490), която в началото на 70-те години един от създателите на Т-34, А. А. Морозов, търсеше концепция за танкове от ново поколение, а сега тя беше продължена от синът му Евгений Морозов.
Екипажът от двама души беше настанен в кулата, контролът на движението се осъществяваше чрез телевизионна система върху корпуса на танка. Основният товар с боеприпаси се намираше в корпуса на резервоара в отделението между бойното отделение и MTO, консуматив в задната ниша на кулата. Основните и консумативни боеприпаси бяха изолирани от екипажа чрез бронирани прегради и „нокаутиращи плочи“, задействани при взрива на боеприпасите.
Вторият вариант беше с екипаж от трима души, водачът в корпуса вляво от оръдието, командирът и стрелецът бяха един до друг в кулата под полуразширеното оръдие. В кулата вляво имаше един люк, товарът с боеприпаси се намираше вдясно от оръдието. В тази версия командирът и стрелецът са били в кулата под покрива на корпуса и са били добре защитени. При преминаване към калибър 130 мм оръжие не беше възможно да се поставят боеприпасите в определения обем и нямаше достатъчен обем за настаняване на оборудването. Разположението е променено през 1983 г., стрелецът и командирът са поставени вляво, един над друг, целият том вдясно е предаден на боеприпаси.
Бяха разгледани варианти за изолиране на екипажа от боеприпаси или създаване на бронирана капсула, както и използването на „изтласкващи плочи“в началото на разработката, но те доведоха до неизпълнение на други характеристики на танка и в крайна сметка беше изоставен. При разглеждането на тези варианти възниква въпросът дали е възможно да се спаси екипажът по време на детонацията на боеприпасите, когато резервоарът се превърне в купчина метал, което все още не е доказано.
При избора на опция за екипаж от двама или трима души, основният въпрос беше натовареността на членовете на екипажа при изпълнение на възложените им задачи. При изследването на този въпрос беше доказано, че комбинацията от функциите на търсене на цели и стрелба от един член на екипажа е невъзможна. Също така се оказа невъзможно да се възложат контролните функции на собствени и подчинени танкове на артилериста или водача, тези функции по своята същност са несъвместими. След многократно разглеждане на този въпрос в съветите на главните конструктори и в NTK GBTU през 1982 г. беше решено да се разработи танк с екипаж от трима души.
В това оформление възникнаха сериозни въпроси с полуудължен пистолет, който се намираше в кутия на покрива на кулата. При зареждане на оръдието той се спусна в кулата, което доведе до това, че всичко, което беше на танка, удари кулата: вода, кал, клони. В резултат на това трябваше да резервирам оръдие, така че на кулата се появи „молив“. Тази конфигурация на танка изискваше голям перископ от погледа на артилериста и най -вече панорамата на командира, чието зрително поле беше блокирано от защитата на оръдието.
С по -нататъшното развитие на концепцията за танка през 1984 г. беше решено да се инсталира по -мощно оръдие 152 мм, без да се намалява натоварването с боеприпаси в автоматизираната стойка за боеприпаси. С приетото оформление това беше невъзможно да се приложи.
Разположението на танка беше променено, основните боеприпаси бяха поставени в бронираното отделение в корпуса между бойното отделение и MTO, а консумативът - в нишата на кърмата на кулата. На купола се появи люк на командира, разположението на екипажа в кулата беше променено, стрелецът беше вляво от оръдието, а командирът - вдясно.
С тази подредба на машината започнаха разработки и бяха направени прототипи. В процеса на фина настройка и тестване на резервоарите бяха разкрити сериозни недостатъци на автоматичния товарач, клиентът постави по-строги изисквания към боеприпасите, което отново доведе до пренареждане на резервоара.
Въз основа на унитарни боеприпаси е приет нов дизайн на автоматичен товарач от барабанен тип с поставянето на основните боеприпаси в корпуса и консуматива в кулата. Тази версия на оформлението на резервоара върху прототипи никога не е била прилагана поради прекратяване на работата, а автоматичният товарач от барабанен тип е тестван само на щанда.
В процеса на изпълнение на работата оформлението на резервоара многократно се променяше както за допълнителните изисквания на клиента, така и поради невъзможността за прилагане на приетите технически решения. Доколко отговаря на днешните изисквания, е трудно да се каже, поне тогава бяха осигурени посочените изисквания за отделяне от съществуващото поколение танкове и техните средства за унищожаване.
